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第5篇交通运输企业管理第1章交通运输企业管理概述第2章交通运输过程管理第3章交通运输计划管理第4章交通运输调度管理②重载运输装/卸货地A装卸货地B载空⑤重载运输③空载运输①停车场K④重载运输装/卸货地D装卸货地C运输生产过程概述就这一过程而言，它实际上包括3个航次（运次、车次、班次），即K——A——B；B——C——D；D——A。也包括一个周转，即A——B——C——D——A。公路中单程与海运复杂航次的概念？质量管理采购管理油、备件等材料采购供应商选择经营预测设备管理销售管理生产管理风险管理人力资源管理应付款管理固定资产管理成本管理应收款管理工资管理总账管理财务预算安全管理图1-1运输企业管理的功能及其相互关系交通运输企业管理的内容根据运输生产的特点，运输企业管理的内容包括如下三个方面：（1）对航运系统诸要素的管理，（2）对运输生产活动诸要素的管理。（3）对运输生产活动中具体职能的管理。它们之间的关系如图1-1的所示。启动阶段启动过程计划过程控制过程实施过程结束过程计划阶段启动过程计划过程控制过程实施过程结束过程结束阶段启动过程计划过程控制过程实施过程结束过程实施阶段启动过程计划过程控制过程实施过程结束过程交通运输生产组织的内容与程序（一）①市场分析货源调查运量预测运输量计划②营运分析设备能力营运效率收入预测企业外部环境——市场企业资源（人财物）价格预测④收益分析成本预测③成本分析⑤运输生产计划收益计划资金计划⑦运输方案（作业计划）⑥市场销售仍需要进行营运分析、成本分析、收益分析⑧实施运输方案企业调度部门交通管理机构⑨效果评价运力计划装卸计划效率计划运输优化技术⑩反馈⑩反馈⑩反馈⑩反馈装载量交通运输生产组织的内容与程序（二）装车站办理中转作业的技术站卸车站空车列重车列技术作业到达货运与商务作业（整车货程序）解体送车取车编组出发装车重车列空车列技术作业到达送车取车编组出发卸车有调中转作业到达解体集结编组出发无调中转作业到达出发列车运行列车运行列车运行列车运行列车运行列车运行提计划批计划制单托运受理托运货物进站收运杂费运单上加盖承运日期戳以示承运货运与商务作业到货通知付运杂费交单交货事故处理请车进站储存中间站中间站区段站区段站区段站编组站编组站图6-3铁路货物运输生产过程组织与管理示意图进站重车接车核对联检解体抽查过磅调车作业拖送卸车场排空作业挑车集结排空整备空车过磅过重集结编组拖送装车场排重离站空车离站重车仓库保管过磅起票车辆进站车辆离站车辆服务付费取单起运站办理中转作业的中间站目的站车辆技术作业货运与商务作业配载装车装/卸货作业到达装/卸货物出发车辆运行车辆运行车辆运行车辆运行车辆运行车辆运行制单托运受理承运仓库保管货主提货车辆进站车辆离站车辆服务付费取单车辆技术作业货运与商务作业货物卸车入库到货通知图6-4公路零担货物运输生产过程组织与管理示意图起运港办理中转作业的中间港目的港空船重船船舶技术作业到达货运与商务作业引航引航出发装卸公司装船有装/卸货作业到达靠泊装/卸货物离泊出发船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行货主制单办理托运承运人受理承运铁或公或水送货后采取二种装货方式汽车（火车）/船或船/船直取作业货物进港核收预付的运杂费签发提单或海运单装前仓储无装/卸货作业到达加油水、维修、船员更换出发引航引航靠泊离泊船岸搬运理货公司理货重船空船船舶技术作业到达货运与商务作业引航引航出发装卸公司卸船船到货通知收货人可采取二种方式提货汽车（火车）/船或船/船直取作业货物进港核收到付的运杂费提交正本提单等交前仓储靠泊离泊船岸搬运理货公司理货图6-5水路货物运输生产过程组织与管理示意图收货人可采取两种方式提货船舶运转作业船舶辅助作业联检进港卸货过程移泊装货过程联检离港淡燃备食技水料品品术装卸作业搬运作业储存作业集疏运作业拖引抛靠带航锚泊拖引抛靠带航锚泊