高速公路施工保畅专项方案

中国铁塔股份有限公司汉中市分公司十天高速略阳到白水江段通信施工施工保畅及专项方案中国铁塔股份有限公司汉中市分公司二0一五年十二月铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案2施工保畅及安全专项方案一、工程概况由于本工程需要在高速公路隧道和隧道口施工，十天高速略阳到白水江段通信施工为了确保公路的车辆通行安全，做好交通组织，编制此方案。二、交通管制及分流方案跨西汉高速公路E匝道桥8#墩施工，需要将E匝道桥8#墩所在位置的中央分隔带及道路右半幅交通封闭，封闭长度以两侧分流点向两侧各延长1000米，社会车辆暂由道路左半幅通行。该桥第八跨及第九跨梁板架设过程中，为保证西汉高速公路的交通畅通及行车安全，在梁板架设的过程中需将西汉高速公路交通半幅封闭。梁板架设第八跨时路基右半幅封闭，左半幅通行；架设第九跨时路基左半幅封闭，右半幅通行。对于三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段落施工分为两部分，其中A、B匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同时进行，C、D匝道与西汉高速公路加宽拼接段施工同时进行。西汉高速公路路基加宽拼接部位路床超挖宽度为2.75米，路面结构层分层铣刨台阶设置总宽度为1.5米，原有行车道及超车道宽度为8.25米。在路基加宽施工过程中施作的路基填筑、路床填筑时，原有行车道及超车道8.25米的范围不进行铣刨，仅将拼接部分的4.75米范围进行铣刨，路基加宽拼接施工过程中仍可通行。在路面结构层基层、底基层及中下面层施工过程中，原西汉铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案3高速公路行车道及超车道8.25米的范围内部不进行铣刨，车辆仍可通行。路面结构层上面层施工时，需将原西汉高速公路加宽拼接段落的全幅路面结构层上面层厚度4厘米范围全部铣刨，所以需封闭交通。施工时A、B匝道同时施工，路基左幅交通封闭，车辆由路基右幅通行；C、D匝道同时施工，路基右幅交通封闭，车辆由路基左幅通行，A、B及C、D匝道加宽拼接段施工不能同时进行，待A、B匝道加宽段施工完成后方可施工C、D匝道加宽段。在施工区域内设置1、2号交通安全岗亭常设4名安全管理人员，实行24小时不间断值班，加强值守人员工作责任心，确保非施工人员、非施工车辆不闯入“施工便道”口和施工现场。公路加宽拼接段（应急车道）采用消能防撞桶隔离，单幅双向分流路段采用防风锥形桶封闭。施工段夜间配备夜神灯、爆闪灯及太阳能导向车等醒目提醒设备，确保社会车辆的行车安全和施工人员安全。三、施工总工期安排施工工期：本项目计划开工日期为2012年8月25日，计划完工日期为2013年9月10日。由于工期紧，任务重，必须进行四条匝道同步施工，方可保证施工任务完成。划分为以下三个阶段。第一阶段（60天）：施工时间为2012年9月20-2012年11月20日1、三星互通式立交A、B、C、D匝道拼接段结构物（XHK7+860.702分离式立交、XHK7+595、XHK8+080板式通道）与西汉高速公路加宽进行施工。相应里程的进行警示标示管理，正常双向双车道通行。（见附图一、二）2、E匝道桥8#墩施工（包括桩基、系梁、墩柱、盖梁），施工时间铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案4为2012年9月20日至2012年10月30日，施工时间合计40天。进行E匝道桥8#墩施工，地点位于西汉高速公路XHK8+119.209中央分隔带内。西汉高速实行右半幅（上行线）封闭，左半幅（下行线）分上、下行限速通车。（见附图三）3、2012年9月20-2012年12月30日进行加宽拼接段落路面结构层的施工，A、B、C、D匝道与西汉高速新旧路基加宽拼接段路施工可同时施工，对车辆的通行无任何影响；施工标志牌的摆放同上。相应里程的进行警示标示管理，正常双向双车道通行。