混凝土30m预制箱梁的钢筋保护层作用及厚度控制措施

大科技2015年4月!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4结语道路桥梁建设工程是促进经济发展的重要途径，而良好的道路桥梁设计是保证道路桥梁施工质量和延长使用寿命的关键。而随着经济的不断发展，道路桥梁的承载力越来越大，道路桥梁的质量显得尤为重要。因此，加强道路桥梁整体结构和质量，优化的设计方案是其前提基础。对于路桥的耐久力和安全性能在设计时，从材料的选择，施工时及质量监督管理工作，以及有效的维护和护养工作，都要设计出合理科学的可行方案，进一步加强道路桥梁建设，促进经济发展。参考文献[1]刘重霄.道路桥梁设计中的关键问题分析[J].城市建设理论研究，2014，14（15）.[2]袁兴华.道路桥梁设计中的关键问题分析[J].黑龙江科学，2014，22（12）：27.[3]张杰.道路桥梁设计中存在的关键问题试述[J].城市建筑，2014，2（30）：226.[4]李志鹏.道路桥梁设计中存在的关键问题探讨[J].山西建筑，2014，40（16）：213~214.[5]迟铁军.道路桥梁设计中的关键问题分析[J].科技创新与应用，2014，12（3）：179.收稿日期：2015-3-25作者简介：杨波（1981-），男，工程师，大学本科，主要从事土木工程设计方面的工作。混凝土30m预制箱梁的钢筋保护层作用及厚度控制措施田月普肖国祥（中交二航局第四工程有限公司）1前言在我国的公路桥梁建设施工中，混凝土30m预制箱梁的运用越来越广泛，在施工技术飞速提高的同时，也存在这样那样的一些问题，钢筋的锈蚀是钢筋混凝土建筑结构中的主要问题，是破坏其结构失效的首号元凶。在我国主要常用的防治手段就是增加钢筋混凝土的保护层的厚度，尽量去避免容易造成钢筋出现锈蚀的那些因素，来延长钢筋混凝土的寿命。在实际工作中保护层的厚度一定要控制在建筑构件受力的范围之内，不然的话容易由于压力大而产生裂痕，保护层的厚度增加建筑构件承载能力就会下降，这主要的原因就是保护层的厚度加大就会使得建筑构件的截面的有效高度减小，那么建筑物的承载压力的能力就会下降。所以在施工中对钢筋保护层的厚度的控制是保障建筑施工工程质量的重要指标。2钢筋混凝土保护层的作用在建筑施工中钢筋混凝土保护层的主要作用是，为了避免由于钢筋的锈蚀来造成钢筋混凝土使用寿命降低，在钢筋建筑构件上面浇筑混凝土来延长钢筋混凝土的使用寿命，保证工程的质量。钢筋和混凝土浇筑在一起主要有以下三个特点：（1）根据化学的原理钢筋裸露在外容易和空气中的氧气和水分子发生氧化化学反应，就是人们常说的钢筋锈蚀，钢筋的化学结构发生了改变，从而使得钢筋的有效截面变小，其建筑结构受力减小。所以在路桥建筑施工过程中我们一般会采取在钢筋的表面浇筑混凝土保护层来防止钢筋被锈蚀，混凝土保护层厚度主要是应设计不同要求也会不相同。混凝土保护层的主要目的是保证建筑构件在规定好的使用年限内，钢筋的化学结构不会发生改变，简单的说就是会生锈，延长钢筋的使用寿命。（2）在公路桥梁施工建设中，钢筋与混凝土浇筑成的建筑构件将两种性质不同的材料完美的组合在一起，形成了更加优秀的新型复合材料，钢筋混凝土中的钢筋的抗拉性与混凝土的抗压性完美的结合在一起，并且这两种材料的粘结性能都非常好，所以钢筋混凝土同时具有抗压、抗扭和抗剪等性能，从而确保了钢筋混凝土的保护作用。（3）在公路桥梁的设计当中，在不同的设计环境，钢筋混凝土保护层的设计要求也不同，如对有防火要求的钢筋混凝土梁、板及预应力构件等的设计，应当充分考虑火灾发生时钢筋的支撑限度，以保证构件不会失去支持能力为基本要求，并应符合国家现行相关标准的要求。3钢筋混凝土保护层厚度超标易造成的质量问题在公路桥梁工程建设施工中，主要问题就是桥梁的梁板预制与现浇的过程中，梁板负弯矩的钢筋保护层厚度偏大和现浇梁上部负弯矩钢筋保护层厚度偏大。