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活塞连杆组组成：由活塞、连杆、活塞环、活塞销等组成。卡环（卡扣）活塞的结构：活塞顶部、活塞头部、活塞裙部。活塞顶部活塞头部活塞裙部一、活塞环分类活塞环按其主要功用可分为气环和油环两种。气环油环又叫“压缩环”二、活塞环的功用：（一）气环功用：（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁，再由冷却水或空气带走；（3）辅助刮油、布油。（二）油环的功用：将气缸壁上多余的机油刮回油底壳，并在汽缸壁上均匀地布油，这样既可以防止机油窜入燃烧室，又可以减少活塞、活塞环与气缸的磨损；此外，油环也兼起密封作用。三、活塞环的工作条件及材料高温、高压、高速、润滑极差注意：活塞环是发动机寿命最短的零件。平均寿命为6万公里。材料：优质灰铸铁、球墨铸铁和合金铸铁（在优质灰铸铁中加入少量的铜、铬、钼等）。组合式油环采用弹簧钢片制造。磨损。四、活塞环的结构活塞环的三大间隙：开口间隙△1、侧隙△2、背隙△3装入气缸体后开口处的间隙背隙侧隙五、气环的断面形状（1）矩形环结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。矩形环的泵油作用（2）锥形环1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。2）安装注意：锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；（3）扭曲环将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。(4)梯形环其断面呈梯形，当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环。(5)桶面环1、环的外圆面为凸圆弧形。2、环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷。3、环上下运动时，均能形成楔形油膜。六、活塞环的泵油作用及危害原因：（1）存在侧隙和背隙；（2）环运动时在环槽中靠上靠下。危害：（1）增加了润滑油的消耗；（2）火花塞沾油不跳火；（3）燃烧室积碳增多，燃烧性能变坏；（4）环槽内形成积碳，挤压活塞环而失去密封性；（5）加剧了气缸的磨损。措施：（1）采用扭曲环；（2）采用组合式油环；（3）油环下设减压腔。气环的泵油作用演示组合式七、油环类型与结构1、类型：整体式和组合式。整体式2、特点：整体式：没有背压、外圆上切有环形槽、槽底开有若干回油用的小孔或窄槽。组合式：1）、刮油作用强。2）、对气缸的适应性好。3）、质量小。4）、回油通道大，回油阻力小。活塞环扩张器活塞环安装器九、课堂小结：1、活塞环的类型。（气环和油环）2、活塞环的作用与条件。3、活塞环的结构。1）气环：泵油、气环的断面形状、特点。2）油环：类型、特点。(端隙、侧隙、背隙）十、课后作业1、课本P55，第一大题中的第4、5、6小题；2、课本P56，第二大题中的第8小题。