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快乐人生，吉利相伴申博私网阳光在线私网吉利简介吉利内部环境分析吉利总体战略分析浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。2009年12月23日，成功收购沃尔沃汽车100%的股权。吉利简介吉利内部环境分析123456产品地位市场营销能力生产研发能力人力资源吉利汽车的组织文化吉利汽车的SWOT矩阵分析1产品地位吉利汽车2010年表现良好，全年销量达到41.5万辆，同比增长26%。去年上市新车高达8款，其中5款为原有车型的升级版，3款全新车型也在年底相继面世。密集发布、高低搭配、立体布局的产品线，显示吉利的研发能力和造车工艺有了突飞猛进的提升。与此同时，英伦汽车品牌启动，多品牌战略全面推进，全资收购沃尔沃，体现了吉利的全球化视野，大幅提升了吉利的品牌力。你知道吗？在吉利转型车型中，帝豪EC7系上市一年多时间，累计销量已接近10万辆，显示了吉利战略转型的阶段性成功。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良表示：“吉利目前在产品研发设计、生产制造、营销管理、人才培养等等方面都有了长足的发展，而且每一步都走得很扎实。吉利2010年完成销售任务，其背后的质量非常高，因为吉利现在不打价格战，帝豪EC7这样高端车型的热卖，带来的利润要更高些。”智能化经济性动力性安全性概念车绿色环保型人-车-环境浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络，现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。全国轿车市场占有率达到5.25%，经济型轿车市场占有率达到23.78%；全国轿车销量排名第九，1.5L以下的轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来，累计销售各类吉利轿车近45万辆，2005年10月，吉利商标被判定为中国驰名商标。吉利汽车董事长李书福很善于利用公关来提升吉利的知名度，用最少的钱达到最好的宣传效果。2市场营销能力主要营销方法1、活动策划，吉利产品的安全性利用了两次新闻公关活动，获得口碑。2、事件营销，01年吉利与广州足协合作，成立了广州吉利足球队，希望通过“全民足球”打响吉利的知名度。还有02年与丰田公司有关知识产权问题的官司3、展览公关，吉利打入国际市场的重要手段就是参加国际上各种大型汽车展览会。与其他的汽车厂家铺天盖地的广告宣传攻势相比，吉利汽车很少有大面积的广告，它对经销商的广告支持也是微乎其微。3生产研发能力浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，在甘肃兰州和湖南湘潭分别建有整车制造基地，现已共拥有年产30万辆整车、30万台发动机和30万台变速器的生产能力。08年以来不断收购工厂，在将来年产预计能达到200万辆。贴近市场、设计前移强强合作、提高效率同步监理，保障品质多轨开发，竞争选优行动纲领加大新能源汽车技术、汽车智能化技术、汽车安全技术、节能环保技术的研究及合作应用，把安全技术打造成吉利汽车的鲜明特征，确保2011年上海车展取得圆满成功。目前，吉利汽车各研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-5款全新车型和机型；拥有一批行业顶尖的技术专家和技术力量，已经获得各种专利320项，发明专利35项；自主开发的4G18VVT发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。4人力资源浙江吉利控股集团有限公司现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人，占总人数的18%以上；集团现有院士四名、外国专家十多名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；特别是近几年从国内外知名汽车公司引进的一大批高级技术人才和高级管理人才，在吉利教育产业、产品研发、技术质量、生产经营、市场营销等方面发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。人才规划就认真做好全球化人才体系规划，外部招聘、内部培养和学校输送相结合，建立人才成长梯队充分利用吉利得天独厚的教育资源，围绕产、学、研协同全面建设内生型人才培养体系，建立人才池，打造吉利的人才森林营造良好的“宜居”氛围，实现高平均工资、低人工成本占比、低人事费用率，为集团发展战略的实现提供人才保障人性化神经管理，军事化高效执行充分授权，严格监管，考核清晰，过程透明实行一目了然、优胜劣汰的阳光管理。5吉利汽车的组织文化企业精神团队精神精益求精精神实事求是精神学习精神创新精神拼搏精神这种管理模式为企业软实力的提升，市场竞争力的提高，顾客满意度的增强提供了很好的保障。STRENGTHSWEAKNESSESOPPORTUNITIESTHREATS（1）、自主品牌，民族自豪（2）、完全掌握核心技术，强大的研发队伍。（3）、优秀的管理理念，先进的生产技术，信息化管理系统。（4）、目标战略迎合环保、安全的潮流（5）、销售渠道完善，打响国际战（1）、很难摆脱低价、低质阴影。