拖引抛靠带航锚泊装港或卸港供应船舶流向货物流向机务调度油料调度机场调度航线气象调度运输调度航班计划索引飞机登机桥到位油车进场飞机加油特种车到位局区域调度室跑道检查准备就绪前方机场情况通报本局飞机办理出港手续现场调度室局航站调度室飞机签派室旅客办理登机手续交运行李通知旅客登机、装货交费航空公司运输部购票出库登记安全检查行李分拣旅客摆渡货物装机旅客登机货车就绪管理局站调查询塔台运输调度室外局飞机办理过港手续现场指挥部放行旅客候机飞机运载平衡货邮分拣旅客过磅入库付费取单制单托运受理承运货主货运与商务作业中转港目的机场的生产过程与始发机场相类似，此处从略图6-6民航客货混装型飞机运输生产过程组织与管理示意图目的机场飞行始发机场航路区域区域管制近场管制进场离场出发滑行道到达滑行道登机口机务维修油料供应机坪机位跑道航站楼入境联检装卸台出境入境货运站联检出境停车场地面运输系统飞机服务系统客货服务系统油气管道系统示意图集装箱货运站内陆集装箱货运站铁路集装箱办理站发运地货主专用线或仓库专用线或工厂集装箱货运站内陆集装箱货运站收货地货主专用线或仓库专用线或工厂集装箱堆场集装箱堆场铁路集装箱办理站支线港口支线港口集装箱货运站集装箱货运站发货人或其代理收货人或其代理收货地代理始发港代理目的港代理交付地代理货运站地代理货运站地代理内陆承运人海运承运人内陆承运人内陆货运站码头货运站内陆货运站码头货运站承运人或/和场站经营人根据与多式联运经营人签订的分包合同，从事实际的运输生产活动，并不直接与货主建立承运关系或装卸仓储关系。多式联运经营人（与货主签订全程运输合同，并通过各地的分支机构或代理机构实施全程运输组织工作，既方便了货主，也实现了运输组织与生产的合理分工）图6-7海/陆集装箱货物多式联运生产过程组织与管理示意图内地运输（集运）内地运输（分拨）集装箱码头集装箱码头海上运输公路运输（散件）公路运输（散件）铁路运输（散件）铁路运输（散件）公路运输公路运输公路运输（重箱）公路运输（重箱）公路运输公路运输（重箱）（重箱）（散件）（散件）铁路运输（重箱）铁路运输（重箱）公路运输公路运输公路运输公路运输铁路运输铁路运输散件/整箱散件/整箱整箱整箱散件或整箱散件或整箱水路运输水路运输水路运输水路运输（散件）（散件）（重箱）（重箱）运输优化理论及其应用影响运输合理化的五要素运输距离物品种类运量运输时间运输费用确定运输方式确定经营方式确定经营路线配备合适载运工具优化装载运行监控与调整运输方式选择服务性能铁路公路水路管道航空送达速度32451完整性21453准时可靠性23415能力23154频率31542运输费用34215项目班轮运输航次租船运输委托者不特定的众多货主特定的租船人双方权利义务责依据以海运提单或运单为主以租约为主，提单为辅货物高价件杂货和集装箱货低价的大宗散货运费公布费率表，相对稳定临时协商，不稳定装卸费用承担船东承担根据租约约定装卸速度无规定(无滞期/速遣)有规定(有滞期/速遣)船型杂货船、集装箱船散货船、油轮等专用船航线、港口、船期固定不固定船公司规模通常比较大通常比较小国际组织及国家管理提单内容强制管理租约自由表6-1班轮运输和航次租船运输比较经营方式选择项目班轮程租期租光租包船任命船长船东船东船东租家船东经营管理船东船东租家租家船东承租舱位部分舱位整船或部分整船整船整船运费运价表租约规定租金租金租约规定主要营运费用项目不同营运方式下的营运费用承担方船东租家船东租家船东租家船东租家船东租家船员工资等√√√√√燃料费√√√√√港口使费√√√√√装卸费√合同约定√√合同约定维修费用√√√√√保险检验费√√√合同约定√物料等费用√合同约定√√合同约定表6-2租船方式比较海运包船、空运包机与公路包车海运包船实际上航次租船的变形。即它是一定时期内的若干个航次租船的组合。包机运输分为整架包机和部分包机两类。包车运输实际上涵盖海运租船的各种形式，即运次包车、定期包车（即配司机）、光车包车（不配司机）等。从计费形式上划分，有计程包车和计时包车两种形式。