驾校场地设计中的原则

建驾校教练场应注意什么？驾校教练场是驾校投资巨大，且不可逆转的一个项目。科学与否，直接影响着安全、经济、效果。本文介绍在场地建设中需要注意的程序和注意事项。1.科学选址、估算面积1.1.科学选址有基本完成教学大纲要求的地形。驾校教练场道路分场地教练场道路、场内驾驶教练场道路。其地形要符合科目的基本要求。同时，在校外还必须有能完成教学大纲规定的校外实际道路训练路线。二者缺一不可。缺少任何一方，都不是最佳的地形选择。交通方便。这是学员的需要，也是驾校的需要。如果学员到驾校不方便，那么驾校需要开通班车为其方便。这样会增加一笔开支，会增加驾校的成本。“交通方便”与大纲中对训练路线的要求亦有共同之处。有足够的学习驾驶人员。场地的选择还要考虑人口密度、人口数量、经济发展等情况。地价便宜。国家对土地开发与利用非常严格，这给驾校的建设带来一定的难度。一般选择荒山为宜。地价便宜，手续易办。1.2.估算面积在确定驾校教练场的地址后，估算其可用面积。这个面积主要用于场地驾驶教练场道路、场内道路以及停车场等。其中的停车场也可以安排在教学办公场所内。场地驾驶教练场道路和场内道路的面积的分配主要考虑国家对驾校许可的基本条件和实际训练的需要。如果仅仅考虑驾校基本资格条件的许可，忽视实际的需要，将给今后的工作带来麻烦。扩建和改建都是非常大的浪费。这在实践中比较多见，一般出现在驾驶员培训业务能力比较差的投资者，只考虑了驾校的资质申请，没有考虑实际运用。2确定车辆、制作模块2.1确定车辆车辆的确定主要是车辆数和车型的确定。主要取决于投资者对市场的信心、教练场的面积和市场的需求等。投资者资金筹措能力强、对市场洞察能力强，而且场地面积足够大，可以加大投放车辆数，同时考虑市场的需求，选择训练车型。2.2.制作模块设计是一个比较复杂的工作。一块确定的地形和面积，放置一个位置确定的科目不一定合适，但变换位置之后，可能就合适，因此需要制作模块，使之变换许多位置，来满足不同地形和面积的要求。3利用地形、合理布局由于驾校所租用的土地是不规则的，需要依据地形，结合所设科目的特点，进行设置（如图7）。场地图7利用地形、合理布局4核算尺寸、确定图纸根据各个科目的尺寸要求、整体规划尺寸重新进行核定，最终确定总规划图的尺寸（如图8）。场地图8规划尺寸5定位划线、按序施工在图纸完成后，图纸与实际地形还存在一定的差别。需要图纸设计人员与施工技术人员一起在场地现场进行定位划线，出现的问题当场解决。一般定位不宜太多。在定位后，施工人员要认真按照科目尺寸要求和有关要求进行核算，核算无误后再行施工。当图纸设计人员不在现场时，随后的科目定位可以微调，需要改动较大时必须告知图纸设计人员。一级驾校占地面积概算方法通过驾校提供的以及目测的整个占地面积，推断驾校设置规定内容的可能性；迅速选择面积测量方法，提高测量的准确度。一一级驾校占地面积概算范围以一级驾校规模“大货10辆、小型40辆”为基础，适当增加小型车数量（按每增加37辆小型车计算）。二按JT/T433计算本计算方法，按交通部标准《机动车驾驶培训机构资格条件》JT/T433计算最小场地面积的计算方法，并未考虑停车场、休息场所及其他后勤保障系统的所占场地。场内道路科目训练按照1套计算。1场地：S1=（10×750+40×400）×20%=4700m2（≈7亩）2道路：长度L=（50-1）×50×0.3=735m面积S2=735m×7.5m（路宽）=5512m2（≈9亩）（注：面积仅供参考，我们在查验时，只按照标准即可。其中的路宽是假定的，实际测量时按规定要求处理）3场内道路训练科目：按大货和小型两种车型计算。大货占用面积：2547m2小型占用面积：1717m2本科目总面积：S3=（大货占用面积+小科目之间的过渡区）+（小型占用面积+小科目之间的过渡区）=（2524+20m×7.5×9）+（1717+20m×7.5×9）=6941m2（≈11亩）注：在查验“道路”和“场内道路训练科目”时，二者可能合二为一，可以小于S2+S3，但必须大于其中一个最大值（S3=11亩），且道路长度符合要求。