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合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书1实训一汽车修理的认识[目的和实训要求]l、了解汽车修理的安全基本规则。2、掌握常用修理工具的基本知识。3、掌握常见汽车的具体组成及其功用。[实验器材]1、轿车、平头车、中型货车、大型货车。2、常用维修工具，专用维修工具。3、两立式举升器或保养沟。[步骤]（一）学习安全规则1、工具安全使用。2、燃油电瓶水的使用规则。3、维修废品的处理规则。4、安全用电规则。5、汽车试机（发动机），路线的安全实训要求。6、车底工作时的安全规则。（二）学习工具使用1、手工具（开口、梅花、套筒、活动扳、滤清扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、起子、手锤、凿）。2、举升设备（千斤顶、举升器）螺栓拆装机具、压床、各种拉马、天车、手工葫芦。（三）汽车构造的认识1、发动机（汽油机、柴油机）的各部件。2、驾驶室内仪表，操纵装置。3、底盘。4、汽车外部副件。5、电气设备。6、车身。[实训报告]1、各种汽车的构造及其特点。2、写出汽车各部件的功用。合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书2实训二测量气缸盖下平面平面度，燃烧室容积和校压汽缸盖[目的和实训要求]1、掌握气缸盖下平面平面度和燃烧室容积的测量方法。2、了解敲压校正缸盖的操纵方法及实训要求。3、实训要求将测量结果与技术标准相比较，判断合格与否。[实习器材]1、工具：条形压板一块，压紧螺钉2只，厚薄规、垫铁若干块，手锤一把，铜棒一把，平板一块，注射器1个。2、量具：刀口直尺1把，宽尺1把，量杯1只，水平仪。3、材料：气缸盖1个，机油和煤油混合液体2升。[实验步骤]（一）缸盖平面度测量1、将缸盖置于水平仪上，平面朝上，如图所示，用刀口直尺沿AA、AAl、AB、B1B1、CCl、C1C1方向用厚薄规在每隔50mm处测出厚薄规与刀口直尺的间隙。2、结论（二）燃烧室容积的测量1、清除燃烧室内的积炭和污垢，将火花塞按规定力矩拧紧，保证气门与气门座贴紧不泄漏。2、将缸盖水平放置，燃烧室朝上，并用水平仪找正。3、在量杯中配备80％煤油、20％的机油的混合油，混合油量应略多于被测燃烧室的容积，记下量杯中液面的读数。4、将混合油注入燃烧室至略低于气缸盖平面，在燃烧室盖上平玻璃，然后用注射器从玻璃边缘慢慢注入液体，直至液面接触玻璃。5、观察量杯中剩余液体的液面读数，前后液面读数之差值（以mI计）即为该燃烧室的容积记下。6、用同样的方法，测量其它燃烧室容积。7、结论（三）校压气缸盖（如图）1、将气缸盖置于工作台的平板上，凹部向下。在气缸盖两端与工作台的平面间垫上垫片，其厚度约为弯曲量的4倍。将压板压在气缸盖中部，拧紧两螺钉，直至缸盖中部贴在工作台平面上。2、用小锤对气缸盖加强筋处逐步进行敲击2-3遍。敲击时最好垫上紫铜棒，以防锒头误伤缸盖工作表面。敲击后停留约8分钟。3、将压板松开，并移至气缸盖全长1／3处，用上述方法敲击，最后再移到另一端继续敲压。4、若敲压过度，可将缸盖均匀地烘热片刻，可有所复原。5、若缸盖发生对角扭曲变形，可将压板压在气缸盖上。合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书36、重新检查缸盖的平面度。7、结论。[注意事项]1、刀口直尺应轻搁在缸盖平面上，以防用力过大和撞击。2、不可用锒头直接敲击缸盖，以防工作面损伤。3、燃烧室积炭应除净，气门与火花塞应全部装在缸盖上，并保证无泄漏。实训三测量气缸磨损程度[目的和实训要求]掌握测量气缸磨损程度的操作技能，懂得计算修理尺寸级别。[实验器材]缸体、量缸表、外径千分尺及支架。[实验步骤]1、测量准备①清洁器材和校验量具用棉纱将等测气缸和量具擦抹干净，并校验外径千分尺和百分表。②组装量缸表a、选取与气缸公称尺寸相对应的固定测杆带上固定螺母，旋入量缸表杆的下端b、将百分表装入表杆上端，使百分表垂直，或平等于活动测杆一方，便于测量时读数。