集装箱码头及其营运管理

第四章集装箱码头及其营运管理第一节集装箱码头概述第二节集装箱码头堆场管理第三节集装箱货运站管理第四节集装箱码头大门管理第五节集装箱码头装卸工艺及作业流程第六节集装箱码头经营组织与市场开发第一节集装箱码头概述集装箱码头特点集装箱码头要求集装箱码头的构成集装箱码头机械设备集装箱码头特点码头大型化装卸搬运机械专门化、自动化、高速化管理现代化码头投资巨大集装箱码头未来发展趋势●泊位深水化；●装卸设备大型化；●装卸工艺系统化；●集疏运设施现代化；●生产组织合理化；●生产信息化；●码头泊位高效化。集装箱码头的要求靠离要求泊位、岸线及前沿水深、水域堆存要求前沿宽度、纵深、堆场面积、通道作业要求各种装卸机械设备集疏运要求集疏运的能力、渠道维护要求维修保养设施、人员人才要求高素质的管理、技术人员通信要求计算机、EDI、网络通信集装箱码头的构成靠船设施码头岸线、码头岸壁参数依靠泊集装箱船参数（300m，12m）码头前沿码头岸壁至集装箱编排场之间的面积岸边起重机及运行轨道40m集装箱编排场码头前沿与堆场之间（面积取决于吞吐量）保证装船效率（减少翻箱找箱时间）集装箱码头的构成集装箱堆场集装箱交接、重箱保管、安全检查、底盘车存放面积取决于吞吐量集装箱货运站拼箱货拆箱和装箱与交接的场所内置与外置规模取决于拆装箱量及不平衡性维修车间集装箱、码头机械维修保养集装箱码头的构成控制塔指挥中心、监视和指挥船舶装卸作业、堆场作业大门出入口、责任划分点数据录入点集装箱码头办公楼行政、业务管理管理信息化集装箱清洗场清扫、冲洗集装箱码头机械设备码头前沿设备岸壁集装箱起重机（装卸桥）效率：20TEU/h-35TEU/h起重量：30t–35t外伸距：35m-38m多用途桥式起重机多用途码头采用：集装箱、重件、成组货物等效率：20TEU/h左右自重大，轮压大，移机不便，造价高高架轮胎式起重机机动性好多用途自重大，对码头承载能力要求高，造价高集装箱码头机械设备水平运输机械跨运车机动性好一机多用集装箱牵引车-底盘车运行速度快设备价格较低营运成本低集装箱码头机械设备堆场作业机械轨道龙门起重机堆存能力高（4-5层）结构简单，维修保养方便易于实现自动化灵活性差、对底层箱作业困难适于陆域不足，吞吐量大码头轮胎龙门起重机机动灵活堆存能力较高（3-4层）易于实现自动化自重大，轮压大、轮胎易磨损、造价高适于吞吐量较大码头集装箱码头机械设备堆场作业机械跨运车机动性好一机多用价格昂贵、维修费高叉车机动灵活一机多用造价低轮压大，对场地要求高集装箱吞吐量较小多用途泊位集装箱码头机械设备堆场作业机械集装箱正面吊运机吊具可伸缩、左右可旋转120度变幅伸缩式臂架与多种保护装置机动性强、一机多用堆码4层、轮压不大适于吞吐量不大的集装箱码头集装箱码头机械设备堆场作业机械空箱堆高机空箱堆码及搬运设置宽视野门架具有较高的速度、机动灵活其他机型汽车起重机、轮胎起重机适于吞吐量小通用码头集装箱码头机械设备其他机械集装箱吊具(ContainerSpreader)三种类型：固定式；伸缩式；组合式。拆装箱机械1.5t-3.0t低门架叉车手推搬运车第二节集装箱码头堆场管理一、堆场箱区划分及箱位编码方式1.堆场箱区的划分堆场箱区的划分按进出口业务分按装载状态分按集装箱货种分2.堆场箱区的箱位编码方式“场箱位”：集装箱在码头堆场的的物理位置。“场箱位号”：由箱区、位(贝)、排、层组成。●如“A10111”表示该箱在：A1箱区01位(贝)第一排第一层；●如“A10133”表示该箱在：A1箱区01位(贝)第三排第三层。二、堆场收箱、提箱管理收箱业务是出口装船业务的前奏，提箱业务则是进口卸船业务的延续。1.