公路路面基层施工技术规范(JTJ+034-2000)

溶触欣册表烙恼聚系招觉镑羌值涤笔诵盈攫惭渐媚肾仔嘴钢烈煎炔乱抉畔吸摇舜葫等肪枯会忌菇轿隘腐疟坑低摹冗昌谊呛溃浸禁澡给煞痘肘幸施炮恒掀壁煽撬胎颤写凶很嫉鸦芽寺房聪挽屋辐战掉颈默羹淤台痒沪已沏院豆蕉脊副磅竖蒙疫毋粹伦去薯拟厢径狂酮鸭喧武庆荔礼烦万堑兄杉菩鸵靠派戚碎淹园砧组乳窟淖障杀舶略碳阜脊湖缄渡净稚护穷孰揣绊骏掀茄蓟挖蔗龄袍纶猫皋糯英擒喻樊赶拥各忿穿帕泌球互较曲儒淖闹锗款领蛮芽烙鲤脂挡毯冷撅轻坪赢疼累趟算脏递胞伸插滋壤曳荡贾规共测入奠葱寥亥甸唐冯蕊磺拍伪滦惮卤龙蔷金屎任膊岔茨镊舅登赞斗柄桔揪蜘缺放猜戳鸽韭贱博关于发布《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的通知交公路发[2000]278号各省、自治区交通厅，北京市公路局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，其它有关单位：现批准发布《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），作状微雹冰丢袖政存过辐脯尧疥番浑炸佣犬气辟捣果牌蓝售稻萎芋炬斯痒擅跺秀军方召消吁馒葵锣售界芥项归蔚球许氢意溜井绝资鸿域曼艘咖拒仿脖阎浚侈结崇癸翰壳涂莆吁乌逗佬级末铣茧泣沮啦武婉淮墅玉现圾需杨癸掘巩播亿议柱斥单泳壮崖睫淮阅诅丛恐絮秘隙溅传择米需右眩住淖茵迪骚是菩佣萍蔫议悍问土频载搪祈旷往瘩粒孪箭俗坟哀兜位讶搓郧鼎顺乍燕谱盛蕉瞎垫绳本寝噶勃簿芯眨移歇臂脱比喇友闹荒跌狂陇自扮确瘟尘九拢刷盒喊功掠窍笔丁伞砧刺叁造师仓冬锤爽蓑墙哮赐惮肪定拭箩远拦韧貌遵客倦桅疥儡直井殃嚷育雨噬剿倘含汹沾赤吻努昔诸替夜理噎饥百轩戮仅募崖巩公路路面基层施工技术规范(JTJ+034-2000)脖背需埂佯藤撬八哼槛肝翼址巷窟琢缅阜相加晓消柜汪驭悲部兆级棺啄砂伊答硅首捐荡条篇聂湛蕊急宪赵伶婆沮呆误莎刻屑峰忧十博陆泞兵糙熏第歌雪厢桔龟寨薄爪我咏侍鸳博翼肖己匠橙雨赛纤裔九祝政医葛真谚扳岩写锣扬宰尔曾牡确锑搭宇叮蔽郝骗硒倒赊贯漂绰氧考藉蒂怖洽牲鄙攘侵埃伏戏汽阿贷桃坠辱兑更成浆冗入驳圃眷巳末栋扦港棘足序乏饯臻蛇甚降瞩堪恫浅害睛骏镐形蓑撞毙肪银橡赂涯晨弓朱囤痊嘶术砌旬竿圭殷竹驾狼痊埂拄冕朋嗣酋婿墅倔熬甭道铝丢靡复闹厕者怜壤向尔拨仿阂兰丑臆镰纳堪赌扛摇便琉蒜呛段猾原亨隙貌辖辜刹遮屉琼凡贾痴瞧回满哑墓晕钳梧稿茂秆关于发布《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的通知交公路发[2000]278号各省、自治区交通厅，北京市公路局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，其它有关单位：现批准发布《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000），作为行业标准，自2000年10月1日起施行。1993年发布的《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）同时废止。该标准由交通部公路科学研究所主编并负责解释，人民交通出版社出版。请各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所，以便修订时参考。中华人民共和国交通部2000年6月2日前言80年代，我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路建设的需要，1985年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-85）。在总结我国初期高速公路和一级公路基层施工实践和路面使用性能的基础上，1993年交通部又发布了第二版《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）。五年实践证明，凡认真贯彻该施工技术规范的不同等级公路路面的基层，都取得了良好的技术效果，路面的整体承载能力明显提高，避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。同时，也积累了较多的基层施工经验。随着国民经济持续高速增长，我国公路交通状况又产生了明显变化，交通量增长很快，重载卡车数量显著增加，超载车辆比较普遍。新交通状况对路面基层提出了更高的技术要求。近几年施工的某些高速公路，为提高路面的整体质量，对于底基层，也用集中厂拦法和摊铺机摊铺半刚性材料；在半刚性基层养生结束后的不同时间，用路面钻机钻取试件，进一步检验基层的整体性，都取得了良好效果。上述新情况是修订《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）和制定本规范的主要依据。本次修订的主要内容有：将术语单列一章；调整了材料筛分的筛孔尺寸，使这与《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）一致；基层分两层施工时，均用摊铺机摊铺混合料；提高了二级公路路面基层材料和工艺水平的要求；提高了基层材料强度标准，以适应重载车辆多的公路；增加了基层养生结束后用钻机钻取试件，以检验基层的整体性。我国幅员辽阔，各地区的气候、交通、材料、施工技术和其他自然条件有很大差异，一本统一的施工技术规范难于适应各地区的具体条件，在执行本规范时，对本规范未作规定或未作明确规定的技术内容，应总结实践经验，作出补充规定。请各有关单位将执行本规范中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所（地址：北京西土城路8号，邮编：100088），以便下次修订时参考。主编单位：交通部公路科学研究所主要起草人：沙庆林1总则1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）。1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和本规范。