墩柱首件施工方案

邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S5合同墩柱（首件）施工方案济南通达公路工程有限公司邯大高速S5合同项目部二O一一年九月-2-邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S5合同段墩柱（K46+858.295主线桥13-Y首件工程）施工方案为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定K46+858.295主线桥13-Y墩柱作为我标段墩柱首件开工工程。一、编制依据1、国家和交通部、河北省现行的有关设计、施工、验收规范、规程和标准；2、新建邯郸至至大名（冀鲁界）高速公路土建工程施工招标文件（招标编号XMB-HD-2010-07）；3、新建邯郸至至大名（冀鲁界）高速公路土建工程施工合同文件（S5合同）；4、新建邯郸至至大名（冀鲁界）高速公路两阶段施工图设计图纸；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；8、《邯大高速公路标准化管理实施细则》（路基桥梁）；9、《邯大高速公路工程管理办法》；10、业主下发的有关文件及我公司以往施工类似工程的施工经验。二、首件工程施工概况项目区属暖温带大陆性季风气候，春季风多干旱，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥。全年平均气温13.2～13.3度，七月最热，月平均气温26.6～26.9度。一月最冷，月平均气温-2.4～2.5度。本合同段是邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S5标段，路线长：11.748Km，杨桥枢纽主线桥，桥梁全长880.5m，基础为钻孔灌注桩，下部结构为柱式桥墩，上部结构为为现浇和预制箱梁，全桥共十联。-3-该桥在第六联跨越大广高速。三、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。2、安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。3、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定最优墩柱、工程施工工艺和施工组织。四、施工组织及安排1、工期计划墩柱计划开工日期为9月18日，完工日期为9月20日。2、施工准备（1）水、电及现场布置施工用水:从线外水井用洒水车运输至施工现场。施工用电：施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。另自备150KW发电机一台作备用电源。-4-（2）物资供应砂：采用邢台内丘皇寺镇生产的砂料。石子：采用武安白沙石料厂的石子，均经抽检合格，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。水泥：采用河北太行山水泥厂的水泥，取样合格后将试验结果及水泥品质试验报告报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。钢材：采用河北钢铁集团股份有限公司邯郸分公司所产钢材，报专业监理工程师试验合格后投入本项工程。（3）技术准备①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。③、测量放样工作：导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出系梁的四角位置及立柱的中心，上报监理工程师审批。（4）试验工作所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土C25、C30配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在120～160mm，混凝土试件七天强度满足要求。-5-3、施工安排（1）人员安排根据职责分工，项目主要管理人员如下：总负责人：隗景富施工负责人：石广森、桑卫兵技术负责人：李激涛现场技术负责人：亓斌安全负责人：韩新刚试验负责人：程诗鹏物资负责人：邹军设备负责人：朱崇峰拌合站负责人：王豪杰环保负责人：韩新刚协调负责人：魏学峰人员职责项目经理全面负责项目的施工组织指挥与管理；对各项工作负总责。施工负责人对本项工程的技术工作负领导责任，负责审核墩柱施工技术交底、开工报告等技术资料，加强质量预控工作并组织实施。现场技术负责人实行现场技术管理责任制,负责向施工队伍进行技术交底和指导，负责组织试验、拌合站负责人对施工做好技术和混凝土供应服务工作，负责现场监控墩柱施工的各项关键工序，确保墩-6-柱施工质量，负责该分项工程的内业资料。安全负责人负责预制施工现场安全的指挥和调配，并对施工现场安全负首要责任。试验负责人负责控制现场混凝土质量，并根据制作的试块检验墩柱的强度。设备物资负责人负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。拌合站负责人负责混凝土的供应工作和安排，保证拌和站混凝土的质量。协调负责人负责协调和处理征地边界界限以及产生的一些干扰墩柱施工的突发事件。本桥有桥梁一队施工，施工该墩立柱分三个班组：第一作业组：负责墩柱钢筋笼的加工制作，施工人员15人。第二作业组：负责墩柱模板的安装加固，施工人员15人。第三作业组：负责墩柱混凝土的浇筑，施工人员10人。(2)机械安排为保证墩柱施工的正常进行，我项目安排施工机械如下：名称性能数量备注吊车徐工25D1良好φ1.6m柱模M50良好装载机ZL501良好-7-挖掘机斗山3001良好发电机150KW1良好振动棒条2良好洒水车解放1良好(3)施工安排墩柱钢筋笼在钢筋加工场地加工成型后运到现场用吊车进行吊装焊接。混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，集中拌合，混凝土罐车运输至现场，进行混凝土浇筑。五、墩柱施工工艺流程及施工方案制定1、墩柱施工工艺墩柱施工工序：放样→钢筋成型→立模→浇混凝土→养生。当桩系梁的混凝土强度达到70%以上时可以进行立柱的施工,施工时对桩顶系梁与立柱接触面按施工缝凿毛处理后，用水冲洗干净。