在查验时，可以反推设置场内科目的可能性。4总面积：S3=S1+S2+S3=4700+5512+6941=17153m2≈26亩5如果考虑教学楼因为教室、办公室、实验室等是JT/T433之必备。如果教学楼按3000m2（这个面积也是假定的，实际查验只要按规定设置即可）计算。则：按JT/T433要求，所以在未考虑后勤保障系统（停车场、电子桩考场、绿化、食宿、卫生间等）和土地利用率的情况下，总占地面积为：17153+3000=20153m2=31亩分析：JT/T433标准并未考虑教学楼的大小，是因为级别不同的驾校，教学楼的大小有所不同。后勤保障系统并未要求，是考虑到驾校根据地域不同等因素的影响。设在人口比较密集的驾校，走读生多，后勤系统考虑的就弱一点。农村地区可能考虑的就强一点。通过驾校提供的以及目测的整个占地面积，推断驾校设置规定内容的可能性；迅速选择面积测量方法。尽快理解驾校尤其是场内有关设置的概念。三以JT/T433标准为基础，兼顾实际需要1.目前的情况：⑴驾驶员考试的需要。根据法律法规，驾驶员培训社会化，考试由公安部门考试。考试与培训分离。但从目前看，考试的场地难以与培训场地分离。其主要原因是考试场地投资巨大、需要维护成本、不方便群众、土地审批难等。因此目前在设置驾校时，还要考虑驾驶员考试的场地。⑵系统化的需要。建一所学校，必须满足学习驾驶者包括学习、生活等各个方面的要求。即除有教学的房间外，还要有食宿、停车场、绿化或简单的娱乐设施和场所等。⑶效益的需要。根据法律法规，驾校也是一个经营性实体。效益最大化是主要指标之一。所以还应当考虑培训、考试时间分配问题。根据JT/T433标准，可以推测出场地训练时间占20%；场内道路训练占30%，场外道路训练占50%。即2：3：5。但从目前的驾校的培训考试情况看，2：3：5的比例难以满足考试的需要。一般都控制在4：3：3左右。2．计算因此在设置驾校时，场地训练和场内道路训练按JT/T433标准难以满足实际需要，需要增加设置。所以JT/T433标准中的公式改算如下：S1=（10×750+40×400）×40%=9400m2S2=735m×7.5m（路宽）=5512m2（同上）S3=（大货占用面积+小科目之间的过渡区）+（小型占用面积+小科目之间的过渡区）=（2524+20m×7.5×9）+（1717+20m×7.5×9）×2=9783m2分析：如果按大货10辆，小型40辆的规模的场内科目训练基本满足要求。因为大货尽管很少，但至少设置一套。小型的车辆数多，就应考虑是否满足。按30%的在用车辆训练场内道路科目，取密度20辆/km,则40辆小型车的场内道路训练科目道路总长为：50×40×0.3=600m。而一套场内道路训练科目需要占用道路长度（335.3+180=515.3≈550）550m，仅供550m÷50=11辆教练车的同时训练。所以就40辆的小型车来讲，需要设置两套场内道路训练科目。所以，场地总面积为：S3=S1+S2+S3=9400+5512+9783=24695m2≈37亩3．考虑教学楼教学楼3000m2。所以以JT/T433标准为基础，兼顾目前实际情况的需要，未考虑后勤保障系统（停车场、电子桩考场、绿化、食宿、卫生间等）和土地利用率的情况下，总占地面积为：24695+3000=27695m2≈42亩。4.规模较大的一级驾校但一级驾校的规模不一定就是50部汽车，根据计算，如果小型车的规模达到80辆以上，则50×80×0.3=1200m2×550m就要设置叁套场内道路训练科目；如果小型车的规模达到110辆以上，则50×110×0.3=1650m≥3×550m就要设置肆套场内道路训练科目；小型车在150辆，需设置伍套；以此类推，用同样的方法计算出在不同的的规模下需要设置的场内道路训练科目套数。归纳之，每增加（11÷0.3）37辆小型教练车，△S1为5866m2；△S2为4162m2；△S1为3067m2。