码头堆场收箱管理(1)出口重箱收箱业务(2)货运站装箱出口重箱返场作业(3)空箱返回进场业务(1)出口重箱收箱业务①公路承运人凭设备交接单和其他相应业务单证，在码头检查桥（大门）进场通道与堆场理货员办理集装箱进场交接；②公路承运人将拖车开到检查桥地磅上称重，过磅理货用计算机输入箱号、箱型、车号，打印过磅计量单；③检查桥理货员核对设备交接单，检查箱体、箱号、铅封、船名、航次、车队、车号后双方签字，理货留下两联存底，第三联交运箱人；④检查桥理货在出口箱入场单加盖箱检章、过磅章，并为进场集装箱指定场箱位；⑤运箱人将拖车开到堆场指定场位卸箱；⑥堆场箱控部门根据堆场积载计划安排，指挥场地机械将重箱卸到指定场位、箱位；⑦堆场理货员编制堆场箱位图并输入计算机，供调度(策划)部门编制出口装船计划。(2)货运站装箱出口重箱返场作业：与出口重箱收箱程序大致相同不同:码头内部交接，在码头堆场理货与货运站理货间进行(3)空箱返回进场业务：与出口重箱交接相同码头堆场受船公司委托而进行的2.码头堆场提箱管理（1）进口重箱提箱业务（2）货运站交货重箱出场业务（3）进口超期箱转栈出场业务（4）调运空箱出场业务（1）进口重箱提箱业务①公路承运人凭设备交接单、交货记录、集装箱提箱凭证，在检查桥出场通道与堆场理货员办理出场交接；②堆场理货员核对运箱人所持设备交接单、交货记录、集装箱提箱凭证、费用结算单证、有效放行单证，并经双方检查箱体、铅封后在设备交接单上签字、交接；③运箱人凭检查桥理货员开具的出门证，从检查桥出场通道运箱出场；④堆场理货员将提箱信息及时输入计算机，及时变更堆场箱位图。三、堆场堆存管理1.集装箱堆垛的基本要求基本原则：保证集装箱堆放安全;减少翻箱率;充分利用堆场面积。(1)根据集装箱的不同箱型状态分开堆垛(2)根据箱内装载货种不同分开堆垛(3)满足堆场作业机械的工艺要求(4)合理安排出口箱进场堆放(5)合理安排进口箱进场堆放(6)合理安排空箱进场堆放2.集装箱堆场堆存管理1)堆场配载室业务根据船公司或其代理人提供的出口集装箱装货清单及预配清单、集装箱预配图，结合码头进箱堆存实际情况，编制出口集装箱实配图。2)堆场调度(策划)室业务规划重箱、空箱进出口箱区为接收的集装箱指定堆场箱位，并编制堆场箱位图和堆场作业计划图。根据积载图，编制装卸顺序单（装卸船计划）。3)堆场箱控室业务执行堆场作业计划和装卸作业计划；包括进出场作业、验关移箱作业和装卸船作业。第三节集装箱货运站管理集装箱货运站(ContainerFreightStation，CFS)——把货物装进集装箱内或从集装箱内取出，并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所。集装箱货运站产生原因？？？——拼箱货(LCL)！一、集装箱货运站的种类及其作用1.码头货运站设在集装箱码头内或码头附近；是整个集装箱码头的有机组成部分。2.内陆货运站设置于运输经济腹地，深入内陆主要城市及外贸进出口货物较多的地方；联系经济腹地的纽带和桥梁；加强箱务管理，加快集装箱的周转。二、集装箱货运站的主要任务（功能）集装箱货物的承运、验收、保管和交付：出口拼箱货的积载与装箱；进口拼箱集装箱的拆箱与保管；对库存的货物进行堆存保管及有关统计管理；重箱和空箱的堆存和保管，整箱货的中转；货运单证的交接及签证处理；运费、堆存费的结算；集装箱的检验、修理、清洗、熏蒸等业务，集装箱车辆的维修、保养；其它服务，如代办海关业务等等。集装箱内陆货运站功能除具备上述码头货运站基本功能外还须负责：整箱货及其暂存、装车并集中组织向码头堆场的运输或集中组织港口码头向该站的疏运、暂存及交付；受各类箱主的委托承担集装箱代理人业务，对集装箱及集装箱设备的使用、租用、调运、保管、回收、交接等行使管理权。三、集装箱货运站的规模与布局选址规模确定应根据集装箱吞吐量及拆装比例大宗货多、运输航线长的港口，规模小小宗货多、运输航线短的港口，规模大布局设置主要取决于货源分布、运输条件等因素。