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1“阳光车族”太原拼车网站——策划与开发设计方案信息系10级Sunshine团队2012年6月7日第一章绪论1.1拼车历史简述……………………………………………………41.2拼车网的现状分析………………………………………………92第二章市场调研与预测………………………………………122.1市场调研内容分析………………………………………………152.2拼车市场需求……………………………………………………16第三章网站的建设思路、经营方案、盈利模式3.1拼车网建设思路…………………………………………………173.2网站的经营方案…………………………………………………183.3盈利方式…………………………………………………………19第四章网站开发工具研究及网站技术4.1Dreamweaver的简介……………………………………………204.2MicrosoftFrontpage2002软件介绍………………………………214.3Photoshop的简介…………………………………………………21第五章网站模块会员注册…………………………………………………………24网站会员登录流程…………………………………………………25企业组流程图………………………………………………………26管理组流程图………………………………………………………27第六章网站的推广1.搜索引擎优化（SEO………………………………………………282.电子邮件的推广……………………………………………………283.用QQ来进行网站推广……………………………………………284．利用博客…………………………………………………………285.投资网络广告………………………………………………………286.相互交换网站链接…………………………………………………28引言3汽柴油价格重回历史高位，车主已经烧不起油。随着汽柴油的价格新一轮上涨，许多车主已经选择不开车上街，直接乘坐公共交通了。有的车主很幽默得说“汽车‘伙食费’又上涨了。”相对于汽柴油费的上涨，有车一族学会了众多的省油妙招。包括保持合理的行车速度，冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间，避免不必要的怠速运转，行驶中应尽量避免突然加速和减速，正确掌握变速时机，正确使用空调制冷系统，降低车辆自重量，早点出发等等。这些方法都可以起到减少燃耗的作用。这种小方法在平时的生活中必须得天天累积才可以发现日后巨大的作用，还有什么方法可以更加方便减少出行的费用？这就不得不提到现在越来越流行的拼车。拼车在欧美国家已经成为政府承认的搭乘方式，而且还有规定车里有几人以上可以行使公交车道等，鼓励民众前去拼车。但是相反国内，因为涉及到法律方便的问题，拼车一直处于一种灰色地带，这就导致了拼车的热情有，但是却难以成气候。为此我们设计了一个立足太原地区，辐射山西，提供拼车信息，交流拼车感想，满足顾客出行需求的网站。通过“阳光车族”网站平台，吸引顾客的点击浏览量，与旅游公司、出租车公司、景区等多种关联方合作获利。在一定意义上该课题也对缓解交通压力、节约能源、减少资源浪费等现代城市主要问题的解决，就行一种有益的尝试。第一章绪论41.1拼车历史简述简介拼车就是相同路线的人乘坐同一辆车上下班，上学及放学回家，节假日出游等，车费由乘客平均分摊即为拼车。有车的朋友上班的路线可以带一些同路线的人，节省自己的费用，给别人带来方便。拼车是一个新兴的事物。根据报导，韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国，多人乘坐同一辆出租车是被鼓励和支持的。既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。起源拼车族”的概念最早来自于1984年洛杉矶奥运会。多年以前洛杉矶就是全球的高速公路之都，全世界最繁忙的十条高速公路，全部都在加州，其中一条在旧金山，9条在洛杉矶。