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冲压工艺与模具设计试题库及答案一填空题1．冷冲压的优点有：生产率高、操作简便，尺寸稳定、互换性好，材料利用率高。2．冷冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法。3．一般的金属材料在冷塑变形时会引起材料性能的变化。随着变形程度的增加，所有的强度、硬度都提高，同时塑性指标降低，这种现象称为冷作硬化。4．拉深时变形程度以拉深系数m表示，其值越小，变形程度越大。5．材料的屈强比小，均匀延伸率大有利于成形极限的提高。6．冲裁件的断面分为圆角，光面，毛面，毛刺四个区域。7．翻孔件的变形程度用翻孔系数K表示，变形程度最大时，口部可能出现开裂8．缩孔变形区的应力性质为双向压缩应力，其可能产生的质量问题是失稳起皱9．精冲时冲裁变形区的材料处于三向压应力，并且由于采用了极小的间隙，冲裁件尺寸精度可达IT8-IT6级。10．冷冲压模具是实现冷冲压工艺的一种工艺装备。11．落料和冲孔属于分离工序，拉深和弯曲属于成形工序。12．变形温度对金属塑性的影响很大，一般来说，随着变形温度的升高，塑性提高，变形抗力降低。14．材料在塑性变形中，变形前的体积等于变形后的体积，用公式来表示即：ε1+ε2+ε3=0。15．冲裁的变形过程分为弹性变形，塑性变形，断裂分离三个阶段。16．冲裁模工作零件刃口尺寸计算时，落料以凹模为基准，冲孔以凸模为基准，凸模和凹模的制造精度比工件高2-3级。17．冲裁件之间及冲裁件与条料侧边之间留下的余料称作搭边。它能补偿条料送进时的定位误差和下料误差，确保冲出合格的制件。18．弯曲零件的尺寸与模具工作零件尺寸不一致是由于弯曲回弹而引起的，校正弯曲比自由弯曲时零件的尺寸精度要高。19．拉深时可能产生的质量问题是起皱和开裂21用于实现冷冲压工艺的一种工艺装备称为冲压模具。22冲压工艺分为两大类，一类叫分离工序，一类是变形工序。23物体在外力作用下会产生变形，若外力去除以后，物体并不能完全恢复自己的原有形状和尺寸，称为塑性变形。24变形温度对金属的塑性有重大影响。就大多数金属而言，其总的趋势是：随着温度的升高，塑性增加，变形抗力降低。25以主应力表示点的应力状态称为主应力状态，表示主应力个数及其符号的简图称为主应力图。可能出现的主应力图共有九种。27加工硬化是指一般常用的金属材料，随着塑性变形程度的增加，其强度、硬度和变形抗力逐渐增加，而塑性和韧性逐渐降低。28在实际冲压时，分离或成形后的冲压件的形状和尺寸与模具工作部分形状和尺寸不尽相同，就是因卸载规律引起的弹性回复(简称回弹)造成的。29材料对各种冲压成形方法的适应能力称为材料的冲压成形性能。冲压成形性能是一个综合性的概念，它涉及的因素很多，但就其主要内容来看，有两个方面：一是成形极限，二是成形质量。30圆形垫圈的内孔属于冲孔外形属于落料。31工作零件刃口尺寸的确定冲孔以凸模为计算基准，落料以凹模为计算基准。32冲裁件的经济冲裁精度为IT11级。33凸凹模在下模部分的叫倒装式复合模，凸凹模在上模部分的叫正装式复合模，其中正装式复合模多一套打件装置。34弹性卸料装置除了起卸料作用外，还起压料作用，它一般用于材料厚度较小的情况。35侧刃常用于级进模中，起控制条料送进步距的作用。36冲压力合力的作用点称为模具的压力中心，设计模具时，要使压力中心与模柄中心重合。10.挡料销用于条料送进时的粗定位，导正销用于条料送进时的精定位。37将各种金属坯料沿直线弯成一定角度和曲率,从而得到一定形状和零件尺寸的冲压工序称为弯曲。38弯曲时外侧材料受拉伸,当外侧的拉伸应力超过材料的抗拉强度以后,在板料的外侧将产生裂纹,此中现象称为弯裂。39在外荷作用下,材料产生塑性变形的同时,伴随弹性变形,当外荷去掉以后,弹性变形恢复,使制件的形状和尺寸都发生了变化,这种现象称为回弹。40在弯曲过程中，坯料沿凹模边缘滑动时受到摩擦阻力的作用，当坯料各边受到摩擦阻力不等时，坯料会沿其长度方向产生滑移，从而使弯曲后的零件两直边长度不符合图样要求，这种现象称之为偏移。