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青岛市地铁1号线工程施工组织设计（方案）报审表工程名称：青岛市地铁1号线工程编号：致：北京建工京精大房和青岛理工大联合体青岛市地铁1号线工程01标监理部（项目监理机构）我方已完成井冈山路站钢支撑安装及拆除施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：井冈山路站钢支撑安装及拆除施工方案施工项目经理部（盖章）______________项目经理（签字）______________日期______________审查意见：专业监理工程师（签字）日期审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字）日期注：本表用于工区施组或方案报审，一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。-1-青岛市地铁1号线工程井冈山路站钢支撑安装及拆除施工方案编制：审核：审批：中国交通建设股份有限公司青岛地铁1号线工程土建三标项目部2018年3月-2--3-目录一、工程概况.......................................................................................................................-1-1.工程概况........................................................................................................................-1-2.工程地质及水文地质....................................................................................................-1-1.工程地质....................................................................................................................-1-2.水文地质....................................................................................................................-3-3.支撑设计概况................................................................................................................-4-二、编制依据.......................................................................................................................-4-三、施工步骤及流程...........................................................................................................-5-四、施工准备.......................................................................................................................-6-1、人员准备.....................................................................................................................-6-2、材料准备.....................................................................................................................-6-3、机械准备.....................................................................................................................-7-五、钢支撑安装方法及技术措施要求...............................................................................-7-1、钢支撑的加工、组装.................................................................................................-7-2、支撑安装技术措施...................................................................................................-10-六、钢支撑拆除.................................................................................................................-11-1、施工工艺流程...........................................................................................................-12-2、分级卸力...................................................................................................................-12-3、吊运...........................................................................................................................-12-七、质量保证措施.............................................................................................................-12-八、安全保证措施.............................................................................................................-13-九、文明施工措施.............................................................................................................-14--1-一、工程概况1.工程概况井冈山路站位于长江中路和井冈山路交叉路口，车站为1号线与13号线“T型”换乘。车站成西向东，沿长江中路下布置。车站东北象限为佳世客黄岛购物中心，西北象限为世纪商城和海丰大酒店，西南象限为家佳源商场、住宅小区（唐岛湾小区、恒基家园小区）及一个废弃基坑，东南象限为利群集团超市。长江中路现状约37m，双向8车道，道路红线宽70m，车流量较大；井冈山路现状宽约20m，双向四车道，道路红线宽45m，车流量较大。临近建筑物：本站站位周边建筑物部分已建成，主要建筑为利群集团超市（裙楼3层，塔楼20层），佳世客超市（3层），世纪商城（4层）、家佳源超市及集力集团基坑。此外马濠运河（4500*1800）横跨1号线车站主体上方（25~26轴之间）,根据物探图，车站北侧运河底板底标高为0.7m，车站南侧底板底标高为0.65m。一期施工时，马濠运河保持原位，待13线主体施工完毕后，二期施工时改迁至车站主体上方。井冈山路站1号线车站采用地下二层双柱三跨箱型结构，地下二层为车站站台层，地下一层为站厅层及部分设备用房；车站为岛式车站，站台长度120米，站台宽14米，车站总长272.9米，标准段宽度22.9米，车站埋深3.7~4米，车站两端区间为明挖法施工。2.工程地质及水文地质1.工程地质场地沿线道路为井冈山路及长江中路，井冈山路现状道路宽约21m，双向4车道，沿线道路繁忙；长江中路现状道路宽度约37m，双向8车道。场区东南侧为利群集团超市，西南侧为集力集团基坑（现状坑约-9m），东北侧为佳世客超市，西北侧为世纪商城。根据目前掌握的资料及对场区的了解，相临13号线车站主体基坑东侧有条南北走向的地下暗渠，埋深约1.2m，暗渠高1.8m，该暗渠通向大海。场区地势较为平坦，地形起伏不大，勘察期间孔口标高3.98m~4.82m。地貌类型主要为滨海堆积区滨海沼泽带地貌，地面条件较为简单。-2-通过钻探揭示及引用钻孔资料，场区第四系厚度约5.7～8.7米，主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、全新统海相沼泽化沉积层（Q4mh）组成。场区内基岩主要为中生代燕山晚期侵入岩花岗斑岩。根据本次勘察揭示情况，本车站共揭示了14个岩土层，现按地质年代由新到老、青岛市区第四系标准地层层序自上而下分述如下：第1层素填土：褐色、黄褐色，稍湿，松散～稍密，由黏土、粉质黏土、风化砂夹少量碎石等组成，局部夹有碎砖等，局部表层为约10cm。厚的水泥路面或沥青路面。该层分布较为广泛，在该车站所有孔均有揭露，揭露层厚：2.80～4.80m，层底标高：-0.69～1.80m。第4层含淤泥粉、细砂：灰黑色，饱和，松散，主要矿物成分长石、石英，级配较好，磨圆度较好，有腥臭味，局部含10%～20%淤泥，局部相变为中、粗砂。层底标高：-2.80～0.12m。第6淤泥质粉质黏土：灰黑色，流塑～软塑，切面稍有光泽，干强度低～中等，韧性中等，见少量贝壳碎片，含少量有机质，有腥臭味，粉粒含量较高，局部夹粉细砂、粉土薄层。层底标高：-2.83～-0.58m。第16/3花岗斑岩强风化带：灰褐色、黄褐色，结构、构造大部分已破坏，主要矿物为钾长石、石英、斜长石，斑晶成分以长石为主，斑晶含量约为10%～30%。节理裂隙发育，岩芯多为角砾状，夹少量碎块状，岩芯采取率约65～70%。层底标高：-14.50～-2.59m。该层岩体为极破碎的软岩，岩体基本质量等级Ⅴ级。第17/3层花岗斑岩中风化带：肉红色，斑状结构，块状构造，主要矿物为钾长石、石英、斜长石，斑晶成分以长石为主，节理裂隙发育，节理面呈闭合～微张开状，节理面见铁锰质渲染现象，长石部分蚀变、褪色，岩体破碎，岩芯为碎块状，RQD一般＜40，岩芯采取率75%左右。层顶标高：-21.28～-3.89m。根据野外钻探情况和《工程岩体分级标准》（GB50218-94）定性评价，该层岩体为破碎的较软岩，岩体基本质量等级Ⅳ级。第18/3层肉红色，斑状结构，块状构造，主要矿物为钾长石、石英、斜长石，斑晶成分以长石为主。节理裂隙较发育，矿物新鲜，沿节理面见铁质浸染。岩芯呈柱状，锤击声清脆，难击碎，揭露段RQD一般50～80，局部为30左右，岩芯采取率可达80%以上。揭露层顶标高-28.10～-8.37m。据《工程岩体分级-3-标准》（GB50218-94）公式4.2.2，计算得岩体基本质量等级BQ值为352.23～386.54，定量判定该层岩体基本质量等级为Ⅲ级，综合判定岩体基本质量等级为Ⅲ级。工程力学性质较好，该层岩体稳定性较好。第16/4层煌斑岩强风化带：灰褐色，结构、构造大部分已破坏，岩层手搓呈砂土～角砾状，矿物成份以长石、角闪石、辉石及黑云母为主，节