箱梁提运架施工方案

预制简支箱梁提运架施工方案一、工程概况新建铁路大同至西安客运专线站前施工-15标段位于陕西省西安市境内，途径西安市临潼区和灞桥区，起讫里程为DK829+191.12～DK860+810.96，线路全长31.617正线公里，921榀箱梁。主要结构物有灞河特大桥（灞河段、路改桥段、韩家屯段）。其中灞河特大桥为本标段主要构造物，全长31.110Km,上部结构为32m、24m预制简支箱梁、T梁及连续梁。新临潼跨线联络线，左线LDK0+000～郑西DIK441+550，线路长度3.389Km；右线LyDK0+000～郑西DIK441+550，线路长度3.320Km。架设桥梁设计最大线路纵坡为一般5.5811‰，地震动峰值为0.23～0.20g，地震烈度为8度，线路最小曲半径为为R：7000m。二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《铁路架桥机架梁暂行规程》《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》三、适用范围本方案适用于高速铁路新建铁路大同至西安客运专线站前施工-15标段箱梁架设，然后用JQ900A型架桥机架设900t标准预制箱梁。四、架设施工工艺和注意事项1、施工流程如图图1：施工流程图施工调查编制施工组织设计线下工程验收交接运架设备组拼架桥机试验架桥机就位喂梁吊梁前移落梁支座就位铺设轨道前支腿收缩架桥机主机过孔前支腿回位前移下导梁架桥机转场逐孔架设箱梁梁场建场设箱梁预制制支座安装运梁锚栓孔灌浆运梁车返回运架设备采GOUGOU购购运架设备运输合格记录存档2、验收标准预制箱梁架设完成后的具体验收标准见表3。表3900T预制箱梁验收标准表序号项目允许偏差检验方法备注1梁面高程-20～0mm测量2梁端高差0～10mm测量3压力表读数四点最大差值小于四点平均值的±5%测量4灌浆料厚度20mm～30mm测量5灌浆料2h强度≥20MPa试验抗压6灌浆料24h强度≥20MPa试验抗折7灌浆料28d强度≥20MPa试验抗压3、作业准备3.1技术准备3.1.1垫石高程复测、垫石坐标复测在箱梁架设前首先要对垫石高程和坐标进行复测，确保架梁的高程和坐标准确。3.1.2梁体长度、厚度复测对梁体的长度进行复测确保架梁后伸缩缝的宽度，对梁体厚度复测确保灌浆料的厚度。3.1.3灌浆料厚度匹配计算根据垫石实测高程、梁体厚度，通过匹配计算，算出灌浆料的厚度。若超标，要对垫石或梁面进行处理。3.1.4原材料试验进场后的原材料即超早强无收缩灌浆料立即送试验室进行原材料试验，确保各项指标符合设计规范要求。3.2机械组装、调试900t箱梁架设主要需要一台900t轮胎式提梁机或二台450t跨线提梁机、一台900t运梁车、一台900t架桥机。这四种机械都具有体积庞大无法整车装运的特点，因此要运到施工现场迸行组装、调试。3.2.1提梁机组装、调试在梁场DK842+144.16处布置提梁站，提梁站要跨铁路线路和喂梁台座，两侧轨道基础要用钢筋混凝土进行加固处理。提梁站硬化后开始组装提梁机，提梁采用一台900t轮胎式提梁机或二台450t跨线提梁机，提梁机安装调试完成后要进行国家和地方质检局的认证工作。3.2.2运梁车组装、调试运梁车零部件运至现场后，利用提梁站的平整场地，租用50工吊车，先将主梁拼接在一起，然后安装64个轮胎和驾驶室，最后进行液压和电路连接，安装完成后进行调试，安装调试完成后要进行国家和地方质检局的认证工作。3.2.3架桥机组装、调试运梁车安装调试完成后，利用运梁车作为架桥机的安装平台，先在运梁车上安装两个扁担梁，然后用提梁机将架桥机的主梁吊起放在运梁车的扁担梁上开始拼装，主梁拼装完成后开始一号柱、三号柱、起重小车等部件的安装，架桥机全部安装完成后，要进行国家和地方质检局的认证工作。用提梁机将架桥机和运梁车一起提至已架好的桥面进行架梁施工，架第一片梁时要请当地特种设备监督检验部门进行验收。