41为了确定弯曲前毛坯的形状和大小，需要计算弯曲件的展开尺寸。42弯曲件的工艺安排使在工艺分析和计算之后进行的一项设计工作。43常见的弯曲模类型有：单工序弯曲模、级进弯曲模、复合弯曲模、通用弯曲模。44对于小批量生产和试制生产的弯曲件，因为生产量小，品种多，尺寸经常改变，采用常用的弯曲模成本高，周期长，采用手工时强度大，精度不易保证，所有生产中常采用通用弯曲模。45凹模圆角半径的大小对弯曲变型力，模具寿命，弯曲件质量等均有影响。46对于有压料的自由弯曲，压力机公称压力为F压机≥（1.6～1.8）（F自+FY）。32用拉深模将一定形状的平面坯料或空心件制成开口件的冲压工序叫做拉深。47一般情况下，拉深件的尺寸精度应在IT13级以下，不宜高出IT11级。48实践证明，拉深件的平均厚度与坯料厚度相差不大，由于塑性变形前后体积不变，因此，可以按坯料面积等于拉深件表面积原则确定坯料尺寸。49为了提高工艺稳定性，提高零件质量，必须采用稍大于极限值的拉深系数。50窄凸缘圆筒形状零件的拉深，为了使凸缘容易成形，在拉深窄凸缘圆筒零件的最后两道工序可采用锥形凹模和锥形压料圈进行拉深。51压料力的作用为：防止拉深过程中坯料起皱52目前采用的压料装置有弹性压料和刚性压料装置。53在拉深过程中，由于板料因塑性变形而产生较大的加工硬化，致使继续变形苦难甚至不可能。为可后继拉深或其他工序的顺利进行，或消除工件的内应力，必要时进行工序间热处理或最后消除应力的热处理。61在冲压过程中，清洗的方法一般采用酸洗。54为了降低冷冲压模具与坯料的摩擦力，应对坯料进表面处理和润滑处理。62冷积压模具一般采用可调试冷挤压模和通用挤压模。63翻边按变形性质可分为伸长类翻边和压缩类翻边。64在冲压过程中，胀形分平板坯料的局部凸起胀形和立体空心的胀形。65压制加强筋时，所需冲压力计算公式为：F=LtσbK。66把不平整的工件放入模具内压平的工序叫校平。67冷挤压的尺寸公差一般可达到IT7。68空心坯料胀形是将空心工序件或管状毛坯沿径向往外扩张的冲压工序。69径向积压又称横向挤压，即积压时，金属流动方向与凸缘运动方向垂直。70覆盖件是指覆盖车类发动机、底盘、驾驶室和车身的薄板异型类表面零件和内部零件。71为了实现覆盖件拉深,需要制件以外增加部分材料,而在后续工序中又将去切除,这部分增补的材料称为工艺补充部分。72利用拉深筋，控制材料各方向留入凹模的阻力,防止拉深时因材料流动不均匀而发生起皱和破裂,是覆盖件工艺设计和模具设计的特点和重要内容。73确定覆盖件的切边方向必须注意定位要方便可靠和要保证良好的刃口强度这两点。74覆盖件翻边质量的好坏和翻边位置的准确度,将直接影响汽车车身的装配精度和质量。75覆盖件的工序工件图是指拉深工件图、切边工件图及翻边工件图等工序件图,是模具设计过程中贯彻工艺设计图、确定模具结构及尺寸的重要依据。76覆盖件拉深模结构与拉深使用的压力机有很大的关系,可分为单动拉深模、多为双动拉深模和双动拉深模。77拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力,控制材料流入,提高稳定性,增大制件的刚度,避免起皱和破裂现象。78工艺孔是为了生产和制造过程的需要,在工艺上增设的孔,而非产品制件上需要的孔。79覆盖件的翻边包括两个方面：一是轮廓外形翻边，二是窗口封闭内形翻边。80在模具的工作部分分布若干个等距工位,在每个每个工位上设置了一定冲压工序,条料沿模具逐工位依次冲压后,在最后工位上从条料中便可冲出一个合格的制件来的模具叫级进模。81多工位级进模按主要工序分,可分为级进冲裁模、级进弯曲模、级进拉深模。82多工位级进模按组合方式分,可分为落料弯曲级进模、冲裁翻边级进模、冲裁拉深级进模、翻边拉深级进模。83衡量排样设计的好坏主要看工序安排是否合理,能否保证冲件的质量并使冲压过程正常稳定进行,模具结构是否简单,制造维修是否方便,是否符合制造和使用单位的习惯和实际条件等等。