桥梁与中国特色文化

桥梁与中国特色文化摘要：中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方桥梁文化有着悠久的历史，蕴含丰富的文化渊源，从桥梁的建筑设计折射出人类的科学理念以及情感意识。一座桥梁建筑就犹如一座大型的公共雕塑，建成以后，就融入了周边环境并形成千丝万缕的关系。桥梁本身就承载着历史背景和岁月的变迁，使我们可以看到民族风情，宗教信仰，审美情趣等文化的沉淀。关键词：桥梁文化，人文景观，桥梁类型，桥文化特点一、桥梁与文化的联系桥梁是为道路跨越天然或者人工障碍物而修建的建筑物。桥梁建设自古与文化相伴而生，传承历史和文明。我国桥梁文化有着悠久的历史。远古的人们为了狩猎，运输，迁移就需要利用自然资源和智慧修建桥梁。继而赋予桥梁以精神寄托。而在今天，桥梁文化体现了实用性，标志性和审美性。桥梁已经和人类的生活密切相关。我们研究，溯源桥梁文化就是在人类桥梁建筑史中发掘力与美的结合的契合点，使桥梁建设不仅要重视美学价值和景观功能，而且还要重视其所代表的文化内涵，将桥梁建设与中国特色文化形结合起来，使我国的文化在桥梁中得到继承和进一步的发展。二、古代桥梁中的人文积淀桥文化的特点：汉族的桥文化以桥梁为实体反映各时代的思想文化成果和科技文化成果。它是各个历史时期社会生产力水平的典型标本，显示人类对自然的征服能力。1、桥文化内涵丰富。从政者专注于创造桥梁政治文化。古代，“为官一任，造福一方”是清官们的理想，造桥修路是其重要的从政目标，当政者亲自主持造桥是一种优秀的政治文化传统。2、宗教信仰者在桥梁上注入宗教文化。宗教信徒们为造桥捐款都会在桥上、桥碑留下善男信女的名字。桥梁上的莲花石刻属于佛教文化。八仙纹样则属于道教文化。汉族有三教同源之说，古桥中更有三教同桥的文化现象。3、桥梁工艺设计师在桥梁上创造雕塑艺术的奇葩。工艺师们按照民俗文化的需要设计各式桥饰艺术作品。桥头石狮、各式吸水兽石刻承担着桥梁守护神的角色。桥柱上的狮子石雕、麒麟石雕、大象石雕、葫芦石雕，桥栏石上的双龙戏麒麟、双狮戏绣球石雕等民族传统题材的桥饰各具不同的地方特色。武汉长江大桥栏杆上的铸铁嵌图栏杆更是十分精美，至今仍让人赞不绝口。4、各类学者、文人都从各个不同角度创造着桥文化。如众多的桥联、桥碑、桥名、桥画、桥梁摄影、桥梁书法、桥梁科学技术理论、桥梁社会科学理论、桥梁专著、桥梁论文、桥梁故事、桥梁文学作品、桥梁影视作品、桥梁网站都是桥梁文化的产品。5、与桥有关的历史事件、历史人物也会给桥文化赋以特定的内涵。如泸定桥有红军强渡的军事文化；卢沟桥有“七七事变”揭开抗战序幕的政治文化；汀泗桥有北伐名将叶挺战功的名人文化等等。6、桥文化有许多社会学的内容。古代汉族社会有全民为铺路修桥捐款，为建桥出义务工的社会公德。有此特殊古桥更有“文官下轿，武官下马”的规定。这是古桥伦理文化、民俗文化。古代桥梁经费筹措、管理、使用，桥梁施工、维修管理，古桥建设中的设关卡、设驿站、设码头、设寺庙、设桥亭、建城镇、建市场、建戏台都有特定的方法和规定。这就是古桥的组织管理文化。桥文化的研究正在催生出桥文化新门类。如桥梁考古学、桥梁旅游经济学、古桥价值评估学、古桥维修保护学、仿古桥梁建筑学等等。这些新的文化门类会带动新的产业门类的发展。桥梁建设是由不同形式的社会实践活动相互融合、渗透的创造活动，中国古代桥梁常常选用吉祥的动物和植物为雕塑原型。最常见的是龙和狮子。赵州桥的龙在桥梁雕塑中享有盛名，不但数量多，栏杆花板、望柱、拱冠石等都是龙的形象，而且在造型上也各尽其妙，难怪人们赞美赵州桥是“碧玉环中过绿水，苍龙宫里行车马”，其雕塑艺术具有很高的造诣，历来为中外人士称道。芦沟桥的狮子同样是桥梁雕塑中的极品，其数量之多，技艺之精可以说是中国古代石桥中独占鳌头的。