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設计总说明一、概述1.1工程概况开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行主要通道.原路为泥结碎石路面,由于道路等级较低,下雨时,路面泥泞不堪,为当地人民群众出行及物资运送造成极大阻碍.因此,该项目改建已势在必行.1.2任务依据及测設经过义乌市交通設计有限公司重庆分公司（以下简称”我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托,对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行設计.该项目由于任务紧张,我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作,于2014年7月上旬组织相关专业人员进行現場踏勘,就项目建設方案与业主方主要负责人达成一致:利用既有公路进行建設,路线平、纵面不作大调整,局部地段改线,调整纵坡,完善排水設施,增設挡防設施增設、错车道設置、安保設施設置等工作.我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻現場进行勘察测量,采用現場实地选线,并结合实际地形地貌进行调整,并据此再次对路线进行局部优化调整.勘测工作中,各作业组严格控制测量精度,对资料认真进行自检、自查,确保各项资料搜集齐全和完整.经详细测量、实地放线、细致资料搜集、调查,外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定要求.整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成,随后项目组全面展开内业設计,内业設计工作中,工程技术人员严格把关,对项目通过认真、细致設计,在确保结构物安全、稳定前提下尽量做到优化設计,使設计文件更加经济、合理,可行.2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》設计,并交付业主.1.3原路状况本项目原有公路属于农村公路,路线沿山势展开,路线曲折,弯道多、平曲线半径小,路基宽窄不一,平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准,存在超限问题.沿线大部分路段无边沟或排水沟,全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用.原路防护工程大多为干砌片石,部分不满足要求重新翻修为浆砌挡墙.1.4建設标准本项目原则上按設计速度15km/h,部分路段依据《重庆市农村公路建設管理办法》进行設计.1.5設计原则及技术标准1.5.1設计原则在設计中坚持”因地制宜、量力而行、技术可行、标准合理、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”原则,并按重庆农村公路建設管理办法(渝文审(2011(25号))规定中”着重提高公路路线技术标准,完善防护排水措施,增强晴雨通车能力”方针进行設计,使公路改建后,当地群众出行更便捷、更安全、更舒适,以适应全面建設社会主义新农村总体要求.1.5.2技术标准公路等级:农村公路設计速度:15km/h困难段10km/h极限最小平曲线半径:10m一般最小平曲线半径:15m不設超高最小平曲线半径:150m最大纵坡:12%最短坡长:40m凸形竖曲线极限最小半径:100m凸形竖曲线一般最小半径:200m凹形竖曲线极限最小半径:100m凹形竖曲线一般最小半径:200m竖曲线最短长度:20m路基宽度:4.5m路面结构类型:20cm水泥凝土路面路面横坡:1.5%单向坡超高方式:绕公路中线旋转汽车荷载等级:公路—II级桥涵净宽:与路基同宽設计洪水频率:路基、小桥涵及小型排水构造物1/25地震动峰值加速度:0.05g1.5.3設计依据标准、规范开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程测設工作参照現行交通部颁发标准、规范、规程和有关规定进行,主要有:1、中华人民共和国交