轮胎基础知识培训-(NXPowerLite)

1道行千里步步佳通轮胎基础知识介绍主讲人：赵振2道行千里步步佳通全钢丝子午线轮胎与斜交胎结构比较全钢子午胎有内胎和无内胎构造特点比较轮胎胎侧文字标识全钢丝子午线轮胎的结构特征内容提要3(一）：全钢子午胎与斜交胎结构比较4斜交胎结构5道行千里步步佳通全钢丝子午线轮胎结构胎冠胎侧带束层胎肩垫胶胎体三角胶胎圈包布钢圈6子午线概念道行千里步步佳通经线—子午线7子午线轮胎名称由来胎体呈子午线方向排列，并有呈周向排列的带束层所组成的轮胎道行千里步步佳通8子午线轮胎名称由来胎体呈子午线方向排列，并有呈周向排列的带束层所组成的轮胎道行千里步步佳通9子午线轮胎分类--全钢子午线轮胎名称由来胎体材料带束层材料轮胎类别钢丝钢丝全钢子午线轮胎钢丝纤维X纤维钢丝半钢子午线轮胎纤维纤维全纤维子午线轮胎道行千里步步佳通胎体材料：钢丝、纤维带束层材料：钢丝、纤维10胎体排列比较---子午胎&斜交胎从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%道行千里步步佳通11胎体材料比较---子午胎&斜交胎10.00R20&10.00-20从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍全钢子午胎斜交胎骨架材料钢丝帘线(3+9+15×0.175+0.15）尼龙帘线（1850dtex/2)强度kg/10cm（单层）102242464帘线直径mm1.340.75道行千里步步佳通12胎体比较---子午胎&斜交胎从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍结论：在相同强度条件下，全钢子午胎胎体厚度是斜交胎30%意义：1mm厚度对轮胎散热有10℃的影响道行千里步步佳通13子午胎与斜交胎所用力学原理子午胎斜交胎胎体呈子午向排列，带束层呈接近周向排列胎体与子午向约呈45°角排列道行千里步步佳通14子午胎与斜交胎所用力学原理道行千里步步佳通15小结由于结构特点，全钢子午线轮胎胎体厚度远远小于斜交胎，对于用户：全钢子午线轮胎更适合高速使用。全钢子午线轮胎在胎圈部位强度低于斜交胎对于技术：需要合理补强。对于用户：需要合理使用以避免进一步加大胎圈区域应力（须避免：使用不合适或损伤轮辋，低速、欠压使用等）道行千里步步佳通16道行千里步步佳通☆含0度带束层的三层结构胎体钢圈1BELT2BELT3BELT0BELT17全钢子午胎冠部有三层钢丝帘布，呈周向排列，轮胎在周向几乎不伸张，所以冠部比斜交胎坚硬（对于用户意义：磨耗性能好）。钢丝帘线具有不可压缩性，全钢胎与路面接触时，周向变形小（对于用户意义：省油）在高速行驶时，由于离心力作用，斜交胎外直径显著增大，相应断面宽减小，易损坏。道行千里步步佳通18选择全钢丝子午线轮胎的理由道行千里步步佳通--高速性能好--耐磨性能好--节油性能好19全钢胎与斜交胎产品特点比较产品特点全钢胎斜交胎技术特征1.胎体单层钢丝与胎冠多层带束层成子午线方向排列2.胎体薄3.胎面宽1.多层纤维帘线交叉排列2.胎体厚3.胎面窄使用特征1.高速2.耐磨3.节油1.耐刺扎2.耐疲劳3.包容性20（二）：全钢子午胎有内胎和无内胎构造特点比较21有内胎全钢轮胎与无内胎全钢轮胎可以从规格、胎侧标识可以区分：1英制：如9.00R20断面宽有小数点的轮辋直径为整数的为有内胎规格，而断面宽为整数而轮辋直径有小数点的如11R22.5为无内胎规格；2公制：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数点的为无内胎规格。如335/80R20为有内胎规格；315/80R22.5为无内胎规格。从轮胎胎侧看有TUBELESS字样的为无内胎，TUBE为有内胎。从轮胎外部结构区分：子口部位的轮廓曲线不同。22无内胎与有内胎的产品结构23●有内胎轮胎的构造特点有内胎轮胎的构造和无内胎轮胎的构造大体一样，只不过无内胎轮胎的“内胎”和外胎溶为了一体，而有内胎轮胎的内胎是独立的，因为内胎起到了轮胎的“胎胆”作用，所以，外胎和轮圈的结合并不十分紧密，一旦内胎被尖硬物刺破，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流失，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，往往造成如翻车、“打横”等恶性事故。●无内胎轮胎的构造特点无内胎轮胎(TUBELESS)也称真空胎，有的地方也叫空心胎。无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶膜，当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间没有漏气的空隙。轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。驾驶员可有充裕的时间进行处理。24道行千里步步佳通（三）：胎侧文字标识--全钢子午线轮胎基础知识25☆胎侧文字标识内容的理解ABCDEFGHIJKLM26道行千里步步佳通A：商标，目前我公司全钢子午线轮胎有八个商标，分别为：GTRADIAL、PRIMEWELL、YUNLUN、HUALIN、DEXTERO、GREATWALL、ROADKING27道行千里步步佳通B：零度带束层接头方向标识目前佳通全钢丝子午线轮胎的胎侧上规格名称前均标有，表示轮胎的0°带束层的缠绕方向。如：图标表示该种轮胎的0°带束层的接头方向为由里向外逆时针方向缠绕；反之为顺时针方向缠绕。这主要是告诉轮胎翻新打磨时要顺箭头方向打磨，不要反向打磨，否则会损坏带束层。28道行千里步步佳通C：规格1英制规格8.25R20名义断面宽(英寸）子午线轮胎名义轮辋直径(英寸）2公制规格385/65R22.5名义断面宽(毫米）高宽比（%）子午线轮胎名义轮辋直径(英寸）29道行千里步步佳通D：负荷指数、速度级别149/145K单胎负荷指数双胎负荷指数速度级别负荷指数：将负荷能力量化，具可比性。