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杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底施工技术交底工程名称：杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段施工编号：007总包单位中铁隧道集团有限公司协作班组杭州华峰地基基础有限公司交底内容SMW工法桩工程交底时间2013.8.27交底内容：SMW工法桩工程施工一、施工部位及施工概述杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段，起讫里程为东线K12+700～K14+140，路线全长1440m，主要工程分项为隧道浅埋暗挖段、北口工作竖井段、明挖暗埋段及U型槽段。其中，东线K14+945-K14+140段基坑围护结构采用Φ850@600SMW三轴搅拌桩，工法桩主要分布情况及施工参数见表1-1-1、1-1-2所示。表1-1-1SMW工法桩分布布置表序号里程桩号工程参数备注1K13+945封堵墙Φ850,密插，桩长20.50m，型钢H700x300x13x242东线K13+965～K14+010Φ850,密插，桩长20.50m，型钢H700x300x13x243东线K14+010～K14+055Φ850,密插，桩长17.50m，型钢H700x300x13x244东线K14+055～K14+140Φ850,隔一插一，桩长7.0m，型钢H700x300x13x245西线K13+982～K14+027Φ850,密插，桩长20.50m，型钢H700x300x13x246西线K14+027～K14+072Φ850,密插，桩长17.50m，型钢H700x300x13x247西线K14+072～K14+157Φ850,隔一插一，桩长11.50m，型钢H700x300x13x248K14+066封堵墙Φ850,隔一插一，桩长7.0m，型钢H700x300x13x24增加表1-1-2SMW工法桩施工参数表序号项目技术指标1水泥掺量20%（P.O42.5水泥）2每方水泥用量360kg3水灰比2.04注浆压力0.8～2.0Mpa5浆液流量500L/min6下沉速度0.7m/min7提升速度1m/min8搅拌转速16r/min杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底开挖导沟（构筑导墙）设置机架移动导轨SMW搅拌机定位插入型钢施工完毕SMW搅拌机架设H型钢起拔型钢进场焊接成型报监理工程师H型钢涂隔离剂经纬仪测斜、纠偏H型钢回收制作试块设置导向框架和悬挂梁搅拌、提升、喷浆H型钢质检报监理工程师水泥材质检验报监理工程师水泥浆拌制空隙注浆充填二、施工流程及方法2.1施工流程SMW工法桩施工前先进行场地平整和桩位探测，如发现浅埋障碍物应予以清除。然后开挖导向沟，两边铺设钢板，设置导向架及定位型钢。待桩机就位后进行水平和垂直度校正，保证垂直度误差不超过1/200，桩位偏差不大于50mm。施工中应注意相邻两桩间的搭接，在通常情况下相邻两桩间的施工间隔不应超过24h，以确保墙体的防渗效果，SMW围护结构施工主要包括开挖导向沟、铺设钢板、桩机定位、搅拌施工、水泥浆制作、型钢插入与拔除等工序。具体见工艺流程图2-1-1所示。图2-1-1SMW工法桩施工工艺流程图2.2施工方法SMW三轴水泥搅拌桩采用1台三轴搅拌桩机配1套水泥浆液搅拌系统进行施工，H型钢采用50t履带吊机起吊，自重式插入，必要时用液压振动锤进行压入。所有大型机械设备进场后，需向项目部和监理单位提交设备报批验收资料，经监理验收合格后方可投入使用，同时，审核合格后的机械设备应遵循项目部对进场设备的统一管理和调配。本工程SMW工法桩的水泥搅拌桩采用“二喷三搅”法施工，采用标准连续方式进行搭接，搭接形式为全断面套打。工法桩施工步序见图2-2-1所示。杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底第一步：开挖导沟第二步：安放导轨第三步：标注标记第四步：搅拌成桩第六步：型钢固定第五步：插入型钢第七步：冠梁开挖第六步：型钢拔除第八步：冠梁施工图2-2-1SMW工法桩施工步序图2.2.1施工准备（1）、场地平整、清障SMW工法桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍（包括大块石、树根和生活垃圾等），场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。