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汽配行业案例分享——崔立杰领先的供应链管理需求分析提供商ALeadingProviderofComprehensiveSupplyChainSolutions背景1需求概要2需求分析3关键点4项目应用5目录汽车零部件发展趋势背景1汽车零部件现代化发展趋势独立化、规模化发展：整车厂按照QCDS或QCDD(即Quality质量、Cost成本、Delivery交付、Service服务或Design技术)的原则制定采购战略，在全球范围内对零部件实行竞争性采购。由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，大幅降低汽车零部件的自制率，与外部独立的零部件配套企业形成了基于市场的配套关系。系统化开发、模块化制造、集成化供货成为发展方向：按照订单的要求为汽车生产线提供先后顺序正确的零部件。国际产业转移的层次越来越高：国内建立一个整车厂，相应地会带来一批原厂供应商在中国落户。尤其我国放开零部件企业股比限制后，中国作为生产基地，向全球的整车生产厂或零部件厂供货。汽车零部件发展趋势背景1并购重组活跃：整车与零部件企业之间配套模式的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。集群化发展：汽车产业集群的基本特征：一，产业关联性，即集群内的产业或企业之间存在相关性，存在显分工协作关系；二，空间集聚性，即集群内的企业和机构聚集在一定的空间内，地理位置靠近；三，机构系统性，即产业集群内部不仅包括相互配套的企业，还包括相关行业组织等生产性服务业，是一个有机合作、有序竞争的整体。目前的生产组织形式下，汽车零部件企业对整车生产的参与程度更高，为实现及时供应，零部件企业特别是模块供应商与总装厂的距离一般在1小时车程之内，从而缩小了配送半径，推动了汽车产业集群的发展。如果一级零部件供应商不在此范围之内，它一般在整车厂附近设一配套厂或仓库。围绕在整车厂附近的只是一级零部件配套供应商，一级零部件配套供应商在全球范围内采购它所需要的零部件，规模较小的零部件供应商并不一定集中在整车厂附近。项目背景背景1项目案例：目前汽配行业的项目，行业分类主要包括：入场物流、零部件制造、配件流通、第三方物流入场物流：德尔福、威卡威、上海通用（库存执行的实时性以及准确性，一切以满足产线的原料供应及消耗为第一原则）零部件制造：德尔福、威卡威（标准化包装，以满足主机厂的物料需求为第一原则）配件流通：雷沃摩托车、猎豹汽车、长安汽车、新疆丰华、襄管（包装转换，客户需求满足率、时效性、延伸的配送）第三方物流：（物料的归属性）背景1需求概要2需求分析3关键点4项目应用5目录2行业需求需求概要2调研分析思路：客户业务需求决定业务模式业务模式决定作业方式先调研生产线配送物流的需求，结合订货模式，确认生产线所需物料具体的拉动(补货)方式，再根据拉动(补货)方式确认对应的搬运方式高效供应链协同对顾客与供方商业流程的三大要素：物流、资金流、信息流的集成管理。供应链的三大要素密不可分，而物流是最基本的活动标准箱，标签条码的一贯性行业需求需求概要2入场物流特点：零件品类多零件来源广不可停线混装一部车需要二至三万种零件。一个工厂有多个车型。也有试制新车型。供应商分布于全球。国外和外地供应商用集装箱交货到港口，本地用卡车交货到仓库。汽车生产线不允许断货停线。出库订单必须按时送到生产线旁，响应时间短。混集装箱运输。一个集装箱内可混工厂和混仓库。集装箱内内木箱混装物料。行业需求需求概要2入场物流规划：影响汽车零部件公司入场物流规划的因素:供应商的地域分布单条装配线生产的车型数量生产的均衡性这三个关键因素影响了汽车厂商的入厂物流规划。入场物流规划需求概要2供应商的地域分布：生产线旁的零部件存放区，生产车间的内库，外部仓库（相对于生产车间）。