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承秦高速公路承德段第二十三合同段【K89+000~K93+398】T梁架设作业指导书编制：审核：中铁五局（集团）机械化工程有限责任公司二0一0年五月河北·承德T梁架设施工作业指导书一、编制说明：为保证T梁移运和架设过程的安全，特编制此作业指导书，供承秦23标所有T梁架设施工作业人员学习，以便共同遵守。二、T梁架设工艺流程图:三、T梁移运:1、施工工序:架桥机前吊梁天车吊梁、纵移架桥机后吊梁天车吊梁Ｔ梁纵移到位落梁至千斤顶松开临时支撑落梁至支座架桥机就位前后天车退回铺轨道、架桥机过孔准备下一孔梁架设梁场装梁运梁车运梁、对位首跨架设时架桥机运至桥头运梁车返回梁场第二片梁架设直到整孔架完过孔二台门机就位、落主钩→挂吊梁钢丝绳→两端钢丝绳分别受力→同时起梁离台座20-50厘米→检查门机、T梁、钢丝绳状态→吊梁至一定高度→门机纵横移至运梁平车上方→落梁于运梁平车上→支好T梁斜撑、拉紧手拉葫芦→钢丝绳松劲、取钩→运梁平车运梁至桥头。2、施工要点:1）、梁场起吊T梁采用二台80吨门式起重机吊梁，梁翼缘板设预留孔，吊梁钢丝绳采用直径为36毫米，规格为6（股）×37（根）的钢丝绳双绳兜底吊。经计算，安全系数为8.528，符合规范要求。2）、保持门机良好状态：每次吊梁前要仔细检查门机所有运行部件动作是否正常，并检查主钩钢丝绳有无破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有无移动情况。3）、必须每天检查梁场门机运行轨道的状态。包括轨道接头夹板、枕木道钉及轨道线路的平直等，以保证门机吊梁时的运行正常。4）、兜底挂钢丝绳时必须在梁底两侧吊点处使用加强角钢，以保护吊点处混凝土不被钢丝绳勒损。5）、起吊梁离台座20-50厘米时必须停止起吊。检查二台门机主卷扬机的刹车性能，用瞬时下落→停止来检查；检查钢丝绳绳卡有无松动、滑动；检查吊梁钢丝绳绳股间有无油挤出，若有较多的油挤出，表明钢丝绳载荷已相当大，应尽快予以更换；检查吊梁钢丝绳各绳段受力是否均匀。6）、二台门机吊起梁纵、横移时，门机司机应严格听从指挥人员的指挥，并作到运行平稳、协调一致。发现异常情况应立即鸣铃示意另一台门机，并同时停止动作。7）、落梁至运梁平车上时，运梁平车须打好止铁。先同时落至离平车担梁面10-20厘米时，在梁与平车担梁间垫3-5厘米厚的木板。再落下一端（钢丝绳不松劲），须保证正在运梁平车的中心位置上，并支好斜撑，拉紧手拉葫芦。然后再落另一端。8）、运梁过程中，运梁人员须时刻注意检查钢轨接头是否平直、牢固；检查钢轨拉杆有无松动；检查钢轨轨距有无变化；检查T梁斜撑、手拉葫芦有无松动。此过程中运梁人员必须时刻保持注意力的集中，严防T梁倾倒。9）、铺设运梁轨道时，须保证轨距一致为2.4米，偏差不得超过±1厘米。轨道横向坡度须≤1%，纵向坡度须≤3%（否则需设卷扬机作为牵引保护）。钢轨拉杆设置为4米一根。每5米须用一根2.8米的长枕木横向铺垫。钢轨接头须平直，夹板应牢固。在桥上连续段处铺设时，应用长枕木沿钢轨纵向支垫，并在桥墩盖梁之上用木支撑支撑枕木。四、T梁架设:1、施工工序:架桥机前天车吊起T梁前端→吊离运梁平车20-50厘米停止→检查架桥机、前天车、钢丝绳等处状态→前天车吊起T梁至一定高度（超过架桥机中托横移轨道）→前天车纵向前移使后端吊点位于后天车下方（T梁后端仍在运梁平车上随行）→后天车吊起后端离运梁平车20-50厘米停止→检查架桥机、前天车、后天车、钢丝绳等处状态→后端起吊至T梁水平→前后天车同时纵移至纵向落梁位置→架桥机整机横移至横向落梁位置→前后同时落梁至离支座10-20厘米→先落固定支座端、调整高度→后落活动支座端、调整高度→支好T梁斜撑、焊横隔板钢筋→吊梁钢丝绳松劲、取钩2、施工步骤①运梁平车运梁至架桥机尾部制动；前吊梁行车与梁体前端通过吊具连接。②前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；梁体前端行至架桥机主梁1/2处。③梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；后吊梁行车与梁体后端通过吊具连接；前后吊梁行车共同配合前移梁体。