因原紫金港路道路下2～4m设有搅拌桩及旋喷桩地基加固，施工进场后，项目部已组织对既有桩头进行清理、拔除，作业队伍正式施作搅拌桩前，需再次做好清障工作，确保施工安全。（2）、水泥报验水泥搅拌桩应采用验收合格的P.042.5级普通硅酸盐散装水泥，放置于北区围挡东南侧硬化场地上的水泥罐中，作业队伍应做好水泥罐基础加固，确保水泥罐稳定、安全，防止倾斜、垮塌，同时，针对水泥罐下部支脚，应做好必要的周边防护措施。散装水泥在正式使用前，应将水泥样品进行送检，检验合格后方可使用。（3）、测量放样根据坐标基准点，按照设计图进行定位及高程引测工作，并做好控制点和临时标志并加以保护。放样定线后填写测量技术复核单，报请监理进行复核验收签证。为防止由于搅拌桩向基坑内倾斜引起的施工误差偏大，造成内衬墙厚度不足，根据设计要求，工法桩边线外放结构边线200mm。杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底2.2.2导沟及定位（1）、开挖沟槽沿着三轴搅拌桩桩位中心线用PC200挖机开挖沟槽，沟槽尺寸为宽1.0～1.5m，并清除地下障碍物。开挖导向沟槽余土应及时处理，保证桩机水平行走。为减少荷载对槽段的影响，可在桩机施工道路下垫设1cm厚钢板。（2）、放置定位型钢垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200mm×200mm，长约2.5m，在平行沟槽方向再放置两根定位型钢，规格300mm×320mm，长约10m，H型钢定位采用型钢定位卡。可参见图2-2-2所示。图2-2-2定位型钢布置示意参考图（3）、三轴搅拌桩定位Φ850SMW工法桩三轴中心间距为1200mm，在导向钢枕木上分段标记，三轴搅拌桩均需外放100mm施工。（4）、搅拌桩机定位桩机应平稳、平正，利用桩机内水平、垂直仪表校核桩机的垂直度。桩机就为应对中，平面允许偏差为20mm，立柱导向架的垂直度不大于1/250。2.2.3三轴搅拌桩施工（1）、施工参数确定正式施工前，应选取一定数量的搅拌桩进行现场试验，优化调整搅拌桩施工参数，包括水泥用量及水灰比、泵送压力、下沉和提升速度。本工程三轴搅拌桩施工参数可参见表1-1-2SMW工法桩施工参数表所示。现场制浆，拌浆系统采用电脑自动控制。水泥浆的水灰比为2.0，水泥掺量20%，每立方搅拌水泥土水泥用量不小于360㎏。（2）、搅拌桩成桩杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底水泥搅拌桩采用“一次搅拌”工艺法施工。阴影部分为重复套钻，以保证墙体的连续性和接头的施工质量。1）、槽双孔全套复搅式连接：一般情况下采用该种方式进行施工。施工顺序1施工顺序2施工顺序4施工顺序5施工顺序3图2-2-3SMW工法桩跳槽式施工顺序2）、侧挤压式连接方式：在围护墙转角处或有施工间断是采用此种连接。施工顺序1施工顺序2施工顺序3施工顺序4施工顺序5图2-2-4SMW工法桩挤压式施工顺序（3）、质量控制三轴水泥搅拌桩质量控制偏差见表2-2-1所示。表2-2-1水泥土搅拌桩成桩允许偏差项目允许偏差桩的垂直度偏差1/200桩位偏差平行基坑方向±50mm垂直基坑方向±50mm水泥强度及抗渗性达到设计要求成桩深度+100mm，-50mm2.2.4H型钢加工和插入、起拔（1）、H型钢加工1）、三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机立即就位，吊放H型钢，H型钢提前加工焊接，校正平整，刷好减摩剂，堆放整齐合理，防止变形。型钢顶超出冠梁顶不少于50cm。2）、在距H型钢顶端100mm处开一个中心圆孔，并在圆孔两边加焊钢板，孔径约60mm，装好吊具检查固定钩，然后用50t吊机起吊H型钢，确保H型钢垂直。杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底3）、表面铁锈、灰尘及其他垃圾清除，并保证工字钢表面完全干燥，之后满涂减摩料。