3.3人员机械配置3.3.1提梁机工班1人员配置提梁机一个工班最少需配置14人，其中工班长1人、技术人员1人、指挥1人、专职安全员1人、提梁机操作手2人、监护人员4人、支座安装及吊具装卸4人。2机械配置主要机械：MGTL450提梁机2台，300kW发电机1台。辅助机械：1.5t叉车1台，电焊机l台，水准仪l台。3.3.2运梁车工班1人员配置运梁车一个工班最少需配置4人，其中驾驶员2人、运梁车监护2人。2机械配置HZY900C1运梁车l台。3.3.3架桥机工班1人员配置架桥机一个工班最少需配置21人，其中工班长1人、技术人员3人、指挥1人、专职安全员1人、操作手1人、监护5人、灌浆料施工及其他7人、灌浆料养护2人。2机械配置主要机械：JQ900A型架桥机l台，300kW发电机l台。辅助机械：电焊机l台，砂浆搅拌机2台，电动扳手l台，千斤顶6台，油泵2台，运送工人上下班的中巴1台，水准仪l台等。3.4机械操作由于架梁是一个高度的机械化施工过程，因此施工作业人员要积极参加架梁机械操作培训，熟练掌握架梁机械性能，明白自己所在工作岗位的职责。4、工艺操作架梁工艺操作包括提梁机提梁、运梁车运梁和架桥机架梁三部分。4.1提梁机提梁4.1.1安装支座安装支座前技术人员首先对支座进行质量检查，保证纵横向偏移量符合规范要求，再者要保证支座型号要符合设计要求。由于支座质量较大，所以要在提梁前在喂梁台座上将支座安装好。安装支座首先用叉车将支座运至箱梁预埋上锚垫板下方，然后在专人指挥下，通过叉车的上下左右微调，使支座与预埋上锚垫板吻合，然后人工上连接螺栓。在这个过程中，叉车操作人员要慢，要稳，防止用力过猛损坏支座。4.1.2提、架梁和提梁至运梁车1提梁机提梁在提梁机开始操作前，提梁机天车监护人员、提梁机司机首先检查各设备是否正常，专职安仝员要将检查情况进行记录，并让检查人员签字，最后指挥人员和专职安全员在安全记录上签字，这些准备工作完成后才能进行提梁机操作。提梁机先纵向移位至梁体正上方，然后横向移动提梁机顶天车使吊具在梁体正上方，开始落吊具，当离梁面还有5～10cm时进行前后左右对位直至吊杆穿过梁体吊孔，然后上吊具，上吊具采用两个人抬起垫板穿过吊具，另外一个人立即上吊具螺帽，梁提起后指挥员要指挥提梁机司机反复提起梁体5cm左右2～3次，以检查天车卷扬机的刹车情况，待天车监护人员发出正常口令后，指挥员向提梁机司机发出提升口令，提梁机司机用l挡慢慢提起梁体，此时天车监护人员仔细观察天车电机和钢丝绳运行情况，若无异常情况，天车监护人员向指挥员报告，天车运行正常，指挥员在接到正常情况报告后，向捉梁机司机发出2挡提升指令，待梁体底部高度与最高障碍物顶面基本一致时，指挥员向提梁机司机发出l挡提升命令，降低提梁机提梁速度，待高出最高障碍物50cm后，指挥员向提梁机司机发出停止上升命令，然后根据落梁位置对提梁机进行前、后、左、右向移动，移动前提梁机两侧监护人员要首先报告提梁机前后左右无障碍物时，指挥员再下达移动命令。在移动过程中监护人员要加强检查，若遇到突然情况要立即报告指挥员，操作人员一定在指挥员发出操作指令后再进行操作，绝对不能擅白操作，因为提梁机司机在提梁机中部，视野受限，往往不能观察到提梁机的全部情况，对一些危险源不能充分认识。在梁体到达落梁位置（架梁位置或运梁车）的正上方后慢慢开始落梁，在落梁过程中要与提梁时一样先用1挡下落，待天车监护人员报告正常后再用2挡下落，待梁体落到距离目标位置25～30cm时，要采用1挡下落，在落到离目标位置5～10cm时，停止下落，开始对位，对位人员要检查梁体与目标位置是否一致，若不一致，指挥员要指挥提梁机司机要进行微调。2提梁至运梁车运梁车开到提梁站的梁面合适位置后，提梁机将箱梁提吊放在运梁车的支承点上。在落梁至运梁车的过程中，一定要有专人负责指挥，落梁过程要慢和稳，并且确保梁体的纵横向位置都符合运梁车的要求。4.2运梁车运梁梁体在运梁车放稳后，对支点、稳固等情况检查验收，确认合格后开动运梁车，沿架好的桥面以l～3km/h的速度前行。