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南阳市汽车城修建性详细规划-1-一、项目建设背景1、近年来，我国汽车市场持续快速发展，并已成为我国经济中的支柱性产业。2009年国产汽车产销量更超越美国成为全球第一大汽车生产和消费国，汽车产业对于整个国民经济乃至社会发展的影响越来越大。2、近年来南阳汽车市场售出的个人轿车比重呈逐年上升的趋势。随着南阳市国民经济快速增长，城镇居民人均可支配收入达到12395元，比上年增长11.7%。强劲的消费能力与国家鼓励扩大消费的政策，使汽车消费成为南阳居民的又一消费热点。3、随着汽车消费时代的到来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。本项目的实施必将加快信息产业、金融业、商贸流通业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。本项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系。4、目前南阳市汽车市场布局分散，4S店零散分布，缺乏大型、综合性的汽车交易市场，难以满足厂家、商家提出的建立信息网络平台、举办大型车展的展厅展场等设施的进一步要求，也不能满足消费者一站式购买的需求。汽车城使其集聚在一起，避免出现以前分散局面，使其便于统一规划集中，形成汽车相关行业一条街，更便于消费者购车选择、维修保养，以满足南阳机动车交易市场拓展的迫切需要。二、现状概况1、地理区位：规划总用地位于规划的与东外环交口的南侧（现状迎宾大道与312连线交口的东南部）。2、用地范围：规划总用地40.44公顷（606.6亩），其中：城市道路用地9.24公顷（138.6亩），实用地31.2公顷（468亩）。由规划的东外环路和纬三路将用地分为三部分。其中：①号地实用面积11.63公顷（174.45亩），②号地实用面积3.20公顷（48.0亩），③号地实用面积16.37公顷（250.5亩）。3、地形地貌：用地形状规则，建设用地平坦，无大的沟渠河塘。4、现状建筑评价：（1）现状商业用地4.2万㎡（63亩），其中：场地西部为近年建设的农资日杂市场，占地4.0万㎡，均为两层底商住宅；沿迎宾大道南两处商业用房，为沿街两层的院落，占地2000㎡（2）村庄占地2.3万㎡（34.5亩），集中分布于场地西南部拥军路南侧，少量零星分布。村民住宅多为两层砖混结构，局部三层。（3）其它均为农田。三、现状条件分析1、外部环境优势作为中西部地区新的重要交通枢纽，南阳市加快综合交通运输体系建设。启动“大交通”建设，而南阳市汽车流通的相对滞后比较严重，解决城市缺乏南阳市汽车城修建性详细规划-2-大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而南阳汽车城的建设，正好填补了南阳市汽车流通领域的空白。2、区位优势农运会即将召开的外部环境下，南阳正面临着新的机遇与挑战。河东片区作为南阳市的东部门户，目前尚未开发。其作为南阳拥河发展的重要组成部分，汽车城项目的实施，将正式启动河东片区的开发建设，促进区域经济的发展。3、交通优势规划用地紧邻迎宾大道、S83高速出入口；规划的东外环路从中穿过，与纬四路、维三路构成该区域便捷的交通网络，符合现代大市场郊区化、易于实现大流通的发展趋势。四、规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》2、《城市规划编制办法》3、《南阳市城市总体规划》4、《南阳市河东片区控制性详细规划》5、《南阳市城市规划管理技术暂行规定》6、《南阳汽车城修建性详细规划设计任务书》7、1：500现状地形图及其电子文件。8、其他相关的法律、规范和条例。五、规划原则1、注重规划设计方案的经济可行性满足建筑的安全性、耐久性和经济性；创造一个布局合理、功能齐备、交通便捷、环境优美的现代汽车城。2、符合统一规划、合理布局、因地制宜、分期开发、配套建设的原则规划立足实际，面向未来，按照高起点、高质量、高标准的原则进行合理分区和功能布局。