C、坚固百分表③校尺寸a、将外径千分尽固定在支架上，调至被测气缸的标准尺寸b、将量缸表的测杆置于千分尽的砧座与测微螺杆之间，调整固定测杆，使百分表小针被压至2m读数，旋紧固定螺母，转动表盘，使刻度上的“0”对准大指针、此时测杆的长度即为被测气缸的标准尺寸。测量时，若小指针恰好指在2mm整数，而大指针又正好指向刻度上“0”时，说明，被测气缸直径与标准尺寸相等，若大指针顺时离开“0”时，说明缸径小于标准尺寸，反之说明，缸径大于标准尺寸。2、测量气缸磨损量①气缸圆变误差的测量a、测量部位：要选在活塞环工作区域内，按上、中、下三个平面量度尺寸，如图b、测量时，一只手拿住量缸表的绝热套，另一只手拿住测杆使之靠近气缸，将测杆倾斜并稍微压缩活动测杆放入气缸内，表杆可作左右微量偏摆，务必使测杆保持与气缸中心垂直。合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书4对气缸的上、中、下三个测量，在径向平面内按需测量，尽量找出轴方向方向的最大值后，作上标记，再在同一平面与长轴成90°位置处测量短轴的最小值。长轴与短轴直径差值的一半即为该测量平面的圆度误差。②气缸圆柱度误差的测量a、测量时，可与气缸加速度误差测量同时进行，即在测出气缸上部长轴最大值后，将量缸表测杆移到同一纵向截面，距气缸下端面35mm范围活塞裙部接触面处商量，将测量结果记录于下表检测报告中，某缸长轴最大值与最小磨损处直径之差的一半，即为该气缸的圆梯形度误差。b、计算测量结果，比较检测报告中各组数据，计算出各气缸的圆度误差和圆度误差。填入检测报告中，找出最大圆度误差和圆柱度误差。缸数实测值测量部位一二三四五六S，1~S1长轴短轴S，2~S2长轴短轴S，3~S3长轴短轴该缸的圆度误差该缸的圆柱度误差3、气缸修理的标志①气缸直径每100mm的圆度误差超过0.00625mm圆柱度误差超过0.20mm需镗缸修理或更换缸套，另外，虽然气缸圆度和圆度虽未超出使用限度，但在缸壁上已有严重拉痕、沟槽或麻点时，也需要镗缸修理或更换缸套。②气缸修理等级标准，每加大0.25mm为一级最多递增至2mm③气缸修理等级的确定a、找出检测报告表中磨损最大尺寸或损失程度最大的那一个气缸，以它的尺寸为基准，决定各个气缸的修理尺寸等级。计算公式：b、修理尺寸的最大气缸磨损直径+加工余量加工余量0.10~20mm合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书5c、将修理尺寸对照修理等级表，数值最接近的修理尺寸即为气缸的修理等级。[注意事项]1、量缸表在气缸内移动时，应使测杆测杆倾斜顺移。2、量缸表，外径千分尺要轻拿轻放，避免损伤。实训四选配活塞和活塞环[目的和实训要求]1、能正确测量活塞的外径尺寸、圆度和圆柱度。2、能正确测量活塞与气缸的配合间隙。3、掌握活塞——连杆组称重的方法和实训要求。4、掌握活塞与活塞销，连杆的配合间隙。5、掌握活塞环的六要素的测量方法和装配实训要求。[实验器材]1、工具：平板一块，低压灯1只，遮光盖1只。2、量具：量缸表1只，外径千分尺3把（0—2525—5050——75）塞尺1把天平秤一台，测厚仪1只）3、材料：活塞1副，气缸体1个，连杆1组，活塞销1组，活塞环1副。4、设备：活塞环弹性检验器1台。[步骤]（一）检测活塞1、用天平枰称活塞组的每个活塞重量（重量差超过3％，可车削活塞裙部内壁下部向上到20mm处）。2、用外径千分尺检测活塞裙部圆度和圆柱度。3、检测活塞头部、裙部直径差。4、测定活塞与气缸壁配合间隙：①用量缸表量气缸左右摆动量缸表，使测量接杆被压缩为最短，即量缸表上的读数为最小时，旋转表盘，使刻度“0”对准大指针记下小指针的位置。②用外径干分尺测量缸表的接杆两端，使读数如上述①所示，记下读数D如③用外径千分尺测量活塞裙部两端的直径D60④活塞与气缸间隙为D厂—D活，002--006mm为宜。小可用0#砂布磨活塞裙部两端。5、检测活塞环①选择与气缸同级修理尺寸的活塞环。②弹力检验：如图所示：将活塞环放在检验器的凹槽中，环的开口水平向外。