将减摩涂料加热至完全融化，充分搅拌使其厚薄均匀后，再涂刷在工字钢表面，其厚度控制在1.0毫米以上。（2）、H型钢插入三轴水泥搅拌桩施工完毕后,吊机应立即就位，准备吊放H型钢。本工程SMW工法桩采用700×300×13×24H型钢。1）、起吊前在型钢顶端开一个中心圆孔，孔径约6cm，装好吊具和固定钩，然后用50T吊机起吊H型钢，用线锤校核垂直度，必须确保垂直。2）、在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必须牢固、水平，而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入桩体内。3）、根据高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在定位型钢上搁置槽钢，焊φ8吊筋控制H型钢顶标高，误差在±5cm以内。4）、待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋与沟槽定位型钢撤除。5）、若H型钢插放达不到设计标高时，则采取提升H型钢，重复下插使其插到设计标高，并采用振动锤振动打入标高，下插过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。6）、型钢插入时间搅拌桩完成后6小时内必须完成插桩。每搅拌1～2根桩，便及时将型钢插入，停止搅拌至插桩时间控制在30min内，不能超过1h。现场准备锤压机具，以备型钢依靠自重难以插入到位时使用。7）、型钢插入位置及垂直度控制搅拌桩结束后，根据测量放线的桩位，将导向架就位，校正平面位置和水平后，将架体的四脚固定。型钢在插入过程中平面位置和垂直度由两台经纬仪采用前方直角交汇法控制，垂直度偏差控制在1%以内，再插入搅拌桩内，并在沉放过程中及时纠偏。（3）、H型钢起拔冠梁完成并达到设计强度后，开始起拔H型钢。起拔H型钢采用1台50T吊车，配备一组千斤顶及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。型钢拔除后桩体孔隙采用P.042.5普通硅酸盐水泥注浆密实，水灰比0.5。（4）、型钢插入允许偏差型钢质量偏差控制见表2-2-2所示。杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底表2-2-2SMW工法桩型钢插入允许偏差表项目允许偏差型钢垂直度1/200型钢长度±10mm型钢底标高-30mm桩位偏差平行基坑方向±50mm垂直基坑方向±50mm水泥强度及抗渗性达到设计要求成桩深度+100mm，-50mm2.3针对性技术措施2.3.1施工冷缝处理（1）、由常规套钻1个孔改为套钻2个孔来增加搭接的强度和抗渗度。（2）、严格控制上提和下沉的速度，做到轻压慢速以提高搭接的质量。（3）、如上述方法无法满足要求，采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案，以防偏钻，保证补桩效果，素桩与围护桩搭接厚度约10cm，确保围护桩的止水效果。2.3.2遇孤石的处理措施一般情况下，三轴搅拌机对粒径10cm以下的卵石地层亦适用。在成桩过程中如遇较大孤石，则采用加水冲击，提高水泥掺量的方法，若孤石较大无法冲脱，则采用加桩补强的方法。2.3.3垂直度控制及纠斜措施准确定位桩的平面位置，桩机就位严格按桩的平面位置就位；对于有偏斜的桩位，采用加桩的措施，在其背面补作加强桩。2.3.4意外停机时的应急措施发生意处停机事件，将钻杆下沉1.0m，重新喷浆搅拌，防止出现断桩或夹层现象，若两桩咬合超过24h，则第二根桩采用增加20%浆量，或采用加桩。2.3.5SWM桩与地下连续墙接头的接缝处理在地下连续墙与SMW桩接头处采取以下技术措施：（1）、在接头处的桩增加水泥浆量和搅拌次数，提高水泥掺量并使之与土体充分搅拌，施工中严禁冲水下沉。（2）、在接头处外侧作旋喷桩止水帷墙，起止水和补充加固土体作用。杭州市紫之隧道（紫金港路-之江路）工程土建第VI标段SMW工法桩工程施工技术交底三、安全、环保及文明施工保证措施3.1安全施工保证措施（1）、设备拼装时指派专人负责安全监督指导，非工作人员严禁进入施工现场，进入施工现场佩戴齐全劳动防护用品，严格按照安全操作规程作业。（2）、当发现搅拌机的入土切削和提