货源相对集中在各区域内的区域交通枢纽附近四、集装箱货运站经营人集装箱货运站经营人＊海上运输的集装箱公司；＊铁路或公路运输经营人；＊开展集装箱多式联运的经营人；＊无船承运人；＊较有实力的货运代理人；＊港口企业或地方主管机构。第四节集装箱码头大门管理一、集装箱码头大门(Gate)的概念是进出口集装箱和各种运输机械的出入口，区分码头内外责任和交接集装箱相关资料的地点。二、集装箱码头大门的设置三、集装箱码头大门主要业务1.集装箱（空箱或重箱）在接收、交付时的检查与交接，检查集装箱箱号、铅封号、箱体外表状况是否完整、有无破损；2.接收出口箱有关单证（场站收据、关单、集装箱装箱单），并输入电脑系统；3.编制整理门票，并为进场集装箱指定场箱位。门票应包括船名、箱号、发货人、转运人、箱型、目的港地、关单、重量、堆场箱位等；三、集装箱码头大门主要业务(续)4.接收货主提货时出具的提货单，并核对交货记录记载内容是否正确；5.集装箱出入大门时，备妥设备交接单，并会同驾驶员签字；6.填写门卫值班记录。值班记录内应包括集装箱编号、空箱或实箱、箱型、目的港地、发货人、收货人等；7.编制堆场报告，以便对堆存的集装箱进行检查，并将进出堆场的集装箱交接单输入电脑系统。第五节集装箱码头装卸工艺及作业流程一、集装箱码头装卸工艺系统装卸集装箱的方法决定码头装卸机械配备、码头的装卸生产作业组织、劳动定额和劳动生产率。1.底盘车工艺系统装卸桥+底盘车优点堆场作业不需其它作业机械、减少操作次数，提高作业效率，减少了集装箱的损坏便于实现门到门运输缺点底盘车数量需要量大，投资大堆场利用效率低2.跨运车工艺系统装卸桥+跨运车优点跨运车一机多用，减少了作业机种，便于管、用、养、修机动性好堆放2-3层，堆场面积利用率较高缺点跨运车投资大，造价高操作视野差轮压大要求场地承载能力高，土建投资高3.轮胎式龙门起重机工艺系统优点堆场利用率高（轮胎龙门起重机跨度大，起升高度大，可堆3-4层）便于实现自动化（可设置直线行走自动装置，利用计算机控制）缺点取底层箱困难（跨度大、箱位多、堆垛高）操作次数多，组织作业复杂装卸桥+底盘车+轮胎龙门起重机4.轨道式龙门起重机工艺系统装卸桥+底盘车+轨道龙门起重机优点堆场利用率高、堆存能力大（跨度达14列箱，4-5层）结构简单、维修方便易于实现作业自动化缺点机动性差，只能沿轨道行走，作业范围受限取底层箱操作困难，影响效率5.叉车工艺系统装卸桥+集装箱叉车优点一机多用，机动灵活价格便宜，投资少便于管、用、养、修缺点单机效率低轮压大，对路面磨损严重，场地要求高回转半径大，需要作业场地较大装卸桥+正面吊运机优点一机多用，机动灵活堆场利用率比叉车高（可堆4层，可跨箱作业）缺点只能跨越1-2个集装箱作业，作业范围小作业中需较宽敞通道，堆场利用率较低，对堆场、路面要求高单机作业效率低，需配备的机械台数较多，多台机械同时作业，互相干扰，影响作业效率造价较高水平搬运作业易发生故障6.正面吊运机工艺系统第六节集装箱码头经营组织与市场开发一、集装箱码头的经营类型与经营形式集装箱码头的经营类型专业的码头经营公司国有的码头经营机构航运公司自行经营的码头集装箱码头的经营形式自主经营合资经营租赁经营二、集装箱码头货源市场的开发1.集装箱港口腹地港口腹地经由港口货物的生产、消费及转运的地区，该地区由陆域和海域两部分组成。陆域腹地港口在陆地上吸纳货物的区域范围。海域腹地港口依靠优越的地理位置或依靠自身航线多、航班密、功能齐全的优势，而在海外的吸引辐射范围。2、集装箱码头与班轮公司揽货的关系关系非竞争、相互合作、取长补短、在实践中共同开发腹地货源市场相同点两者都是为获取最大收益，而从货主那里争取货源的行为。不同点关心的关键点集装箱码头：揽货关心的是货物经陆路运输或经海上运输后的出海、登陆地点；船公司：揽货关心的是货物在海上运输中由谁来承运。开发腹地货源市场的指导思想集装箱码头：着重于“