84进行工位设计就是为了确定模具工位的数目、各工位加工的内容、及各工位冲压工序的顺序。85对于严格要求的局部内、外形及成组的孔,应考虑在同一工位上冲出,以保证位置精度。86如何处理好相关部件几次冲裁产生的相接问题,将直接影响冲压件的质量。87在多工位级进模内条料送进过程中,会不断得被切除余料,但在各工位之间达到最后工位以前,总要保留一些材料将其连接起来,以保证条料连续的送进,这部分材料称为载体。88级进模中卸料板的另一个重要作用是保护细小的凸模。89对于自动送料装置的多工位级进模应采用自动检测保护装置。90模具因为磨损和其他原因而失效,最终不能修复而报废之前所加工的冲件总数称为模具寿命。91模具经过一定时间的使用,由于种种原因不能再冲出合格的冲件产品,同时又不能修复的现象称为失效。92冲模一般零件选用材料是应具有一定的力学性能和机械加工性能。93在实际生产中,由于冲压件材料厚度公差较大,材料性能波动,表面质量差不干净等,将造成模具工作零件磨损加剧.和崩刃。94对于一定条件下的模具钢,为了提高起耐磨性,需要在硬度高的机体上分布有细小坚硬的碳化物。96材料的耐磨性将直接影响模具零件的使用寿命和冲件质量。98不同冲压模具对材料的性能要求不同,拉深等成形模要求有高耐磨性和高黏附性。二判断题1．（×）主应变状态一共有9种可能的形式。2．（×）材料的成形质量好，其成形性能一定好。3．（√）热处理退火可以消除加工硬化（冷作硬化）。4．（√）屈强比越小，则金属的成形性能越好。5．（×）拉深属于分离工序。6．（√）离合器的作用是实现工作机构与传动系统的接合与分离；制动器的作用是在离合器断开时使滑块迅速停止在所需要的位置上。7．（×）连杆调至最短时的装模高度称为最小装模高度。8．（√）滑块每分钟行程次数反映了生产率的高低。。9．（×）落料件比冲孔件精度高一级。10．（×）在其它条件相同的情况下，H62比08钢的搭边值小一些。11．（√）在复合模中，凸凹模的断面形状与工件完全一致。12．（×）复合模所获得的零件精度比级进模低。13．（×）直对排比斜对排的材料利用率高。14．（×）一般弯曲U形件时比V形件的回弹角大。15．（√）足够的塑性和较小的屈强比能保证弯曲时不开裂。16．（√）弯曲件的精度受坯料定位、偏移、回弹，翘曲等因素影响。17．（×）弯曲坯料的展开长度等于各直边部分于圆弧部分中性层长度之差。18．（√）弯曲力是设计弯曲模和选择压力机的重要依据之一。19．（×）在拉深过程中，根据应力情况的不同，可将拉深坯料划为四个区域。20．（√）起皱是一种受压失稳现象。21．（×）用于拉深的材料，要求具有较好的塑性，屈强比σs/σb小、板厚方向性r小，板平面方向性系数△r大。22．（√）阶梯圆筒形件拉深的变形特点与圆形件拉深的特点相同。23．（×）制成的拉深件口部一般较整齐。24．（√）压缩类曲面的主要问题是变形区的失稳起皱。25．（×）缩口模结构中无支撑形式，其模具结构简单，但缩口过程中坯料的稳定性差，允许缩口系数较小。26．（√）冷挤压坯料的截面应尽量与挤压轮廓形状相同。27．（×）整形工序一般安排在拉伸弯曲或其他工序之前。28．（×）覆盖件与一般冲压件相比,其材料都比较厚。29．（√）覆盖件一般都采用一次成形,以保证质量和经济性要求。30．（√）拉深筋的的设置、分布和数量要根据制件的结构和尺寸决定。31．（×）覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。32．（×）覆盖件拉深模的凸模、凹模、压圈等主要零件不能是铸件。33．（×）覆盖件与一般冲压件相比,其材料都比较厚。34．（√）覆盖件一般都采用一次成形,以保证质量和经济性要求。35．（√）拉深筋的的设置、分布和数量要根据制件的结构和尺寸决定。36．（×）覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。37．（×）覆盖件拉深模的凸模、凹模、压圈等主要零件不能是铸件。38．（×）模具在使用过程中受到很多因数的影响,而首要外因时模具的材料选择是构正确。39