在活塞环开口的合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书6垂直方向施以集中负荷，然后移到秤杆上的砣锤，直至活塞环的开口间隙压紧至规定的端隙实训要求，记下秤杆上的重量读数，并与技术标准相比较，过大加剧气缸磨损，过小密封性下降。③漏光度检验：将活塞环平入在镗磨后的气缸内，用活塞顶将环推至距气缸口下约20~40mm处，如气缸未经加工则应推至气缸内该环相应上止点位置，保证活塞环处于同一平面内，在环上面盖上轻质圆形盖板，盖住内圆。盖板外圆以下接触气缸壁为准。在气缸下部放置光源。如图所示，以此检查活塞环与气缸壁的贴合情况。技术实训要求：a、同一环上漏光不大于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角总和不大于45。b、活塞环开口两端各30’范围内不允许漏光。c、漏光处的最大缝隙不大于0．03mm。④端面翘曲度检验方法一：将环自由平放在平板上，视察其接触情况或平面漏光情况，决定是否采用。方法二：采用表面粗糙度很小的两平行板，让二平行板的间距为检环厚度+0．05mm（0．05mm为允许翘曲范围），当被检环能无阻碍的通过此间距为合格。⑤活塞环端隙检验：将活塞环平整放在待配气缸内，用活塞头部将活塞环（对未加工的气缸应推至下止点，即磨损最小处），然后用厚薄规插入其开口进行测量。一般为0．20--0．45mm，过小锉削环口端头。注意：保持环口端面够平整，边锉边量，锉后环外端有倒角。⑥活塞环侧隙检验：将环外缘放在活塞相应的环槽内围绕环绕槽滚动一周，应能自由滚动，不允许有松动，不可能有阻滞现象，用塞尺来检测间隙应为0．04---0．09mm，过小可将环放在垫有平台的平板玻璃上0#砂布平放推磨。⑦活塞环背隙检验：测量活塞环槽深度和环宽，二者之差就是间隙。间隙侧隙放在如上述⑥，将环外缘放在相应的环槽内，环一般应低于环槽岸边0—0．35mm。6、活塞环的安装要点：①有标记的一面朝上。②镀环在第一环。③内扭曲朝上，外扭曲朝下。④同一组中有内、外扭曲环存在，内扭曲在上，外扭曲在下。⑤组合油环先装中间衬环，如有金属锁线应插锁妥当，然后再装上下两片刮片环。⑥三道环开口相互错开120组合油环的上下刮片应错开180，且与衬环开口错开45--90。各环开口不要朝着活塞受侧压力的方向或活塞销轴线方向。⑦颜色区分：气环1道蓝，2环黄色（如l、2道形状相同均为蓝色），3道白色，4道红色（3、4道均同形状为白色）油环：1道绿，2道红色，（均同形状为绿色）。合浦县中等职业技术学校汽车应用与维修专业实训指导书7⑧其它：AKW（轻型汽车）KWP（中型汽车）HP和OKW（重型汽车）。[注意事项]应正确使用量具，严格按操作规程操作，并注意操作安全。实训五测量校正连杆的弯、扭曲变形[目的和实训要求]1、掌握连杆弯、扭曲变形的测量和校正方法。2、实训要求先测量，然后再对弯曲和扭曲超出标准的连杆进行校正。[实验器材]1、工具：连杆弯曲校正工具；连杆扭曲校正工具；虎钳铜皮2片。2、量具：千分表1把带支架。3、材料：连杆一只带活塞销。4、设备：连杆检验器1台，虎钳1台。[步骤]（一）检验1、去掉连杆大头承孔内的轴承，装好大头端盖，并按规定力矩上紧连杆螺栓。确认大头承压的圆度、圆柱度符合实训要求。在连杆小头装上己选配好的活塞销。2、将连杆大头承孔套入检验器的横轴上，并使心轴上的定心块向外扩张，将连杆固定在检验器上。3、使千分表触头接触活塞销顶面（即：与连杆小头、大头同一轴向切面），旋转表壳，使大指针指向“0”，然后在平台上沿着V形轨道平移磁座，千分表的指针跳动量即为弯曲量。4、同理，使千分表触头接触活塞销垂直侧面，即：与连杆小头、大头轴向面的垂直方向，检测扭曲量。（二）校正1、校扭：①将连杆大头端盖用连杆螺栓（母）连接好，并将连杆大头连接在垫好垫片的校正器上。②采用专用的板钳，作用在扭曲变形的部位，向着扭曲的反方向施加力矩，并过量少许，保持3—5分钟后释放。③重新检测。如不合格，反复校正，直至合格。3、校弯：①将己弯曲的连杆放在校正器上，凸出的一面朝上，凸出量最大的部位对着上支点。②在压紧螺钉与连杆受压处之间垫好小铁块，然后上施压紧螺钉，对连杆的弯曲部位施加压力，