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵設计通用规范》（JTGD60-2004）；3、中华人民共和国建設部部颁标准《公路路基設计规范》（JTGD30-2004）；4、中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面設计规范》（JTGD40-2011）；5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20046、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；7、中华人民共和国交通部部标准《公路自然区划标准》（JTJ003-86）；8、中华人民共和国建設部部颁标准《公路路线設计规范》（JTGD20-2006）；9、《重庆市农村公路建設管理办法》（渝文审（2011）24号）；10、《开县村级公路改造工程管理办法》（开县府发（2012）25号）11、《公路交通安全設施設计规范》（JTGD81-2006）12、其它相关标准、规范、规程.1.5.4旧路利用情况本次改建路线基本是按原路布线,設计中参照原有公路进行线形拟合,在充分利用旧路,同时对不符合线形要求路线线形进行改善；同时增設了部分挡墙和涵洞,以增强路基稳定性,提高农村公路通行能力.2路线起讫点、主要控制点及走向本项目位于开县金峰镇青橙村,路线全长约5.598公里,其中主线起于谢家老屋接金峰镇場镇道路,止于隔界梁接云阳县公路,长约4.154公里；支线一起点接主线桩号K2+505路线左边缘,终点接国胜村校村道,长约0.812公里；支线二起点接主线桩号K2+625.5路线左边缘,终点接生基榜村道,长约0.632公里.3工程設计要点3.1路线設计3.1.1平面設计原则在满足技术标准前提下,按技术规范及业主要求进行线形設计.按照”尽量利用原路,遵循利用与改造相结合,降低造价原则布线.路线基本走向不变.路线按直线—圆曲线—直线基本型进行設计.路线技术标准按农村公路基本型标准設计,設计速度为15公里/小时,该项目平面线形基本能满足技术标准要求.局部路段不能满足以上要求时,则采用”S”型曲线或者”C”型曲线.对于未部满足线型要求及技术标准路段,采用交通标志以满足行车安全需要.3.1.2纵断面設计原则1尽量减少拆迁,尽量利用旧路,大部分路段均为原路面顶面新加铺路面结构层,避免大填大挖,减少水土流失,对于受限路段,采用技术指标下限,尽量不占用有限耕地资源和诱发新路基病害和地质次生灾害.2尽量不破坏原有旧路结构层,使改建公路路基与原公路拟合,在满足最短坡长前提下,尽量缩短坡长,以减小工程量,减少工程投资.对旧路纵坡较大路段,本次改建时虽然适当降低坡度,缩短坡长,尽量采用指标下限但部分坡度任然超过了12%（部分坡度超过13%）,为保障行车安全,在长陡坡、高岩、陡坎等路段两端設置警告标志、波形护栏等安全設施.3.1.3交通工程及沿线設施設计原则根据公路技术标准、交通量、功能、服务水平等要求,结合本项目具体情况进行交通工程及沿线設施設计,力争做到醒目、牢固、实用.在平曲线半径小于15米时設置急弯标志,纵坡大于9%时設置陡坡标志和警示桩（警示桩中心间距2米）,在平曲线半径小于15米纵坡大于9%平纵组合并存在高坎处設置波形护栏和减速带（减速带設置在下坡方向距违规组合20米处按2道间距10米路面全宽进行設置）.交通标志設置应给道路使用者提供明确、准确、及时和足够信息,使其通过交通标志引导,顺利、快捷、安全地抵达目地.4.路基4.1路基設计标准在满足技术标准前提下,本路段路基宽度根据工程实地情况,征求业主意见后,采用4.5米.按每公里不少于5个通视条件好路段設置错车道,設置错车道路段路基宽度不小于6.5米,错车道有效长度不小于10米,渐变段不小于5米.4.2平曲线超高、加宽方式路基超高方式采用绕路基中心线旋转,圆曲线半径小于150米均应設置超高,超高渐变率为1/100.计算超高缓和段时最短应符合渐变率1:15且不小于10m要求.允许将超高缓和段部分插入曲线内.最大超高6%.本项目平曲线不加宽.4.3一般路基設计4.3.1路基压实标准和压实度路基压实度及填料强度按《公路路基設计规范》(JTGD30-2004):1、填方路基与构造物衔接处,路基压实度不小于94%.