速度级别：对应最大负荷时的最大允许速度。30负荷指数示例负荷指数负荷能力（kg）负荷指数负荷能力（kg）负荷指数负荷能力（kg）140250014529001503350141257514630001513450142265014730751523550143272514831501533650144280014932501543750道行千里步步佳通31速度级别示例速度级别符号使用速度（km/h）G90J100K110L120M130N140道行千里步步佳通32道行千里步步佳通E：层级16PRLOADRANGEH16层级16PR对应符号层级：老的负荷能力表示法，只能用于同规格比较。层级符号对应层级F12PRG14PRH16PRJ18PRL20PR33道行千里步步佳通F：类型TUBETYPE表示：有内胎类型TUBELESS表示：无内胎类型34F000025S目前佳通全钢丝子午线轮胎认证的市场许可证有“E-mark”、“DOT”、“INMETRO”和“CCC”四个。“E-mark”是欧洲轮胎认证委员会。“DOT”是美国交通运输部的轮胎安全标准。“INMETRO”是巴西认证。“CCC”认证是中国入关后对轮胎安全性实行的强制性认证。安徽佳通的“DOT”、“INMETRO”和“CCC”认证的中“DOT”工厂代号分别为9U、I042和F000025。“E-mark”认证是一个规格花纹对应一个号。G：市场许可证标识35道行千里步步佳通H：安全警示SAFREYWARNING:SERIOUSINJURYMAYRESULTFROM:*EXPLOSIONOFTIRE/RIMASSEMBLYDUETOIMPROPERMOUNTINGONLYSPECIALLYTRAINEDPERSONSSHOULDMOUNTTIRESUSESAFETYCAGE&CLIP-ONEXTENSIONAIRHOSE*TIREFAILUREDUETOMISAPPLICATION/IMPROPERINFLATION/OVERLOADING--FOLLOWTIREMANUFACTURERSINSTRUCTION,CHECKINFALTIONPRESSUREFREQUENTLYWITHGAUGE警示：可能导致严重伤害•轮胎不适当的安装到轮辋上可能导致爆炸，只有经过专门训练的人用专用设备进行安装。•滥用或不正确的内压或负荷会导致轮胎损坏，要按照轮胎制造厂的说明书，经常性的测量内压。36道行千里步步佳通I：标准轮辋RIM8.0标准轮辋型号：8.0。结合规格标识中的轮辋直径，可得出完整的轮辋定义。37道行千里步步佳通•☆花纹的命名原则品牌缩写Brand产品轮位Position花纹序列号Series适用路况Application品牌英文缩写：GT/PW代表佳通、佳安品牌产品轮位：花纹序列号：适用路况：用阿拉伯数字表示J花纹代号38道行千里步步佳通•☆花纹的命名原则（续）国道路面GT288GTRADIAL导向轮轮位GT第一代39☆花纹的命名原则（续）品牌缩写Brand产品轮位Position花纹序列号Series适用路况ApplicationS导向轮D驱动轮A全轮位T拖车轮花纹序列号品牌GWHL第一代11第二代22第三代33第四代44花纹序列号适用路况高速公路0国道路面2城乡路面3混合路面5品牌英文缩写：G:长城；R:路得金；Y:银轮；H:桦林；D:登特路；40道行千里步步佳通K：负荷、气压&材料这种表示方法是把轮胎的标准载荷及轮胎在标准载荷下所需充的标准气压在轮胎胎侧上直接表示出来，比较直观，不用查表。41道行千里步步佳通L：表示全钢丝子午线轮胎。M：表示花纹可再刻。42花纹再刻新胎花纹图示花纹磨损80%后图示花纹冷刻图示道行千里步步佳通43道行千里步步佳通全钢丝子午线轮胎结构特征全钢材料分布含0度带束层的三层结构四层带束层结构无内胎与有内胎产品结构44道行千里步步佳通☆全钢胎部件结构胎冠胎侧带束层胎肩垫胶胎体三角胶胎圈包布钢圈佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--胎冠第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--胎肩垫胶第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--胎侧复合件第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--胎圈填充胶第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--胎体钢丝圈第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--子口包布钢丝圈第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--带束层第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图--内衬层&气密层第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图第三带束层（右15°）道行千里步步佳通佳通全钢载重子午线轮胎结构断面图第三带束层（右15°）道行千里步步佳通56道行千里步步佳通☆含0度带束层的三层结构胎体钢圈第一带束层第二带束层第三带束层0°带束层57道行千里步步佳通☆四层带束层结构胎体钢圈第一带束层第二带束层第三带束层第四带束层58道行千里步步佳通目前全钢丝子午线轮胎有两类带束层结构形式，这两种形式是两种技术方向，据FEA理论分析和室内机床实验看，含有0度带束层的三层带束层结构的高速耐久性能要好于四层结构。59道行千里步步佳通60道行千里步步佳通61道行千里步步佳通62道行千里步步佳通