@牵引管施工方案

1、工程概况1.1简介上海市临港新城临港大道（大东立交~两港大道）工程二标段道路新建工程位于西始（K2+200）东至（K3+200），线路全长约1000m。本工程为城市主干路I级，红线宽度为60~80m，机动车双向8车道，跨路四港河桥梁一座。工程内容包括道路、桥梁、雨污水管线、涵洞、中央分隔带附属设施；配合项目交通标志标线（含交通信号设施）、两侧绿化带及红线范围外（绿线内）的非道路用地绿化。本方案为路四港DN500污水管牵引施工专项方案，工程范围K2+930~K3+022，计1条DN500污水管，深度6.63~7.29m之间。检查井深度大于6.0m，周边没有管线、建筑物等障碍物，采用钢板桩支撑+井点降水措施。本工程施工平面布置图见下图。1.2主要工作量DN500热熔式HDEP双壁缠绕管92m；砌筑1000×1300×6630检查井1座；砌筑1100×1750×7290检查井1座；1.3管理目标1.3.1质量目标一次性验收合格1.3.2安全、文明施工目标安全保证无伤亡事故，争创上海市安全质量标准化工地。文明施工要求：施工现场必须做到二通、三无、五必须的基础标准，加强安全培训教育，增强施工人员的自我保护意识，100%施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地。1.3.3工期目标本工程计划2010年5月10日开工，2010年5月20日完工，工期为10个日历天。1.4工程地质条件（1）地形地貌拟建场区位于南汇区，其地貌类型属上海四道地貌单元中的“河口、砂嘴、砂岛”地貌。拟建道路沿线主要为农田，地形较为平坦，地面标高在3.7~4.2（2）地基土的构成与特征经勘探查明，根据勘察资料揭示：拟建场地在自然地面一下50.3m深度范围内的地基土主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成，根据土及砂土组成，根据土的成因和物理力学性能指标综合分析，可划分成7个层次。1）第①1层杂~灰黄色填土，以粘性土为主，含砂石，土质松散、不均匀；第①2层灰黑色浜淤泥，含大量黑色有机质及腐殖物，土质极其软弱，该层分布于明浜底部；2）第②1层褐黄~灰黄色粉质粘土，含云母、氧化铁及铁锰质结核，局部地段夹粘土及层状粉性土，土质自上而下渐软，土质不均；3）第②3层灰色砂质粉土，稍密~中密状态，中等压缩性，含云母，夹粉砂，粘质粉土及薄层粘性土，土质不均匀；4）第④层灰色淤泥质粉土，含云母、有机质、夹少量粘性土，土质铰均匀；5）第⑤层灰色粉质粘土，软塑，高等压缩性，含云母、有机质、腐植物及少量钙质结核；第⑤T层灰色粉砂，含云母、有机质、中密状态，中等压缩性；6）第⑥层暗绿~黄绿色粉质粘土，含氧化铁斑点，局部夹粉土较多；7）第⑦1层暗绿~黄绿色粉质粘土，中等压缩性，中密状态；第⑦2层黄色粉砂，密实状态，中等压缩性；（3）地下水1）勘探期间测得浅层地下水位埋深为0.4~1.3m（相应标高约为3.41~2.5m），属潜水类型，受季节、气候、降水量等因素的影响而有所变化。2）经调查，拟建场区附近无污染源存在，根据所采取的地下水水样进行水质化验分析结果和上海市工程建设规范《岩土工程勘探规范》（DGJ08-37-2002）第11.3.6条有关规定，场区地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。在长期浸水环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，地基土对混凝土也无腐蚀性。（4）不良地质现象根据勘察报告，拟建场地沿线有数条明浜分布，明浜底部分布有第①2层灰黑色有机质及腐殖物，呈流塑状态，土质极其软弱，在雨、污水管道基础施工前，必须对浜淤泥挖除后进行适当的换填压实处理。1.5基坑概况本工程检查井平面尺寸1000*1300、1100*1750，基坑两侧采用钢板桩支护兵采用井点降水措施，管道牵引管方向采用1：1放破，沟槽长度为10m，宽度为2.8m。