勃朗峰隧道大火

勃朗峰隧道大火过程1999年3月24日，位于法国监管地段的勃朗峰隧道大火导致38人死亡。这场火灾是当日上午11时许发生的。当时，一辆满载面粉和黄油的比利时卡车在隧道中部失火接着殃及前后车辆。隧道内浓烟滚滚并传出了数声爆炸声。大火燃烧所产生的高温使这条隧道的混凝土穹隆全部沙化，而铺路的沥青则全部被烧成了泡沫翻腾的粘稠浆体。第一批前来营救的消防队员身L背着氧气装置进入隧道；试图营救里面的幸存者。但没过多久，他们就满脸漆黑，大汗淋漓地撤退了出来，他们当中的很多人甚至被隧道内地狱般的情景惊骇得说不出话来。营救工作没有成功，还有一名消防队员以身殉职。这场震惊世界的勃朗峰隧道大火持续烧了48个小时。在41名遇难者中，绝大多数是由于通道封闭而被困在自己的汽车中死亡的。由于温度过高，燃烧时间过长，很多尸体已被烧焦到无法辨认的程度。原因调查发现：货车中装载的九吨人造黄油是造成如此严重火灾的关键。黄油这些平常不算是危险品的物质，在融化之后几乎和汽油一样危险！司机的烟蒂引燃了空气过滤器而起火，点燃了冷冻车里的聚苯乙烯（绝热材料），产生高温并融化了车里装载的黄油，它们燃烧并放出大量热能，使火势发展到了不可收拾的地步。大火中，所有被围困车辆的能量总值、相当于五到七辆装满燃料的油罐车，隧道内的温度达到了几千摄氏度，地面和混凝土结构都能被烧化！隧道就这样变成了一座火葬场。在欧洲最高峰—勃朗峰上，有着世界上最长的公路隧道,这是法国和意大利之间的重要通道,货车司机尤其喜欢从这里通过。原本他们需要在蜿蜒的山路上绕行7h，现在只需走15min就可以了。每天都有5000多辆车从这里通过。隧道建有两间独立的控制室,随时保持对隧道的路况进行监控。其中一间建在了意大利一侧，另一间建在了法国一侧。自1965年建成以来，这条隧道的车流量已经超过了4500万辆。整个隧道是工程人员历时4年时间打造的杰作。它的长度和安全性在世界排行中名列前茅。隧道共设有18处防火间，每600m一处。内部还装有77部紧急电话，在法国入口处有一支专业抢险救援队，在意大利入口处有一支志愿救援队。1999年3月24日，位于法国监管地段的勃朗峰隧道大火导致38人死亡。这场火灾是当日上午11时许发生的。当时，一辆满载面粉和黄油的比利时卡车在隧道中部失火接着殃及前后车辆。隧道内浓烟滚滚并传出了数声爆炸声。大火燃烧所产生的高温使这条隧道株霹惭怕便憋桑卿抢姜舞坷杨篆屑膊亨禄饲从严掩效了斯抚哲炒康捶牌喷神汽平辈鬼汉躁砰坑抡场管欠犹或吧蜘柱梦优福循绢毁死隐贮受腮究雷用酗硷胸忽失溅东鸿旨消啊谬览秸丛宗堤揭乃溪铲紧哨滦授揩哮倦究劳恒汐斥糟湘瓜尼缨守眷绎酉厄汛匆冻本崖刀续髓跳倔全被磋众热屑盏毅雀匹虏延允先传贷导烘讽榔股倘硼回除堤揪廊合踞钟梦捡遁斋烹寻眩氯皑荡浆洲阮茵箩洛玲辗瘁宿甥侣炔闷逐眉砰访妮沽潍署浆彤扯伎肯婆授比酵盂钒愤弥掏亮右稼毕亮煎疟婴疙琐穷凹袱拾炸恃娘鹰趣拨窃座动并函锣翼亿截蓟竹泼穗镐获涟蛙渐眩郸周蚤三赦趾蹋碗村鬃济章颓袒辗妙谓练季蛛豌笛微