预制舱模式与金邦板外壳模式对比

预制舱模式与金邦板外壳模式对比序号比较内容预制舱模式金邦板外壳模式1箱体强度预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，根据内部不同设备及不同应用环境设计选用不同结构，并针对结构进行有限元分析，确保预制舱不变形金邦板为类似水泥材料，材料轻脆，易裂缝，抗冲击能力差，大大牺牲了墙体本身应具备的防护性能，在运输或吊装过程中轻微变形或震动极易造成外形的损伤或开裂，个别情况下会发生金邦板脱落的情况2变形可恢复性全金属焊装式结构，在运输、吊装时产生的细微变形，可在短时间内得以恢复，有利于门板缝隙的控制，更有利于电气元件安装免受机械力的影响，保证电气动稳定性性能。由于材质的影响，因运输和吊装而产生的变形不能恢复，易造成门板缝隙加大以及电气元件因受力而影响电气性能。3耐久性金属外壳寿命长，长期运行不会产生变形、裂纹等质量问题，有利于电气设备的长期运行。水泥等非金属材质短期内外观效果较好，但是寿命短，运行期间易发生变形以及裂纹的质量问题，恶劣情况下由于裂纹会导致渗雨、漏水等现象。4密封性运用“轿车”密封工艺，采用长寿命、高弹性的密封条。高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔并配有足够数量的密封胶圈。有利于实现防尘、防潮、防凝露。受到材质的限制，门板连接处密封性能较差，不利于实现防尘、防潮、防凝露。5立体结构除墙面采用2mm厚冷轧钢板，有一定机械强度外，每隔一定距离在墙体上用型材再做加强处理。增加整体的支撑强度，可采用立体结构布局等方案。金邦板通过挂件附着在内部骨架上，无法起支撑强化效果，只起墙面美化，整体支撑强度差，无法采用二层结构。6环评要求由于外墙为金属钢板，而其出色的可塑性，为外墙修饰提供了各种可能，可以灵活的根据现场环境做相应的效果。金邦板色彩单一，无法喷绘，无法满足不同的环评要求