1984年洛杉矶举行奥运会的时候，对于洛杉矶的交通情况，主办者以及国际奥委会都产生过忧虑：洛杉矶这个在美国以交通拥挤出名的城市，到了奥运会期间突然涌入几十万人，如何解决交通问题？为了省钱，洛杉矶奥运会多利用现有的体育场重新改造，这些运动场都不在一地，如何保证运动员准时到达运动场？如何使比赛期间的交通顺畅？这个问题迫使主办者在如何有效使用现有车辆的问题上重新思考。要保持公路畅通，关键是要减少汽车流量。减少汽车流量，关键是要减少汽车的使用。经过详细调查，他们发现现有车辆的使用率极为浪费，一辆车上常常只5有驾车人一个。于是一个由政府主导的拼车方案产生了。利用政府力量，将现有高速公路的最快一条左方车道改为拼车车道，也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，违法者按照交通违规处理。这条快车道畅通无阻，可以通达洛杉矶市中心辐射到的任何地方。市政府专设一个办公室，拨出专用800免费号码，任何想要拼车的人，不管是提供车辆的还是自己想要搭乘其他人的车，都可以打这个电话，接线的是交通局的专业人员，负责为拼车族配对。他们只为你寻找住在附近的想要拼车的人，至于拼车的条件，例如如何分摊汽油费，如何折算汽车损耗费以及如何算驾驶人的工资，他们一概不管，由拼车人互相商量解决。搭车人愿意付多少钱给车主，是一个私下交易的事，只要没有违法，政府就不干预。于是一个热热闹闹的拼车运动在洛杉矶兴起，许多人在住家的附近找到了愿意拼车的人士，这种拼车有了很多好处，对于原先一个人的驾车者来说，可以从拼车道直驶，车速明显加快；而对于拼车的人来说，则大大节省了油费。每天几万辆汽车实行了拼车，使洛杉矶交通顿时改观。汽车减少了，公路通畅，奥运会期间运动员的车辆没有一次延误，创造了一个新的纪录。历史美国拼车文化初到美国做记者时，曾有国内媒体约写美国人拼车的文章。当时第一反应是，美国这个“汽车轮子上的国度”，多数家庭人均一辆车，人们哪里需要拼车？待了一段时间就发现，美国人的拼车文化历史不6短，大多数州及地方政府都鼓励民众拼车。美国的交通图标中有一个菱形标。在一些高速路入口处的标志牌上，可见这一标志及“HOV”字样，HOV为英文HighOccupancyVehicle的首字母缩写，为“多人乘坐车辆”之意。标志牌上同时有周一至周五、时间段以及2人或3人以上的信息，表明在5个工作日的HOV时间内，只有车内人数达到一定数量的车辆才被允许进入这一俗称“拼车道”的快行道。HOV时间都是上下班高峰期，同一条路的不同方向，HOV时间不同。进城方向为早晨，出城方向则在下午４点半到6点半间。违者要收到比一般交通违规重得多的罚单，有的州县罚金可达上千美元。美国的拼车文化最早始于上世纪40年代，二战前后，原油及橡胶的短缺限制了个人车辆的使用。上世纪70年代，石油危机让美国汽油价格大幅上涨，为节约用车成本，许多大公司给雇员提供集体拼车服务。统计数字显示，当时几乎１/4的美国人上下班都要拼车。在有些州，拼车族能占到全部驾车人的一半之多。这一现象让市政交通管理者受到启发，认为拼车是提高道路使用率、减缓交通拥堵的妙招，拼车道应运而生。绝大多数拼车人为住在远郊的有车族，他们往往相约在某一地点碰面，然后拼车。为了鼓励拼车，许多地方还建有拼车停车场，价格优惠。上世纪七八十年代成为美国拼车文化的黄金年代。然而，让市政交通管理者始料不及的是，美国社会和经济发生的深刻变化让这一黄7金时代犹如昙花一现。由于人们居住、工作变得越来越分散，众多女性走入职场，家庭收入增加，家庭人均一辆车情况司空见惯等原因，拼车动力消失，拼车文化走了下坡路。根据美国官方的数据，自上世纪80年代以来，美国人口增加了1/3，私人汽车拥有量增加了60%，拼车人则减少了一半。高峰时期，不时可见一道特别的“风景”：4车道的高速公路上，其中3条普通道车流爬行,拼车道则畅通无阻。因为交通堵塞，一些人上下班单程要开车两个小时。为了节省时间，有些人还是选择拼车利用快车道。互不相识的人们通过社交网络、拼车网等，结成拼车伙伴；有些人则在社区设立的拼车点报出自己的目的地，寻找同路人。