水尺计重课件

水尺计重Draft,DraughtSurvey水尺计重Draft,DraughtSurvey1通过对承运船舶的吃水及船用物料（包括压载水）的测定，依据船舶有关图表，计算载运货物重量的一种计重方式。2水尺计重有很多优点：快捷；省时、省力、省费用；避免装卸损耗误差；降低成本、提高运输效率；加速运输周转和港口疏运。3影响水尺计重的因素很多：风浪大小；船体变形；船舶图表准确性；港水密度变化；船舶纵横倾；压载水及船用物料的变化。4鉴定人不可控制的因素：-船舶图表VESSELDOCUMENTATION-海面浪涌SEACONDITION,CURRENT-压水舱等BALASTCONDITIONETC.5水尺计重精度：如果船舶制表准确度在1‰，水尺计重准确度可以在5‰以内。进出口商品水尺计重的依据依据1中华人民共和国进出口商品检验法及其实施条例依据2进出口商品数重量鉴定管理办法【总局103号局长令】TitleThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.依据3SN/T3023.2-2012进出口商品重量鉴定规程水尺计重依据4SN/TXXXX—XXXX进出口商品水尺计重规程依据5[CODEOFUNIFORMSTANDARDSANDPROCEDURESFORTHEPERFORMANCEOFDARUGHTSURVEYSOFCOALCARGOES]散装煤水尺计重的操作规程和统一标准代码法律法规及规范性文件水尺计重的几个定义1阿基米德定律2满载排水量3空船重量7吃水和干舷8漂心9纵倾4载重量5密度6相对密度10纵倾力矩11垂线、水尺标记12基线、龙骨和龙骨线水尺计重的几个定义阿基米德定律ArchimedesPrinciple飘浮在静止流体中的物体受到流体作用的合力大小等于物体排开的流体的重量。这个合力称为浮力.这就是著名的“阿基米德定律”。该定理是公元200年以前古希腊学者阿基米德，约前287～前212所发现的。漂浮物体的重量等于其所排开液体的重量。一般来说，一个飘浮的物体的密度必须小于水的密度。金属材料制成的物体密度大于水，如果把金属材料制作成一定的形状使它能够排开足够体积的水，它同样可以飘浮。水尺计重就是应用漂浮在水中的船舶重量和其所排开水的重量之间的关系这一基本原理，来计算船舶所载货物重量的。水尺计重的几个定义阿基米德定律金属船舶在水中飘浮就是这个道理，船舶所排开水的重量等于船舶自身的重量。装载有附加重量的船舶，如装载货物的船舶吃水较大，因为船舶排开的水量较大。金属船舶可以在水中飘浮装载越多，船舶吃水越大水尺计重的几个定义满载排水量Fulldisplacement船舶所排开水的重量等于船舶自身的重量。这部分所排开的重量称为排水量，而导致船舶下沉到最大允许深度（通常为夏季载重线）时的排水量，我们称之为满载排水量。船舶装载到吃水刚淹没过载重线位置时的排水量。它包括空船重量、货物重量、燃料、淡水和船用备品物料重量及船舶常数水尺计重的几个定义空船重量LIGHTSHIP也称轻载排水量。它包括船体、轮机、锅炉、各种设备和船舶适航必须的供应品的重量，但不包括水、油舱内的淡水、压载水和燃油等的重量。水尺计重的几个定义载重量DEADWEIGHT指船舶满载时装载的最大重量，即夏季载重线处船舶的排水量。载重量数值上等于满载排水量和空船重量的差。严格来讲，载重量包括燃油、淡水、压舱水、润滑油及其它船用物料的重量。（）当我们把这些重量扣除后，便得到了船舶所承载的最大载货重量。（）总载重量净载重量水尺计重的几个定义总载重量=满载排水量-空船重量净载重量=总载重量-压载水-淡水-燃油-船舶常数水尺计重的几个定义密度DENSITY密度等于一定温度下，物体单位体积中所含的质量。