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谈谈港口未来的发展趋势，怎样才能保证港口的可持续发展？根据全国沿海港口布局规划，2010年前港口建设目标将主要围绕煤炭、原油、铁矿石、集装箱四个运输系统进行，以建设大型、深水、高效的专业化码头为重点“五型港口”（人本型、生态型、节约型、高效型、现代物流型）建设应成为发展趋势，是港口持续发展、科学发展的必然要求。港口建设由“数量扩张型”向“质量效益型”转变；从可持续发展角度看，建设低碳型港口、增强可持续发展能力是今后港口事业发展的路径；同时，随着国家中部崛起和西部大开发战略的深入实施，为带动这些地区经济逐渐繁荣，要求水路运输与铁路、公路运输进行充分衔接。从理念上认识到生态型港口的重要性，把生态型港口的要求转化为具体规划设计要求。如港口如何与海洋动物、周边植被和谐相处等。水规院充分考虑了港口建设对周边水资源、周边居民的影响等，取得好的效果。节约型港口，是资源稀缺和需求不断增加产生的必然要求。宋海良说，港口岸线、水资源和土地资源，是稀缺度更高的资源。尤其是一些地方港口、非公用码头，要尽力避免港口建设粗放，对资源的开发和利用不充分。同时，如今港口建设都向深海发展，深海岸线资源照样很有限，加上向深海发展投资巨大，也需要我们在规划建设中充分考虑深海岸线资源利用率问题。高效型港口，这是社会进步的一个重要特征，是港口设计、建设、运营等方面追求的永恒主题。宋海良认为，现在要注意的是，高效要与人本型、生态型等建设理念协调统一，通过技术升级、手段替代、管理升级等方式获得高效目标，但绝不能为了高效而牺牲人的舒适性、牺牲环境。现代物流型港口，是港口发展的重要趋势。宋海良告诉记者，港口原来仅承担的装卸功能已逐步丰富起来，今后的发展趋势是要实现纵深一体化，纵向是实现服务和功能的全面延伸，而横向则是体系性延伸。现代物流型为什么能实现？因为如今港口从硬件、软件，从理念到管控，已经具备向现代物流型转变的条件。特别是随着现代信息技术的发展，管理可通过网络和信息化形成平台，把各种信息资源整合在一起，让港口传统物流特性长出“翅膀”，这个“翅膀”就是信息化，它助我们走向现代化。构建以港口为枢纽的综合交通体系实现“五型港口”的过程中，需要解决港口发展中面临的一个最重要问题，就是畅通、高效的集疏运体系。现代集疏运体系怎么建？要尽快建立综合运输保障体系，把公路、铁路、航空等几种不同运输方式在港口这一平台上加以整合，这样，畅通、高效的集疏运体系才能得以保证。现代信息技术已经为资源整合创造了条件。沿海港口是综合运输大通道的重要节点，也是国际国内交往的重要枢纽。为了集疏运体系的畅通、高效，他建议采取以下措施：一要尽快形成统一的交通运输管理体制，深化铁路投融资体制改革，统筹货主、铁路公司、港口企业、船舶公司等各方利益，从体制上为各种交通方式的协调发展创造条件；二要强化政策引导，建立健全综合运输规划体系，统筹各种运输方式在规划方面的衔接，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”；三要加快综合运输管理和公共信息服务平台建设，搭建现代物流平台；四要注重港口与城市的协调发展、港城共荣、可持续发展。“集疏运体系建设并不代表修几条公路、建几个网络等就能解决的，要实现系统对接。港口的集疏运条件解决不好，是很难成就真正的‘五型港口’的