④前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面④前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面200mm；前后、左右调整梁体位置，就位梁体并支撑牢固；架桥机退回重复以上步骤进行下片梁架设,直到整孔架完,架桥机准备过孔。3、施工要点:1）、架桥机必须由专人指挥。2）、前后天车吊起T梁离运梁平车20-50厘米时必须检查架桥机、前后天车、钢丝绳、T梁等处的状态（同门机起吊）。3）、架设边梁时，如架右侧边梁，先将前后天车向右侧横向移动一定距离，然后再整机横向移动；架左侧边梁，先将前后天车向左侧横向移动一定距离，然后再整机横向移动。4）、每片T梁落下后须调整高度时，必须两端分别调整。5）、桥梁连续端安放临时支座，临时支座采用钢制砂盒。伸缩缝处一次性安放永久支座。6）、每片T梁就位后，要认真支好斜撑，可以焊横隔板钢筋的必须马上焊接。然后才能将吊梁钢丝绳松劲，严防T梁倾倒。7）、架梁顺序为：先架跨正中的中梁，再分别架两片边梁，然后再架剩下的两片中梁。8）、架梁的过程中，桥下严禁人员和车辆停留或通过。全体工作人员要全神贯注，认真观察架桥机、T梁的动态。若发现异常情况须立即通知指挥人员停止架桥机动作，排除故障后方能继续操作。在架桥机主梁上、桥墩盖梁上行走时必须十分小心，高空作业时必须拴挂安全绳，以防发生人身安全事故。五、架桥机过孔:1、过孔步骤：①.架桥机架设该孔完毕；于桥面铺设架桥机临时轨道；解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上；顶升辅支腿油缸，使前支腿下调整节离开墩面。②架桥机前移开动后支腿台车电机，使架桥机前移；架桥机前移至设计位置；安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块；收回辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁。③．调运下导梁吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；前吊梁行车前移，推动下导梁前移；下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移。④架桥机过孔完毕前吊梁行车行至前支腿附近停止；解除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。⑤架最后一孔跨架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时折叠前支腿下部折叠节，并支撑于桥台上，架设最后一孔。2、施工要点：1）、严格按图纸步骤过孔。2）、在摆放中托轮及后托轮时，须保证中托轮上轮箱与后托轮纵向为平行线，以确保主梁在其上的运行平稳。并且后托轮横向要水平，用枕木和木块调整，保证每处枕木都垫实，并用水平尺检查。3）、主梁前伸移动中，必须低速平稳，确保安全。4）、在铺摆前、后横移轨道时，前后横移轨道应处于平行状态。前后横移轨道右边、左边及中间六点的三条线段的距离应一致，偏差不得超过±4毫米。应用尺子进行实际丈量，正确无误后，空车低速运行一次。5）、在铺摆前后横移轨道时，其横移轨道必须水平。轨道下用枕木和木块调整，枕木间的间距不得大于20cm，且保证每处枕木都垫实，其水平必须用水平尺检查。6）、在主梁前伸移动时，前横移轨上摆放的枕木及木块必须放置平稳，必要时使用铁丝捆绑。7）、在过孔的全过程中，桥下严禁人员和车辆停留或通过，全体工作人员须十分认真小心，认真观察架桥机动态。若发现异常情况须立即通知指挥人员停止架桥机动作，排除故障后方能继续操作，严防安全事故的发生。六、材料及机具配备:序号名称规格数量备注1架桥机HDJ50/1600Ⅲ1台2门式起重机HDMH800/24-222台3运梁平车HDY8002套4钢丝绳M36；6×3732米5钢丝绳M15；6×3735米6枕木2.5米（长度）1200根7岔枕2.8米（长度）70根8钢轨P501520米9钢轨夹板124付10夹板螺栓M24×70496套11对拉杆2.7米（长度）152根M16毫米钢筋两头车丝12道钉1500颗13木板2厘米（厚度）0.4立方14木板3厘米（厚度）0.5立方15木板5厘米（厚度）0.6立方16手拉葫芦2吨8台17手拉葫芦5吨2台18千斤顶20吨2台19水平仪1台20水平尺2把（注；架设干坝大桥时，只须增加运梁轨道即可。）