密度=质量/体积体积=质量/密度质量:单位为公吨(mt)体积:单位为立方米(m3)密度:单位为公吨每立方米(mt/m3)判断：若船舶从某一水域中转移到另一密度的水域，只要它的载荷不变，它的排水体积就不变，但它的吃水要发生一定程度的变化。错误水尺计重的几个定义相对密度相对密度也称为比重。指是给定温度下液体的质量和标准温度下同体积蒸馏水质量的比值。通常，物体的相对密度被简单的说成物体的密度，这时，可理解为物体的密度和标准淡水密度的比值。淡水的密度为1.000t/m3.例如，一种油的相对密度为0.88;可理解为这种油的密度为水的密度的0.88倍。船舶飘浮处的港水密度假设船舶飘浮处的港水密度总是位于一下范围内:淡水(FW):1.000t/m3(RD1.000)海水(SW):1.025t/m3(RD1.025)港水密度通常处于这两个密度值之间。水尺计重的几个定义吃水和干舷以船舶底部龙骨线下缘为零点，自下而上对称地标明在船艏、船艉、船舯两舷，以数字表示船舶的吃水深度的标记船中处自干舷甲板边缘的上缘（甲板线上缘）向下量至水线处的垂直距离称为干舷高度，通常标在船舯位置干舷高度吃水高度水尺计重的几个定义漂心CenterofFloatation漂心是漂浮中心，也称浮面心，是船舶水线面（船舶吃水线围成的面）面积的重（几何中）心。目前世界上通常使用的漂心距船中距离的符号有：Xf、LCF，F，AF因船舶水线面形状的对称性，故Yf=0，所以只要求算Xf（即漂心距船中距离）。Xf是计算船舶排水量纵倾修正时使用的重要参数水尺计重的几个定义纵倾船舶吃水差就是艏吃水Fm与艉吃水Am的差值，吃水差用符号t表示，即t＝Am－Fm。当艏、艉吃水相等，即吃水差等于零时，称为平吃水（EvenKeel）。艉吃水大于艏吃水时称为艉吃水差，也叫艉倾（Trimbystern），俗称尾沉；艏吃水大于艉吃水时称为艏吃水差，也叫艏倾（TrimbyHead或TrimbyStem），俗称拱头。船舶吃水差是水尺计重计算中的一个不可或缺重要的指标。吃水差主要船舶的操纵性、快速性和耐波性、船舶稳性、船体纵向受力、航道水尺计重的几个定义纵倾力矩船舶之所以会产生吃水差，这是由于船舶纵向的重力作用点与正浮时浮力作用点不在同一条垂线上的结果。此两力在这种情况下就会产生一个力偶距，这个力距即称为纵倾力矩。水尺计重的几个定义纵倾力矩促使船舶通过漂心F的纵倾轴转动，随着船舶发生纵倾，船舶排水体积的形状也发生变化，浮力作用点沿着船舶入水体积增加部分的方向移动，直至与重力作用点在同一条垂线上，使船舶达到新的平衡。水尺计重的几个定义垂线、水尺标记LBPFPAPLOA艏垂线系指通过艏柱前缘和夏季满载水线交点和基线的垂线。艉垂线系指通过艉柱后缘和夏季满载水线交点和基线的垂线。水尺计重的几个定义30万吨级铁矿砂轮“NEWANSTEEL”水尺计重的几个定义30万吨级铁矿砂轮“NEWANSTEEL”LOA=327M;LBP=318M水尺计重的几个定义基线、龙骨、龙骨线基线系指龙骨上缘与夏季满载水线平行的直线。龙骨线是在龙骨的下缘，与基线有一定的高度之差。型吃水系指船中处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水水尺计重的基本要求水尺计重的基本要求1、船舶4、风浪2、图表与资料3、鉴定人水尺计重的基本要求要求1要求2要求3要求4船舶基本状况良好并处于完全漂浮状态。船舶的水尺标记、甲板线、载重线标记、字迹应清晰、规范。船舶纵倾不应超过压水舱图表中纵倾修正值的最大范围在鉴定人观测船舶吃水和测量水、油时，船方应停止调舱、平舱、泵水或加油；船舶缆绳不应系得过紧，也不应使用和移动船舶吊杆要求5压载水、淡水及油舱的测量管应保证具备测量条件1、船舶水尺计重的基本要求2、计重依据的静水力图表与资料可供艏、舯、艉水尺纵倾校正计算的有关图表。排水量或载重量表。静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正计算的有关图表。