搜索
上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标昆明市南连接线高速公路工程3标段现浇梁监理实施细则编写：审批：上海浦桥工程建设管理有限公司昆明市南连接线高速公路工程3标项目监理部2012年9月20日上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标目录一、工程概况特点二、监理工作依据三、监理工作的控制要点及目标值3.1箱梁模板安装3.2箱梁钢筋加工3.3箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装3.4箱梁内埋式落水管施工3.5箱梁混凝土浇注3.6箱梁预应力张拉3.7支架、模板四、监理工作的方法和措施1.综述2.施工前的准备工作3.施工过程中的质量控制4.监理日志的内容5.钢筋砼现浇箱梁使用表格五、安全、文明施工上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标一、工程概况、特点1、工程地理位置及主要建设内容昆明南连接线高速公路工程项目监理三标起点自徐家堆立交，沿线跨越大尾河、规划路、盘龙江、明通河、官南大道、海河、宝象分洪河、官宝路。全长6.4公里，起止里程为K7+600—K14+000。全线共设桥梁三座，分别为六甲乡高架桥，起讫里程为K7+600—K9+933，桥梁全长2333米；罗衙村主线桥，起讫里程为K9+933—K12+873，桥梁全长2940米；官宝路跨线桥，起讫里程为K12+873—K13+987.02，桥梁全长1114.02米.本项目设计标准为高速公路，桥宽33.5米，其中主线：0.5m（防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（分隔带）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=33.5m。桥面采用双幅，每幅桥面宽度2×16.5m。主要施工内容为桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、预制梁、连续梁、桥面系、沥青路面等。桥涵设计荷载为公路—I级，设计车速100km/h。本项目设计工期24个月，缺陷责任期24个月。2、主要工程工作量部位数量钻孔桩直径1.2米钻孔桩共计2356根承台承台共计354个独柱墩独柱墩共计237个立柱立柱共计108个盖梁盖梁共计460片小箱梁小箱梁共计2150片连续梁左右幅各五处，总计十处，共计30跨上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标二、监理工作依据1.《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016-20042.《建筑结构荷载规范》GB50009－20063.《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166－20084.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20025.《高处作业安全技术规范》JGJ80-916.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20007.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20088.《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、J219-20029.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200810.《公路桥涵施工技术规范》JJJ041-200011.《建设工程监理规范》GB50319-200012.工程施工图纸13.工程建设强制性条文14.合同文本三、监理工作的控制要点及目标值3.1箱梁模板安装箱梁的底模采用采用竹夹板制作模板，模板下纵桥向设置5cm×10cm木方，每隔20～30cm一档，横桥向设置10cm×15cm木方，排架完成后调整排架顶部水平杆标高，然后进行箱梁底模板的拼装。模板在钢筋绑扎完成后，清理干净再上钢筋。底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。为减少浇筑混凝土时产生的漏浆现象，在模板拼接缝处要用双面胶或腻脂嵌缝。在拼缝处应注意模板的高低差和平整度，为了提高其外观质量，其表面应做到拼装严密、光洁平整，以保证砼外观光滑平整。鱼腹段底部由于采用弯曲钢管，因此施工中必须确保线性符合要求。上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标梁的内模采用木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用对锁螺丝稳定。内模安装应在钢筋和波纹管定位后进行。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁园弧侧模与梁底模衔接。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。固定在模板上的预埋件和予留孔须安装牢固，位置准确。箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，每侧放一根通长3×6板，以使搁顶板模板，为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子两端预留人孔，人孔断面为100×60cm。人孔待内模拆除后连接钢筋和浇筑混凝土封闭。浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。3.2箱梁钢筋加工在铺好的底模上先进行标高复核，轴线测设，并经监理复核合格签字后方可进行钢筋的绑扎施工。钢筋制作前应做好钢材复试工作，钢筋均在现场制作绑扎成形，局部骨架可视情况采用整体吊装。其绑扎、焊接长度等均应满足规范要求。根据中心轴线和边线进行钢筋排料。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行，钢筋骨架在地面加工成型再吊到桥面上进行拼装，因钢筋焊接数量较多，要注意焊接质量及模板的保护措施，并按要求做好焊接试验。施工时按图纸精确地放出钢筋大样按翻样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次筋让主筋，非予应力筋让予应力筋的原则布置。凡与预应力束发生冲突的普通钢筋，均可适当移动以避让预应力束，如需割断普通钢筋，应与监理工程师和设计代表商议后再决定。对钢筋骨架中的弯起钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。