物流园区发展金融的模式研究-—-—以厦门象屿物流园区为例

1．毕业论文2014年5月21日中文题目物流园区发展物流金融的模式研究——以厦门象屿物流园区为例英文题目LogisticsParkDevelopmentModeofLogisticsFinancialResearch-toXiamenXiangyuLogisticsParkasanExample系别：管理学院年级专业：2010级物流管理姓名：郭彦鑫学号：1002022201指导教师：傅雪红职称：副教授2毕业设计（论文）诚信声明书本人郑重声明：在毕业设计（论文）工作中严格遵守学校有关规定，恪守学术规范；我所提交的毕业设计（论文）是本人在傅雪红指导教师的指导下独立研究、撰写的成果，设计（论文）中所引用他人的文字、研究成果，均已在设计（论文）中加以说明；在本人的毕业设计（论文）中未剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，未篡改实验数据。本设计（论文）和资料若有不实之处，本人愿承担一切相关责任。学生签名：年月日3物流园区发展物流金融的模式研究——以厦门象屿物流园区为例【摘要】本文首先介绍了物流金融的几种常见模式，阐述我国物流园区开展物流金融的现状及模式。接着分析我国物流园区开展物流金融运营模式存在的不足，并提出创新性模式。最后以厦门象屿物流园区开展物流金融业务模式为例，介绍了该园区物流金融模式流程，分析了该园区物流金融模式的有点和不足。【关键词】物流园区，物流金融，模式研究，厦门象屿4LogisticsParkDevelopmentModeofLogisticsFinancialResearchtoXiamenXiangyuLogisticsParkasanExample【Abstract】Logisticsfinanceasanewindustryinthesupplychain,hasbeguntoshowitsfuturemarketprospects,andasalogisticspark,itsitselfisequivalenttoasmallsystemofsupplychain.Thepurposeofthisstudywasthroughacaseofthelogisticsparkmodeoflogisticsfinancial,fromacasestudytoanalyzethestatusofthecurrentourcountryfinancialindustry,logistics,thelogisticsfinancialatpresentandthefuturemighthaveproblemsorputforwardsomefeasiblemethods.【KeyWords】LogisticsFinancemodern,XiamenXiangyulogisticspark,V目录第1章引言....................................................-1-第2章物流金融概述............................................-1-2.1代客结算业务............................................-2-2.2物流银行................................................-2-2.3融通仓业务..............................................-3-2.3.1仓单质押业务.......................................-3-2.3.2保兑仓业务.........................................-3-2.4海陆仓业务..............................................-4-第3章我国物流园区物流金融的发展模式分析......................-4-3.1我国物流园区发展现状....................................-4-3.2我国物流园区开展物流金融现状分析........................-5-3.3我国物流园区开展物流金融模式分析........................-5-3.3.1信息平台模式......................................-6-3.3.2委托授信模式......................................-7-3.3.3统一授信模式......................................-8-第4章我国物流园区物流金融运营模式创新性研究.................-8-4.1现有模式存在的不足......................................-9-4.2针对以上不足提出创新性模式.............................-10-4.2.1物流园区与物联网结合所产生的优势.................-10-4.2.2物联网下园区开展自营物流金融优势.................-10-4.2.3物联网下园区自营模式与统一授信模式共存优势.......-11-第5章厦门象屿物流园区开展物流金融业务模式案例分析...........-11-5.1厦门象屿物流园区开展物流金融模式.......................-11-5.1.1象屿物流园区内保兑仓业务主要流程.................-11-5.1.2象屿物流园区内海陆仓业务主要流程.................-12-5.1.3象屿物流园区内公开信息平台业务主要流程...........-12-5.2厦门象屿物流园区开展物流金融模式分析...................