灰土施工方案

职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案编制人：审核人：审批人：常州市市政建设工程有限公司2019年4月7日目录一、工程概况.................................................................1二、施工前准备工作...........................................................21、材料准备..............................................................22、技术准备..............................................................33、机械与操作人员准备....................................................34、施工现场作业准备......................................................4三、施工方法.................................................................41、场外拌合灰土施工流程..................................................42、施工工艺..............................................................4四、质量保证措施.............................................................8五、雨季施工技术措施.........................................................9六、安全保证措施............................................................10七、环境保护与节能减排措施..................................................11职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案第1页一、工程概况职教路位于常州市天宁区茶山街道，北起规划浦前东路，跨越现状三宝浜，南至中吴大道，全场511.799米。施工起点：规划浦前东路南侧车行道边缘，桩号为KO+005.486，施工终点：现状中吴大道北侧车行道边缘，桩号为KO+481.550。全线共设6个JD点，其中在JD2、JD5处分别设置了半径为400m和800m的圆曲线，JD1和JD2分别为道路起终点，其它为相交道路的交点。其余支路、单位出入口可结合现状道路情况进行适当的顺接处理。职教路一般断面标准横断面形式：2m人行道+8m车行道+2m人行道，道路总宽12m，一块板断面形式。路基设计1.1一般路基处理整个车行道路基顶部40cm范围采用6%石灰土处理，以提高路基抗压回弹模量，增强路基的整体强度，土基抗压回弹模量不低于26Mpa；为保证路基能满足设计规范所要求的压实度，6%灰土处理层以下再采用20cm4%的石灰原槽处理。回填土采用4%的石灰土。1.2暗河塘路基处理路基范围穿过河塘（或暗塘）路段时，应根据河塘底部土质的具体情况酌情处理。河塘部分填筑前需筑坝、抽水、清淤，岸坎、陡于1:5坡地应挖成台阶，台阶高度≤60cm，宽度不宜小于1m，台阶内倾3%。通过现场踏勘，道路沿线分布有河塘，而根据地质勘探资料，河塘下面均为好土，施工时应清除淤泥至好土，并在河塘底部设置30cm碎石土（碎石含量60%），然后采用3%灰土进行路基中部土方的回填，路基顶部采用60cm6%石灰土处理。