梁的底部，边腹板两侧都要确保保护层厚度，腹板两侧要挂保护层垫块。3.3箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装1、纵向及横向预应力采用GB/T5224-2003级高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2毫米，单根面积140平方毫米，pkf＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×510MPa。本设计共采用了15.23s、15.25s、15.27s、15.29s、上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标15.212s、15.215s、15.219s等几种编束规格。钢绞线进场后，每60t批为1批，不足60t的也按1批计，每批抽检1次，按有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进行严格试验。2、锚具采用OVM15系列群锚体系，其中15.23s、15.25s采用OVM15BM－3、OVM15BM－3扁锚，其技术要求应符合《预应力筋用锚具夹具和连接器标准》（GB/T14370-2000）之规定。锚具进场后，每1000套为1批，不足1000套也按1批计，从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。锚具硬度试验是从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。钢绞线和锚具需做锚固性能试验。钢绞线和锚具均应有放在通风良好、干净地方，并且有防雨、防潮的措施。3、预应力管道采用塑料波纹管成孔，其规格对应以上编束规格分别为SBG－70B、SBG－90B、SBG－70、SBG－80、SBG－90、SBG－100。其技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）。预应力管道全部采用塑料波纹管形成，管道应严格保证弯曲座标及弯曲角度，根据图纸要求设置定位架,定位架应在与箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场的预应力管道附近对钢筋等焊接时，应采取保护管道的措施，严禁发生因管道漏浆而造成预应力管道堵塞现象。4、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束、张拉及灌浆。5、预应力筋的孔道波纹管与波纹管接口和波纹管与锚垫板喇叭段接口用封箱带包裹15cm左右，接头长度不小于30cm以防水泥浆渗入，孔道中间要设置三通管，每跨放置1个，以便灌浆使用。在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。6、对在混凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。7、所有管道均应设压浆孔，应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。8、为保证底板、顶板索的张拉和拆除内模，一般情况下，在每跨每个箱室距横梁5米左右开人孔，横向人孔错开布置，具体位置根据现场实际情况可适当调整。3.4箱梁内埋式落水管施工1、根据设计图纸，正确预埋落水管，落水管若遇到箱梁主筋和预应力筋时，应适当避让，若有问题时应及时联系监理、设计和业主协商解决。2、落水管安装时应注意接头安装牢固，并有妥善支撑和连接措施，在混凝土振捣时，应注意一定安全距离，严禁直接将振捣棒插在落水管上，防止混凝土接头脱落，造成管道堵塞。3、落水管在混凝土施工前，建议用黄砂全部填满，在箱梁完成后，再将黄砂放光，以确保管道通常。4、钢筋电焊作业须避开落水管，若无法避开，应采取保护措施，避免将落水管烧坏。3.5.1箱梁混凝土浇筑施工本标段箱梁砼标号为C50，砼采用商品砼，泵送砼入模方法，水泥采用525#普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm），配合比必须经过试验合格后才能使用。箱梁横截面砼均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用平板式振动器拖振密实，振不到的地方用插入式振捣器插振，牛腿处的砼一定要浇到半个牛腿的高度左右，再浇腹板砼，两边对称分层浇捣，用插入式振捣器振捣密实。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平，收水。第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣。施工现场配备混凝土试验工。对运至现场的混凝土采样作坍落度试验，保证混凝土质量。根据气温，适当调整缓凝剂用量，以免产生冷缝。浇筑工应分区上海浦桥工程建设管理有限公司昆明南连接线高速公路工程三标段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。振捣时插入式振捣器的振动棒不得碰波纹管。预留孔道口要用木塞或纱头封住，以免浆水进入束道。3.5.2混凝土的养护混凝土浇捣完成后，面层应收水扫毛。砼浇筑完毕后，应马上清理预留孔道。砼浇筑完毕后在12小时以内用养护布庶盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖养护布以免砼的干缩裂缝。两次浇捣箱梁之间的施工缝接合面应严格按施工缝进行处理。混凝土的养护是保证工程质量的一个重要工序。现场要准备足够的覆盖土工布和充足的养护水源。混凝土初凝后即覆盖土工布，洒水养护保持土工布湿润，洒水养护时间一般为7天。混凝土养护期间，桥面上不得堆放重物，以免损伤砼。每联箱梁除按要求留好混凝土试块外，每孔现场增加3组混凝土强度试块，与箱梁同条件养护，每7天压一组，为确定拆支架和预应力张拉时间作参考。同时按规范要求还需留置同条件试块。3.5.3清水混凝土施工工艺上的控制1、为确保清水混凝土的色泽基本一致，控制色差，要求做好混凝土的材料选用和计量工作；混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥，将有关证明文件报请监理工程师审阅；混凝土拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。2、钢筋：为了避免出现露筋现象，要确保钢筋保护层厚度满足设计要求，在钢筋重量较小的地方尽量采用定制的塑料垫块做垫块，钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝朝里弯。3、模板：模板使用前必须将模板清洗干净，然后在模板层上刷脱模剂。浇筑混凝土