我们主要以30m预制箱梁来说，比如某单位生产的30m预制箱梁设计主要为双向双层钢筋网，但是在施工时支座负弯矩钢筋未没有足够重视，然后在还没有的时候就发现问题，梁腹板底1/2处截面处出现裂缝，经过权威部门检测后完我们发现，支座处的负弯矩钢筋保护层超过标准3~6cm，有的甚至超过了8cm，这就使得梁上部负弯矩钢筋能力大幅度降低，对桥梁质量的安全性能大打折扣。钢筋混凝土保护层厚度我们应当严格按照国家规定的技术标准，混凝土保护层厚度无论是过厚还是过薄都很可能会造成钢筋的位置不准，板件套合的不够严密等一系列的工程隐患。在混凝土浇筑完工后，钢筋混凝土的内部结构没有办法直接的显现出来，就有可能影响到钢筋混凝土建筑结构力学能和其耐久性，从而够其工程埋下安全隐患。在现实工作中钢筋混凝土保护层的浇筑厚度一定要把好质量关，尽可能的减少由于保护成不合格所造成的工程事故。4钢筋混凝土保护层厚度的控制措施在混凝土钢筋的具体施工建设中，根据以往的经历通过对质量事故的分析和针对现场实际研究，笔者认为应着重从两方面入手：①对设计意图的领会；②对过程中要素的控制，来提高钢筋混凝土保护层的施工质量，我们对钢筋混凝土施工建设提出了以下几点的具体措施：4.1做好施工前技术交底认真做好图纸工作在建筑工程施工中某种程度上钢筋混凝土保护层的厚度对所处的摘要：随着经济的发展我国现在公路桥梁的基础建设飞速发展，在现阶段的桥梁施工中，混凝土30m预制箱梁施工技术得到了较为广泛的应用，施工技术水平也在不断提高，钢筋混凝土保护层的作用十分突出，它不仅影响到钢筋混凝土的受力结构，还是决定构筑物使用寿命及耐久性的重要因素。本文主要是根据一些实际的施工资料和经验，主要探讨分析了混凝土30m预制箱梁的钢筋保护层的作用，并对实际施工中钢筋混凝土保护层厚度如何控制提出了一些建议措施以供大家参考。关键词：30m预制箱梁；钢筋混凝土保护层；厚度控制中图分类号：U448.23文献标识码：A文章编号：1004-7344（2015）11-0127-02交通建设127大科技2015年4月!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!工程环境具有较强的敏感性，在不同的公路桥梁建设施工中所需要的钢筋混凝土保护层的厚度也不尽相同，由于在实际的工作中，这些技术参数通常会被施工人员忽略，有些施工人员也往往会缺乏这些技术能力，有的仅仅是凭借工作经验来进行操作，不去按照设计好的图纸来执行，往往就会造成保护层厚度的偏差，从而影响工程质量。由于这些现象普遍出现，这就要求我们加强施工人员的技术和责任心培训，以杜绝人为因素造成的损失。对于那些施工技术的难度相对比较大的工程，有问题一定要及时的向设计单位寻求技术上的支持，以便及时做好变更设计，不让钢筋挤占保护层位置，提高工程施工质量。4.2控制钢筋、模板加工及垫块的安装我国公路桥梁施工建设中钢筋作为主要的原材料，一定要严把质量关，钢筋的生产需在专门的生产车间按照严格的标准执行，尤其是弯曲钢筋，其生产程序非常复杂，在生产过程中我们首先要生产弯曲钢筋的样板，这个样板的尺寸与形状需要进行反复修正，合格后我们再按照样板开始进行正式生产，这样就能保证设计性能不会削弱。模板的安装要细致谨慎，做到小心轻放，避免损坏或造成垫块的移位。混泥土钢筋保护层厚度控制要严格执行垫块的制作和选择，实际施工中，会根据工程建设要求制作不同规格的“梅花形”垫块，以创新的“点接触”替代传统的“面接触”。垫块安装方面我们30m预制箱梁底板设计3cm保护层，采用的梅花型的垫块；腹板2cm采用圆形垫块，均为砂浆垫块。垫块按照梅花型布置，密度合理，绑扎牢固。垫块的安装首先要根据施工部位合理地选择垫块的尺寸，严禁垫块的错用、混用、省用，避免因垫块使用不当或数量不足导致钢筋下沉或垫块被压碎、变形的情况发生。确保钢筋混凝土的质量。4.3混凝土浇筑过程中要注重对成品的保护在混泥土钢筋保护层的建筑施工过程中，保护层在还没有形成足够大的抗力时，一定要严禁工作人员在钢筋上攀爬行走，还要禁止在钢筋上随意堆放工具设备，避免支撑马镫与垫块被踩倒或踩扁，混凝土内部的钢筋出现弯曲变型或者位移。要指派专人来指挥监督，保证浇筑过程中成品的质量。