水、油舱容量表及水、油舱纵倾校正表，或可供纵倾校正计算的有关图表。船舶规范资料及以往航次的常数记录。载重线证书及船舶的总布置图上述各图表应符合具有资质的计量检定部门的规范要求不具备有关纵倾校正图表的船舶，船舶吃水差应调整或保持在0.3米（或1英尺）以内。静水力曲线排水量表排水量/载重量表水尺计重的基本要求应熟悉水尺计重的有关技术法规和标准实施水尺计重，应实行双人登轮制3、水尺计重鉴定人须取得行业主管部门颁发的相关资质证明应熟悉水尺计重的基本原理、程序、方法和船体结构方面的相关知识水尺计重的基本要求4、风浪水尺计重时，船舶吃水处浪高应不大于0.5米。教材中说“涌浪超过1米时最好暂停检视”水尺计重的主要影响因素因素1船舶图表的误差因素2风浪对观观测吃水的影响TitleThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.因素3船体变形的影响因素4大纵倾对水油测算的影响因素5鉴定人的素质和工作责任心水尺计重的基本程序排水量查算修正货重计算及判定吃水的读取修正1、读取或测量船舶六面吃水2、读取的吃水修正到垂线位置3、吃水的拱\陷校正4、查算船舶排水量5、排水量的纵倾修正6、排水量港水密度修正7、扣除重量的测算(水/油等)8、计算货物重量及船舶常数9、计算结果判定水尺计重前的准备工作：水尺计重的基本程序阅读或测量吃水读取船舶左、右六面位置上的艏(Fwd)、艉(Aft)及舯(Mid)吃水吃水标记一般标在或焊接在船壳表面,单个字的高度为10公分，英制的为6英寸，（数字的间距与字体大小相同）测量吃水需找好相应的参考点各吃水点表示该点到龙骨下缘的垂直距离一般直接读取,内舷可在岸上读,外舷可使用小艇或计算水尺计重的基本程序水尺标记水尺计重的基本程序阅读吃水注意事项读取船舶吃水应在装卸货前及装卸货后来进行，也可以在装卸中间掌握装卸量及分票时进行。应会同船方有资质的官员一起进行，并尽量协调一致。外舷吃水尽可能使用拖轮观测，当然必须在保证安全的前提下吃水阅读管，吃水测量仪。利用横倾角计算。CLINOMETER,INCLINOMETER水尺计重的基本程序新规程中把水尺测量仪删掉了水尺计重的基本程序水尺计重的基本程序吃水的测定从甲板线或载重线上缘开始向水面实际测量1)10m+3m=13m2)13m-7m=6m3)10m-4m=6m从甲板线或载重线上缘开始向水面实际测量3m4m10m7m6m3m4m6m10m7m水尺计重的基本程序3m4m10m7m6m3m4m6m10m7m**查阅船舶载重线证书LoadLineCertificate吃水的测定水尺计重的基本程序修正吃水到垂线位置DaDfLBPDfTFCDaDfLBPDaTACDaDfLBPDmTMCLBP—船舶垂线间的距离,m(ft)；Df—艏水尺标记到艏垂线间的距离,m(ft)；Da—艉水尺标记到艉垂线间的离,m(ft)；Dm—舯水尺标记到LBP/2的距离,m(ft)；T—观测吃水差,m(ft)；水尺计重的基本程序查表求吃水修正值水尺计重的基本程序修正符号的判定例题：水尺计重时，如果船舶处于艏倾状态（艏吃水大于艉吃水），则该船舶的艏、艉吃水修正值的正负号分别为：A+,+B-,-C+,-D-,+水尺计重的基本程序要求1不得移动吊杆开舱及平舱要求2不得加油、加淡水或泵压载水TitleThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.要求3不得装卸作业要求4不得缆绳系得过紧要求5观测吃水时对船方的要求水尺计重的基本程序另一侧吃水的计算D1θBD在船型正常，船况良好的情况下，船舶一侧舯水尺标记清晰可见，则另一侧舯吃水可利用弧分度横倾仪CLINOMETER的横倾角进行计算。（见图）tan1BDD水尺计重的基本程序船体变形及拱陷校正中拱Hogging(F+A)/2M中陷Sag