这种陌生人之间的拼车，建立在美国社会的一种相互信任的基础上。拼车人数量下降的趋势虽然让市政交通管理人员感到沮丧，但他们相信拼车仍有未来。在社交网络流行的今天，人们更容易找到拼车伙伴。环保意识的提高也有助于这一文化重新流行。许多人认为，美国拼车文化要重现黄金时代，政府可能要设计更多有效的刺激措施。中国拼车文化在中国，拼车最早出现在居住地临近的同事之间。后来，出现了在网上征求拼车的帖子，甚至出现了专门的拼车网站。数以万计的网民通过在论坛、社交网络上发布路线和行程信息，寻找合适的“拼车人”。尤其是春节期间，拼车回家已成为春运的一种独特风景。2008年7月20日，为迎接2008年北京奥运会，北京市政府8实行了机动车单双号限行管理办法，为此北京很多拼车网上都有这样一则口号：为了缓解奥运期间北京交通的巨大压力，也为了响应绿色奥运的热烈号召，汽车人，咱们“拼”了！单双号·拼车在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。在中国百姓是拼车的主力，20个城市和城镇居民中约有一成人曾有过“拼车”经历。主要分布在大城市及省会城市，而且无论是认知还是亲历，“拼车”都还只是较大城市里的产物。最初的“拼车”往往以公司同事、小区邻居为主要核心圈，但是随着一些网站“拼车”BBS的诞生，“拼车”便成了与陌生人同行的新选择，使“拼的”范围更大，“拼的”方式也更自由。不仅民间自发组织“拼的”消费，就连政府近期也屡屡发出“合乘出租车”的倡导。日前，北京出台细则，鼓励市民合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。四川省社科院社会学研究所副所长胡光亚则表示出极大的赞同。据他介绍，在有些国家，车上不坐满一定数量的乘客，严禁上路。这一做法的出发点，就是要充分利用汽车、缓解城市交通压力、减少环境污染。如今成都能出现顺风车，实际上也暗合了这一点。从社会学来看，胡光亚认为，顺风车现象也将丰富和改变现有城市人际关系架构。从增加社会阅历、扩大社交圈等方面，胡光亚认为顺风车有着“积极而特别的意义”，也必然将改变一部分人的生活方式。胡光亚认为，顺风车对载搭双方、城市管9理者来说，都不失为一件好事，完全有可能“双赢甚至多赢”。1.2拼车网的现状分析拼车的现状分析拼车是这几年才开始兴起，据说是诞生于每年被国人形容为“人类一年一度的南北大迁徙”的春运。由于春运期间客流量加大，车辆有限，买票回家成为众多外乡人的难题。后来拼车回家的方式就出现在大众面前，慢慢的有涌现出现在的上下班拼车和拼车自驾游的形式，种类越来越广泛，形式越来越多样，可见拼车的好处是很多的。有车的人越来越多，油费又越来越贵，和别人拼车回家既省钱又方便，还解除了路途寂寞，是一件很划算的事情。对于乘车的人来说，自己不需要辛苦的排队买票，又可以快速回家，真是一件值得高兴的事情。拼车的确是有很多好处，比如可以结交朋友，认识更多有车的朋友，在平时搭车的路途中向车上的其他人学习“交规”，了解车辆的使用情况和应该注意的事项，培养自己的交通安全意识，增长见识。可以节省一部分开支，还有一种拥有专车一样的感觉，最重要的是可以找到一个路上聊天的人，打发无聊的时间。但是也有一些不好的地方，就是拼车一般都是不相识的陌生人，所以安全性还是值得考虑不少的拼车网站在这一时间也纷纷建立起来，为拼友们寻找合适的拼车伙伴，帮助拼友更方便快捷的找到精准的信息，这也是拼车得以快速发展的一个重要原因。在网站上的拼车信息一天多达两千多条，贴吧上的拼车帖子也是到处都是，人们慢慢的热衷于拼车的这一出行方式，不管是因为要节省出行开支、省时省心还是想结交更多的朋友，聊天谈心，10抑或是为了绿色出行、低碳环保，拼车无疑透露出诸多的方便，是市民的最佳选择。在现在这样一个网络时代，拼车正好找到了一个依托的平台，网上拼车正融入市民的日常生活之中，拼车网站的点击率一直攀升，网络成了组织拼车的主渠道，拼车的流行也变得水到渠成。由于大多数拼车都是在网上找到的，彼此之间互不相识，陌生人