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教材分析（知能要点梳理）沿河谷呈带状的村落瑞士——伯尔尼一、交通运输线影响聚落空间形态株洲市区沿铁路分布日本筑波市区沿公路分布1、交通线影响聚落的空间形态2、一个地区主要交通线发生变化会引起该地区聚落空间形态的变化1、交通线影响聚落的空间形态一、交通运输线影响聚落空间形态交通干线（铁路、公路、河道等）扩展成为聚落的主要发展轴。案例1嘉兴聚落形态的变化1949年武汉的城市形态巴黎城市变化与河流的关系塞纳河璀粲的牌坊广场之夜繁华的铜锣湾商业中心：某个地点物流交换多，成为市场，成为商业中心。是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心。收购储存、调运销售商品产地距离与商业网点有什么关系？这种距离的影响正在变大吗？商业活动的主要环节交通运输技术进步商品冷冻技术提高商品包装技术发展降低商品运输成本促进商品的流通提高商业网点效益城市中的一些商业网点以交通最优为原则布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线大连服装市场——在沈大高速公路边火车站省站人民北路环市西路白马广场流花车站广州火车总站天马广场好又多的布局原则是什么？交通最优原则商店集中，规模较大、并提供娱乐、服务等设施。商业街：你还能举出其它商业街的例子来吗？方格—环行—放射式道路网交通运输变化带来商业网点的变化钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关市场最优原则不夜街---王府井中信广场海印电器街热闹的北京路交通便利的地区经常出现商业城市，尤其是交通枢纽地区容易形成商业中心。世界四大商业街：纽约百老汇大道巴黎爱丽舍田园大街东京银座苏黎世班霍夫大街中国著名商业街北京王府井大街、西单、前门大街上海南京路、淮海路、四川路广州北京路、上下九、中山五路、人民南路长堤、天河科技街商业中心和商业网点一.商业中心1.商业中心的形成和作用商业中心广义:具有商业职能城市狭义:流动人口多人口密度大市场商业街城市中心市场交通干线附近交通2.商业中心在城市中的区位(1)商业中心商业街商业小区商店种类分布（原则）规模、服务范围作用粮店、副食杂货、小型综合衣服、鞋帽、钟表等零售商店、银行城市几何中心（市场最优）；市区边缘高速公路沿线（交通最优）居民区（市场最优）大小提供购物、娱乐、享受等提供日常必需品、劳务服务二、交通运输线对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点分布的密度1、商业网点的形成山区平原（1）山区和平原生产的农产品有何不同？（2）山区和平原存在怎样的商品流通？（3）山区和平原的商业网点分布有何不同？平原交通线路多，商业网点的密度大，山区交通线路稀少商业网点的密度小。2、商业网点的密度交通人口密度组织形式相同点山区平原闭塞方便少多小大山区平原人口相对密集、交通相对便利——受社会、自然、经济的影响多为流动式多为固定式商业网点流动的商业网点固定的商业网点新型的商业网点商业小区商业街商业中心商业网点的组织形式流动形式：货郎担、大蓬车固定形式：商业街、商业小区新型形式：电视、网上购物、自动售货机二、交通运输线对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点分布的密度2、交通运输影响商业网点分布的位置平原交通线路多，商业网点的密度大；山区交通线路稀少，商业网点的密度小。交通便利的地区经常出现商业城市，尤其是交通枢纽地区容易形成商业中心。城市中的一些商业网点以交通最优为原则布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线3、交通运输变化带来商业网点的变化练习1.为商业网点的形成和发展提供必要前提的因素是A交通条件B技术条件C自然条件D人口分布情况C2.深圳市在短短十多年间，发展成为我国重要的商业城市，影响它的最主要因素是A便利的海运条件B重要的经济地位C丰富的旅游资源D优越的气候条件B3.下列地区商业网点的组织形式宜采用较密集的固定式的是A牧区B山区C城市远郊区D人口稠密、交通便利的地区D4.在内地的商业网点上买到新鲜的海产品,主要是A市场需求的不断扩大B高速公路的进步C商业网点密度加大D冷冻技术的提高D作业布置：1、课本P86课后活动。2、《高一地理学习册》P77-P81。3、《过程与方法评价》P92-P93。作业评讲：1、结合番禺区政区图，走访校区附近，找出答案；2、小组分工合作，尝试画出草图。城市交通运输主要特点1、点,线,面结合；2、人、车流动的方向和数量经常变化；3、形成典型的混合交通；4、交通和管理设施多。存在问题1、交通线路拥堵2、交通环境污染解决措施解决措施合理城市规划技术生物管理城市交通网1、典型的城市道路网2、城市路网规划的一般原则