搜索
子系统：共9页，√控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN离合器分离轴承烧蚀离合器分离轴承不能转动8Z轴承润滑不良参照成熟零件进行设计4耐久实验264分离轴承严重松旷，轴承滚珠破裂，卡死离合器分离轴承不能转动8Z分离轴承的保持架和滚珠的间隙过大或过小参照成熟零件进行设计4耐久实验264轴颈弯曲塑性变形总成寿命降低，运转噪声增大7轴颈弯曲强度不够校核轴的弯曲强度3轴疲劳实验，配车道路试验242轴颈扭转塑性变形总成寿命降低7轴颈扭转强度不够校核轴的扭转强度3轴疲劳实验，配车道路试验242承载能不够总成早期损坏8轴、齿设计强度不够校核轴、齿设计强度2静扭强度试验348断轴车辆基本行驶功能丧失8轴颈过渡圆角较小类比设计圆角尺寸2静扭强度试验348系统：子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组潜在失效起因/机理项目要求分离轴承◆输入扭矩：借助轴承的轴向位移,实现离合器结合或切断发动机与传动系统之间的动力联系,从而使汽车平稳、换档、停驶，并对传动系统超载起保护作用输入轴◆传递扭矩：措施结果失效的潜在要因严重度职责/目标完成日期第2页第1页离合器分离轴承应转动灵活，可靠无异音，能轻松实现轴向位移，与压盘分离指接触及脱开平稳。接受发动机作功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传递部件：变速器总成1700100项目要求分类失效的模式潜在后果失效模式的潜在后果严重度潜在失效模式部件：变速器总成1700100潜在失效模式分类F505潜在失效模式及后果分析RPN建议措施建议措施现行设计职责/目标完成日期措施结果编制：潜在失效模式及后果分析现有设计RPNRN功能RN控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN花键断齿车辆基本行驶功能丧失8花键静扭强度不够，硬度过高，过脆类比设计并校对花键盘参数2静扭强度试验348轴齿断裂车辆基本行驶功能丧失8轮齿弯曲强度不够校核弯曲强度,增大齿厚,提高材料许用应力,加大圆角半径3齿轮耐久实验,配车耐久试验248齿面点蚀总成寿命降低7接触强度不够校核接触强度,提高齿面强度,降低接触应力3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿面胶合总成寿命降低7齿面硬度不够提高齿面硬度2齿轮耐久实验,配车耐久试验242输入轴油封漏油润滑不良，总成寿命降低7配合公差及油封形为公差设计不合理,唇口结构设计不当,材质选择不当参照成熟零件进行类比设计2气密实验,台架试验,配道路实验228花键参数及尺寸错误无法与传动轴配合7Z加工出现误差太大造成无法装配类比输出轴设计3配车耐久试验242系统：子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN部件：变速器总成1700100接受发动机作功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传递,满足动力传递要求输入轴◆传递扭矩：F505分类潜在失效起因/机理潜在失效起因/机理项目要求严重度职责/目标完成日期严重度项目失效模式的潜在后果RPN要求潜在失效模式现有设计失效模式的潜在后果潜在失效模式分类潜在失效模式及后果分析第3页建议措施措施结果编制：建议措施职责/目标完成日期RPN功能功能功能功能壳体强度差壳体破裂,降低变速器总成的使用寿命7材料机械性能差、结构设计不合理箱体材质YL108或ADC12，类比设计结构，合理设计加强盘，保证壁厚，加大圆角过渡，设计加强筋,强度校核2耐久实验,道路实验342壳体优化设计,增加加强筋,加大圆角过渡72228螺纹易滑扣连接不可靠6紧固设计不合理参照成熟零件重新设计2检查螺纹配合精度,螺纹承受最大紧固力矩的破坏实验336刚性差易变形噪声增大7结构不合理设计三角形的交叉筋条3耐久实验242壳体内腔空间小,散热差箱壁发烫,用户不接受6结构不合理类比设计,开适当的通风孔,增大壳体孔间2高温实验336壳体轴承座倾斜降低变速器总成的使用寿命,噪声增大8类比设计,优化轴孔的同轴度,垂直度,平行度等形为公差3三坐标检测道路试验232系统：子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN结合面渗油影响齿轴润滑用户不接受5结合面不平参照成熟零部件,结合面平面度0.053平面度检查230拔叉断裂不能换档7材料机械性能差选用优质铸钢3换档耐久实验，道路实验242项目要求潜在失效模式严重度分类建议措施现有设计变速器壳体1、为输入输出扭矩的运动件起支承作用,形成油池,冷却润滑各运动部件,2、连接曲轴箱,隐蔽飞轮、离合器等部件,3、吸振、降噪,散热，4、安装配车相关的部件如起动电机后悬挂换档换位拉索支架等。1、壳体的强度和刚性要满足配车要求。2、壳体装配各结合面不得渗漏油。3、各加强筋布置合理，不得影响散热。4、布置在壳体上的油道要畅通。能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求部件：变速器总成1700100措施结果潜在失效起因/机理职责/目标完成日期失效模式的潜在后果RPN拔叉轴总成◆选换档位1、控制式选换档行程；2、换档时拔动同步器。潜在失效模式及后果分析编制：第4页功能功能7材质选用不当，结构单薄类比选择合适的材料，在单薄处进行加强设计3换档耐久实验，道路实验2427热处理硬度偏低拔叉面局部采用高频淬火硬度要求在55HRC以上3换档耐久实验，道路实验242叉脚变形跳档6结构不合理，刚性差结构上尽量加厚3换档耐久实验，道路实验236拔叉轴弯曲换档紧7材质选用不当，刚性差选用机械性能好的材料并高频淬火处理3换档耐久实验，道路实验242手感差、跳档6弹簧力偏小根据手感重新调整弹簧力3换档评价实验236手感差、挂档重6弹簧力偏大根据手感重新调整弹簧力3换档评价实验236系统：子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN手感太轻或太重选不上档或选上档位不明确7定位长度过大或过小，造成选不上当或档位不明确根据换档力，类比设计合适的长度3换档评价实验242挂不进倒档不能实现倒车8倒档摆臂行程偏小根据换档力，类比设计摆臂行程，并验算3倒档实验248潜在失效模式及后果分析第5页编制：项目能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求挂档不顺要求F505部件：变速器总成1700100职责/目标完成日期换档定位座总◆选换档位换位限位能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求失效模式的潜在后果严重度分类现有设计RPN建议措施拔叉轴总成◆选换档位1、控制式选换档行程；2、换档时拔动同步器。