同时面向汽车消费市场，正确处理规划中社会效益与经济效益、超前性与操作性之间的关系，实现自然景观与人文景观、时代特色与地方特色、近期与远期的有机结合。3、突出规划设计的先进性、引导性和市场性，坚持可持续发展的开发模式。按照动态体系进行规划，注意采用具有灵活性和可改性的技术处理方法，在建设中留有发展余地，在道路、停车位等方面作前瞻性的策略布置，使规划具有一定弹性。六、规划思路1、规划目标实现布局合理、功能齐备、环境优美、技术先进的现代化的汽车城。密切联系客观实际，结合周边环境进行创作。使南阳汽车城具有极大吸引力与品牌效应，形成在南阳地区乃至豫西南及豫鄂陕三省交界地区具有较大影响和专营特色的汽车综合服务中心。规划汽车城从以下方面成为充分展示南阳新形象的窗口。（1）高品质的物质形态环境南阳市汽车城修建性详细规划-3-功能与形态并重，合理进行功能组合与用地布局，塑造富有特色的形态环境，构造一个空间层次丰富、具有时代感的现代建筑风貌区。（2）高效能的基础设施基础设施不仅要齐全，而且要做到安全、高效、可靠，建设现代化高效能的通信设施和协调的道路交通系统，建设高效能的上下水、清洁能源供应、消防及垃圾回收加工等市政设施。（3）高水平的规划管理加强汽车城建设管理，合理确定土地利用率，统一规划，增加弹性和应变力。2、总体思路结合现状，统一设计、分区规划，由总体到局部进行设计；考虑场地的地理优势，注意汽车城的形象，规划立足实际，面向未来，按照高起点、高质量、高标准的原则进行合理分区和功能布局。3、建设重点未来的汽车城内将重点建设4S店品牌汽车专卖，一个车展中心（标志性建筑），并围绕一条轴线，建设综合服务区、配件销售区、二手车交易区、大型车交易区、工程车交易区、新车试驾体验区；做到既紧密联系，又分区明确，互不干扰。七、规划布局1、功能布局本次规划结合用地现状，主要以4S店、车展中心为重点，配套综合商务中心、二手车交易中心、汽车后市场产品交易区、新车试驾区，并结合现状市场的改造设置汽车配件销售区，七大功能分区合理布局。规划“一心一轴”的结构布局：车展中心及综合商务中心为汽车城的核心；沿东外环路4S品牌专卖街为南北向主轴线。二手车交易区、汽车后市场产品交易区、新车试驾体验区、汽车配件销售区配套设置。2、交通组织规划充分考虑汽车城的车流与人流需求（1）道路系统汽车城内的东外环路为60米宽景观大道，规划为主通道。迎宾大道，宽60m；纬三路和纬四路，宽40m；三号路，宽30m；规划为次通道。三块板：6.5m—7.0m—4m—15m—4m—7m—6.5m汽车城内道路宽10-20米，与城市道路相互联系，从而形成各个功能地块。规划道路横断面东外环路为四块板：8m—7.5m—2.5m—11m—2m—11m—2.5m—7.5m—8m迎宾大道为三块板：6.5m—7m—4m—15m—4m—7m—6.5m南阳市汽车城修建性详细规划-4-纬三路和纬四路为三块板：5m—5m—2m—16m—2m—5m—5m3号路为两块板：5m—8m—4m—8m—5m20m支路为一块板：4m—6m—6m—4m12m支路为一块板：1.5m—4.5m—4.5m—1.5m10m支路为一块板：1.5m—3.5m—3.5m—1.5m（2）出入口在东外环路上设2个主要出入口以解决汽车城与外部的人流、车流交通问题。各区次入口沿迎宾大道、纬四路、3号路及现状市场路、拥军路引导疏散。（3）停车场考虑汽车城车流较大，需要大量的停车场地。规划在车展中心与试驾场布置集中停车场；汽车交易场地周边及其他沿道路合理布置停车位。3、平面布置规划沿迎宾大道与东外环交叉口布置车展中心；沿东外环路两侧布置4S品牌专卖店；有利于汽车城、河东新区乃至南阳对外形象的凸显。（1）规划布局17家4S品牌专卖店，其中临迎宾大道与东外环交口设置两座A级4S店，作为汽车城主入口的标志建筑；沿东外环两侧设置多为D级4S店；打造4S品牌专卖店精品街。建筑基底面积从3000㎡—4800㎡不等，主体一层局部二层；可充分满足不同品牌4S店的要求。规划按照品牌店的色彩、体量分区设置。