加密控制网测量报告

京沪高速铁路土建二标段（DK334+000～DK344+000）德禹特大桥控制桩加密测量成果书中铁一局集团有限公司京沪高速铁路土建二标段项目部四工区项目名称：中铁一局京沪高速铁路TJ-2标段四工区施测单位：中铁一局四公司精测队计算：复核：审核：控制桩加密测量成果报告一、工程概况京沪高速铁路德禹特大桥位于山东省德州市境内，中心里程DK357+462.41全长54.74395Km，我工区管段为DK334+000～DK344+000共10Km。设计平面控制桩共计19个。CPI3203、CPI3204在三工区管段内；CPI3211、CPI3212在四工区管段内，其中CPII3062远离线路，施工时无法使用，故本次加密测量未将其纳入控制网范围。线路由三条平曲线、七条竖曲线构成。高程控制点BM3204～BM3210计7个，深埋水准点JHBM45、JHBM46计2个，新德州基岩水准点1个。我工区共埋设加密控制桩22个，标石埋设符合《暂规》对CPⅡ的埋设要求，均埋设在冻土线以下，稳定牢固（见下图）。注:1--盖;2--土面;3--砖;4--素混凝土;单位:cm二、测量仪器及人员组成1、测量仪器（1）、平面控制网测量平面控制网测量采用瑞士产徕卡GPS（型号：1230双频，四台套）对管段内平面控制点进行复测加密。仪器标称精度为：静态水平精度5mm+1ppm竖直精度10mm+1ppm动态水平精度10mm+1ppm竖直精度20mm+1ppm该套仪器于2007年8月29日由西安测绘仪器计量检定中心检定合格，检定标准偏差均小于仪器标称精度(鉴定证书附后)。（2）、高程控制网高程控制网采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的铟瓦条码尺，该仪器于2007年12月29日经湖北省测绘仪器鉴定测试所检定合格，可以用于二等水准测量(鉴定证书附后)。2、测量人员组成序号姓名职称备注1韩党军精测队队长总负责2王毅高级测量技师GPS测量内业、外业序号设备名称仪器型号仪器精度数量检定情况1GPS接收机徕卡双频5mm+1ppm4已检定2精密水准仪徕卡DNA03S031已检定3铟瓦条码尺2M2已检定4光学对中器徕卡4已检定5对讲机46皮尺50m23王长琳工程师GPS测量内业、外业4王洪珠测量技师水准测量内业、外业5贺强助工GPS测量外业6房金栋技术员GPS测量外业7王力技术员GPS测量外业8张治国技术员水准测量内业、外业9陈宏武技术员水准测量外业10任思亮技术员水准测量外业11……辅助人员若干控制桩测量加密工作由公司精密测量队组织进行，外业测量分两个测量小组，GPS测量小组和精密水准测量小组。其中工程师1名，助理工程师（技术员）6名，测量高级技师（技师）2名，辅助测量人员10名。三、外业测量：我工区于2008年1月下旬接到任务后，立即组织人员赶到施工现场，进行地形勘察、导线点的埋设工作。待复测工作由中铁一局五公司精测队完成后，立刻进行了导线点的加密工作，平面加密工作采用瑞士产徕卡GPS（型号：1230双频，四台套）及配套的对中器，高程加密采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的铟瓦条码尺。1、平面控制网所有平面控制点与加密控制点测量均采用静态测量，观测时段长不少于60分钟（按照GPS测量C级网技术要求）。观测严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业。对中设备采用光学对点器，对中精度小于1mm，每时段观测前后分别量取天线高，误差小于2mm，取两次平均值作为最终结果。GPS测量作业的基本技术要求级别项目B级C级静态测量接收机双频单频卫星高度（°）≥15同时有效卫星总数≥5≥4时段中任一卫星有效观测时间（min）≥15时段长度（min）≥90≥60观测时段数≥22平均重复设站数＞2≥2数据采样间各（s）15～6015～60PDOP或GDOP≤6≤8GPS测量精度指标控制网级别基线边方向中误差（″）最弱边相对中误差可重复性测量精度（mm）相对点位精度（mm）CPⅠ≤1.31/170000108+D×10-6CPⅡ≤1.71/1000001510本段坐标成果中央子午线经度116°45′，投影面大地高程为0米，高程异常0米，平面坐标系统参考椭球为WGS-84椭球，椭球参数为：长半轴a=6378137,扁率f=198.25722，采用高斯投影进行转换。平面控制网加密严格按C级GPS的精度要求进行，选择本管段的CPⅠ控制点为约束点，采用约束平差进行测量成果的计算，外业作业由48个闭合环组成，作业时严格执行调度计划，按规定的时间同步进行观测，作业前及作业中经常对光学对中器进行校验，每时段观测前后分别量取天线高度，误差小于2mm，取两次平均值作为最终结果。2、高程控制网高程控制网采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的2M铟瓦条码尺、尺垫，按二等水准测量要求进行观测，仪器使用前及使用过程中应经常检查，确保水准仪的视准轴与水准管轴的夹角不超过15〞。观测时采用往返观测，每一测段均为偶数测站；观测顺序为：往测：奇数站为后—前—前—后偶数站为前—后—后—前返测：奇数站为前—后—后—前偶数站为后—前—前—后水准测量观测限差（mm）等级基、辅分划读数差两次读数所测高差之差检测间歇点高差之差二等0.40.61.0二等水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线二等2≤400DS1铟瓦往返往返4√L二等水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）二等铟瓦DS1≤50≤1.0≤3.0下丝读数≥0.3DS05≤60二等水准测量精度要求水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M△每千米水准测量全中误差Mw限差（mm）检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准≤1.0≤2.06√L4√L4√L——安置仪器应选在坚硬的地方，避免仪器安置在易受震动的地方；每一测站上仪器与前后视的三个位置应尽量接近一条直线。为保证前后视距相等，用皮尺丈量前后视的距离；安放尺垫时必须选择坚硬的地方，用脚踩实，以避免尺垫下沉；水准尺借助尺撑整平扶直，确保上下两个气泡居中使水准尺保持垂直。高程复测及加密均联测本管段的新德州基岩水准点、深埋水准点JHBM45、JHBM46，水准路线采用往返观测，误差应满足４√L。基岩水准点与BM3205联测高差0.4635m，设计高差0.4376m，差值1.1mm，满足规范要求。JHBM45与BM3205联测高差-0.5390m，设计高差-0.5377m，差值-1.2mm，满足规范要求。JHBM46与BM3209联测高差0.2220m，设计高差0.2220m，差值0，满足规范要求。水准点加密工作应全线贯通测量，并联测BM3205、BM3209满足限差及规范要求后，计算成果采用平差软件进行严密平差处理。四外业计算：所以外业测量完成后，计算及平差均由徕卡公司提供的后处理软件来进行基线计算、平差，两组对算。五、结论1、由于五公司精测队对全局管段进行了复测，结果表示设计单位提供的CPI、CPII控制点的点位精度可靠，X、Y坐标差值均小于限差，满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》要求可以用于施工控制。所以本次计算时将所有CPI、CPII点作为已知点来计算加密控制桩。2、本次加密控制点与设计控制点同时进行GPS静态观测，后处理软件同时处理计算，点位精度达到规范要求，可以采用成果进行施工放样及加密工作。3、水准测量经联测基岩水准点、深埋水准点JHBM45、JHBM46，再进行加密工作，加密点严格按规范要求进行，计算成果符合规范要求，可以用于施工测量。