级配碎石底基层施工方案

-1-上关至鹤庆高速公路路面第1合同段（K0+000~K28+116.98)级配碎石底基层施工方案项目总工：项目经理：云南公投建设集团有限公司云南上鹤高速公路路面一合同项目经理部-2-上关至鹤庆高速公路路面第一合同段级配碎石底基层施工技术方案一、工程概况本合同段起讫桩号K0+000～K28+116.98，路基长12423.488米（12.42km）、桥长7949.47米，隧道长5809.89米，短链一处长494.6m。路线全长26.870756km，全线采用沥青混凝土路面，路面宽度整体式24.5m。为双向四车道加硬路肩的高速公路。主要施工内容：路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层及路面附属工程（路面排水、路肩、路缘石）等工程施工。二、开工准备情况1、施工放样准备⑴路床的复测级配碎石底基层施工前检查确认路床表面是否平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规范要求。⑵测量放样根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔10m打入一铁桩，曲线每隔5m打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线，钢丝的高度要比底基层高出30cm。2、材料试验及供应试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最大干密度等试验，均符合设计及细则要求，原材料已进场，检测各项指标符合设计及细则要求。3、施工进场机械设备主要机械设备表序号设备名称型号单位额定功率(KW)数量技术状-3-或容量（m3或吨位（T)况1拌合站WBS-600座500/h1良好2摊铺机ABG8620辆1.5m/min15良好3振动压路机洛阳LSSS2101台22T1良好4振动压路机徐工XS320台30T2良好5装载机柳工ZL50CN台3m³2良好6装载机龙工台3m³2良好7自卸车红岩台35T5良好8自卸车德龙台35T5良好9洒水车Ca1163辆10T1良好10其他小型机具20良好三、施工进度安排底基层施工进度：2016年5月15日～2016年8月15日。四、施工方案：1、施工流程施工中采用：“整理下承层→测量放样→集料拌和→闷料→集料运输→集料摊铺→碾压→检验（合格）→成型验收”的流程施工，工艺框图如下：-4-级配碎石底基层施工工艺框图2、施工方法级配碎石底基层铺筑松铺系数为1.25(控制线支架，线高根据该系数提前挂好)。整形碾压接缝处理检验合格进入下道工序施工压实度试验施工备料倾倒级配料摊铺配料拌和级配料装载、运输级配料整修路基施工放样施工标线安设场地清扫、洒水闷料洒水试验配合比确定-5-（1）摊铺：采用摊铺机进行工序如下：①摊铺前应将路槽适当洒水湿润。②摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。③车辆倒料时严格按已布好的网格进行。④摊铺时严格控制厚度和高程保证路拱横坡满足设计要求。⑤在摊铺机后配置6名工人，消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用混合料填补。⑥检查含水率，若水量低于最佳含水率，则用洒水车采用雾喷法对集料进行喷水，喷水30分钟后方可碾压（或采用胶轮压路机补水碾压一遍），若水分超过最佳含水率的百分之二，则采取晾晒法进行晾晒至最佳含水率。（2）级配碎石底基层的碾压:在铺筑级配碎石底基层时，采用摊铺机一次成型。摊铺成型后，当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率的0.5～1%时及时进行碾压。摊铺30-50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，轮迹重叠1/3轮宽。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。以保证底基层表面不受破坏，碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，但严禁洒水量过大。3、施工工艺控制(1)准备下承层在级配碎石底基层施工前需用20t重型压路机对下承层（路槽）进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。认真检查路槽的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除路槽内的-6-各类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。(2)施工放样在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。施工前设2人负责施工放线、检查工作。根据设计标高和拟定的松铺厚度，在拟铺筑路段两侧每隔10米插杆挂线，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。并保证基准线的下垂度不大于1mm。控制松铺高度。在混合料整型时挂米字线进行检查、找平。（3）混合料拌合、闷料混合料采用拌合机严格按生产配合比进行拌合，以确保混合料的含水率、集料级配符合生产配合比。级配碎石拌合后需在拌合场闷料48h以上才能运到现场铺筑，闷料时应对料堆进行覆盖，防止水份蒸发和雨淋。拌合站设专职试验员，对混合料进行含水率、集料级配的检验，检验合格后方可运输到现场。(4)混合料运输：试验段中混合料采用14辆自卸汽车运输，每辆车吨位约35吨。混合料仓放料采取集中放料的方式工作，运输车前后移动，分两个不同位置受料，第一次靠近车厢前部，第二次靠近车厢后部，以减少混合料的离析。运输时，有料车的车厢门关闭严密，并用帆布加以覆盖。为保证摊铺的连续性，摊铺过程中须有5车料的储备。卸料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调，卸料时由专人指挥卸料。（5）混合料摊铺底基层的摊铺工作根据实际情况采用摊铺机施工，摊铺机由钢钎、牵拉钢线的引导进行标高和横坡的控制。混合料按放样的松铺厚度均匀地摊-7-铺在要求的宽度上。釆用单机整幅全厚度摊铺。摊铺现场专门安排施工人员随时处理料的局部不平整（增、减、补料）同时，随时检查和处理离析现象，并随时与拌和站和试验室联系。