轮毂电机技术与应用

轮毂电机技术与应用轮毂电机的意义国内外相关工作简介车型年份来源动力类型电驱动形式IZA1991日本TEPCO纯电动轮毂电机四轮驱动Eco1996日本NIES纯电动轮毂电机后轮驱动Luciole1997日本NIES纯电动轮毂电机后轮驱动KAZ2000日本纯电动轮毂电机四轮驱动Eliica2000日本Keio大学纯电动轮毂电机八轮驱动AUTOnomy2002通用燃料电池轮毂电机四轮驱动S-10改装2004雪弗莱混合动力轮毂电机后轮驱动QUARK2004标致燃料电池轮毂电机四轮驱动Squel2005通用燃料电池轮毂电机后轮驱动中心电机前轮驱动Colt2005三菱纯电动轮毂电机后轮驱动LancerEvolutMIEV2005三菱纯电动轮毂电机四轮驱动FCXconcept2005本田燃料电池轮毂电机后轮驱动中心电机前轮驱动CNR-T2/意大利混合动力轮毂电机后轮驱动CT-MIEV2006三菱混合动力轮毂电机四轮驱动单位TM4wheelmotor额定功率kW18.5峰值功率kW80峰值扭矩N.m670额定转速rpm850最高转速rpm1385平均效率%96.3法国TM4公司设计制造的一体化轮毂电机采用外转子式永磁电机，且电动机转子与制动器集成在一起，实现了转子、轮辋及制动器三个回转体的集成，减轻了电机系统质量。国内外相关工作简介单位米其林wheelmotor质量kg42额定功率kW30峰值功率kW60单位Will车辆参数质量kg9000-100km加速s10最高速度km140驱动形式前驱两轮驱动反应速度s0.0003特点可根据路面情况调整悬架--峰值扭矩Nm518续航里程km250最高转速rpm1500驱动类型4WD尺寸mm(dia)*mm445*134--国内外相关工作简介“ELIICA”由日本庆应义塾大学研制。在日本环境省的支持下，2010年牵头成立“SIM-Drive”，推动基于轮毂电机的下一代纯电动大客车的产业化。--国内外相关工作简介•天津一汽夏利汽车公司与吉林大学联合开发的采用轮毂电机驱动的串联混合动力电动汽车，前轮采用混合驱动系统，后轮采用轮毂电机独立驱动系统进行驱动，其轮毂电机的额定功率为2.5KW，峰值功率为5KW。•上海安乃达驱动技术有限公司一直致力于电动驱动系统的研究，已推出的轮毂电机产品额定功率能达到7.5KW。•一汽集团（解放混合动力）、南方汽车集团（长安志祥）以及奇瑞汽车公司（A21）均在研究试制自主知识产权的电动汽车样车国内外相关工作简介国产低速电动车用轮毂电机及控制器，电机功率从1-10kW,工作电压从48V-96V,控制器容量从3kW-20kW。--国内外相关工作简介--电机重量：3.0kg使用环境温度：-25℃～45℃负载重量：75kg扭矩：＞9N.m额定电流：＜7.7A空载电流：＜0.8A额定功率：200W额定电压：36V额定时速：20km/h额定载重：75公斤（实际可承载2位成人重量）最大行驶里程：40~50公里加速方式：转把加速、定速巡航体积：150cm×40cm×110cm(长×宽×高)重量：28千克国内外相关工作简介一体化结构电机的适应性和可靠性低转速与功率密度簧下质量差速控制技术难点技术难点KAZ一体化轮毂电机系统