七、劳动力安排:序号工种人数1门机司机22架桥机司机13架桥指挥人员14电工15架桥机前支工作人员26架桥机中托工作人员27架桥机后托工作人员28运梁工作人员4备注若运、架梁不同时进行，总人数为11人，同时进行时，总人数为15人。本表不包括铺轨人员。八、安全质量措施:1、施工中如遇大雨、大雪、大雾、五级及以上大风时，必须停止移、架梁作业，并将门机、架桥机、运梁平车锚定。2、完成全部作业，达到设计强度后，方可起吊及移梁，T梁在移动、运送、存放及架设过程中，必须按设计要求设置支点，在梁端两侧还应有牢固的支撑。3、门机和架桥机都应有专人指挥。门机司机及架桥机司机应与指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号后方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。4、门机和架桥机须严格按维护保养制度进行保养，以保持其良好运行状态。5、T梁安放在运梁平车上运送时，其重心线与运梁平车纵中心线的偏差不得超过2厘米，并支紧斜撑，拉紧手拉葫芦。6、T梁运送应设专人指挥。并经常检查T梁和运梁轨道的稳定状态。7、架桥机的前后天车分别起吊T梁时，其位置必须处于中托轮后5米范围内，否则将会使架桥机失衡。8、架设T梁时，架桥机的动作应低速、平稳。9、高空作业人员必须系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。10、梁片起吊运送前，应确认起吊设备及运梁平车等的性能良好。起吊梁片应平稳，两端高差不得大于30cm。梁片下放时，应先落稳一端，再落另一端。经确认梁片斜撑均已撑牢，方可松除吊具。11、存梁场应设置坚实的存梁台座，还应搞好排水设施。如发现有沉陷等情况，应及时加固。12、梁片横移的滑道方向应与卸梁线垂直。滑道应根据梁片支点确定，并保持两股滑道之间的距离一致。滑道应有足够的强度和刚度。13、滑移梁片时，梁片底面与滑道之间，必须安装滑板，两侧应有能随梁移动的保护支撑。滑梁时两端应同步滑行。滑板应有导向设备。14、梁片在转向架上的支垫高度宜降低，以增强梁片稳定，但也应考虑到吊梁时安装吊具的便利。15、牵引车送梁时，走行速度不得超过500m/h。送梁车前后应有专人指挥。梁车到位后，应制动。16、轨道路基要有足够的宽度、平整度、刚度。铺设轨道要平直、圆顺。轨距应在允许误差值之内。17、轨道平车运输T梁时，平车的转向托盘(或转盘)支撑制动器等应进行检查。18、T梁运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。19、T梁运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。20、架桥机组拼、悬臂牵引的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；21、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。22、构件在架桥机上纵横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。23、捆系梁片应符合下列规定：捆梁位置应在梁片两端的设计允许范围内；千斤绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。千斤绳应牢挂在架桥机吊点的滑槽内，防止受力时脱出或互压；千斤绳与梁片底面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。24、起吊梁片时，应先提升10~20cm,经检查确认良好后，方可继续起吊。25、梁片落近墩顶时，应慢速平稳。梁片落位时，应先落固定端，后落活动端，当两端支撑均已撑牢，方可松钩。26、梁片就位后，及时进行联接。T梁支座焊接以及横隔板连接的焊接和混凝土施工，应符合电焊机、卷扬机安全规定；高处作业必须系好安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。27、未尽事宜，请严格按照《公路工程施工安全技术规程》及架桥机安全操作规程执行。