高铁设计方案

香港高铁的规划(方案分析图）•香港高铁的规划与建设林世雄香港特别行政区路政署铁路拓展处总工程师引言建设中的广深为方便阅读走线规划香港高铁全长26途站。香港高铁走线见图一。图一:香港高铁走线增加了香港高铁的设计和施工难度。处的位置见图一。2至6公里不等。这些通风楼同时也是隧道发生紧急事故时的辅助消防救援通道。通风楼的位置见图一。N区米埔边界线N姆萨尔公约湿地工作井自然保护区深圳河加州豪园福田保税区边界线NN姆萨尔公约湿地工作井自然保护区深圳河加州豪园福田保税区米埔图二:于米埔湿地保护区内的香港高铁走线•还需保证不会导致地下水流失和不会污染附近的地下水。图三:于九龙市区的香港高铁走线隧道穿越现有地下设施的示意图见图四。图四:高铁隧道穿越现有地下设施示意图总站规划38万平方米。设施。西九龙总站的位置见图五。层的月台区设6条短股道和9九龙总站于2016年的预计每日客流量将会接近10规模。图五:西九龙总站位置选址考虑西九旅游和住宅区。20165公里半径范围2101701530•设计考虑西九龙总站的规划和设计亦充分考虑了市民、乘客和行人的需要。就市民少热量传入车站内。总站与未来上盖物业的综合规划西九龙总站在规商务和购物等活动。香港高铁的其它挑战香港高铁预计于2015香港高铁的26公里38万平方米、深20共1,000400多万立方米是来自市区的西九龙总站。按照施工