-13-5.2.1厦门象屿物流园区开展物流金融模式的优点。.........-13-5.2.2厦门象屿物流园区开展物流金融模式的不足。.........-13-第6章结论...................................................-13-致谢..........................................................-14-参考文献......................................................-15--1-第1章引言物流金融作为供应链中的创新型产业在近几年发展迅速，它的发展为许多中小企业带来了效益，使得许多中小企业的资金流可以在短时间内进行周转，从而带动整个供应链的效率。厦门象屿物流园区内主要的物流金融模式有物流银行和“融通仓”两种模式，其中“融通仓”在园区内较为成熟，但是也逐渐暴露出它的不足之处。本文通过比较法研究园区内物流金融模式形成的原因和每种模式具有的优势和劣势并结合园区的特点，提出新的物流金融模式。第2章物流金融概述2002年2月“融通仓”的概念和运作模式由复旦大学管理学院罗齐和朱道立等人提出，成为物流金融领域的一项标志性成果。因为融通仓所涉及的对象数量众多，要想把这些分散的个体有机地连接起来,实现资金、信息和物流的结合，除了借助先进的信息通讯系统和交通技术之外，还要用系统的思想和方法设计出切实可行的模式和结构，包括基于动产管理的融通仓运作模式、基于资金管理的融通仓运作模式、基于风险管理的融通仓运作模式等三种。朱道立等人的理论研究主要强调物流对金融的融资功能的辅助，并注重基于银行服务的讨论，给出了第三方物流企业扩大服务范围，开发新的高利润服务项目的思路。其中虽然涉及了物流金融的结算职能,但没有把它作为重要的内容加以讨论。所谓物流金融，是物流运营过程中物流服务与金融服务通过不同方式所融合的出的新的产物。从狭义角度来说，物流金融是第三方物流提供方和金融机构为客户提供资金周转的活动；从广义角度来说，物流金融是指面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、资金流、信息流的有效整合，对原有的物流价值增值，通过提高资金运行效率进而提高整个供应链的运行效率。物流金融发展至今主要有以下几种常见模式。-2-2.1代客结算业务目前代课结算业务可以分为两种：代收货款业务和和垫付货款业务。所谓代收货款，是指物流企业在收取一定服务费的情况下，为发货方承运、配送货物的同时，帮助发货方向买方收取现款，最后同发货方结清货款。[1]而垫付货款则需要物流公司拥有一定的资金实力，在能为发货方提供服务的同时，为其垫付一定的资金。也就是说代课结算业务中，代收货款业务更适合小型物流公司；而垫付货款业务适合资金较为雄厚的大型物流公司。2.2物流银行物流银行也成为物流银行质押货款业务，客户用于质押贷款的货物有着比较高的要求：价格稳定、市场畅销且流通性强。基于这个条件，通过第三方物流作为监管方，结合物流、资金流、信息流，并运用物流信息管理系统，为符合要求的客户提供融资、结算等多项服务于一体的综合服务业务。由于这项业务的条件较高，许多中小企业很难符合要求。例如在象屿物流园区内，通常用来质押的货物主要是塑料米和钢材。图2-1代收货款业务流程图2-2垫付货款业务流程-3-2.3融通仓业务融通仓的运营模式将金融服务与物流、仓储的结合，进行统一的管理和综合协调，并有机的的整合了物流、信息流和资金流。融通仓的产生能够有效的提高整个供应链的运营效率，同时减少了风险，扩大金融机构的服务范围，增加了物流企业的盈利空间。融通仓的主要运营模式有仓单质押、保兑仓等。2.3.1仓单质押业务所谓仓单是指仓储方签发给存储人或者货物所有权人的记载仓储货物所有权的唯一合法的物权凭证。仓单质押业务涉及到金融机构、货主以及第三方物流企业。通过仓单质押业务，银行对于资金的借贷有更大的保障，进而增加放大的机会；有货的货主可以将现有的货物进行抵押，进而降低自身的风险；而作为第三方物流企业可以通过业务的优势来吸引更多的货主企业，扩大企业自身的业务量。这对于参与的三方都有很大的好处。2.3.2保兑仓业务相较于仓单质押业务，保兑仓业务主要应用于供应链的上下游企业之间。保兑仓业务能够完成的前提在经销商无法按时偿还到期货款的情况下，供应链中的制造商能够承诺回购。在此前提下，制造山向银行申请以卖方在银行指定仓库的既定仓单为质押的贷款额度，并由银行控制其提货权为条件的融资业务。图2-3仓单质押业务流程-4-相较于融通仓业务，保兑仓业务需要制造商、银行、第三方物流公司和经销商四方参与，并签订合作协议。而在流程上，仓单质押为先货后票，而保兑仓为先货后票。2.4海陆仓业务海陆仓业务是一种较为新型的物流金融业务，相较于上述的物流金融模式来说，海陆仓是仓单质押业务在进出口贸易的推广应用。与传统仓单质押业务所不相同的是，海陆仓业务既结合了银行的押汇业务和固定仓库质押的模式，可以对在途的货物进行质押，而相较于银行的押汇业务相比，延长了银行规定的信用证下的最后还款期限。第3章我国物流园区物流金融的发展模式分析3.1我国物流园区发展现状虽然我国物流园发展较晚，但是在近十年来的发展迅速，目前我国现有物流园区已超过800家，同时越来越多的学者对物流园的应用和发展进行研究和探讨，并逐渐图2-4保兑仓业务流程图2-5海陆仓业务流程-5-形成我国特有的物流园区模式。虽然我国物流园区数量发展迅速，相应的配套设施也在陆续完善，但是由于相应法规和政策的不完善，以及对新兴行业的盲目跟从，使得国内同一地区物流园园区过多，互相竞争更加激烈；而有些地区的物流园区由于事先没有调研考察，盲目建设，使得国内超过60%的物流园区处于闲置或半闲置状态，收益和竞争力都非常低下；除此之外地，绝大多数物流园区内的信息传递存在断点，信息传递不连贯，使得园内的中小企业无法充分利用园区内部资源。3.2我国物流园区开展物流金融现状分析目前国内不少物流园区根开展物流金融。相