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承赤高速十二合同段控制性工程施工组织计划方案一、工程概况1、工程简介本合同段为第12合同段主线起点桩号为K105+800，终点里程为K114+249，路线全长8.449公里。其中控制性工程包括：红石砬互通B匝道桥现浇工程，G112改路及G112改路旁主线挖方工程，标头段挖方工程。2、控制性工程剩余情况（1）标头路基挖方工程标头---西南营2号大桥0#台桥头，共计约29.2万方，现还未开始施工。（2）G112改路及G112改路旁主线挖方工程G112改路及G112改路旁主线挖方，共计约52.9万方左右，现未开始施工。（3）跨京承高速现浇箱梁段工程红石砬互通B匝道桥现浇箱梁墩号为：9#墩--13#墩，现已完成9#墩桩基、墩柱及盖梁，现剩余主要工程量：桩基9根，系梁4个，墩柱7根，盖梁1片，120米现浇箱梁混凝土1048.3方。3、组织机构为确保控制性工程方案的落实情况，项目部从施工技术指导、现场指导、协调、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的控制，成立专门针对控制性工程组织机构。主要实施人员以各部门负责人主抓控制，设置如下：（附图1：组织机构图）二、控制性工程实施方案1.标头路基挖方工程（1）施工计划标头路基为左右线分离式路基，左线控制性工程挖方桩号为：Z3K105+800—Z3K106+085，挖方数量为16.6万方左右；右线控制性工程挖方桩号为：K105+800—K106+030，挖方数量为12.6万方左右。左右线挖方量共计为29.2万方，现已在挖方处打好炮眼，计划2012年2月10日正式开始爆破工程，投入管理人员2名，爆破员2名，普通工人30人，2台挖掘机，6辆运输车，2台空压机，1台装载机，以平均每天挖方量为2000方（每月考虑例检、机械故障检修、班组人员事假及其他突发性影响4天），总工需要145天，则项目部计划2012年7月5日完成标头路基挖方工程。标头路基挖方投入设备情况生产副经理地方协调副经理总工程师工程部财务部合同部物资部试验室安全环保部综合部项目经理路基施工一队（标头）桥梁施工一队砼拌合站路基施工二队（G112）序号设备名称型号单位数量1铲车50台12空压机台23挖掘机台24运输车辆6（2）滞后原因目前标头路基挖方工程，由于永久征地问题未给群众补偿到位；标头K105+900处有一座高压塔（200万伏），未拆迁；标头处还需征用弃渣场。（3）采取措施经过项目部和拆迁办领导的共同努力，计划春节前把永久征地赔偿和弃渣场的征用赔偿落实到位；高压塔拆迁复杂，需要筹建处领导高度重视，我项目部积极配合，方能解决高压塔拆迁，计划明年5月份之前解决高压塔拆迁问题，才能按计划正常施工。2.G112改路及G112改路旁主线挖方工程（1）施工计划由于主线路基占用老G112，所以必须先给G112改路工程改通，方能施工主线。G112改路及G112旁主线旁控制性工程挖方量为52.9万方左右，计划春节前把能施工的部位，打好炮眼。计划2012年2月10日正式开始爆破工程，投入管理人员2名，安全爆破员4名，普通工人40人，3台挖掘机，6辆运输车，3台空压机，1台装载机，以平均每天挖方量为2500方（每月考虑G112车辆安全影响、例检、机械故障检修、班组人员事假及其他突发性影响4天），总工需要160天，则项目部计划2012年10月10日完成G112改路及G112改路旁主线挖方工程。G112改路挖方投入设备情况序号设备名称型号单位数量1装载机50台12空压机台33挖掘机台34运输车辆6（2）滞后原因G112改路K113+620处有一座高压塔（200万伏），未拆迁；我项目部施工方案、人员、机械设备准备不够充分；以上问题如果再过年后开工前能解决，能按计划完成。（3）采取措施高压塔拆迁复杂，需要筹建处领导高度重视，我项目部积极配合，方能解决高压塔拆迁，计划明年5月份之前能够高压塔拆迁，才能按计划施工；我项目部现已制定合理的施工组织方案，确定施工人员、机械设备充足，正常运行。3.跨京承高速现浇箱梁段工程（1）施工计划红石砬互通B匝道桥现浇段投入施工管理人员2人，安全员4人，普通工人50人，按照京承高速管理处审批方案，春节前做好各种材料的准备。桩基共剩余9根，计划10#墩、12号#墩、13#墩6根桩基采用冲击钻2台进行施工，11#墩3根桩基采用1台井架人工挖孔进行施工，计划从2012年2月10日正式开始施工，每台冲击钻和每台井架挖孔各计划10天完成1根（每月考虑京承高速车辆安全影响、例检、机械故障检修、班组人员事假及其他突发性影响5天），计划35天完成，则计划2012年3月15日完成桩基施工。系梁共剩余4个，投入2套模板，考虑到平行作业和桩基检测，计划于2012年3月15日进行系梁施工，一套模板平均2天循环1次浇筑，则一天能够完成1个系梁，考虑到其他因素损失1天，共用5天，则2012年3月20日完成4个系梁的浇筑。墩柱共剩余7根，10、12、13号墩共6根柱，计划投入4套模板，11#墩投入1套模板。计划4套模板1天浇筑1根墩柱，考虑其他因素损失1天，共需7天完成墩柱施工。从2012年3月21日开始墩柱施工，则2012年3月28日结束墩柱施工。盖梁共1片，1套模板，2012年3月30日开始施工，计划6天完成盖梁浇筑，则2012年4月4日完成。120米现浇箱梁段施工，柱子浇筑完成后，开始进行杆件排架施工，杆件施工共用12天，计划杆件施工从2012年4月4日开始施工，于2012年4月16日结束排架施工；箱梁底模、侧模铺设及预压计划共用15天，于2012年5月2日结束底模及侧模的铺设；现浇箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，底板和腹板钢筋绑扎及混凝土浇筑计划共用15天，于2012年5月17日完成顶板和腹板钢筋绑扎及混凝土浇筑；内膜、顶板钢筋绑扎及顶板混凝土浇筑共用11天完成，于2012年5月28日完成顶板钢筋绑扎及混凝土浇筑；现浇箱梁张拉压浆计划用7天完成，浇筑完混凝土后7天开始张拉工作，于2012年6月12日完成现浇箱梁段的张拉和压浆工作；杆件拆除计划4天完成，于6月16日完成杆件拆除工作。红石砬B匝道桥现浇段投入设备情况序号设备名称型号单位数量1铲车50台12井架台13吊车25T台14冲击钻台25空压机台26砼罐车12M3台48振捣棒个6（2）滞后原因京承高速保通方案复杂，牵涉部门多；我项目部施工方案、人员、机械设备准备不够充分。（3）采取措施我项目部现已制定合理的京承高速施工组织保通方案，现已审批，目前正在落实施工人员、保通措施，机械设备，确保正常运行。