（2）车展中心及综合服务区一体设置，位于东外环路与纬三路交口东北。作为汽车城的主体建筑，建筑造型力求大气、具有现代感。规划车展中心建筑基地面积5600㎡，车展中心主入口设置于东外环路与纬三路交叉口位置，便于人流车流的引导疏散。规划综合服务中心建筑基地面积3200㎡，其中主体3层，包括综合管理服务区、生活服务区等。（3）结合西侧现状市场，改造利用为配件销售区，并新建一排商业用房，规划建议用来安置本区拆迁的村民，加强规划的实施性。其中原市场建筑面积2.0万㎡，新增面积6000㎡，均为两层底商。（4）二手车交易区位于东外环路与纬四路交叉口东北部，分为两个区域。其中二手车交易市场建筑基地面积13000，露天交易区位于纬四路与3号路交口的西北部，占地8400㎡，以充分满足不断增长的汽车消费需求。（5）汽车后市场产品交易区分为交易市场与交易广场两部分，位于纬三路与3号路交口的西南部，总占地3.7万㎡，总建筑面积5.74万㎡。（6）配套设置新车试驾场地，占地7900㎡，完善汽车销售服务，并配套加油站、洗车场等配套设施。（7）规划技术指标序号名称单位数量1实用地万㎡31.22总建筑面积㎡190200其中4S店㎡94000南阳市汽车城修建性详细规划-5-车展中心㎡5600综合服务中心㎡9600汽车配件区㎡68000二手车交易市场㎡130003容积率0.614建筑密度%335大型车交易区万㎡1.726工程车交易区万㎡2.07二手车交易区万㎡0.848新车试驾场㎡79009集中停车场㎡30004、公建设施规划规划在充分体现汽车城的气氛同时，加强配套设施建设，以提高汽车城交易的商业效率、品质，公建分布结合绿化体系布置。（1）垃圾收集与处理：本规划区设有1个垃圾站，与洗车场结合设置，设计成小品式构筑物以美化环境，由物业公司集中至转运站，再由环卫车运至处理场。沿路间隔200m设置垃圾箱。（2）公厕：小区内设3处公厕。2座位于车展中心及综合服务区，1座位于二手车交易中心，均为附建式的公共厕所，宜设在建筑物底层，应有单独出入口及管理室，结合主体建筑一并设计和建设。其他经营用房内均设自用卫生间。（3）污水处理：小区生活污水接入城市道路污水干管，排至污水处理厂。5、绿地规划规划区内绿地规划布局结构可概括为“点—线—面”有机结合的系统结构。（1）点：主要指庭院绿地，展场绿地，以草坪、花卉和灌木为主，积极发展垂直绿化。（2）线：充分利用场内道路两旁行道树和人行道两旁的带状绿地形成线性的绿化布置，行道树采用效果好的常绿乔木，带状绿地则多用树木点缀。（3）面：在汽车城入口处及会展中心旁等地方充分利用建筑后退道路红线成片布置整型植物，同时辅以五彩花卉来点缀，形成大片绿地。试驾场地充分利用土地成片布置草坪和常绿灌木，形成集中绿地。二手车交易场地与停车场满铺草坪砖，以增加绿地面积。6、建筑风格建筑风格既不拘泥于传统，也不宜一味的追随潮流，而应该选择一种经典的，富于渲染展示氛围的建筑形式，规划采用现代主义的建筑理念来指导设计。同时，借助于新型的材料、现代的处理方式，使汽车城融入高科技、现代化的时代风格，做到气派简洁明快的效果。7、给水工程设计（1）现状概况南阳市汽车城修建性详细规划-6-汽车城位于南阳市河东片区，属于城市新区，集中给水设施在为空白，周边用户及居民用水采用自备井分散供给。（2）用水量预测根据《城市给水工程规划规范》及南阳市现状情况，按单位公共设施用地用水量指标0.7万m³/（k㎡·d）确定用水量，汽车城实用地面积31.2公顷，则最高日用水量约2170m³/d。（3）消防用水量预测室外消防用水量为30l/s，室内消火栓用水量40l/s，火灾延续时间3小时。自动喷水灭火系统用水量28l/s，火灾延续时间1小时。（4）给水水源汽车城项目作为河东片区的发展起动项目，应有安全可靠的给水水源。规划由河西市政给水管网引至河东迎宾大道、东外环路、纬三路后向规划区供水，管径DN600、DN400、DN300。（5）给水管网系统本规划区给水管道由迎宾大道、东外环路市政给水干管引入，沿汽车城内道路布置一条DN150的环状给水管。（6）消防给水系统消防给水系统与生活给水系统共用