（2）、市场占有率不高，行业竞争激烈。（3）、资本不如外资和国企雄厚。（4）、技术不如外资先进，研发很难领先（1）、出口退税为吉利走向国际提供了成本优势。（2）、国家对汽车行业的振兴，对吉利的壮大和发展提供了很好的帮助。（3）、国家对汽车支持企业自主创新和技术改造的支持。（4）、节能和安全性能高的产品越来越受到消费者的喜爱（1）、世界经济的一度下滑消费者可能进一步缩减消费。（2）、钢铁和汽油的上涨增加了成本。（3）、汽车市场的饱和，几大汽车巨头占的市场份额很大。（4）、很多同级别的厂商开始大打价格战，利润率不断下降。6吉利汽车的SWOT矩阵分析在2007年5月，行业普遍欢呼市场“春天”到来的时候，吉利没有固步自封，明确提出了进行战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为造“最安全、最节能、最环保的好车”，进行产品的更新换代，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。吉利总体战略分析上海英伦：向经典、豪华发展，主要是高端汽车。帝豪：主打大众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主全球鹰：涵盖代表个性、时尚、年轻、梦想的车型吉利的多品牌战略吉利的战略转型企业的核心竞争力：成本优势→技术优势研发和制造的方向：“造老百姓买得起的好车”→“造最安全、最节能、最环保”的好车吉利汽车要寻求发展壮大，就是要在汽车新技术领域与国际接轨，在汽车传统动力领域赶超国际水平。为了寻找资本、寻找市场.寻找国际合作伙伴，吉利汽车一个重要的模式就是海外并购。海外购并，将使中国自主品牌汽车企业在缓解国内市场竞争压力的同时，获得更大的成长空间。相对于合资汽车企业，自主品牌汽车企业在海外扩张将显得更为自由灵活。吉利的国际化道路收购沃尔沃策划收购成功交割123成功案例2009年年底，在吉利与沃尔沃达成协议后，吉利创始人李书福因此成为全球的焦点，《华尔街日报》更是把他类比为亨利·福特。然而相当一部分业内人士是不看好此次收购的。他们认为，无论从年销售额、资产规模还是发展历史、品牌影响力上看，吉利与沃尔沃都不在一个档次。上汽那样的实力连个双龙都收拾不了，沃尔沃也亏损严重，瑞典人自己也经营不好，吉利又如何收拾得了这么一个烂摊子。而且吉利现在是这边奋勇的收购沃尔沃，那边还有着百亿的欠债。据李书福自己公布吉利的财务状况显示，现在的吉利正在使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。为这起收购，李书福组建了强大的中介团队：著名的富尔德律师事务所作为收购法律顾问，负责收购项目的所有相关法律事务，包括知识产权、商业协议、诉讼、雇佣、不动产、经销商及特许经营等，国际“四大”的德勤负责收购项目的财务咨询，对沃尔沃公司的财务、税务、包括成本节约计划和分离运营分析、养老金、资金管理和汽车金融进行尽职调查和分析；而洛希尔投资银行作为收购项目的财务顾问，负责对卖方的总体协调；博然思维集团作为项目的公关顾问，负责项目的总体公关策划、媒体战略制定和实施。收购前的种种迹象表明，吉利收购沃尔沃，李书福是认真的，现在看来，无论是融资方案，还是对核心技术的技巧性的处理，以及与工会的协调，李书福都赢得了本来充满敌意的对方的信赖和认可。特别是，在沃尔沃品牌的“血统”上，李书福表现出了对对方相当的尊重，其组建了一个国际化的董事会，照顾了瑞典人的自尊，平息了担忧。这和很多如处于青春期的中国民营资本在海外收购中的躁动和狂妄形成了鲜明的对比。策划收购成功北京时间2010年3月28日21点，吉利汽车与美国福特汽车正式达成协议，吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃100%的股权。中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中、福特汽车董事长穆拉利以及瑞典副总理兼企业能源部长MaudOlofsson出席了签署仪式。新闻发布会上，瑞典沃尔沃汽车公司工会组织表示，支持吉利的收购计划，为吉利与福特签署收购协议放行。为照顾工会的利益，李书福表示沃尔沃会长久在比利时和瑞典驻留下去。不过，他很快改口强调要“永远驻留下去”。目前，所有的收购资金已经到位，同时，吉利也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利和福特三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议将保证沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。交割而对于具体交割时间由二季度延宕至三季度，李书福表示，除了中国政府审批外，还会涉及到多个国家政府的审批。任重而道远成功的收购仅仅只是开始，在吉利此次‘以小并大’的跨级式并购中，所涉及的问题还包括原企业职工安置问题、东西方管理文化整合，甚至是对沃尔沃债权人的清偿、债务转移等方面，可以说是个十分浩大的工程。作为仍处于发展阶段的公司，吉利如何平衡其内部有限的发展资源，兼顾新品牌与老品牌的投入，完美地整合沃尔沃带来的先进技术，还需要时间来检验。汽车就是四个轮子加个发动机，在加两个沙发...外加一头驴...”吉利董事长李书福名言：谢谢观看THANKS