路面设计1.6.1车行道结构上面层：4.0cmAC-13C细粒式沥青砼（玄武岩骨料，SBS改性沥青）下面层：6.0cmAC-20C中粒式沥青砼封层：0.6cm稀浆封层基层：32cm水泥稳定碎石职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案第2页底基层：20cm10%石灰土二、施工前准备工作1、材料准备(1)、石灰石灰质量对石灰土强度影响很大，石灰质量应符合《公路面基层施工技术规范》中III级以上石灰的技术指标。石灰进场后，随机抽样试验室检测，其有效钙和氧化镁含量及未消化残渣等指标不符合要求的不得使用。生石灰应在使用前7∽10天内充分消解，消解石灰用水量约为500㎏/T，消解后的石灰使其保持一定的温度，不能产生扬灰，但不能过湿成团，石灰颗粒直径应小于5mm。消解石灰的存放时间最好不要超过1个月，时间过久，有效钙和氧化镁含量会大幅下降。有资料表明，石灰放置3个月，其活性含量可以从原来的80%降到40%左右，放置半年可降到30%左右。石灰土强度的形成主要是碳与细粘土的相互作用，而在这种相互作用中，离子交换是石灰土初期强度形成的主要原因，碳酸化反应是土灰土后期強度增长的主要原因。石灰进场要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短生石灰从消解到使用的时间。如存放时间稍长，应予以履盖，并采取封存措施，妥善保管。对长时间存放的石灰，在使用前必须对其有效钙、镁含量进行重新测定，不符合要求的不得使用。(2)、土根据施工现场的实际情况，本工程灰土采取场外拌合，土源来自场外取土坑，取土坑中土要排除腐植士或含有杂草和树根等有杂物的土壤。一般来讲，塑性指数大于4的砂性土、粉砂土，塑性指数在12∽20的粘性土，以及含有一定数量粘性土的中粘土和粗粘土均适宜于拌合石灰土。在施工中，既要考虑到符合规范指标和强度要求，又要考虑到施工时易于粉碎，便于碾压成型，同时还要考虑到因地制宜，就地取材，以节约工程成本。当土中硫酸盐含量大于0.8%或腐植物含量大于10%时，不得用于拌和灰土。因为有机质一般呈酸性，使土的PH值降低。另外，有机质本身水稳定性极差，遇水剧烈膨脈，致使土体强度显著降低。(3)、水采用无污染的天然水或自来水。职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案第3页2、技术准备(1)、由项目部项目经理、技术负责人组织所有参于施工的工程技术人员（含技术员、技术工人、机械操作手等）集中开会，进行灰土施工的技术交底，明确岗位职责。做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。具体为：技术负责人全面负责技术工作，解决施中的技术问题；施工员全面负责场地施工作安排与协调；测量员负责线型高程控制；试验员负责材料送样、灰土的密实度、含水量、灰计量等检测，以及试验资料的收集整理；资料员负责所有资科的收集、整理、归档。安全员负责现场的安全施工管理工作。(2)、根据对施工现场的土样和石灰的详细分析，一方面对土样的颗粒、有机质含量、液限指数、塑性指数、磷酸盐含量等进行详细实验。另一方面对石灰氧化钙和氧化镁含量进行检测，调节两者的比例，选择最佳的含水量和最大干容重。(3)、对施工中要用到的测量、检测等方面的仪器和设备进行检测，确保相关仪器设备的正常运作。3、机械及操作人员准备为确保灰土施工质重，我项目部将根据灰土的施工特点，配备与灰土施工相匹配的各类机械，主要包括挖机、铲车、运输车、小宝马、大宝马、推土机、平地机、振动式压路机、三轮压路机、打夯机、洒水车等。同时配备相应的机械操作人员，所有操作人员必须持证上岗并做好安全技术交底工作，明确在操作时需要注意的重点和细节，为确保各道工序顺利推进创造有利条件。4、施工现场作业准备(1)、下承层的各项指标符合验收标准，其表面平整度、压实度、宽度、纵坡、横坡等各项指标符合设计和规范要求。在开始施工前，要对下承层表面进行洒水和清洁，确保表层的湿润和整洁。(2)、用三轮压路机在下承层全幅压二遍，并仔细观察下承层有无明显弹簧区域或轮迹明显的区域，如有则必须处理好以后才能进行上层10%灰土的施工。(3)、恢复道路的高程和中线，在直线段、中桩、边桩每隔20m设置一个，在平曲线段上每隔10m设置一个。