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©2007北京运通恒达科技有限公司FMEA工程应用培训徐桂红北京运通恒达科技有限公司2019年8月©2007北京运通恒达科技有限公司Page2主讲人：徐桂红工作于•北京运通恒达科技有限公司－咨询师毕业于•北京理工大学-博士项目经历发动机系统可靠性理论与应用研究上柴可靠性发展规划咨询上柴FRACAS工程实施北汽福田DFMEA技术咨询北京奔驰DFMEA项目汽车行业可靠性巡回讲联系•gh.xu@ytforever.com•010-82561200-243；13366898855©2007北京运通恒达科技有限公司Page3主要内容及安排FMEA理论知识（6月23日9:00-11:00）FMEA工程实施（6月23日下午和6月24日上午）培训小结及讨论（6月24日13:30-14:20）考试（6月24日15:20-16:30）示范组件初步指导（6月25日全天）©2007北京运通恒达科技有限公司Page4主要内容及安排FMEA理论知识（6月23日9:00-11:00）FMEA工程实施（6月23日下午和6月24日上午）培训小结及讨论（6月24日13:30-14:20）考试（6月24日15:20-16:30）示范组件初步指导（6月25日全天）©2007北京运通恒达科技有限公司Page5FMEA理论知识FMEA是什么FMEA的历史FMEA的分类FMEA关注的焦点为何实施FMEA何时开始FMEA何时完成FMEA实施FMEA的过程FMEA分析思路©2007北京运通恒达科技有限公司Page6FMEA是什么？失效模式影响分析（PotentialFailureModeandEffectsAnalysis，简记为FMEA）是一种系统化的团队活动，用于：分析评估产品/过程的潜在失效模式及影响对这些失效进行排序确定其优先等级确定可以消除或减轻失效的措施FMFailureModeAnalysisEAEffect©2007北京运通恒达科技有限公司Page7FMEA是什么？FMEA是：有计划的可靠性方式系统的风险分析方式文件方式©2007北京运通恒达科技有限公司Page8FMEA是什么？FMEA不是：个人行为简单的会议FMEA必须：由团队完成头脑风暴(Brainstorm)©2007北京运通恒达科技有限公司Page9FMEA的历史二十世纪六十年代，起源于Apollo项目，NASA。1974年，MIL-STD-1629诞生，美国海军。1976年，美国国防部确定FMEA作为所有武器采购的必要活动。七十年代后期，美国汽车工业采用FMEA作为风险评估工具。八十年代中期，美国汽车工业采用过程FMEA。1991年，ISO9000推荐1994年，QS9000强制2001年，FMEA技术作为风险控制的主要手段之一。2002年，TS16949©2007北京运通恒达科技有限公司Page10FMEA的分类设计上的缺陷过程中的不足“不正确”的使用服务相关风险来源设计FMEADFMEA系统FMEA功能FMEA设计FMEA应用FMEA(a-FMEA)服务FMEA(s-FMEA)过程FMEA(p-FMEA)©2007北京运通恒达科技有限公司Page11FMEA关注的焦点一种全新的设计或过程对现有的设计进行改进将现有设计用于新环境针对全部的设计或过程针对设计的改进针对新环境对现有设计的影响©2007北京运通恒达科技有限公司Page12为什么要实施FMEA？汽车本身与人类的生命安全和财产安全息息相关可靠性难以保证—结构、使用、工况©2007北京运通恒达科技有限公司Page13为什么要实施FMEA？FMEA分析的是潜在失效(PotentialFailure)，是可能发生但是现在还没有发生的失效。它是“事前预防”，而不是“事后追悔”事先花时间对设计进行分析，事先低成本进行改进减少未来更大损失的发生©2007北京运通恒达科技有限公司Page14为什么要实施FMEA？FMEA为汽车行业带来的益处确保所有的风险被尽早识别并采取相应措施确保产品和改进措施的基本原理和优先等级减少废料、返工和制造成本减少外厂失效、降低保修成本减少“召回”的发生概率减少产品开发的时间和成本©2007北京运通恒达科技有限公司Page15为什么要实施FMEA？QS-9000定制了美国三大汽车公司,福特、克莱斯勒、通用汽车公司的品质标准，作为内外服务、零件、材料供应的要求规范。QS-9000明确指出FMEA作为一种质量改进的方法必须强制执行。TS/16949要求整车及零部件公司强制执行国内的主要汽车公司也在积极探寻FMEA的实施策略和实施办法，并且开始了初步的实施。©2007北京运通恒达科技有限公司Page16为什么要实施FMEA？如何判断FMEA对于汽车行业是否必须可靠性是否受到越来越多的关注？客户的质量意识是否越来越强？是否沉溺于解决问题？是否花费太多的时间用于解决问题？©2007北京运通恒达科技有限公司Page17何时开始FMEA©2007北京运通恒达科技有限公司Page18何时完成FMEAFMEA是非常耗时的工作，但是成功的FMEA能对所有失效纠正的备选方案进行评估，所以这项工作非常值得做。对于任何FMEA，不存在具体的时间范围或限定。时间长度由客观条件、目标和项目的复杂性决定。©2007北京运通恒达科技有限公司Page19实施FMEA的过程1.成立FMEA小组2.收集数据和资料3.FMEA会议讨论4.FMEA信息输入5.纠正措施的落实6.FMEA闭环评审©2007北京运通恒达科技有限公司Page20FMEA分析思路当前是怎么设计的？可能会发生哪些问题？这些问题会导致什么后果？当前采用什么办法控制？效果如何？还需要做什么？过去发生过什么问题？还会发生什么问题？经验积累设计准则设计经验冗余设计工程计算试验确认进一步分析试验确认设计修改实际上这就是FMEA！常规的设计思路©2007北京运通恒达科技有限公司Page21FMEA分析思路风险在那里？设计缺陷过程问题使用问题服务问题风险的原因是什么？风险的后果有多严重？发生几率有多大？当前控制措施是什么？风险评价风险排序要解决哪些风险？