1.5.2钢板桩围护结构形式采用30#槽钢，每根长度为9m，坑底上下的入土深度比例为1：1.1.5.3围檩和支撑；2道围檩采用双拼30#槽钢，支撑同样采用双拼30#槽钢，竖向间距2.5m，水平间距为3.0m；1.5.4井点降水；采用8m左右的井管，井管距离中心线为2.0m，井管间距采用为1.2m（视实验结果再定），选用长80~100cm的滤管。1.6编制依据1）招标文件要求2）上海市政工程设计总院提供的施工图纸3）《市政工程排水管道施工及验收规范》（DBJ08-220-96）4)《市政排水构筑工程施工及验收规范》（DBJ08-220-96）5）《埋地塑料排水管道工程技术规范》（DG/TJ108-308-2002、J10185-2002）6)《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范》（DBJ08-87-2000）7）《市政地下工程施工及验收规范》（DJG08-236-2006）1.7主要相关单位建设单位：上海临港新城投资建设有限公司设计单位：上海市政设计院总院监理单位：上海富达工程管理咨询有限公司施工单位：上海建工桥隧筑港工程有限公司2、施工组织部署2.1施工前期准备2.1.1人员和机具进场组织与安排本工程位于临港新城临港大道2标，交通较为便利，工程所需材料、大型设备及机械均可直接运输至工地现场。2.1.2协调外部关系进场后，与业主、监理工程师多交流，取得支持和信任。积极主动与当地政府、土地、公安、环保、水利电力和交通等部门加强联系，为整个工程的顺利进行创造条件。2.2施工总体安排2.2.1本工程地下水位较高，基坑开挖深度较大，为降低风险，在施工准备阶段场地清理时。将基坑边线外侧2.0m厚的表层土体按2个1m台阶并按照1：1比例放坡，在台阶外侧地面上开挖一条0.3×0.3m的明沟，以防止基坑周围的雨水流入沟槽内。2.2.2由于本工程地下水位较高、管槽底部土质较差，基坑开挖前，必须做到降水至坑底以下1.0~1.5m，钢板桩按照施工要求打入后方可开挖。2.2.3施工前期准备工作：组织工程技术管理人员，熟悉施工图纸，掌握设计内容，按照要领掌控施工关键环节。“精心设计、精心组织、精心施工、精心管理”。在此同时，精确放样（复核）定位，落实好施工所需要的“工、料、机”，抓好组织落实。2.2.4施工开始前，必须对参建施工的班组人员进行施工技术交底、施工安全交底。为真正做到“安全、优质、按时”完成工程建设创造好基础条件。2.3施工进度计划本工程计划2010年5月10日开工，2010年5月20日完工，工期为10个日历天。施工进度计划时间项目2010年5月10日2010年5月20日场地清理钢板桩施工及井点降水开挖基坑、管道牵引、砌筑窨井2.4劳动力计划详见劳动力计划表。劳动力计划表名称2010年5月10日~2010年5月20日测量工2混凝土工3木工4钢筋工4电工1安装工2普工5其它用工4合计252.5主要投入使用的施工机械设备主要投入使用机械设备序号设备名称规格型号数量备注1井点降水设备2套2定向钻机32T1台3挖掘机2001台4汽车吊25T1台5经纬仪1台6水准仪1台7全站仪1台8电焊机22KVA交流2台9卷扬机2T或3T2台10潜水泵QV—315型10台11真空泵7.5KW6台12自卸汽车东风5台2.6施工管理结构3、具体施工方案及施工方法3.1施工工艺流程测量放样---放坡施工---钢板桩施工---开挖---支撑---砌检查井---导向孔施工---反拉扩孔、成孔---牵引管道---验收---清场回填---拔除井点---拔钢板桩。3.2测量定位3.2.1轴线测设1)根据设计图纸测放管道中心线和检查井中心位置，并以此为中心桩。管道中心线和检查井中心位置经监理复核后方可开始施工。2）另外在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，以备在施工过程中校核管道轴线的正确性。3）根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白灰划线放样。