毕业论文（设计）深圳汽车配件行业分析

深圳大学本科毕业论文（设计）题目:深圳汽车配件行业分析目录摘要（关键词）………………………………………………………………………1教师点评……………………………………………………………………………1一、前言……………………………………………………………………………2二、国内汽配市场概况……………………………………………………………3（一）产业规模与增长态势…………………………………………………………3（二）市场竞争格局………………………………………………………………4三、深圳汽配行业的分析……………………………………………………………5（一）深圳汽配产业发展历史与生命周期…………………………………………5（二）行业概况………………………………………………………………………8（三）市场规模与分布集中度分析…………………………………………………81．深圳汽车零配件市场总体规模…………………………………………………82．产品组成特点与市场分布………………………………………………………9（四）行业环境分析………………………………………………………………91．行业宏观环境分析………………………………………………………………92．SWOT分析………………………………………………………………………113．波特五力模型行业分析…………………………………………………………132四、深圳汽配行业存在的问题……………………………………………………16五、对深圳汽配行业发展的建议…………………………………………………16注释………………………………………………………………………………19参考文献……………………………………………………………………………191深圳汽车配件行业分析管理学院工商管理系胡万贤学号：2002041091【摘要】本文以中国经济持续快速增长，汽贸行业迅速发展为大背景，分析国内汽配行业现有规模与增长态势、市场需求等外部环境。结合内部环境分析，对深圳地区的汽车配件行业进行了深入探讨。论文从深圳汽配行业的生命周期、市场概况、市场规模等方面进行了论述，利用PEST、波特五力模型、SWOT等工具具体分析其行业特征，总结出深圳汽配行业发展中现存的问题并对此提出发展建议。【关键词】汽车配件；行业分析；战略规划；市场需求【教师点评】论文运用PEST、波特五力模型、SWOT等分析工具对国内汽配行业、深圳地区的汽车配件行业进行探讨、分析和阐述。尤其能够将行业的宏观影响因素分析与行业的内部环境分析相结合，对深圳地区的汽车配件行业的现有规模、增长态势、市场需求角度、生命周期、市场概况等进行了分析和探讨，总结出深圳汽配行业发展中现存的问题并对此提出发展建议。该论文结构完整、内容充实、语言通顺，论述比较充分，条理也很清晰，能够在文献研究、实地调研的基础上，将管理学相关理论与具体行业的实践相结合，对其进行思考分析并提出自己的观点，具有一定的实践价值。（点评教师：崔世娟副教授）AnalysisofShenzhenAutoPartsIndustryHuWanxianBusinessAdministration,Dept.ofBusinessManagement,CollegeofManagementStudentNumber:2002041091Supervisor:CuiShijuanAssociateProfessor【Abstract】TakingChinesesteadilyandrapidlydevelopingeconomyandspeedygrowingautomobiletradeasbackground,thepaperanalyzestheexternalenvironmentsofdomesticautopartsindustryintheviewofpresentscale,developingtrendandmarketdemand,anddeeplydiscussestheinternalenvironmentsofShenzhenautopartsindustry.WithPESTmodel,Poter’sfiveforcesframeworkandSWOTmethod,thispaperilluminatesthelifeperiod,overallmarketconditions,marketscaleandothercharacteristicsofShenZhenautopartstsindustry,pointsoutseveralpresentproblemsoftheindustryandgivessomedevelopingsuggestions.【Keywords】Autoparts,Industryanalysis,Strategicplan,Marketingdemand2一、前言随着经济全球化和一体化进程的不断深入，中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力，当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济一直独秀之时，跨国公司纷纷来华投资，将资金和技术投向中国的快速成长行业，欲分得中国经济增长的一杯羹。其中，汽配行业是近年来成长最为迅速、投资最为热烈的主要行业之一。汽车工业不仅是一个资金密集、技术密集、附加值高及规模效益显著的产业，而且汽车产品具有较高的需求收入弹性和需求价格弹性，前后向产业关联度极大，使其有可能成为一个国家的主导产业部门。中国入世后，伴随着中国汽车供销量的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了整车销售业，在12个小行业中居第一位。①如果说整车销售是汽车市场的前沿阵地，那么维修保养、配件供应、精品美容和汽车改装等服务则可以称为汽车市场的“后市场”。随着汽车使用时间的延长，汽车的维修保养费用不断递增。而且车身价越高的汽车，相应的维修保养费用也越高。在欧美等国家，汽车业的获利主要来源并不是整车销售，而是在售后服务上。