路堤填料为一般砂粘土（普通土）,应符合《公路路基設计规范》(JTGD30-2004)要求并符合上表压实度及强度要求.4.3.2路基边坡坡率1路堤本設计段填方高度较小,边坡坡率均采用1:1.5.2路堑土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法,并结合自然稳定山坡及人工边坡调查及力学分析综合确定.根据地质资料,结合本段挖方高度较小情况,土质路堑边坡采用1:0.75～1:1.25；石质路堑边坡采用1:0.3～1:0.75.清方地段采用顺层清方.4.3.3路基防护工程措施1护肩路基:由于部分地段地面横坡较陡,路基設计时根据实地情况設置了多处护肩路基,采用M7.5砂浆砌MU40片石进行砌筑.护肩路基应置于坚实土基上,每隔10～15米設置一道沉降缝.基础埋置深度可根据实际情况,在满足《规范》要求前提下作适当调整.2路肩挡土墙本路段設置路肩挡土墙地段,对既有路肩挡土墙根据受损程度,查明原因予以修复,遭受严重损毁无法修复予以重建.路肩挡土墙采用M7.5砂浆砌MU40片块石进行砌筑.护肩路基应置于坚实土基上,每隔10～15米設置一道沉降缝.基础埋置深度可根据实际情况,在满足《规范》要求前提下作适当调整.4.4路面設计4.4.1設计标准（1）标准轴载:BZZ-100,即双轮组单轴载100KN；（2）設计年限:水泥混凝土路面設计基准期为15年.4.4.2路面结构组合该路段按改建公路設计路面结构为:20cmC25厚水砼面层＋5cm碎石调平层；砼路面弯拉强度不小于4.0MPa.详见路面结构图.4.4.3路基、路面排水設计路基設计洪水频率为1/25.排水系统由路面排水、路基排水、边沟和桥涵排水共同组成.排水設计原则:公路改建后,尽量做到不干扰,不改变农田原有水利設施和排灌系统,以确保农业生产正常进行；排水設施应作到排水通畅,便于维修、养护,确保行车安全、美化路容；公路还建地段起终点段排水系统应和既有公路排水設施连为一体形成一整体排水系统.1路基排水挖方路基两侧設置边沟,其纵坡不小于3‰,边沟水经桥涵或排水沟引至路基以外.边沟:采用梯形断面,底宽0.4m,深0.4m,沟底纵坡不小于0.3%浆砌片石边沟.2路面排水路面通过路面横坡排水,采1.5%单向横坡排除路面积水.4.6桥涵4.6.1設计标准:1設计荷载:公路-Ⅱ级2設计洪水频率:小桥及涵洞为1/25.3地基承载力:[σ]≥0.15Mpa4.6.2桥涵分布情况本工工程共設计18道涵洞,其中利用原有涵洞10道,新建涵洞8道,由于本项目区域雨水量较大且便于涵洞疏通,新建涵洞均为1-0.75米钢筋混凝土圆管涵.4.6.3桥涵設计要求桥梁、涵洞布置原则是在不改变原水系分布情况下,尽可能設置于地基较好地段,前后与原水系顺接,甚至开沟排出.在填挖分界处和地质变化大处应設沉降缝.5筑路材料及施工要求5.1路面各层材料要求路面各结构层材料宜满足以下几点要求:1）满足《公路水泥混凝土路面設计规范》对沙、石材料要求,分批送检合格后方可使用,以保证项目质量.2）宜就地取材、购材,以节约造价；5.2施工要求5.2.1路面施工项目路面施工时,宜路肩路面整体浇筑,简化施工工序.5.2.2挡土墙施工1墙身材料采用M7.5水泥砂浆砌片石,石料不应低于MU40,墙面应选用较大和较平整片石砌筑并勾缝,墙身高出地面部分,每隔2～3m上下左右交错設置泄水孔（采用￠5.59cmPVC管）,墙背一律設置砂卵石反滤层厚30cm.为使墙后积水不渗入基础,在最底排泄水孔設置粘土隔水层,墙身沿路线方向每隔10～15m,設置伸缩缝一道,缝宽0.02m,缝内沿顶、内、外、三边填塞沥青木板,其深度不小于0.15m.2挡土墙应分段（2～5m）跳槽开挖,随挖随砌,当基坑开挖较深且边坡稳定性较差时,应采取必要临时支护措施,切实保障施工及人身安全.3墙背填料必须满足設计要求及规定压实度要求.5.2.3边沟施工边沟設计施工应严格控制沟底纵坡,以满足排水要求.边沟结构形式见边沟設计图.5.2.4安全設施施工全线安全設施因结合实际情况,合理布置安全設施及标志标牌,以满足行车安全性.5.2.5涵洞施工1）利用原有涵洞时,应疏通原涵洞堵塞部分,并完善涵洞进出口结构設施；6施工注意事项6.1施工组织設计施工时必须做好施工组织設计,以保证施工期间交通运输和施工作业不受到干扰.由于施工单位尚不能明确,現仅从設计角度对影响工程进度和工程质量有关问题提出建议,使施工单位在