供应商的地域分布主要是影响汽车制造商的外部仓库管理决策。生产线旁缓冲区和车间内库的库位规划会影响到零部件调入计划方式和运输管理。线旁缓冲区车间内库外部仓库入场物流规划需求概要2单条装配线生产的车型数量：一条装配线拥有多个车型的情况下，每种大零件在车间内库所能占据的面积是非常有限的，迫使汽车制造商不得不采用一些更复杂的零部件调入计划方法，而这些方法会使得运输管理更为复杂。如果一条装配线只生产一种轿车平台，那么每天的交货量会非常稳定，入厂运输管理会变得相当的简单。车间内库和线旁缓冲区的压力也会很低。一条装配线就需要装配2－3个车型入场物流规划需求概要2生产的均衡性：车辆投入顺序优化有2个目的：均衡生产线内各工序的负荷（总装配时间）使生产线上零部件的使用速度保持一定我们知道第一个因素影响的是制造部门；而第2个因素影响的是零部件供应商及运输物流供应商。零部件制造规划需求概要2规划需求：改进自身仓库的精细化管理、实时库存、作业规范化提高仓库利用率、仓库周转率、规范物料和成品库存区域、库位管理批次管理批属性标签条码ITEMREMARKS质量状态正常，冻结（不合格），质检，返修合格用途正常，试制，项目订单采购订单号入库日期2014040109：30生产日期（可选）20140108库存类型（库存地）对应SAP中的库存地配件流通规划需求概要2规划需求：自身精细化管理要求，提高上架、拣货的效率。销售完成后，根据客户反馈信息完成货品追溯。库龄分析、积压品处理（FIFO）出库物料的条码化和箱清单的自动化出库环节拣货、装箱复合、码盘、装车实现货品全程跟踪及追溯。推荐上架货位，优化拣货路线，优化拣货任务分组（人力及叉车任务拆分）第三方物流规划需求概要2规划需求：改进自身的管理、运作水平，降低成本更快、更准确、成本更低地响应整车厂的看板拉动实现物料的批次管理及先进先出实时精细地掌握员工任务执行的动态，动态调配劳力，实行准确细化的计件工资让供应商更及时准确地掌握VMI库存与供应商有效协同，提高收货作业和码头资源的运用效率项目背景1需求概要2需求分析3关键点4项目应用5目录入场物流零部件制造配件流通第三方物流需求分类需求分析3入场物流需求分析3生产线配送物流：生产线配送物流作业是为生产服务的，必须服从生产作业对配送物流作业的整体要求：1.在生产现场，加工或装配不能间断，必须是连续作业，所以要有一定存量的线边库存。2.因为生产作业是增值过程，所以有限的场地，在布置时应最大限度向生产作业倾斜：线边库存尽量占用最小的空间，更多的空间要分配给生产作业。3.同时，零部件配送的目的地，要尽量靠近作业人员，减少作业人员走动、转身、弯腰所花费的不增值作业时间。4.而且配送物流作业（配送、装卸、摆放、拆包、交接等）是不增值过程，因此作业应尽量简化或省略。入场物流需求分析3生产线配送物流：生产线的对配送物流作业的需求整理一下，会发现：如果采用单元化设计和线边规划，能很好的解决第3项和第4项中的需求问题；第1项和第2项问题是矛盾互斥的，综上：就是如何用最小的库存来满足连续的生产。用丰田管理方式的描述，即：将必须的产品，在必须的时候，仅按必须的数量制造出来(配送过来)。需求已经明确，需要选择合适的维度来描述物流，进行下一步的分析。而供应链物流管理，按照不同的维度，可以划分出很多的分类，如：按照物流目的地，可以划分为直供模式和配送中心模式；按照物流作业流程的发起人，可以划分为供应物流、制造物流和分销物流；按照提供物流服务的发起人，可以划分为第一方物流，第二方物流，第三方物流；按照物流的作用分类，可以划分为供应物流、销售物流、生产物流、逆向物流、回收物流、废弃物流。入场物流需求分析3生产线配送物流：从何种角度入手，才能解决用最低的库存满足生产的矛盾呢？通过对生产线配送物流作业需求的描述，不难看出，对于具体的零部件，可以描述成时间（必须的时候）和数量（必须的数量）两个维度。用时间和数量两个维度来描述生产线配送物流作业，是最合适的。