混凝土保护层要控制在规范的允许偏差范围之内，质量验收规范里对保护层的合格率要求特别严，GB50204-2002第17页的注释第二条：“表中梁类板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。”按表中的数值及最大允许偏差要求，梁类不得超过7.5mm。5结束语在公路桥梁的施工建设中，钢筋混凝土保护层的厚度问题给人的感觉不像是啥重要的问题，但如果我们不重视这个问题，将来对这个建筑结构会带来致命的隐患。所以在施工建设中我们要高度重视这个问题，在整个的建筑施工中我们都要进行严格的控制，从而避免由于保护层的厚度不达标来影响到整个的工程质量。参考文献[1]姚祥文，贾语.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2013年版）.[2]陈志勇，颜德成.混凝土结构设计原理分析（4版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2014.[3]夏明芳，冯乃锋.混凝土与混凝土结构的耐久性（1版）[M].北京：机械工业出版社，2013.[4]朱耀明.混凝土钢筋结构保护层作用分析（5版）[M].中国桥梁建筑，2012.收稿日期：2015-3-25农村公路工程监理质量控制探讨奚玉光（云南省怒江傈僳族自治州福贡县交通运输局云南福贡673400）近年来，随着我国社会经济的不断发展和交通行业的不断发展，农村公路建设变得越来越重要。在农村公路工程施工过程中，工程监理质量管理和控制工作是十分重要的，另外还要根据工程施工的实际情况，采取一系列有效的质量控制措施，避免施工问题出现。通过加强农村公路工程监理质量控制，农村公路建设企业的经济效益能得到有效提升，经济利润也不断增大。但是在目前，在我国农村公路工程监理质量控制当中是存在一系列问题的，因此，想要保证企业的长期稳定发展，就必须对农村公路监理质量控制体系和制度进行完善，并采取有效措施，解决相关问题，有效落实工程监理工作，在提升农村公路建设质量的基础上促进农村公路建设企业的长期稳定发展。1我国农村公路工程监理质量控制的现状随着科学技术的不断发展，我国农村公路工程监理质量控制工作取得了很大的进步，但是到目前为止，我国的农村公路监理质量控制水平还是比较低的，再加上公路工程施工设备性能不高，发生了很多的公路工程施工事故，给人们的生命和财产安全造成威胁，导致一系列不良影响出现。这些事故发生的主要原因就是农村公路工程监理质量控制力度不够。农村公路工程建设是具有多样性特点的，因此农村公路工程监理质量控制也同样具有多样性特点，工程监理质量控制的多样性决定建设产品多样性。即使类型和功能相同的工程产品，也会因为所在区域和地区环境的不同而不同。农村公路建设除了具有一次性之外，还具有流动性，因此农村公路工程监理质量控制的难度是比较大的，在农村公路工程建设当中，建设项目是没有固定的生活区域的，工程建设人员经常跨地区或者跨省工作[2]。农村公路工程建设的流动性特点给建设人员的生活带来很大困难，也无法提高建设人员的工作积极性。另外，农村公路工程建设还具有建设周期较长的特点，因此农村公路工程监理质量控制工作的连续有效性是无法得到保证的，农村公路建设项目的结构也不完整。2我国农村公路工程监理质量控制过程中存在的问题2.1公路工程监理质量控制制度不完善在当前的农村公路工程施工当中，施工环节和任务相对来说是比较多的，且相对于大部分农村公路工程来说，各个环节的建设任务都是比较紧急的，因此各个环节的具体施工时间安排的也是比较紧张。但即使摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国经济总量也在不断增长，交通业变得越来越重要，在交通基础设施当中，公路是非常重要的设施，公路的质量好坏会直接影响到社会经济的平稳发展。近年来，我国对农村公路工程施工的关注度越来越高，对农村公路施工当中所需设施投资力度也逐渐增强。农村公路工程施工是具有一次性特点的，农村公路施工