（见附图一、二）具体拼接里程见下表匝道类型拼接起止里程加宽段起止里程位置拼接长度（m）A匝道AK0+000～AK0+266.731XHK8+323.48～XHK8+590左幅266.52B匝道BK0+452.040～BK0+627.582XHK7+520～XHK8+901.49左幅347.93C匝道CK0+179.797～CK0+243XHK7+957.96～XHK8+290右幅332.05D匝道DK0+000～DK0+267.869XHK7+443～XHK7+711.84右幅268.84上行线车辆分流方案：上行车辆（西安--汉中）行驶到K1106+225m时，通过改道口进入下行线（汉中--西安），利用下行线超车道行驶，行驶至K1108+555m导改口时，变更为上行线恢复正常行驶。从西安至汉中方向在K1105+225m处开始摆放标志牌，依次为前方施工1KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工300米（1块）、限速标志40（1块），车辆慢行（1块）、左道变窄（1块）、向左改道（2块）、右道封闭（1块），双向混合通行标志牌（1块）、太阳能导向车（1辆）、附属施工指示灯护栏，施工区域后摆放解除限速标志40的标铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案5志牌（1块），锥形防风标志桶（间距4米），为了方便地方车辆与施工车辆各行其道在K1106+225m处设立分流指示标志牌1块，太阳能爆闪分导分向标1个。下行车辆分流方案：下行车辆（汉中--西安）行驶到K1108+555m处改道点时，继续利用行车道一部分和紧急停车道正常行驶，为了保证下行线车辆的安全行驶：在K1109+555m下行处摆放施工标志牌，依次为前方施工1KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工300米（1块）、限速标志40（1块），车辆慢行（1块）、右道变窄（1块）、向右改道（2块）、左道封闭（1块），禁止超车标志（1块），双向混合通行（1块），太阳能导向车（1辆）附属施工指示灯护栏，施工区域后摆放解除限速标志40的标志牌（1块），锥形防风标志桶（间距4米）。第二阶段（20天）：施工时间为2012年10月30日至2012年11月20日。施工时间合计20天。1、E匝道第八跨和第九跨的架梁施工（包括湿接缝、中横梁），在8号墩完成后不拆除原有的维护措施，先进行第八跨箱梁架设，然后拆除右侧维护，进行左侧维护第九跨架设。在2012.10.30-2012.11.10期间，XHK8+095-XHK8+155区域内，西汉高速实行右半幅（上行线）封闭，左半幅（下行线）分上、下行限速通车。在2012.11.10-2012.11.20期间，XHK8+095-XHK8+155区域内，西汉高速实行左半幅（下行线）封闭，右半幅（上行线）分上、下行限速通车。（见附图四）第三阶段（130天）：施工时间2013年3月20日至2013年8月30日铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案6三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接路段路面铣刨、路床回填及路面结构层及主线路面结构层施工阶段；1、2013年3月20日至2013年4月20日路面结构层铣刨及路床回填施工，铣刨范围为西汉高速公路硬路肩部分，原超车道及行车道的8.25米范围不进行铣刨，交通不中断，合计30天。交通管制措施：需要对西汉高速XHK7+400-XHK8+600段实行左半幅（下行线）、右半幅（上行线）围护行车道，超车道分上、下行限速通车。（见附图五）2、三星互通式E匝道桥第8跨、第9跨桥面系及防撞墙施工工期安排2013年3月20日至2013年4月30日进行第8跨、第9跨的桥面系和防撞墙的施工，交通管制措施：采取在XHK8+119.209前后各10米处搭设棚架，双向单车道通行，两侧按照交通规定进行警示和防护，防止高空坠物造成行车安全。3、三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段后期主要为原西汉高速公路路面结构层及加宽段路面结构层的施工。路面结构层的施工设计图纸要求将加宽拼接段落的原有路面结构层上面层4厘米范围进行半幅铣刨，施工过程中需要中断施工范围的交通，车辆暂由另外一侧的车道进行通行。