另一座有大量石狮雕刻的是浙江建德新安江镇的白沙大桥，桥栏望柱上配有姿态各异的石狮260只，形象传神，雕刻精细，可以与芦沟桥相媲美。更值得一提的是，桥头还有成对雄狮盘踞。高达2米多的大石狮，气势轩昂，体态活泼可爱，状似含笑迎人，给整座桥梁增添了雄壮的气派和热情的氛围。用龙和狮来装饰桥梁，最早是出于“厌胜”的目的，就是让这些力大无穷的神兽来为人们镇住水族中的精怪，石头的灵物寄托着美好的愿望。后来，这类想法慢慢被科学技术的发展冲淡，而石雕形象的威武雄浑，神气灵动，既使人们对自己亲手建成的桥梁，更容易产生一种特别的喜爱之情，生动的艺术也有助于改变技术产品平实硬直的外观形式，从整体上提高桥梁的审美价值。于是，尽管以神兽为主题的桥梁雕刻在社会进步中早已退出巫术礼仪的历史舞台，但却逐渐转化为桥梁装饰艺术的重要角色，继续保持着它那强大的生命力。特别是在以手工生产方式建造的古代石桥中，这种状况表现得格外突出。古代中的桥梁甚至与一些成语典故有关，比如与张良有关的沂水巳桥。可以说现存的古代桥梁，没一座都代表着一段历史，都代表着民族文化的精髓。三、桥梁的类型由于受生产力的影响在古代主要以木桥和石桥为主。根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。在现代社会生产力较古代空前提高，同时受现代文化和交通量的影响，现代桥梁朝着经济，实用，复函文化底蕴的方向发展，桥梁的分类不同，桥的种类也不同。随着科学技术水平的进一步发展仅我国就有多类型跨海大桥成为现在桥梁工程的典范，比如世界最长吊桥:明石海大桥，江阴长江公路大桥等等。现代大桥不仅仅是局限于运输的概念，他还是一个地域甚至是国家的代表性建筑，代表着一个国家的人文，地理，技术等的发展。20世纪90年代以来，桥梁界设计与建造桥梁时将实用功能与艺术构思融为一体，充分考虑周边环境保护，使一座座桥梁成为城市中新的旅游风景线。如连接京九铁路、贯通湖北黄梅和江西九江的九江长江大桥，是我国目前规模最大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥，远看像一条游龙腾跃飞九霄，与周边庐山峻岭秀峰、甘棠白水碧湖、鄱阳湖潮浔阳楼阁等名山锦绣相得益彰。目前，欧美、日本等发达国家的桥梁设计不仅追求造型美与环境协调，实用功能更是不断提高，许多国家的大型海峡桥、海湾桥、湖泊桥中间都设置了车站、商店；桥墩、桥塔上设置装饰独特的咖啡馆，或供人休闲游览的观景台，桥栏桥头布置雕塑、壁画之风方兴未艾。21世纪，随着高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维等太空轻质材料的大量启用，桥梁建筑的主要材料将不断更新，桥梁结构的形式将呈现出多样化发展格局。21世纪建成的新型大桥将“头脑”灵活，“感觉”敏捷，计算机系统和传感器系统将可以感知风力、气温状况，同时可随时得到并反映出大桥的承载情况、交通状况，桥面还将设有路径传感器，客车无人驾驶时不会偏离车道并能顺利通过大桥。自动收费装置将阻截“逃票”车辆，交费足额才可放行。桥体内的传感器可测出大桥各部位的危险及潜在故障，并及时发出警报。严寒冬季桥墩上的自动加热系统将启动吸收地热，将地热传向桥面融化冰雪；超载汽车、列车通过大桥之前，会被装在桥头的传感器感测出来，及时传感到智能装置，桥头放行栅栏将自动关闭，以防桥梁超载发生危险。21世纪的世界，将成为造福人类，代表社会进步与高度文明的标志性建筑。未来桥梁必定是向着多元化，层次化，以及更多的考虑到与人文精神，文化底蕴相结合的方向和发展。参考文献：中国文化报《关于桥梁于文华地的发展》中国知网，中国桥梁网，《桥梁美学》期刊：桥梁文华的溯源和发展（程小平）发展具有中国特色的桥文化（经晓晔）报纸：古桥—物质水文化遗产的璀璨明珠