控制措施是什么？效果如何？相对定量评价RPN｛风险1、风险2….｝排在前面的资源允许的可以解决的谁来做？什么时候做？预计效果试验效果实际效果©2007北京运通恒达科技有限公司Page22DFMEA分析表格—QS9000©2007北京运通恒达科技有限公司Page23FMEA简单流程工序/输入潜在故障模式故障影响SEV故障原因OCC当前控制方法DETRPN推荐的措施00000000000000000000输入是什么？输入如何出错？对输出的影响是什么？要因是什么？这些如何发现或预防？多坏？频度？多好？能做些什么？©2007北京运通恒达科技有限公司Page24FMEA实施流程—QS9000确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页©2007北京运通恒达科技有限公司Page25FMEA实施流程—QS9000接上页是否要纠正？建议纠正措施确定责任人和完成日期纠正措施效果判定是否满足要求？生成控制计划评审通过否是是否FMEA流程©2007北京运通恒达科技有限公司Page26DFMEA相关知识设计人员主要采用的一种分析技术。最大限度保证各种潜在失效模式及相关的起因/机理得到充分考虑。对项目以及与之相关的部件都应进行评估。将设计人员的设计思想系统化、规范化、文件化。©2007北京运通恒达科技有限公司Page27DFMEA分析表格—QS9000©2007北京运通恒达科技有限公司Page28分析表格说明关键日期：填入初次FMEA应完成的时间，该日期不应超过计划的生产设计发布/投入生产日期。FMEA日期：填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。核心小组：列出有权确定和/或执行任务的责任部门的名称和个人的姓名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址都应记录在一张分发表上）。©2007北京运通恒达科技有限公司Page29DFMEA分析思路Step1确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页©2007北京运通恒达科技有限公司Page30DFMEA分析思路Step1功能反映了产品的设计意图或功能需求。©2007北京运通恒达科技有限公司Page31DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step2©2007北京运通恒达科技有限公司Page32典型的失效模式—QS9000©2007北京运通恒达科技有限公司Page33DFMEA分析思路Step2零部件、子系统或系统可能发生的潜在失效而不能达到或交付项目/功能列中描述的期望的功能。©2007北京运通恒达科技有限公司Page34DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step3©2007北京运通恒达科技有限公司Page35典型的失效后果—QS9000©2007北京运通恒达科技有限公司Page36DFMEA分析思路Step3顾客能够感知的失效模式对功能的影响。©2007北京运通恒达科技有限公司Page37DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step4©2007北京运通恒达科技有限公司Page38严重度判别准则©2007北京运通恒达科技有限公司Page39严重度判别流程失效影响安全吗？87丧失降低Yes910无预警有预警Yes65丧失降低Yes432多数用户部分用户少量用户Yes影响基本功能吗？No影响附加功能吗？No是用户不满意的缺陷吗？No1No©2007北京运通恒达科技有限公司Page40失效风险分析建立风险判别准则严重度发生度检测度计算风险顺序数RPN＝严重度×发生度×检测度风险判别（一维）严重度（二维）严重度&发生度风险矩阵（三维）风险顺序数值©2007北京运通恒达科技有限公司Page41DFMEA分析思路Step4严重度是失效模式最严重的影响后果的级别。©2007北京运通恒达科技有限公司Page42DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step5©2007北京运通恒达科技有限公司Page43典型失效原因—QS9000©2007北京运通恒达科技有限公司Page44DFMEA分析思路Step5是设计薄弱环节的指示，其后果是失效模式。©2007北京运通恒达科技有限公司Page45DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step6©2007北京运通恒达科技有限公司Page46发生度判别准则发生度：起因/机理在设计寿命内出现的可能性。©2007北京运通恒达科技有限公司Page47DFMEA分析思路Step6确定的失效原因在设计寿命内出现的概率。©2007北京运通恒达科技有限公司Page48DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step7©2007北京运通恒达科技有限公司Page49DFMEA分析思路Step7已经在相同或相似设计中使用的措施。©2007北京运通恒达科技有限公司Page50DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step8©2007北京运通恒达科技有限公司Page51检测度判别准则检测度：与设计控制中所列的最佳探测控制相关联的定级数。©2007北京运通恒达科技有限公司Page52DFMEA分析思路Step8与设计控制中所列的最佳探测控制相关联的定级数。©2007北京运通恒达科技有限公司Page53DFMEA分析思路确定功能鉴别失效模式失效后果鉴别失效原因严重度发生度检测度风险顺序数当前控制措施接下页Step9©2007北京运通恒达科技有限公司Page54DFMEA分析思路Step9