拔叉面早期磨损跳档措施结果潜在失效模式潜在失效起因/机理功能功能不能回位到空档不能换档8换档器总成弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力3道路试验248跳、脱档变速器功能部分失效7锁止弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力3道路试验242系统：子系统：共9页，√控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN选档重,选换档不到位用户不接受7支架角度设计不合理校核支架角度与换档工作角度的一致性2换档评价228支架使用变形不能换档8支架强度不够校核强度,并设置加强筋2道路试验228跳档变速器功能部分失效7弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力道路试验乱档用户不接受8材质选择不当,热处理不合理造成弹簧折断参照成熟产品设计3换档评价248分类选换档支架部件：变速器总成1700100项目失效模式的潜在后果严重度要求支承换档拉索总成换档锁止弹簧换档限位可靠,满足整车搭载要求潜在失效模式及后果分析换档定位座总◆选换档位换位限位能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求职责/目标完成日期潜在失效模式RPN潜在失效起因/机理现有设计第6页措施结果建议措施功能功能输出轴总成:接受输入轴机械能，输出扭矩有效输出扭矩,满足动力传递要求轮齿折断变速器不工作8齿根相交处应力集中,齿面接角不良,面积小选择合适的齿根过渡圆角,对齿面进行修形,保证负载时的接触面积3齿轮耐久实验,配车耐久试验248系统：子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN齿面点蚀总成寿命降低,运转噪声大7齿面接触强度不够选用机械性能好的材料,如20CrMnTi等3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿面破坏性胶合变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7齿侧间隙过小,润滑不良导致接触点过热而胶合类比设计齿轮配合侧隙,并在齿轮上加油孔3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿在过渡磨损变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7材质耐磨性能差,齿面硬度偏低,或硬化层较薄选择合适的材料,齿面热处理58～63HRC,磨后硬化层0.45～0.73齿轮耐久实验,配车耐久试验342端面烧死变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7齿面端面游隙偏小,润滑不良造成端面烧死类比成熟产品设计合理的端面游隙,并设计油槽3配车耐久试验242花键参数及尺寸错误无法与传动轴配合7Z加工出现误差太大造成无法装配类比输出轴设计3配车耐久试验242系统：潜在失效模式及后果分析部件：变速器总成1700100F505第7页职责/目标完成日期分类措施结果要求现有设计编制：潜在失效模式及后果分析输出轴总成:接受输入轴机械能，输出扭矩潜在失效模式失效模式的潜在后果严重度项目潜在失效起因/机理有效输出扭矩,满足动力传递符合整车要求建议措施RPN功能功能子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN断轴动力输出中断,车辆更新丧失行驶功能7校核强度,选择合适的齿轮轴材料,热处理保证轴心硬度在30～42HRC3轴疲劳实验，配车道路试验242轴颈弯曲塑性变形变速器总成寿命降低，运转噪声增大7轴颈弯曲强度不够校核轴的弯曲强度3配车道路试验242轴颈扭转塑性变形总成寿命降低7轴颈扭转强度不够校核轴的扭转强度,类比设计轴颈部位形状尺寸3轴疲劳实验，配车道路试验242轴承异响缩短变速器寿命,工作效率低,噪声大7轴承游隙过小,承载能力差,配合尺寸选用不当等轴承配合精度与游隙按标准3C游隙组选用,同时考虑轴外圈配合3轴承耐久实验342轴承寿命短用户不接受7轴承精度低类比选择合理等级的轴承3轴承耐久实验242系统：子系统：共9页，√型号年/项目：设计责任：307项目组控制预防发生率控制探测探测率采取的措施完成日期严重度发生率探测度RPN部件：变速器总成1700100F505部件：变速器总成1700100F505潜在失效模式及后果分析有效输出扭矩,满足动力传递符合整车要求严重度潜在失效模式及后果分析编制：第8页失效模式的潜在后果措施结果现有设计RPN建议措施第9页潜在失效起因/机理项目要求潜在失效模式失效模式的潜在后果输出轴总成:接受输入轴机械能，输出扭矩项目潜在失效起因/机理严重度分类分类职责/目标完成日期编制：措施结果现有设计RPN建议措施职责/目标完成日期潜在失效模式功能功能功能输出轴总成:接受输入轴机械能，输出扭矩有效输出扭矩,满足动力传递符合整车要求后油封漏油影响寿命,用户抱怨7配合公差及油封形位公差设计不合理,唇口结构设计不当,材质选择不当类比选材合理设计配合公差3道路试验242气密试验：正气压0.02Mpa，加压时间5秒，平衡时间5秒，气体泄漏量≤50ml/mim漏气变速器漏油7Z配合公差密封不好选择合适密封胶2道路试验242曲轴位置传感器安装端面到变速器中心距离：169.5±0.1mm距离超出公差无法收集发动机转速信号7Z传感器尺寸不对控制尺寸3道路试验242磨合测试检查各接合面及油封刃口不允许有渗、漏油现象出现漏油现象变速器