在行进过程中运梁车监护人员要密切注意运梁车两侧的障碍物，防止障碍物影响运梁车行进，对于监护人员自己可以排除的障碍物，白行排除，对于不能白行排除的一定要立即上报。在运梁车重车行进过程中两个监护一定要在运梁车的前后左右的对角线位置，确保运梁车前后左右都能监控得到。运梁车在距离架桥机3m左右时停止，然后用遥控器操作，使运梁车驾驶室偏向运梁车一侧，再操作运梁车前移、定位，将运梁车电缆与架桥机控制台相连，使运梁车的供电和指令与架桥机一致，达到给架桥机喂梁状态。在此过程中一定要注意监护，因为运梁车距离桥机的距离非常短，只有20cm左右，防止运梁车撞向架桥机，酿成大的安全事故。运梁车空车返回过程中速度可以达到5～8km/s，由于返回速度较快，监护人员可以坐在运梁车上面进行监护。4.3架桥机架梁架桥机架梁包括运梁车给架桥机喂梁、架桥机落梁、架桥机过孔等三个过程，另外对于遇到长度为24.6m梁，还牵涉到架桥机的变跨施工。架桥机在开始架梁前，监护人员和架桥机司机要检查一号起重小车、二号起重小车、发电机、卷扬机、一号柱电机、三号柱行走轮组、架桥机操作平台等的安全情况，并由专职安全员进行记录，各检查人员签字，专职安全员签字，值班领导签字，然后才能进行架桥机操作。4.3.1运梁车给架桥机喂梁运梁车运梁到架桥机尾部达到喂梁状态后，架桥机也通过了安全检查，指挥员通知架桥机发电机操作员开始发电，架桥机司机就位，各监护人员就位，各操作人员、监护人员到位后要向指挥员进行报告，待一切准备就绪后，指挥员发出开机指令，进行架梁作业。指挥员向架桥机司机发出一号起重小车移动命令，将架桥机的一号起重小车吊杆移到梁体前吊孔的正上方，指挥员发出一号起重小车停止移动口令，指挥员发出一号起重小车下落口令，在指挥人员辅助下架桥机前吊杆穿过梁体吊孔，施工人员立即上前吊具，这个过程和提梁机上吊具一样要防止垫片和螺帽掉地砸伤施工人员，上完后专职安全员检查吊具平衡情况，检查完毕后报告指挥员发出吊具提升指令，然后架桥机一号起重小车吊起梁体前部缓慢升起（，在梁体前部升起过程中要至少1-3次反复起降，以检查卷扬机刹车情况，检查完成后，指挥员发出提升命令，将梁体前部提离运梁车台车30cm左右，停止提升；运梁车监护人员拔出运梁车前后台车制动销，指挥员发出一号起重小车和运梁车上的后电动小车同步前移口令，前移开始用l挡前进，等架桥机前吊具和运梁车后台车监护人员发出正常指令后，开始2挡前进，待梁体快到指定位置时换1挡前进，直到指定位置停止。指挥员发出架桥机二号起重小车移动口令，将二号起重小车移到梁体后吊孔的正上方，下落架桥机后吊杆穿过梁体后吊孔，上后吊具（与前吊具同），然后架桥机后吊具吊起梁体后部缓慢升起，检查架桥机卷扬机刹车情况，检查完成后，架桥机前、后吊具同步l挡前移，待前、后吊具监护人员发出正常指令后开始2挡前进，通过桥机U形后支腿到达架梁位置，快到位置时换l挡前进，直到指定位置。到达指定位置后指挥员发出开始落梁口令（，落梁开始用l挡下落，待前、后吊具监护人员发出正常指令后，开始用2挡下落。落梁时梁体下方、梁洞内、梁体上方严禁站人。4.3.2架桥机架梁1梁体就位在墩台施工的人员要系安全带，安全带系在事先绑在墩台的钢丝绳上。落梁至垫石上方50cm左右，开始人工安装支座锚栓，锚栓最后用扳手拧紧。支座螺栓拧紧后再落梁，在锚栓至垫石顶面5cm左右，暂停落梁，待梁体稳定后先进行初步对位，在确保锚栓能进入锚栓孔后，再慢速落梁，并根据垫石上事先面好的支座纵横向中心线、梁端线用垂球进行精确对位，对位完成后要等梁体稳定后再慢速落梁，千万不要在梁体还处于摆动中进行落梁操作，以免支座锚栓因摆动撞击锚栓孔导致支座损坏。在梁体缓慢落至千斤顶上这个过程中，要随时注意梁体纵横向位置，不断调整，确保梁体落在千斤顶上后梁体位置符合设计规范要求。千斤顶的顶面高度根据匹配计算数据确定，梁落稳后马上对梁面高程进行测量，根据测量数据调整千斤顶高度，使梁面高程符合设计要求，在此过程中要保证千斤顶