1）2013年4月25日至2013年8月10日进行路面底基层、基层、下面层、中面层施工，交通不中断。交通管制措施：需要对XHK7+400-XHK8+600采取左右两侧同时围护行车道，超车道进行单车道通行。（见附图五）铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案72）2013年8月10日至2013年8月30日进行路面上面层施工，合计20天，交通不中断，半幅通行。交通管制措施：2013年8月10日至2013年8月20对西汉高速XHK7+400-XHK8+600实行左半幅（下行线）封闭，右半幅（上行线）分上、下行限速通车。2013年8月20日至2013年8月30对西汉高速XHK7+400-XHK8+600实行右半幅（上行线）封闭，左半幅（下行线）分上、下行限速通车。（见附图六、附图七）下行线车辆分流方案：下行车辆（汉中--西安）行驶到K1108+555m时，通过导改口进入上行线（西安--汉中），利用上行线超车道行驶，行驶至K1106+225m改道口时，变更为下行线恢复正常行驶。从汉中至西安方向在K1109+555m下行处开始摆放标志牌，依次为前方施工1KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工300米（1块）、限速标志40（1块），车辆慢行（1块）、左道变窄（1块）、向左改道（2块）、右道封闭（1块），双向混合通行标志牌（1块）、太阳能导向车（1辆），锥形防风标志桶（间距4米）。上行车辆分流方案：上行车辆（西安—汉中）行驶到K1106+225m时，通过改道口进入下行线（汉中—西安），利用下行线超车道行驶，行驶至K1108+555m导改口时，变更为上行线恢复正常行驶。从西安至汉中方向在K1105+225m处开始摆放标志牌，依次为前方施工1KM（1块）、限速标志40（1块）、前方施工300米（1块）、限速标志40（1块），车辆慢行（1块）、左道变窄（1块）、向左改道（2块）、右道封闭（1块），双向混合通行标志牌（1块）、太阳能导向车铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案8（1辆）、附属施工指示灯护栏，施工区域后摆放解除限速标志40的标志牌（1块），锥形防风标志桶（间距4米），为了方便地方车辆与施工车辆各行其道在K1106+225m处设立分流指示标志牌1块，太阳能爆闪分导分向标1个。四、重点工程的保证措施4.1、桥梁施工过程中的保证措施施工E匝道桥8#墩时，对施工所需范围内西汉高速公路中央分隔带及其右半幅进行封闭，施工期间高速路不中断通行。针对我部施工该桥墩所需的旋挖钻、吊车、运输车辆等机械设备进出场时安排专职人员进行指挥，避免影响车辆的通行，防止交通事故的发生。施工第八跨及第九跨时，梁板架设过程中需要分别对半幅交通封闭，车辆暂由另半幅通行。封闭范围为该桥中心线两侧各25米。过程中安排专职人员指挥交通，引导车辆顺利通行。当施工桥面系时施工区范围内设置防空网，防止高空坠物影响交通安全，施工人员必须佩戴安全帽及安全带等保证施工安全。在夜间施工期间，施工使用的照明设备不得直接照向高速路上通行车辆。4.2、路基加宽段施工过程中的保证措施路基加宽主要分布在三星互通式立交的四处匝道与西汉高速公路拼接处，拼接位置处理方法为：1、原西汉高速拼接位置范围内边坡清表30厘米后将原路基开挖搭接台阶，台阶宽度为1.2米，高度为0.8米，坡度为1：0.2；2、原有路床挖除，处理宽度为2.75米；3、将西汉高速路面结构层分台阶铣刨后与新加宽路面结构层同时铺筑，路基加宽拼接段落在施工过程中，路基加宽拼接段前期施工仅占用铁塔公司十天高速略阳到白水江段通信施工保畅及安全施工专项方案9西汉高速公路硬路肩部分，原有超车道及行车道的8.25米范围保留，交通不中断；后期施工因需要将西汉高速加宽段路面上面层全幅铣刨，所以交通需要中断。为保证西汉高速的正常通行，对加宽拼接处施工采取分段施工分段封闭的施工措施。铣刨路面示意图：将西汉高速路面结构层分台阶铣刨后与新加宽路面结构层同时铺筑，且西汉高速加宽段路面上面层全幅铣刨后与新加宽路面上面层通铺。五、交通