发达国家的经验表明，汽车工业每增值１元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值，②汽车业的发展带动了汽车后市场。在整车销售业绩不断攀升的前提下，中国的汽车零配件行业出现了较大的需求空间与利润空间。2004年我国汽配市场年需求量达800亿元。据中国汽车工业协会预测，未来三年，我国汽车消费将按30％以上的速度增长。我国的汽车行业将迎来一个高速增长期。而在汽车总生产成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工业的发展，才有整车成本的降低、汽车产业的发展。业内人士指出，当前，我国汽车零部件产业发展潜力巨大，但受结构不合理等因素的制约，这一潜力尚未得到充分发挥。统计资料显示，2005年，我国汽车总产量超过550万辆，汽车零部件制造业销售收入超过5000亿元，同比增长18.67%.其中汽车零部件出口额高达152.35亿美元，同比增长75.11%.业内人士预测，2007年前，世界汽车巨头在低成本国家的零部件采购额将达到500亿美元，其中70%将来自中国。③我国汽车零部件的生产和出口面临着巨大商机。汽配行业是一个大规模协同的产业。随着中国加入WTO，汽配行业已经打破了国家地域的限制，形成了全球化的市场与生产格局，面临着内、外部复杂的经营环境，日趋激烈的竞争局面。面对实力雄厚的外来竞争者，如何适应多变的市场需求，如何运用现代化的技术手段降低生产管理成本、提高企业竞争力，是中国汽车汽配行业需要面对和思考的问题。深圳特区是我国经济增长最快的地区之一，迅猛发展的经济带来人民生活质量的不断提高。对汽车的需求量也日益攀升。由此带动了市内汽车整车销售业及汽车零部件产业的快速发展。国内外市场对汽车零部件的巨大需求正吸引着深圳投资者的目光。市政府部门也对此行业寄以重望，希望把深圳的汽配行业做大做强，使深圳成为国内外知名的汽配生产批发基地。深圳的汽配行业已经成为深圳经济发展的新标杆。基于这些现实状况，在此时展开对深圳汽配行业的分析探讨显得十分必要。本文参照国内汽配市场发展状况信息、总结深圳汽配行业发展历程，分析现时深圳汽配行业特征，利用各种管理学理论对深圳汽的配行业所面临的机遇和挑战进行探讨，总结该行业发展中所面临的问题，并对此提出建议。在研究方法上，本文主要采用实地研究与定性资料分析，通过实地考察深圳汽配市场与收集与此相关的资料进行分析研究。3二、国内汽配市场概况（一）产业规模与增长态势汽车工业在加工工业中，属于资源利用规模相对较大，资源需求面广，涉及关联产业众多的产业。2005年中国汽车产业的生产规模已经达到约600万辆，汽车工业对资源的直接、间接需求规模日益增大，资源约束问题已经不可能局限于国门之内来解决。虽然目前我国与国际相比明显落后，现在有123家整车生产厂，遍布全国27个省、自治区、直辖市，其中年产量1000辆以下有70家。而目前国际上年销量100万辆以下已不能单独存在，200万辆规模的也面临重组。④即便如此，其增长态势却是强劲的。2004年我国汽车产销量双双突破500万辆大关，汽车保有量逐年增长，我国正由世界第三大汽车消费国向世界第三大汽车生产国发展，2005年1-12月，汽车累计产销570.77万辆和575.82辆，同比分别增长12.56%和13.54%，其中乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.40%；商用车产销177.70万辆和178.71万辆，同比分别下降0.60%和0.75%。⑤汽车零部件是汽车产业的基础和支撑。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。目前，我国汽车零部件生产企业总数8000多家。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在我国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业正逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。据预计，到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。以此速度发展下去，中国有望超过德国而成为世界第三大汽车生产国。作为汽车产业基础的汽车零部件行业，正吸引着国内外越来越多的投资，汽车零部件行业工业规模快速增长。2005年上半年，我国国内零部件企业规模较大的已经达到了5000家左右，汽车零部件出口总额38.94亿美元，同比增长60.18%。汽车零部件工业总产值与销售产值同比04年上半年分别增长155%与144%。见图1：图1国内汽车零部件增长状况（数据来源：中国汽车协会）2005年1-6月份，我国整车行业工业总产值和销售总产值分别比去年同期下降5.45%和2.49%，而我们从上表看到，汽车零部件行业的工业总产值和销售产值却以14%—15%左右的速度增长，抛开原材料价格上涨等影响因素，我们可以从侧面反映出汽车零部件行业“火热”，当然这样的火热与跨国企业加大投资和本土企业扩张规模不无关系。我国汽车零部件工业先于整车工业打入国际市场。在出口产品结构上，仍然以劳动密4集型、低附加值产品为主，但是技术含量高、附加值大的商品也正在逐年增多。我国汽车零部件产业人均设备率逐年递增，但行业整体的研发投入强度、技术人员的数量及比例、新产品销售额所占份额等指标长年处于低水平。总体而言，目前国内汽车零部件企业并没有将研发作为重要的发展战略。从市场规模上看，04年我国汽车生产企业产品销售收入5339亿元，体现在507万的销量上，每辆约10.5万元，若05年销量按14%的速度增长，将达到约578万辆，则整车企业销售收入将达到6069亿元，再按国际上通行的标准（即整车销售规模：零部件销售规模）=1：1.7，计算，05年汽车零部件销售规模潜力将达到10317亿元。具体预测情况见表1：表12005年零部件行业市场销售规模潜力预测预测项04年05年预测值整车市场增长率10%12%14%16%18%20%销量（单位：万辆）507558568578588598608整车销售额（单位：亿元）5339.005855