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城市规划本科实验报告——城市用地功能组织和布局分析实验报告一．基本情况描述所给区域范围为：魏公村路口、白石新桥、西直门桥、明光桥范围内所在区域。该地区位于北京中部偏西北方向，海淀区西城区交界处，靠近二环路，地形平整，基本设施健全，交通便利。1.区域自然环境（用北京自然环境判断）（1）气候：北京地区处于亚洲大陆东岸，地处暖温带半温润地区，气候受蒙古高压的影响，属大陆性季风气候。北京四季分明，春季多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗温和，冬季寒冷干燥。北京地处西、北、东三面环山之中，因而经由西北吹来的冷空气，受高山阻挡，下沉时又受增温作用，故而北京的冬天比其他同纬度的地区要温暖，而夏季东南暖湿气流由于受海洋的调节作用，亦不太炎热。夏无酷暑、冬无严寒的优越气候条件，是北京地区倚山临海的特殊地理环境所赐予的。（2）地貌：北京雄踞华北大平原北端，西、北和东北群山环绕，东南是缓缓向渤海倾斜的大平原。市中心位于北纬39度，东经116度。（3）土壤：北京市土壤成因复杂，类型多样，随海拔高度由高到低变化，全市土壤呈现出明显的分异规律。山区的山地土壤，自高而低，依次为山地草甸土、山地棕壤、山地褐土。（4）水文：北京市是一座人口密集、水资源短缺的特大城市。北京市的水资源由入境地表水、境内地表水和地下水组成，地表水和地下水主要靠降雨补给，其中地下水较为丰富，其降水分布与山脉位置有直接关系，迎风坡为降水集中地区，而背风坡的降水量则明显减少。2.区域重要用地情况介绍：(1)西直门交通枢纽（公共设施用地、交通道路广场用地）西直门交通枢纽位于西直门立交桥西北角，系西北二环结点位置。西直门综合交通枢纽及配套服务用房中、东区工程位于北京市西城区西直门立交桥西北角，场外东面和南面为西直门立交桥辅路，西侧紧邻城铁13号线西直门站，北侧为国铁北京北站，南侧与地铁2号线西北出口、地铁4号线西直门站接壤。总占地4.24公顷，总建筑面积63633.1平方米，是一座集地铁、城铁、公交及北京北站的综合性交通枢纽。西直门站是一座新型的公交首末车站（14条线路），一座新概念的地铁车站（地铁4号线、2号线、13号线西直门站）。使这多种交通有机叠加、实现“零换乘”的功能，交通设施建设的位置都经过了精心和科学的考虑。在城铁站台口，将开工兴建高架桥，出租车和私家车通过高架桥，可以直接进入二层，到达城铁停靠站。配套设施中有1万多平方米的停车场，开车一族可以将车停放于此，去坐火车、倒城铁或赶公共汽车，同时这里还有足够的自行车停放场所。(2)北京动物园（绿地）北京动物园是国家和北京市科普教育基地、全国十佳动物园之首，市文明先进单位，国家5A级旅游景点，国家重点公园。北京动物园（BeijingZoo）位于北京市西城区西直门外大街，东邻北京展览馆和莫斯科餐厅，占地面积约86公顷，水面8.6公顷。原名农事实验场、天然博物院、万牲园、西郊公园，是中国开放最早、动物种类最多的动物园，从清光绪三十二年（1906年）至今已有逾百年的历史。目前饲养展览动物450余种4500多只；海洋鱼类及海洋生物500余种10000多尾。每年接待中外游客600多万人次。是中国最大的动物园之一，也是一所世界知名的动物园。(3)北京展览馆（公共设施用地）北京展览馆建立于1954年，位于北京西直门繁华商业区，西邻动物园交通枢纽，东侧为西直门地铁站、城铁总站和北京火车站北站，北靠中关村科技园区，南临金融街与各大部委，地理位置十分优越。全馆占地二十万平方米，内设展览大厅、北展剧场、莫斯科餐厅、北展宾馆、首都广告艺术公司。目前，北京展览馆已发展成为以展览、会议业务为核心，餐饮、娱乐、旅游、酒店多元化发展的综合性、现代化会展中心。二．城市用地分布图及各类用地比例用地分布图及各类用地面积所给区域城市用地比例三．区域各种用地相互关系评价1、居住用地与绿地的关系评价相关要求：在居住区规划中，应根据居住区规模和建设布局安排组团级、小区级及居住区的游园用地。首先各类公共用地均衡分布，然后把它们连成系统，做到点（公园、花园、小游园）、线（街道绿地、滨湖绿地、林荫道）、面（分布面广的小块绿地）相结合，使各类绿地连成一个完整的系统。该区域中开放式绿地动物园，为居民提供休憩空间，美化环境，改善局部生态环境。与各居住小区游园、宅间绿地点面结合连成一个绿地系统。但由于北京交通的特殊情况，街道绿地不容易实现。没有达到点面线结合的要求。2、居住用地与公共设施用地、居住用地的关系评价该区域公共设施齐全，有区域商业中心西直门、大型公共绿地动物园、文化设施北京展览馆，与居住小区距离较近，对该地区居民生活带来很多便利。城市交通枢纽西直门、对外交通枢纽北京北站相对应的布置了可直接通达的凯德综合购物中心，提供为商店和饮食服务等公共设施。但在北京这样的大城市，不宜将以本市居民为主要服务对象的市级商业中心与对外交通枢纽布置在一起。而北京北站和西直门商业中心的布置恰恰违背了这一点，但好在北站对外客运量不大。3、居住用地与交通道路广场用地的关系评价相关要求：居住用地应与铁路客运站、客运港口码头、长途公共汽车站等设施之间有方便的道路交通联系；铁路干线、专用线、城市货运干道不应该从居民区中穿过；居住用地的布置要保证铁路和港口码头有充分的发展余地，同时也要其发展不会受到铁路码头用地的障碍和影响；应方便城市公共交通场、站、换乘枢纽和运营线路的布置。该区域居住用地与公共设施交通便利，符合规划要求。但北京城郊铁路s2线线路与居民区有部分交叉，存在不合理性。另外，北京北站与智地钻河公馆、长河湾等小区距离过近，没有留有发展余地，对两方面造成障碍和影响。四、该地区用地组成存在的问题。1、由用地比例可以看出所给区域绿化覆盖率为19％。而根据城市规划相关知识，一个地区的绿化覆盖率只有达到30％才能达到起到改善气候的作用，绿化覆盖率应达到50％以上。绿地面积低，地区绿化率未达到国家标准。2、分析用地比例得出该区域居住用地占和公共设施用地占总面积的89％，与其他类型用地比例失调。另外这两种用地类型都是市民活动的频繁地区，由此可间接得出该区域人口过于集中，可能出现拥挤的状况。3、商业交通中心西直门、北京北站、地区公共绿地北京动物园以及经常性的承办大型活动的北京展览馆等几个交通生成量大的点布置过于集中，易引起拥堵。4、大中型公共设施必须配置足够面积的停车场，这点西直门、北京动物园停车场面积没有达到相关要求。5、北京北站与区域部分居住用地距离过近。