底基层20cm厚采用人工配合摊铺机一层一次摊铺，为了保证试验段的顺利开展，配置了找平工人15名，带工工长1名，机械方面配置两台ABG8620型摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿。并在每台机后配6人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。（6）混合料碾压①整形结束，立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。碾压方向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压采用静压、预压、强压、补压和收光顺序碾压方式。碾压作业满幅进行，做到均匀不漏压，除了路幅两边应适当增加碾压遍数外，做到各部位碾压遍数相同，当压路机无法碾压的局部地方，釆用打夯机打夯密实。压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。②具体碾压组合方式具体碾压组合方式为初压：初压采用2台单钢轮22T压路机紧跟摊铺机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧先静压1遍，速度为1.5－1.7km/h。复压：复压釆用22T压路机进行振压，分二步碾压：第一步：小振幅高频振压1遍，速度为1.8－2.2km/h。第二步：大振幅低频强压（作用深度大，压实底层），振压2遍。速度为1.8－2.2km/h。终压：由单钢轮22T压路机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧静压1遍。-8-4、施工缝的处理方法（1）横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，接近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定要求。（2）如在摊铺前一段未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一段时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一段混合料摊铺后一起进行整平碾压。5、交通管制摊铺结束后进行交通管制，禁止任何车辆在上面通行。6、各项技术指标检测施工完毕后，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)和设计图纸进行全面检测、评定。对不符合标准的段落进行返工，重新检验直到满足规范要求为止，合格的段落进行下道工序施工。级配碎石底基层检查项目、规定值、检查方法和频率项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度（%）代表值98989696按附录B检查，每200m每车道2处3极值949492922弯沉值(0.01mm)符合设计要求符合设计要求按附录I检查33平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处×10尺24纵断高程（mm）+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面1-9-5宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处16△厚度（mm）代表值-8-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值-15-20-25-307横坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面1五、施工中应注意事项（1）每段施工完毕，及时按检测频率进行密实度、松铺系数、厚度、宽度、高程等指标的检测，以便后继施工控制。（2）随时注意天气变化，加强前后场联系，严禁降雨施工。（3）铺筑完成后尽快进行检测工作，及时整理、上报各种质检及试验资料，为下道工序施工做好准备。六、质量保障措施本合同段工程应严把质量关，必须提高全员的质量意识，“贯彻质量责任重于泰山”的思想，始终把工程质量放在首位。为确保工程质量达到招标文件和优良工程的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部门的建议和指导。本合同段的质量目标是：以路面平整度为龙头，以压实度为重点，带动全面质量管理，消灭质量通病，具体措施如下：6.1、强化全面质量管理，明确岗位职责。6.2、确立以项目经理为首的质量保证体系。6.3、强化质量意识，严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程，明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”，质量不合格的工程坚决返工，认真坚持“三检”制度，施工中严格按质量监控程序报检，质检旁站人员必-10-须佩戴质检员标志上岗，坚持全天检查监督。10.4、在整个合同段工程施工中将严格遵守如下八项管理制度确保工程质量。6.4.1、岗位责任制度6.4.2、技术交底制度6.4.3、开竣工报告制度6.4.4、工程负责人工作日志制度6.4.5、试验室定检、抽检制度6.4.6、责、权、利相统一的奖惩制度6.4.7、工程自检互检制度6.4.8、工程质量事故处理制度七、安全保证体系7.1、安全保证体系为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。7.2、安全保证措施7.2.1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。驻地管理人员一律配证上岗。-11-7.2.2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门在各自的业务范围内对安全生产负责。7.2.3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。7.2.4、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防火等措施的落实。7.2.5、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、