夜间施工方案

毕节城市环境整治“19456”工程——毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案编制：复核：审批：云南省建投资控股集团有限公司二零一七年十月毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案I目录一、工程概况.........................................................1二、编制依据...........................................................1三、夜间施工的一般规定.................................................2四、夜间巡查制度.......................................................21、巡查人员安排....................................................22、巡查内容........................................................23、巡查工作记录....................................................3五、夜间施工交接班制度.................................................31、交接班执行人员..................................................32、交接班内容......................................................3六、物资、质量保证措施.................................................3七、管理措施...........................................................41、施工现场管理措施................................................42、交通安全措施....................................................53、安全用电、照明措施..............................................54、夜间施工的环境降噪保护措施......................................75、夜间照明........................................................7八、防扰民施工.........................................................7九、质量与安全管控体系与措施...........................................81、夜间施工基本要求...............................................82、质量保证措施....................................................9毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案1毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工（K0+000~K5+080）夜间施工方案一、工程概况碧阳二道-机场高速通道位于毕节市中心城区与金海湖新区之间，东至毕节飞雄机场，西联同心立交，是毕节市主要的门户廊道，也是毕节市串联“三区”的快速通道，本项目为该通道的一部分。碧阳二道（经六路-黎甘路）东西走向，起点位于碧阳二道-经六路交叉口，自西向东经过东环快速（现状碧阳二道清湾支线）、物流园区规划路、毕节收费站、梨寨路，最后到达黎甘路与现状机场高速衔接。本工程为K0+000-K5+080，共5.08公里。规划为城市快速路，标准路幅宽度为60m，主辅路断面，双向6～10车道，主线设计车速为80km/h，辅道设计车速为40m/h，车行道路面结构为沥青玛蹄脂路面。主要包括道路工程、桥梁工程、管线工程、立交工程四个单位工程。其中包含规划建设、改造2座互通立交（毕节站立交、东环快速立交），1座下穿隧道（岔河路口隧道）。新建道路与地方道路相交，主要与经六路、东环线、物流园区规划路、毕节站、梨寨路、碧阳大道（规划梨甘路）相交，现场运输相对方便，土石方、材料运输需从原地方道路顺路线走向在现有道路封闭的一半运输。本工程工期紧、任务重需要进行加班作业，关键工序必要时进行24小时连续作业。夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括混凝土浇筑、模板编制和钢筋加工及绑扎、材料进场等等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。二、编制依据1、毕节碧阳二道工程地质勘察报告、施工图设计；2、经审批的施工组织设计文件；3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ046-2015）；6、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关信息资料；毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案2三、夜间施工的一般规定1、无特殊情况，关键节点结构物必须全天候作业。2、夜间施工必须遵照国家及贵州省、毕节市安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由年老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。3、对于工期不紧的工序，尽量不安排夜间施工。4、对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，劳动强度大的工序安排三班作业。适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。5、夜间施工必须保证足够的照明，本工程采用LED灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证施工场地均有较好的照明。6、采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具（必须有防护罩），用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。7、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。8、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。9、而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。10、杜绝为赶工而盲目安排夜间施工，严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。四、夜间巡查制度1、巡查人员安排夜间巡查由项目负责人带班，安全员、施工员等相关人员分别轮流值班，进行夜间巡查，确保现场夜间施工安全。夜间值班安排表（两组人员交替值班）一组：黎树坤杨培杰（晚8点至次日凌2点）；毕伟齐国隆向钦杨（2点至8点）。二组：卢俊森程森（晚8点至次日凌2点）；王文勇马国德文开峰（2点至8点）。2、巡查内容每天晚上晚10点过后，现场负责人安排人员对现场进行检查。检查的内容主要包括：毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案3⑴夜间施工的安全、质量方面的问题；⑵施工现场的劳动力、机械设备配置、施工进度等；⑶检查各岗位的技术员夜间施工状态情况；⑷处理施工现场的突发事件，并及时向主管领导报告。3、巡查工作记录⑴巡查人员应填写《夜间巡查值班记录表》，巡查记录应包括巡查人员、巡查时间、巡查工点、巡视问题、处理方法等，巡查中没有问题的，也应该注明“无问题”或“施工正常”等记录，不能无记录。⑵巡查人员在巡查过程中发现的问题，要尽快处理并应填写在巡查记录中。⑶《夜间巡查值班记录表》在次日中午前汇总至安全管理部，安全管理部每周汇总一次巡查记录，对存在的问题及整改落实情况报告主管领导。项目安全管理部及生产副经理制定措施，避免类似问题重复出现，确保现场施工管理安全、有序、平稳。五、夜间施工交接班制度1、交接班执行人员白班施工班组将现场施工进度、安全、质量等情况及现场需要注意的事项交接给晚班施工班组，晚班施工班组检查现场夜间施工安全等相关情况，检查核实无误后，报技术主管，经过复查核实无误后方可进行施工。2、交接班内容⑴白班施工进度情况；⑵现场临时用电总体情况；⑶施工现场的劳动力、机械设备配置、施工进度等；⑷夜间照明情况等。六、物资、质量保证措施1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。3、必须保证夜间施工期间照明充足。本工程采用防爆灯作为主要照明灯具，必须在毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案4场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。七、管理措施1、施工现场管理措施⑴所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，值班领导、质量员安全员进行安全质量监督检查。避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。⑵施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；⑶当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；⑷夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。⑸夜间施工作业必须由技术主管统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系。⑹夜间进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，未经监理工程师检查验收，禁止进行下一道工序施工。⑺夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；(8)深坑作业区地面要划出禁区，用栏杆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”、“深坑作业”等警示牌。(9)要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。(10)夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。(11)高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。毕节市碧阳二道（经六路-梨甘路）快速化改造工程（K0+000~K5+080）夜间施工方案52、交通安全措施⑴各施工处驾驶员必须遵守交通法规和项目部有关安全生产的规定，树立“安全第一”的思想，确保安全行车，提高服务质量和完成各项生产任务。⑵驾驶员要坚持文明生产，礼貌行车，树立良好的职业道德，驾车经过渡口、桥梁、涵洞、隧道、漫水路、公路铁路交叉地段、施工路段等危险地段一律不得争道抢行，必要时停车查看险情，做到“万无一失”。⑶严禁酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车、客货混装、强超抢会、无证驾驶或交无照人驾车，坚决杜绝开自由车。⑷驾驶员应严格遵守安全操作规程，自觉参加安全活动日学习，及时交流安全行车经验，遵师爱徒，互帮互学；对违章行为和所发生的事故要进行认真的检查分析，查根找源，吸取教训，并制定改正措施。⑸驾驶员必须认真搞好例行保养，坚持计划保养，行车要做到出车前、行驶中、收车后的“三检”制度，发现有不安全因素时，立即停车排除，严禁带病凑合行驶。⑹驾驶员在处理危险情况时，应避重就轻减少伤亡和损失。发生事故后，应保护现场，暂设标志，抢救伤者，并立即报告当地公安交通管理机关，听候处理。⑺驾驶员要虚心接受有利于安全的建议和监督，严