系梁施工方案

系梁施工方案一、工程概况小勐养至磨憨公路位于云南省西双版纳州景洪市、勐腊县境内，是高速公路网G85重庆—昆明公路的联络线G8511昆明—磨憨（口岸）的末段，是连接我国中部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。同时，也是云南省“9210”干线公路骨架网的联络线之一和云南省高速公路网中“七出省、四出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的昆明—曼谷国际大通道。TJ5标段路线全长12.88262Km，起止桩号为K30+000～K42+900，其中包含大中桥15座，跨线桥2座，互通立交桥1座。本标段桥梁中，系梁有地系梁以及墩柱系梁两种。二、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）三、系梁施工方案（一）、地系梁施工方案1、地系梁施工工艺流程地系梁施工工艺：桩基无破损声波检测→测量放线→基坑开挖→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。2、施工准备（1）、施工前组织人员准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。（2）、所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用。（3）、桩基检测：对桩基进行检测，检测由具有合格检测资质的单位进行，在桩基检测后单独上报。（4）、先对桩基附近区域进行初步场平，用挖机做夯实处理，将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。（5）、根据设计图纸资料，测量人员准确测量放样，现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，报测量监理工程师。3、基坑开挖根据实测地面标高计算出系梁底面高程，根据计算结果放出基坑开挖边线。基坑周边应留有不小于1m宽的护道。开挖的土石方要及时转运至指定弃土场。当基坑有渗水时，在基础尺寸线以外开挖一集水井（根据渗水量大小），采用水泵抽排。基坑采用挖机开挖，坑壁及基底20cm采用人工修整，基底夯实。为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，桩位附近基坑采用人工开挖，其平面尺寸比系梁底面积略大，应留有立模操作空间，基坑开挖基底比基础平面尺寸宽50cm。基坑开挖完成后对平面位置、尺寸、底标高的检查，确定立模边线，验收合格后方可进行下一道工序施工。4、绑扎钢筋所有钢筋运至施工现场后必须经检测合格后方可投入使用。钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。钢筋在存放过程中，钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫，并加以覆盖防护。钢筋下料前需按照规范要求进行调直，清除污锈等。根据设计图纸，进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。所有钢筋均在加工场制作成形，运输至施工现场分类进行堆放，按设计图纸进行绑扎。根据模板边线预留保护层厚度安装钢筋骨架，保护层采用砂浆垫块，梅花形布置。系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。所有钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。钢筋安装允许误差及检查方法项目允许偏差（mm）检验方法主筋间距+20尺量：每构件检查2个断面箍筋间距+10尺量：每构件检查5～10个间距钢筋骨架长度+10尺量：骨架总数30%抽查钢筋骨架直径+5保护层厚度+10尺量：每构件沿模板周边检查8处在系梁钢筋绑扎过程中，注意预埋墩柱钢筋。6、模板安装模板由专业模板厂生产制作的定型钢模，相互拼接组装，用φ20的拉杆加固。在钢模接口处垫以海绵或者黏贴透明胶布防止漏浆。在模板安装前，在模板内侧涂抹脱模剂，便于拆模。模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。系梁钢筋绑扎完成，检查验收合格后便可开始系梁模板的安装工作。根据之前放出的模板边线安装模板，模板安装时应严格按厂家的图纸加工拼成组件，确保各部尺寸及螺栓位置满足要求。模板使用前进行一次试拼，严格检查接缝处密封性能。模板采用现场拼接成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑拉紧，防止模板移位。模板安装完成并初步就位后，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置，然后报测量部门检查。检查合格后报检，经监理工程师检查验收认可后，进行砼浇筑工序。7、混凝土浇筑试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单，拌和站严格控制各类原材料掺入量，加强混凝土质量的控制。浇筑前对模板、支架、钢筋、预埋等进行检查并做好检查记录。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，并对仓面进行二次清洗。浇筑砼前，对混泥土的坍落度进行检查。采用罐车运输至施工现场浇筑，分台阶浇筑，并用插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。严格控制砼的下落高度，自由倾落高度不超过2m，当下落高度大于2m时，须采用溜筒或梭槽减缓下落高度。混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝、麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：1）混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；2）振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；3）混凝土表面呈现平坦、浮浆；4）混凝土已将模板边角部位填满充实。