不考虑其他情况，总面积增加量△S=△S1+△S2+△S=13095m2≈20亩。什么是驾校教练场？其内容、作用如何？随着我国道路交通事故的不断增多，交通安全情况日益严峻。因此，教练车究竟在实际道路上训练还是在驾校内进行训练，一直是业界讨论的焦点。教练场就是为避免社会车辆交通拥堵、或者为学员独立驾驶准备的预设性训练场地。定义驾校教练场是在驾校内设置的符合有关国家标准的具有驾驶技能训练、考试功能的场地。原理根据《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-2004）：教练场地（含租用的教练场地）包括场地驾驶教练场、场内道路驾驶教练场。1.场地驾驶教练场学员在技能不熟悉的情况下，首先在此场地进行有关基本技能的训练。例如“倒桩”等。它是一块平整的硬化平面。有清晰可见的划线、有竖立的标志杆。模拟设置路面上的一些障碍物和交通标线。场地驾驶教练场应满足20%以上的教练车同时训练。例如，有100辆教练车，有20辆教练车在场地教练场上进行同时训练。各类教练车单车使用面积单位为平方米场地教练场序号教练车型单车使用面积1大型客车7502通用货车半挂车（牵引车）4003城市公交车7504中型客车5005大型货车7506小型汽车4007摩托车402.场内道路驾驶教练场学员在熟悉了基本的操作技能之后，就需要进行高一级的技能训练。如“通过限宽门”、“坡道起步”等。为进行道路一般道路驾驶做好准备。场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5m。同向行驶的教练车，密度应在20辆/km以下。场内道路驾驶教练场应设有连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等训练科目。场内道路驾驶教练场道路长度应同时满足所设训练科目的要求。场内教练场作用1.掌握驾驶技能基本操作方法；2.提高机动车空间位置判断能力。3.掌握在实际道路驾驶中的基本行驶能力。驾校场地设计中的原则如何建设一个优秀的驾校场地，是摆在投资者面前的一个重要问题。本文将总结驾校在场地设计规划的原则，以满足投资者的需要。驾校教练场道路规划设计的原则1.安全性原则安全性原则是指所规划设计的场地，不能因为场地规划设计问题导致训练安全事故。一般二级驾校[1][2]规模以下的驾校出现较少，一级驾校出现的比较多，尤其是超过100辆教练车的驾校问题较多。主要表现在：⑴窄道逆行。如“限速通过限宽门”、“连续通过障碍”路宽均为7米，许多驾校认为过宽会造成浪费或场地面积有限，为“充分利用”场地面积而在上述科目的训练道路上设置了逆行道。科目设置路宽7米，要求在训练或在考试中不允许超出路边线，是汽车运动本身的需要，因此任何有逆行行为的车辆都会有危险可能情况的发生（如图1）。图1图1“连续通过障碍”错误设计⑵训练道路重复使用，密度过大。根据JT/T433《机动车驾驶员培训机构资格条件》10.2.2要求：同向行驶的教练车，密度应在20辆/km以下。如果完成小型车连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等训练科目。并且重复3次以上使用某段道路（如图2），这段道路将超过规定。图2图2训练道路密度多大的实例⑶训练道路多重交叉。汽车在训练中，如图3所示的平面交叉路口，即两条或两条以上道路在同一平面相交的部位。但许多驾校有多重交叉，在学员操作不熟练的情况下使安全性大大降低。图3图3多重交叉的实例2.合理性原则所谓在设计驾校教练场道路时要遵循科学性的原则，就是所设计的科目及其布局要科学、合理。项目的图形、尺寸设置既符合相关规定，各个科目的连接又要符合汽车行驶原理。【例】这是一个“曲线行驶”的设计实例。由于场地限制等因素，许多驾校在“曲线行驶”的进出口设计中，从出口开始即开始斜向一边（如图4），很容易导致未离开“曲线行驶”区域的汽车车体碰撞在路边线上。图4图4科目进出口引道错误设计的实例3.经济性原则所谓经济性原则，不仅是在