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题目编号题目名称A以12010101为例：从左至右：1为选择题，2为中等难度，01为题目类别，01为知识点编号，01为此知识点的第一题（每个新知12010101当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。降低13010102中纬度地区对流层上界的高度通常是（）。8-9km13010103在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是（）。3000m11010104标准大气条件下的平均海平面温度是（）。0℃11010105标准大气条件下，11km以下的气温直减率是（）。0.65℃/100m11010201某地点的海拔高度是指（）。该点到机场平面的距离11010202飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。平均海平面气压11010203航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。零11010204航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。QFE11010205飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。场面高度，座舱高度11010206飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。零高度，零高度加座舱高度11010207假定零点高度是（）。本站气压值与标准海平面气压值的差值12010208修正海平面气压是指（）。把标准大气场面气压值，按标准大气条件修正到海平面上的气压值12010209当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。逐渐变低12010210飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度（）。偏高，偏低13010211当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（）。偏高12010212在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。零点11010213飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。升力越大11010214一天中最低气温出现在（）。地方时上午10点左右13010215在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。标准大气气压高度比实际气压高度高12010216下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。使用下坡跑道13010301北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。右侧风11010302用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。5—611010303山谷风规律是（）。白天近地层的风由谷底吹向山坡，夜间由山坡吹向谷底11010304海陆风规律是（）。白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区12010305大风是由（）原因造成的。寒潮12010401有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）。将有强对流发生13010402在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气（）。平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的低能见度11010403在逆温层中，温度随高度升高而（）。升高11010501机场运行最低标准中的云高指（）。9000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度11010502有云和碧空相比，云层的出现不利于（）白天的气温和（）夜间的气温。提高，提高11010503降水产生的（）影响飞机起飞和着陆。碎雨云11010504在（）高度上飞行常遇到高云和积雨云。7000m13010505如果天空出现堡状云，则说明（）。气层很不稳定11010506当云中温度（）而云下温度高于0℃时，云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。高于4℃11010507形成积状云的垂直运动是（）。大气波动12010508潮湿而不稳定的空气被迫沿山坡上升，所形成的云将是（）。卷状云，厚度不大，无乱流11010509某机场气象台观测的几种云的累积云量是:3Fn3005Fc5008Ns800，则该机场的总云量是（）。1611010510在下述何种云中飞行气流比较平稳（）。层积云和高积云12010511下列何组云是按云底高度由高到低排列的（）。浓积云，卷层云，层积云13010512在下述何种降水中能见度最差（）。小雨12010513云和降水的水平范围通常都很大的云是（）。高层云和高积云11010514在不稳定层结下出现的天气现象是（）。连续性降水13010515航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（）。上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下13010516如果飞行中发生湿雪形式的降水则（ ）。飞行高度的温度在冰点以上12010517飞行中遇到冰粒表明（ ）。在较高高度上有风切变13010601地面冷高压中空气运动的特点是（）。中心有下沉运动，低层有气流外流13010602北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（）。由左侧风变为顶风13010603当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。继续沿槽线飞行13010604气旋常生成在（）。锋面上12010605在北半球与低压区有关的空气环流是（）。向内、向下和沿反时针方向12010606在赤道两旁的洋面上，气流受副高引导而形成（）。偏东风13010607对台风移动路径影响最大的天气系统是（）。高空槽11010608大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气现象是（）。大风和沙尘暴天气13010609冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生（）天气。满天层状云12010701冷暖气团间温差最大的区域是（）。