常见为货代或旅行社在定期航班运输下的包机。运输路线选择1．往复式运输路线2．环形运输路线3．汇集式运输路线汇集式运输路线有环形式的，也有直线形的，一般情况下为封闭线路。按货物装载形式可区分为收集式、分送式和分送——收集式3种形式。0D0DQ1Q1Q2Q1Q2直接运送无需中转，简单协作，但要求货物批量大，接收费用高一个发货人至多个收货人或多个发货人至一个收货人的“送奶线路”直接运送运输网络设计方案从起点至终点运输一种商品时，货主有几种选择：（1）使用自己的运输设备，直接将商品运到收货人手中；（2）通过公共承运人运输；（3）通过转运商（即无船承运人、多式联运经营人等）运输托运人转运商公共承运人转运商收货人运输系统结构运输业务组织与管理海上班轮货运营销模式分析海上承运人重点客户全体客户群体区域市场客户关联公司无船承运人国际船代国际货代直销发货人实际承运人（始发地）运输合同交付货物订舱代理销售代理收货人实际承运人（目的地）交付货物收货代理交货代理货物运输货主直接托运制下的货运业务过程示意图运输业务组织与运输生产合而为一，即拥有船舶的船公司除了负责船舶的运送组织之外，还自行或通过代理负责货运业务的组织工作。货主实际承运人运输合同关系发货人契约承运人（始发地）全程合同交付货物订舱代理销售代理收货人契约承运人（目的地）交付货物收货代理交货代理货物运输第一程实际承运人最未程实际承运人区段运输合同区段运输合同交付货物交付货物货运组织在运输承包发运制下货运过程示意图运输合同关系货主契约承运人实际承运人运输合同关系集运，也称运输整合（shipmentconsolidation）。由于运输批量越大费率越低，因而将小批量货物合成大批量货物进行运输是降低单位运输成本的主要方法。具体运作时，无船承运人能否参与，取决于业务能力无船承运人大批量货直达运输船公司大批量货运输各个发货人工厂各个收货人工厂配送中心配送中心状态管理信息管理业务管理辅助管理事故处理在运管理衔接运输计划检查加固包装接收中转货物发运中转货物中转管理发运管理交付管理承运人运输业务流程图无论是契约承运人还是实际承运人均具有“线”管理特征，因而除了应在起始点及经停点有自己的分支机构或代理机构、拥有自己的单证、相应资金等之外，还应配备专门的调度人员以进全程监控，从而增加了管理难度•国家对交通运输企业的考核的主要九项指标。（1）产量指标。（2）安全质量指标。（3）效率指标。（4）劳动生产率指标。（5）成本指标。（6）燃料消耗指标。（7）利润指标。（8）资金指标。（9）基本建设指标。运输技术经济指标质量——关键产量——基础效率——根本利润——结果运输技术经济指标铁路货运量=输入量+通过量+输出量+管内运输量=接入量+发送量=到达量+交出量通过量输入量输出量管内运输量铁路局或分局管界铁路货运量运输产量指标运输工具与设备运用效率指标时间利用指标行程利用指标速度利用指标载重利用指标动力利用指标(适用于公路拖挂、水运拖带、铁路列车等运输情况下)单项指标综合指标：单位产量、生产率等运输计划管理货物分类运输计划货运调查与预测旬、日货流计划货物分类流向计划船舶运用计划旬、日船舶运行作业计划船舶增减计划年度货物运输生产计划月度核定货源分类流向计划月度船舶修理计划月度船舶运行安排计划月度分航线承运计划货主提供资料运量计划、运力计划（包括效率计划）、车船机或装卸设备作业计划货运调查与预测五日货源汇总分日运送计划货物运输计划车辆运用计划货车五日运行作业计划车辆增减计划年度货物运输生产计划月度核定货源运送计划月度车辆计划月度车辆运用计划五日出车能力计划货主提供资料五日车辆运用计划货运需求年度货物运输计划月度货物运输计划列车编组计划技术计划列车运行图车站行车工作细则月、旬运输方案日常工作计划航班生产计划客货运输量调查与预测航线生产计划航站生产计划飞行生产计划飞机利用计划飞机需求计划空勤人员飞行计划飞机维修计划货主提供资料航空运输综合计划运输量计划飞机利用效率计划发送量计划收入计划是综合生产计划生产计划供给计划资源需求计