入场物流需求分析3拉动：看板（实体看板、电子看板）生产拉动入场物流需求分析3实体看板：看板（实体看板、电子看板）生产拉动使用人员要投看板、需要派人员定期回收、分类、刷读条码、供应商需带回、供应商出货前需要重新悬挂，在产量不断增加状况下，相应工作量越来越大，也存在看板遗失风险。按消耗来补充物料，少量的可疑物料不影响拉动。流程简单，初次投入成本低。入场物流需求分析3实体看板实例：DELPHI应用WMS前中外运拉动入场物流需求分析3电子看板：生产不需人员投、不需回收、分类、刷读、携带、不会遗失。电子看板通过计算出某周期内的看板张数后，原来实体看板的投递由仓库上料员，在取拿物料时投出看板的作业，改由WMS系统根据物料出库自动计算与触发，投出电子看板，然后定期通过网络将看板信息提供给供应商。入场物流需求分析3电子看板实例：DELPHI应用WMS后中外运拉动入场物流需求分析3生产拉动系统：预测未来消耗，有计划补充物料。由系统运算出每日需求，然后按供应商交货周期进行拆分，其实就是依据计划核算出需求，然后拆分到时段。原理是根据生产线产成品信息，按零部件各自包装数，转换为拉动箱数，然后进行拉动物料。入场物流需求分析3生产拉动系统实例：DELPHI、WKW生产线--拉动式生产在价值流过程中往往会存在很多原因使生产无法连续流动。有些过程被设计成以很快或者很慢的制造节拍而且需要多种产品换型。有些过程，如供应商比较远，每次运输一件或一小批，并不现实。力图防止通过生产控制部门对这些过程单独下达生产计划。借助超市系统把他们与下游客户连接起来控制他们的生产。需要在连续流动被打断的地方以及上游过程必须以大批量形式工作的地方设置一个拉动系统。入场物流需求分析3超市拉动系统：客户过程：可以去超市提他们所需要的货物供应过程：供应端补充被客户提掉的货物目的：以不定计划的供应过程来控制流动之间的生产。零部件制造需求分析3制造行业：直通（越库）：1.生产的成品，仓库收货后，直接发送给客户。2.记录越库痕迹，便于打印单据（发货单）。上架寻址：1.定址定位2.固定区域寻找可用空库位3.区域内寻找同SKU临近批次的可用库位拣货：1.无分配拣货2.按单拣货配件流通需求分析3流通行业：标准包装量：通过收货的包装，转换为公司内部的标准包装。装箱清单自动化：根据标准包装量，结果发货计划，自动生成包装清单。补货：箱拣库位、件拣库位、存储库位的补货。边拣边补和按库位上下线补货。质量追溯，批次追溯，有问题物料有据可查第三方物流需求分析3第三方：VMI件管理：1.货主。2.批属性。费用管理：1.仓储费用2.运输费用供应商管理：运输管理：项目背景1需求概要4需求分析3关键点项目应用5目录2入场物流关键点4产前物流•应用供应商物料运输物流和物料仓储物流，涉及国际采购以及物料配送到生产线。•供应商批量送货，根据物料的属性进行差异化收货，对于直运工位，采用越库操作，质检后直接运送物料到生产车间。•供应商顺序供货(顺引)，根据采购订单，按照生产线作业顺序，收货物料，并运输到生产线。入场物流关键点4准时制配送应用以需定供、以需定产，即威卡威根据主机厂（需求方）的要求，制定销售计划，按照需求方的品种、规格、质量、数量、时间、地点等要求，将生产成品或采购物料，在WMS中进行SO及分配。采用越库收货作业方式，满足仓库即时化管理。对代保管业务，进行不同类型的收货作业方式。入场物流关键点4生产线配送客户(主机厂)需求为导向or库存控制为导向根据客户需求进行制造根据库存进行制造入场物流关键点4生产线FIFO•压缩库存，暴露问题，减少资金占用，减少场地占用，缩短LeadTime零部件制造关键点4成品标签•标签打印：•补打•条码组成•材料编码*订单编码*生产日期*装箱数量*批次号*流水号•owner=WKWBJ,sku=122B038,extno=,qty=80,lt02=0512095,lt03=201403201,lt04=20140320,lt05=,lt06=N,lpn=M00000000