（1）钢筋制作和安装钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，画出施工下料图，下料图应该考虑钢筋的弯曲延伸率，焊接搭接长度以及钢筋接头位置的设置，钢筋工根据下料图进行下料、焊接，焊接优先采用电弧焊，严控焊接质量。严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。桩系梁浇筑前必须焊接好墩柱钢筋，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正墩柱钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀。-8-绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须相互错开。钢筋制作和安装质量要求如下：①受力钢筋间距为±20mm②箍筋间距（5-10个间距）为±10mm③钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm④保护层厚度为±5mm（2）模板墩柱采用钢模板，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定，模板底脚用预埋在系梁上的钢筋头进行固定。墩柱搭设双层外钢管架，一是便于固定模板，二是便于混凝土浇筑时作为施工操作平台。本桥墩柱都是10米左右高度，所以双层钢管架必须搭设钢管斜撑，模板也必须使用顶部、中部两道斜拉缆风绳斜拉，斜拉绳与地面的夹角部宜大于45度。墩柱支模时一个墩一次支起，便于控制各墩柱的相互位置。模板支好后，认真检查模板内部的垂直度，力求绝对垂直。模板检验合格后安排专人进入模板内，在水平筋或者箍筋上安放垫块撑住模板内表面用于控制保护层。模板支好后先进行自检，自检满足要求后报监理工程师检验，并填写自检记录和报检资料，做好浇筑前的准备。(3)混凝土拌制和浇筑-9-本桥墩柱为C30混凝土，根据技术规范要求，集料采用集中水洗。混凝土水灰比控制在0.4～0.5之间，墩柱混凝土配合比中的含砂率应该控制在33～38%之间，入模坍落度控制在120～1600mm之间，拌合站应根据浇筑当天的气温、运输里程进行水灰比和坍落度控制，严格按照配合比上料，控制拌合时间，尽量保持出料混凝土的颜色一致，运到浇筑现场时必须满足设计要求和规范规定。混凝土浇筑时，采用漏斗、串筒进行浇筑，尽量减小坍落度，为便于运输和卸料，应该控制在120～160mm。浇筑时每层混凝土厚度不能大于30cm，浇筑时3棵墩柱同时浇筑，避免振捣时机械等窝工、怠工。墩柱浇筑时也必须每卸入30cm高度混凝土时，安排专人下去进行振捣，墩柱振捣时不能直接振捣模板和钢筋，先振捣中间，待混凝土流动平整后顺模板周边进行振捣，间距不能超过30cm。振捣程度为表面泛浆、无气泡和下沉，严禁漏振和过振，防止产生蜂窝、麻面或者空洞、漏筋。振捣时还必须派人在模板周围进行巡视，检查模板是否漏浆、跑模或者崩模，发现问题必须及时处理。每次振捣时振捣棒必须深入下层混凝土不少于10cm，使上下层混凝土结合。浇筑前必须准备好墩顶垫石、盖梁预留钢筋和预埋件，同时应把墩顶轴线、高程引至墩顶模板上表面，用于控制垫石位置和高度，浇筑至设计标高时必须埋设。墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。（4）养护混凝土浇筑完毕24小时后进行拆模，拆模时必须注意混凝土的软-10-硬程度，以不损伤混凝土的棱角为拆模前提。拆模后立即用土工布进行包裹，外围用塑料薄膜围住，墩柱顶挂水桶定时进行浇水养护，养护时间不能少于7天。（5）注意事项施工中每道工序都必须进行自检、报检和报验，做到内业资料和外业工作同时进行，做到步步检验，步步完善。施工中虚心接受监理工程师的意见，吸收好的施工方法和好的经验。同时必须按照安全管理办法中的安全管理措施施工，防止发生安全事故。钢筋下料和制作在现场进行，按设计要求焊接成形，螺旋筋采用点焊及绑扎。六、工程施工质量控制要点1、测量放样及柱身竖直度控制（1）为确保立柱施工的质量，在施工过程中，应做好墩身的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工之前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核，以控制墩柱的平面位置和竖直度。利用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高。（2）竖直度控制为墩柱施工的重点项目，由于墩柱较高以及分节段施工，其竖直度控制不同于普通墩柱施工。根据该墩柱特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身竖直度。首先用全站仪测量放样出立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。2、钢筋加工及安装-11-（1）钢筋进场后，必须进行各种标准试验，同时根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。（2）钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.50m。（3）受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。3、模板施工（1）在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。（2）钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。（3）模板安装前应涂脱模剂，并涂刷均匀，稠度适中。（4）模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。（5）模板安装①模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。-12-②钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用清洁机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。③模板采用吊车吊装，人工辅助安装。安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定。4