正常施工条件下φ500管道,拟开槽宽2.0m.3.2.2标高测设1）根据需要沿施工范围加密测设临时水准点，临时水准点应设置在相对稳定与方便观测位置，沿线每隔100m设置一个，转角处和不通视线处，视现场条件加设标高控制点。2）临时水准点设置后，要统一编号，在图纸上表明，经复核无误方可使用。并根据施工阶段定期复测。4.3窨井开挖4.3.1降坡根据工况条件，拟定首先对管道所处部位进行降坡进行处理。放坡时沟槽两侧采用台阶形式，每一台阶设置为高1.0m、宽1.0m，放坡坡度不小于1：1，一般视土质情况降至原地面以下1.0m，留出污水管施工作业面宽度，进行管道中心线和及井点轴线放样，并且在台阶上设置一条施工操作人员工作通道。4.3.2降水由于本工程地下土质为灰黄色粉质粘性土和灰色砂质粘土，故对污水管主线沟槽将采用环形井点降水措施。本污水管工程拟定每个基坑为一个降水区域，每个基坑各用一项目经理：金新测量员宣杭龙项目副经理：胡新和项目工程师：陈波质量员邓涛安全员金成峰文明施工员周献国材料设备员周小清资料员朱俊松实验员张永希施工作业班组台7.5KW的真空泵。一般情况下，降水时间提前在开工前的3-7天。为确保降点的连续性，配备好备用的发电设施和真空泵，设备清单见下表。序号设备名称设备型号或规格单位数量备注1真空泵7.5KW台62井点降水装置套43挖掘机EX200台24运输机5T辆75震动式打桩机台16推土机PD6-140A台17泥浆泵200QJ台4井点施工质量要求：井点管施工前，认真检查井管质量，在施工时，需严格控制轴线和垂直度。井点管应沉放在井孔中间，滤网管不得碰到井孔壁；管路系统的总管、弯联管（塑料管）及接至泵体机组的连接部分，均应安装严密，不得漏气、漏水或渗水；井管的观砂量应冲孔孔径大小和深度确定，选用粗砂(砂模量≥2.7)，实际灌砂量不得小于计算量的95%。污水管施工期间，井管有效率应达总根数的95%以上，且连续5根井管内的失效井管不得超过2根，发现有损坏井管时，必须立即补上，相邻的井管不能同时失效，关键部位的井管不得失效；管路系统严禁堆土覆盖或堆放杂物（材料、设备等），以便于检查出水情况及检漏工作。在施工期间，派专人检查井点降水情况，记录好井点质量，如遇损坏，必须及时修复，防止出现降水不连续情况。在后序钢板桩施工时，必须交底到位，责任明确，保护好井点。拔除井点必须在管道各分项工程检验合格后，且回填至管顶后进行，必须有序拔管，避免过多扰动土体，损坏已排好的管道。、4.3.3开挖根据所观测的降水情况，当平均水位已降至沟井底50cm以下时，方可进行挖土施工。一般情况下一次挖土到井底标高以上30cm，然后人工修正至设计标高。若发现超挖或严重流砂时，必须采用砂石材料回填夯实，经验收合格后方可进行施工。4.4钢板桩施工井点降水期间，先打设钢板桩，一般情况下，选用9m的钢板桩，采用压入式方法。施工时，严格控制线形和垂直度。开始挖土后，在沟槽上部每2.5m设置1道支撑。钢板桩施工详见附图：4.5牵引管施工牵引管主要工艺流程为：施工准备------砌检查井—导向钻孔施工---反拉扩孔--成孔---牵引管拖拉---验收---清场。本工程采用的1台定向钻机型号为“南京地龙32吨”。4.5.1管道检查PE管抗外压能力强（能承受较大拉力）、柔韧性好（能较好地适应沉降、抗震能力强）、单位质量轻（在牵引过程中可减少与孔壁的摩擦力），非常适合牵引施工。为确保工程质量，管道材料必须满足各项设计要求，主要有：①管道内壁光滑平整，管身没有裂缝，管口无破损、裂口或变形等缺陷。②管道的端面应平整（与管的轴线垂直），轴向不得有明显的弯曲，管道插口外径、承口内径的尺寸及圆度应满足要求。③管材内压强度及刚度应满足设计要求4.5.2工作坑施工每段牵引管需要挖掘2个工作坑，即入口工作坑和出口工作坑，均采用机械挖掘、密扣钢板桩支护，本工程结合检查井施工。入口工作坑用于检测钻杆的钻进角度和旋转扭动等工作状态，一般在钻杆前面6-10m，挖深由地面渐变到预定深度。施工工序为:打钢板桩支护—挖土—清运淤泥---工作坑围蔽。出口井是回拖时提供排水管入洞井，其尺寸和施工方法与入口井相同。4.5.3钻进技术方案导向钻机的主要部件有轮式钻机、操作系统、动力站、液压系统、钻头、钻杆等，按照安装使用规范