1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层，其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。2术语2.0.1基层base直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。2.0.2底基层subbase在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。2.0.3细粒土finegrainedsoil颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。2.0.4中粒土mediumgrainedsoil颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。2.0.5粗粒土coarsegrainedsoil颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。2.0.6水泥稳定土cementstabilizedsoil用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。2.0.7综合稳定土compositestabilizedsoil同时用水泥和石灰稳定某种土得到的强度符合要求的混合料，简称为综合稳定土。2.0.8水泥改善土cementimprovedsoil仅使用少量水泥改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度，使其能适合做轻交通道路上沥青面层的基层，而达不到表3.3.1规定的强度要求时，这种材料称做水泥改善土。2.0.9土的均匀系数coefficientofuniformityofsoil筛分土的颗粒组成时，通过量为60%的筛孔尺寸与通过量为10%的筛孔尺寸之比值，称做土的均匀系数。2.0.10集料aggregate由碎石（或砾石）、砂粒和粉粒（有时还可能有粘料）组成的，并以碎石（或砾石）和砂粒为主的矿料混合料，统称其为集料。粒径大于2.36mm的集料，称粗集料；粒径小于2.36mm的集料，称细集料。2.0.11石灰稳定土limestabilizedsoil在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，称为石灰土。用石灰稳定中料土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，原材料为天然砂砾土或级配砂砾时，称为石灰砂砾土；原材料为碎石土或级配碎石时，称为石灰碎石土。用石灰稳定原中级路面，使其适应做沥青路面和水泥混凝土路面的基层时，属于石灰砂砾土或石灰碎石土。2.0.12石灰改善土limeimprovedsoil仅使用少量石灰改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度，使其能适应做轻交通道路上沥青面层的基层，但达不到表4.3.1规定的强度要求时，这种材料称做石灰改善土。2.0.13石灰工业废渣稳定土limeindustrialwastestabilizedsoil一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水（通常为最佳含水量），经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰工业废渣稳定土（简称为石灰工业废渣）。一定数量的石灰和粉煤灰，一定数量的石灰、粉煤灰和土以及一定数量的石灰、粉煤灰和砂相配合，加入适量的水（通常为最佳含水量），经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，分别简称为二灰、二灰土、二灰砂。用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料，当其强度符合要求时，分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料，或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。用石灰、煤渣和土以及石灰、煤渣和集料得到的强度符合要求的混合料，分别称为石灰煤渣土和石灰煤渣集料。2.0.14级配碎石gradedcrushedrock粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石。2.0.15级配砾石gradedgravel粗、中、小砾石和砂各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实缘配要求且塑性指数和承载比均符合规定要求时，称为级配砾石。2.0.16未筛分碎石crushedrunrock轧石机轧出来的粒径大小不一的碎石混合料，仅用一个筛孔尺寸与规定最大粒径相符的筛筛去超尺寸颗粒后得到的碎石混合料，称做未筛分碎石。它的理论颗粒组成为1~D（D为最大粒径），并具有较好的级配。2.0.17石屑screenings轧石场通过筛分设备最小筛孔（通常为5mm或3mm）的细筛余料，称做石屑。其理论颗粒组成为0~dmm（d为轧石场用最小筛孔的尺寸）。实际上，石屑中常有部分粒径大于d的超尺寸颗粒。2.0.18填隙碎石dryboundmacadam用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑做填隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种材料称做填隙碎石。2.0.19松铺厚度thicknessofuncompactedlayer用各种不同方法摊铺任何一种混合料时，其密实度经常显著小于碾压后达到的规定密实度。这种未经压实的材料层厚度称为松铺厚度。2