三、施工工期目标1、工期管理为确保工程按期完成，项目部部成立以项目经理为组长、副经理、总工程师为副组长的工期管理领导小组。2、工期保证措施加强施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期。四、主要材料的使用计划和供应方案、保供措施1、材料组织供应1）根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。2）在搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到工地。3）项目部设置材料储备场地和存储仓库，库房设计满足施工的要求，特别是钢材、水泥等需求量大的材料储存周转量应适当增加，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。4）材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。2、供应组织保证措施1）制定高峰期和特殊情况下应急供应预案：成立包括物资设备部、施工单位、供应单位和运输单位主要负责人等在内的应急小组，在高峰期和特殊情况下，根据情况适时启动保障应急预案。2）加强与供应厂家的沟通：保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况，根据施工计划，加强与厂家沟通，确保物资的生产与供应。3）扩大料源：根据业主确定得材料供应厂商的范围内，一方面要求供应厂家扩大生产能力，另一方面落实备选厂商，在供应厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。五、主要施工机械设备保供措施1、组织保障项目部设立物资设备部负责机械设备管理工作。工点配备一定数量的设备维护修理技工，配齐各种维修设备和工具，保障机械设备的出勤率。2、数量保障按施工组织设计的要求及时组织能够满足工期和质量的设备进场；根据施工的不同阶段，按照保重点促一般的统一调配设备、合理使用，以保证合同工期和质量要求。3、管理保障凡是进场的设备在进场前要向物设部报告同意后，上报监理工程师批准后方能进场。建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，杜绝设备带病运行造成效率下降而影响施工生产甚至产生安全隐患。设备实行定机定人，对每台设备建立台帐，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。对参与工程建设的每台设备建立台帐，按期进行设备的大修、二三级保养工作，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。4、保证检测仪器仪表精密度的措施试验、测量、检测仪器、仪表设立专人负责，负责测试仪器的标定、标识、保管，并建立使用、标定、保管台帐，严格按仪器操作规程操作，消除人为损坏六、质量保证措施质量保证措施1）质量管理制度，严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。成立以项目经理为组长，项目副经理、主任工程师、工程部负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程全面质量管理。配备强有力的质检技术力量，由质检部负责过程质量的全面监督和改正，实施质量监测、预控、检验、测量、试验。并以质检部为龙头，组织试验室、测量队负责各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。（2）由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权。专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场经验的专门技术人员，经项目经理部批准后方能担任。中间交工质量检验流程如下：七、安全保证措施、应急预案安全保证措施1、安全管理目标严格执行《公路工程施工安全技术规程》，消灭责任性因工死亡事故、杜绝重伤事故，年负伤频率小于0.5‰，安全生产达国标。2、安全保证体系为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对本项目的具体情况，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。3、安全管理制度及办法1）、建立从项目经理到员工、从作业队到其他业务部门纵横连锁的安全生产责任制；2）、详细制订有针对性的安全技术措施，并督促落实；3）、加强安全检查，包括经常性检查、定期检查、专业检查和季节性检查；每道工序完成后施工技术员自检报自检表格质检部质检员复检填报质量检验申请单监理工程师验收下一道工序返工处理不合格不合格不合格4）、设立安全奖励基金，实行安全施工奖惩制度，定期进行安全生产考评；4、安全施工技术措施1）、严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》及一切指导安全、健全环境卫生等方面的法规，并认真检查落实。2）、建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、队负责人、施工技术、安检、材料、公安等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。3）、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。4）、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》、《安全标志》规定的标牌，在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。5）、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱支。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。6）、施工临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。7）、施工中如发现危险，立即停止施工，待处理完毕后再施工。8）、加强对高空作业、运输起吊作业、用电作业等特殊工种的培训，并持证上岗。9）、施工人员在现场佩戴识别证明其身份的证件，着装规范，头戴安全帽，