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汽配（汽车）行业信息化现状、特点及需求分析背景近年汽车产量2007年888万辆2008年934万辆2009年1379万辆企业信息化需求迅速提高。产销量的上扬带动了汽车企业对信息化需求的提高,它们为了应对消费者需求的多样化和个性化,需要借助信息化的手段追踪产品信息、物料信息，实现敏捷和精益化生产；遭遇多样化与规模化挑战的同时，汽车企业也面临着规模扩大、兼并重组等问题，企业架构的统一、集中的财务管理、集团内控与风险管理等为汽车企业实现内部管控等目标提供良好的支持，有力的推动着汽车行业未来信息化投资的增长。一、汽配（汽车）行业信息化现状（一）企业都有适当的信息化战略如上海通用，企业信息化经过详细的调研和严密的论证，有统一的战略规划，与业务部门相结合，IT战略方向明确。像奇瑞、吉利这样的自主品牌企业，也有较为明确的信息化战略。（二）多数企业有专门信息化人才和部门来负责企业的信息化工作调查显示，在上海通用，专职信息化技术人员超过180人，企业有负责信息化工作CIO；在吉利汽车，专职信息化技术人员也接近100人，并且有一名集团副总负责信息化工作。（三）企业信息化方面的投入涵盖了研发、生产、企业管理、市场流通等各个方面，与业务融合越来越紧密在研发和设计领域，CAD、CAM、CAE、PDM/PLM已经成为多数汽车生产企业采用的信息化工具。在生产和制造方面，MES、CIMS、MRP/MRPII等在企业得到了应用或部分应用。在管理方面，财务管理、进销存、办公、人力资源管理、客户资源管理等已实现了信息化，企业也普遍建立了门户网站来宣传企业。在市场与服务信息化方面，CRM、分销管理、CALL－CENTER等已经在多数企业得到应用。（四）合资企业信息化工作普遍好于自主品牌企业参与中国业务的合资企业不但带来了先进汽车技术和产品，也带了先进的管理经验和信息化经验。在企业信息化方面，合资企业重视程度普遍好于自主品牌企业。二、汽配（汽车）行业信息化特点媒体进行了一次系统性的调查，回收有效样本51份，在某种程度上覆盖了中国主要的整车及零部件配套企业。供应链管理信息系统成为获选最多的选项，比例高达52.9%。这表明大多数汽车企业已经充分体会到：21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。而上海大众计划物流控制部经理顾正炯总结得最好：汽车企业拼的首先是产品，紧随其后的是拼研发和营销，未来，物流、供应链管理将是企业决胜的关键。供应链管理是汽配企业管理的核心汽配产品品种规格多，所需物料种类多，生产对物料的齐套性和准时性有很高要求。汽配企业要提高对客户/整车厂的快速反应能力，必须有包括供应商在内强大的供应保障能力来支撑。目前很多汽配企业还缺乏供应链管理的理念和方法，仍然靠传统的采购方式维持物料供应，依靠高库存水平满足客户/整车厂要货需求的及时性，造成企业原材料、在制品和产成品库存大量增加，经营成本不断攀升。企业信息化已经成为企业决策的重要支撑对国内一家自主品牌企业的调查显示，信息化在2008～2009年期间对该企业利润的综合贡献率约为35%。具体信息见下表：三、汽配（汽车）行业信息化需求分析对于现代汽车企业来说，管理的重点在于快速响应客户的订单需求、准确合理的排产计划以及精确的成本控制。企业的管理需求主要在于以下几个方面：采购、库存、生产、营销、财务五个业务环节应紧密衔接、数据信息及时充分共享，才能最大程度的避免盲目采购、库存成本增加、生产过剩(或跟不上)等现象的发生。采购•采购计划的制定要有据可循•供应商的选择体系要完善合理•采购合同的执行要有条不紊•采购部门进货提前量的控制•采购资金的占用要有计划库存•能随时得知某种物料的收、发、存状况•及时得知需要盘点的物料及盘点结果•随时能对现存的物料进行生产配比的模拟预算•在保证生产的前提下，最大程度的降低库存•应和财务部门紧密衔接，形成高效的过账措施•库存物资根据重要性不同，按照企业追溯制度要求，建立物资的库存批号生产•汽车市场需求的预测数据及销售合同数据能够及时准确地转化为主生产计划数据•根据主生产计划、原材料及零部件的库存量、在制量、采购合同量由系统产生物料需求计划，大大提高计划编制的效率与准确性•根据生产计划及生产能力的比较，能够保持均衡生产•降低生产过程中的物料消耗、避免产生废品造成浪费•推行JIT及时生产和看板管理，减少在制品、减少物料库存甚至实现某些项目的零库存以降低成本营销•能够建立分布广、效率高、市场信息反馈灵活的汽车销售网络，从而实现对整个分销网络的管理，对分销点销售定单的汇总以及对产品的分销调拨管理等等•增强企业对汽车销售市场需求的应变能力，尽快缩短新产品开发周期以适应市场灵活多变的需要财务•可分批、分步进行结账作业•将成本要素细分，分别求算•人工权数、费用权数的设定维护•可计算各期间各成品、半成品及在制品的实际成本感谢您的关注！