(4)、注意交通、天气等外部因素对施工作业的影响，提前做好准备工作和职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案第4页应对措施，确保石灰土施工作业的顺理开展。三、施工方法本工程灰土施工主要采取灰土场外拌合。1、场外拌合灰土施工流程土源场外集中堆放→掺灰→拌和→焖灰→拌和准备下承层→施工放样→灰土运输→摊铺→整形、碾压→接缝处理→养生。2、施工工艺场外拌合灰土施工，首先在拌合场场按照设计石灰用量掺加石灰，然后打堆焖料。焖灰时间一般控制在3∽5天左右，使过湿的土堆和石灰发生化学反应，使土体颗粒松散、土的性质改变、土的含水量和塑性指数降低、土体易于粉碎。焖灰完成后将焖灰土运至路基，根据灰剂量检测，若石灰哀减后的灰计量小于设计量，则需进行二次补灰，加灰时必须均匀地播撒，然后用拌和机拌和均匀并及时完成路基处理、碾压成型。（1）拌合场布置拌合场的四周开设排水明沟，有利于及时排除积水。拌合场和施工现场的交通运输道路应保持平整，整洁，以防运输过程中材料洒落，产生扬尘，污染环境。（2）掺灰将经检测合格的土源用挖机堆成便于计算方量的梭台形状，并采用机械斗将表面予以拍紧。土堆棱台底面长度根据拌合场范围点确定，梭台的高度不宜小于2.5m，不宜大于4m。根据梭台体积公式可以计算出土堆的体积，并换算成土的质量，按照设计的掺灰量计算出需要的石灰用量。考虑到石灰计量会随时间而哀减，因此计算石灰用量时需要考虑适当增加石灰用量。将计算过的石灰用量采用平均等分的方法均匀地覆盖到梭台土堆上，用挖机翻拌焖灰。（3）、焖灰翻拌上完石灰后，采用挖掘机进行翻拌，翻拌采取挖掘机后退、翻拌土前置式的职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案第5页顺序进行。翻拌过程中一定要把土堆底的土翻拌到位，同时需要特别注意的是对尚未实质性粉碎、结团、大块土体的处理，可使用挖掘机的机械斗对上述土体采用敲打、滚动、翻落的方式进行初步粉碎，为下步焖灰创造有利条件。翻拌一次完成后，对焖灰土体乃应打堆、修坡、拍紧成棱台型，如在雨季则需覆盖防雨的薄膜或土工布。用挖机焖灰土，其翻拌次数根据焖灰效果和土体粉碎程度来决定。一般情况下，在焖料的3∽5天时间内，为保证灰土含水量、掺灰均匀性并确保土料“砂化”效果，焖料期间应每天用挖掘机将混合料翻拌一遍。对于特别难以粉碎的土体需增加翻拌次数或适当增加石灰用量，直至焖灰的料粒拌和均匀，没有大于2cm的粒料，没有生料和夹生料，土粒砂化成粉状，含水量适中为止。焖灰完成后的石灰土熟料必须打堆、拍紧，并全面覆盖，防止淋雨、受潮，影响熟料的质量和含水量。熟料放置的时间不宜过长，否则石灰剂量衰减损失很快，应及时进行石灰土路基的施工。（4）、石灰土摊铺焖灰后的熟料应及早进行石灰土路基的施工。在焖灰场采用挖掘机配合自卸汽车装载焖灰熟料运至合格的下承层，堆置长度在40∽50m时，挖掘机配合平地机进行初平。摊铺好的焖灰熟料经过掺灰、反复翻拌、焖料、运输和摊铺等工序，整个过程已经有段时间的间隔，石灰剂量在一定程度上会有衰减损失，为保证石灰土的施工质量和成型效果，在摊铺完灰土和整形碾压前，必须重新测定灰计量，如含灰量少于设计值超过1%，必须予以适当补灰，以保证设计灰剂量和补偿衰减损失的灰剂量。补偿所用熟石灰须均匀铺在已初平的灰土层上，用拌和机拌和均匀。石灰土摊铺完成后，现场采用大宝马路拌机对石灰土进行翻拌，翻拌时必须由专人负责挖检灰土的翻拌深度，大宝马路拌机粉碎时必须深入到下承层10mm左右，做到每一次翻拌都有专人负责挖检，一旦发现翻拌不到位，立即叫司机返回重新翻拌，确保灰土和下承层的紧密衔接。（5）、灰土整平用平地机结合少量人工的方法进行灰土整平。①、初平前，用人工将灰土中的土块、石块等，特别是裸露的土块、石块等清理掉，以免平整时带出沟槽、坑洼。②、灰土符合要求后，先用平地机初步整平和整形。直线段平地机由路两侧向中心进行刮平，曲线段平地机由路内侧向外侧进行刮平，消除拌和时产生的土职教路（浦前东路—中吴大道）工程灰土施工方案第6页坎、波浪和沟槽等