槽线附近13010702机长在起飞前从天气图上看到，一条稳定的缓行冷锋正好移到他的目的地机场，他应想到，此时目的地机场的天气状况是（）。阴天，有小雨，湍流较弱12010703锋两侧风速的变化是:当穿越锋到冷区时风速会（）。减小11010704在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最大（）。风速12010705哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中的暖锋有关（）。层状云，闪电，连续性降水12010706影响飞行的恶劣天气，如有破坏性的大风，强烈的雷暴等，常与下述哪种天气系统相伴出现（）。快速移动的暖锋12010707与暖锋有关的影响飞行的天气是（）。天气变化突然11010708在下面各种锋中，锋面天气覆盖面积最广的是（）。冷锋12010709关于冷锋，下列说法中不正确的是（）。冷锋一年四季都有，尤其在冬半年更为常见13010710我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前沿，则该机场可能出现的天气是（）。晴天，有辐射雾12010711在（）区域飞行,虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。锋面气旋11010801起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CELL）11010802起飞着陆最低标准的能见度低于800m时，用（）表示。跑道视程（RVR）11010803一般情况下，着陆能见度（）气象能见度。小于12010804当航空器在下滑线时，着陆能见度通常（）。和跑道视程相当12010805当机场被积雪覆盖时，会大大减小的是（）。有效能见度11010806航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。跑道的坡度11010807农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（ ）。云高不低于100m，能见度不小于3km12010808锋面雾多出现在（）。暖锋前后11010809形成风沙的条件是存在强风和（）。强烈的风速切变11010810辐射雾是指地面辐射冷却使贴地层变冷而形成的雾,其形成的有利条件是（）。晴朗的夜间，有强烈的地面有效辐射12010811一般情况下，辐射雾最浓的时间在（）。上半夜12010812我国平流雾出现的季节主要在（）。春、夏季12010813我国辐射雾出现的季节主要在（）。春、夏季13010814白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升而形成低云（）。地面辐射冷却13010815烟幕和逆温层的正确关系是（）。烟幕可出现在不同高度的几个逆温层下13010816形成烟幕，不仅要有烟源，而且还要有适合的天气条件即（ ）。高度较高的逆温层和高空相应的风向风速11010817当跑道能见度低于（）时进行RVR观测。1500m11010818雾（FG）是指能见度（）。800m11010819轻雾表示能见度至少（）。2000m11010901单个微下击暴流的估计维持时间是（）。从下冲气流撞击地面到消散需要5小时11010902能在雷暴云下方的地面上或地面附近引起灾害性大风的局地强下降气流称为（）。下沉气流12010903雷暴中有下冲气流的目视征兆是（）。有降水和地空闪电11010904飞机在空中遭雷雨的危害程度和时间长短与飞机通过（）有关。该雷暴区的大小12010905冷锋雷暴是冷空气强烈冲击（）而形成的。不稳定系统13010906一般来说，-20℃层与0℃层之间的厚度与产生冰雹的关系是（）。基本上没有关系12010907雷暴云的外流气流有时可以超过雷暴云前方（），飞机一定要远离雷暴云。20～30km12010908在山区，是否有雷暴产生主要看（）。有没有暖湿气流12010909在风暴的传播过程中（ ）。随着风暴的传播，风暴单体会逐渐减弱消亡12010910飑线最突出的特征是（ ）。飑线之前有中尺度雷暴高压13010911听到第一声雷声大致表明雷暴云顶出现冰晶化现象，据此可判断云顶已达到（）附近。-5℃11010912下击暴流所造成的强的（），对飞行安全构成了极大的威胁。暴雨11010913下击暴流在地面附近造成的（）性的阵风，可产生很强的水平风切变,对飞机的起飞和降落影响很大。辐散13010914积雨云在红外云图上为白色，而在可见光云图上为浅灰至灰色，说明云体最有可能（）。正在发展12010915雷暴来临之前，地面风是向（）吹去。雷暴云区12010916雷暴在积云阶段所具有的特征是（）。滚轴状云低12010917下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段（）。地面开始下雨12010918强烈雷暴中的多单体风暴，其结构是（）。由多个处于不同发展阶段的雷暴单体所组成，这些单体有组织地排成一列，形成一个有机的整体13010919在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴时，通常可以（）。从云的上风方向绕过12010920飞机在云中绕飞雷雨时应具备的条件是（ ）。有雷达的航空器或者根据气象雷达探测能够确切判明雷雨位置12010921昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔在山地（）。不得低于400m12010922（）天气系统产生的雷暴常常是白天减弱消散，晚上形成和增强。空中槽，切变线12010923雷达显示器上出现块状鲜艳回波时，常是（）的回波。层状云11011001（）的风切变情况导致空速增大。增大垂直风速11011002（）的风切变情况会导致空速的损失。垂直气流引起11011003对于固定机翼的航空器，在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时（）。起飞滑跑距离会增加11011004对于固定机翼的航空器，在起飞期间当遇到强度增加的逆风切变时（）。起飞滑跑距离会增加11011005飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变时（）。顺风切变12011006根据气象台的观测，跑道南头的风为西风，跑道北头的风为西南风，这种风切变是（）。水平风的垂直切变13011007中等强度以上低空风切变发生时，重要的天气背景是（）。600m以上空中有低压或低压槽活动11011008下述何种征兆预示飞机已遭遇到风切变（）。无线电通讯干扰严重12011009较强的低空风切变多产生于下列何种天气系统中（）。海陆风和热低压13011010在下面几种情况下能产生低空风切变的是（）。高空急流里的风速差异12011011在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（）。冰雹和暴雨13011012伴随雷暴的风切变，其出现位置的最正确的说法是（）。出现在雷暴单体的前方右侧11011101积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种,其中（）对