8、拆模养护混凝土浇筑完成后，应对系梁表面进行抹面，并在收浆后立即覆盖清洁的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，尽快覆盖麻袋和洒水养护，并保持系梁砼表面湿润，砼养护期不少于7天。在混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。（二）墩柱系梁施工方案1、柱间系梁施工工艺流程墩柱系梁施工工艺：测量放样→支架搭设→支底模板→钢筋加工安装→支侧模板→砼浇注→砼养生→拆模板→拆支架。2、施工准备（1）、施工前组织人员准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。（2）、所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用。3、柱间系梁放样墩柱系梁是控制桥梁跨径和桥面标高的重要组成部分，是将桥梁上部荷载传递到下部构造的主要组成部分，因此柱间系梁在测设时一定要保证精度。准确测量系梁中心线的位置，在墩柱的醒目处标出墩柱系梁底标高位置。待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算墩柱系梁边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设墩柱系梁顶4个角点位置。再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置准确无误。4、支架搭设支架搭设有满堂支架、抱箍法、钢棒法三种方法可使用，根据施工现场施工状况选择合理的施工方法。5、墩柱凿毛先将内侧墩柱顶端与系梁接触部分下凿12cm的圆弧带，底面与系梁底面同高；凿毛时不要损坏墩柱表面，如果造成破损，应立即进行修补，不要损坏墩柱钢筋。凿毛后用水清理干净，毛面经现场检验合格后方可扎筋。凿毛部分不宜窄，应当保证混凝土浇筑后，墩柱系梁与墩柱能连为一体，不会产生明显的施工缝。6、支立底模1）为了使成品混凝土外光内实，系梁模板采用定型钢模，涂刷脱模剂便于拆模。在施工中模板及其支架要能承受模板的自重和钢筋、混凝土等材料的重量，以及施工荷载的新浇灌混凝土对模板的侧压力和机械振动力等。2）模板必须符合以下规定：①模板由指定模板厂家制作，采用刚模板，其强度、刚度和稳定性应满足施工要求：模板表面不得出现局部小坑。验收不合格的模板不得投入使用。②模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。③模板使用前须进行组拼、编号，拼装时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整，无明显缝隙，检查满足规范要求后投入使用。模板必需先进行表面清理，经现场检查满足要求后方可涂刷脱模剂；必需按照相关规范涂刷脱模剂，并经检验合格后投入使用。3）底面模板必需完全水平，以保证系梁底面水平。4）底模安装前应先架设防护网，防护设施需结实稳定。7、绑扎钢筋所有钢筋运至施工现场后必须经检测，合格后方可投入使用。钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。钢筋在存放过程中，钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫，并加以覆盖防护。钢筋下料前需按照规范要求进行调直，清除污锈等。根据设计图纸，进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。所有钢筋均在加工场制作成形，运输至施工现场分类进行堆放，按设计图纸进行绑扎。系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。所有钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。钢筋安装允许误差及检查方法项目允许偏差（mm）检验方法主筋间距+20尺量：每构件检查2个断面箍筋间距+10尺量：每构件检查5～10个间距钢筋骨架长度+10尺量：骨架总数30%抽查钢筋骨架直径+5保护层厚度+10尺量：每构件沿模板周边检查8处在系梁钢筋绑扎过程中，注意预埋墩柱钢筋。8、支侧模板1）模板类型墩柱系梁钢筋定位后，支立侧模。侧模采用大块定型钢模，前后穿拉杆定位，模板外纵横设槽钢楞以加固。2）模板安装底模安放水平，没有坡度，且与外侧墩柱顶端水平。侧模板安装时应由外向内一节一节安装。圆弧模板必须安放水平，其中轴线与墩柱轴线重合。外侧柱顶圆弧模板与矩形模板之间均无错节联结，内侧柱顶圆弧模板与矩形模板上下错开12.3cm联结。内侧柱顶圆弧模板与底模间需添补模板。补模采用内附木工板外贴工字钢的方法。木工板与侧模的内面完全在同一个平面内，外贴工字钢需焊接牢靠，保证在混凝土浇筑过程中不发生脱模、爆模等不良现象。螺栓应拧紧，使模板联结无缝隙。同侧锚栓和螺帽上下次第隔开，防止模板向一侧鼓开。9、混凝土浇筑1）混凝土运输墩柱系梁采用C30混凝土，混凝土由项目部混凝土搅拌站集中拌合，用砼运输车水平运输至施工现场，使用吊车吊灰斗垂直运输入模。2）砼浇筑：混凝土浇筑时采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。混凝土分层浇筑，分层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器振捣密实。混凝土上表面成2%的坡度，表面抹成平面，并保证强度满足要求。3）注意事项1、混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m。根据混凝土吊斗送时形成的坡度，在上层与下层设两道振捣点。第一道设在混凝土卸料点，主要解决上部振实；第二道设在混凝土坡角处，确保下部混凝土的密实。先振捣料口处混凝土，以形成自然流淌坡度，然后全面振捣。2、为提高混凝土的极限拉伸强度，防止因混凝土