2019雨季施工安全专项方案.doc

目录一、工程概况...........................................-3-二、编制依据...........................................-4-三、实施原则及目的.....................................-4-四、安全目标...........................................-6-五、雨季施工安全组织机构................................-6-六、雨期施工总要求.....................................-6-七、雨季施工准备措施...................................-7-1、合理安排作息时间.................................-7-2、做好现场排水.....................................-8-八、各重点分项雨季施工安全措施.........................-8-1、土方工程和基础工程................................-8-2、隧道工程.........................................-9-3、吊装工程........................................-10-4、混凝土工程......................................-11-5、边坡工程........................................-11-6、脚手架..........................................-11-7、施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电.............-12-九、搞好现场消防安全..................................-13-十、施工现场食品安全、卫生保健措施.....................-13-十一、雨期施工安全注意事项.............................-14-十二、应急预案........................................-15-（一）基坑底部漏水应急预案..........................-15-（二）防雷击应急预案................................-19-（三）、防汛应急预案................................-23-（四）触电事故应急预案..............................-27-雨季施工安全专项方案春、夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全全，具有重大意义。同时春、夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防食物中毒、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好春、夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生,现制定如下雨季和汛期施工安全专项方案及应急预案。一、工程概况地铁九号线沿线城市道路交通优化工程位于广州市花都区风神大道与荔红中路交叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道主体为双向四车道，为城市主干路，设计车行速度为40km/h，规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下通道，隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道，辅道每侧宽7.5米，为单向双车道，设计车行速度为30km/h。荔红中路隧道全长479m，暗埋段长约116m，宽33.6米，敞口段长约363m，宽27.1m~28.1m不等。隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+154；暗埋段止点：K0+270；敞口段止点：K0+479.083。其平面布置为：209.083m（北敞口段）+116m（暗埋段）+154m（南敞口段）。隧道主体结构采用C35防水砼（中隔墙无需抗渗），抗渗标号为P8。暗埋段采用单箱双室结构，隧道顶、底板厚为90cm，侧墙为70cm，中隔墙厚50cm（与人行通道间隔墙）。敞开段采用U形槽断面，隧道底板、侧墙等厚度设计，毗邻暗埋段板厚90cm，敞开段结构板厚为90cm，70cm，40cm。敞开段节段长20~25m，各节段间设置3cm宽变形缝。敞开段靠暗埋段部分断面设置抗拔桩（抗拔桩直径Ø1200）抗浮。隧道基坑开挖围护结构主要采用SMW桩，SMW桩为Ø850@600水泥土三轴搅拌桩，内插H700X300X13X24型钢，跳一插一，转角处密插。隧道基坑施工围护结构根据开挖深度的不同采用不同的支护方式，其中基坑深度超过7m：围护结构采用SMW桩，采用两道支撑，第一道为混凝土支撑，第二道为钢支撑；基坑深度5.5~7.0m：围护结构采用SMW桩，采用一道混凝土支撑；基坑深度4.0~5.5m：围护结构采用SMW桩，悬臂式支护；基坑深度1.5~4.0m：采用拉森Ⅳ型钢板桩悬臂式支护；基坑深度小于1.5m：采用放坡开挖。在基坑宽度约33.6m，设置一道中立柱，立柱桩基础兼做抗拔桩。隧道在里程K0+206.840处设置雨水泵房一座，泵房外轮廓尺寸为24.1m*7.9m。结构分上、下层构成，其中上层为泵房的值班室和设备室，下层为蓄水池，泵房进水管中心里程为K0+206.840，进水管与泵房蓄水池间通过设置的500mm钢管进行接驳。本次工程施工内容包括：道路工程、交通工程、隧道工程、给排水工程、景观及绿化工程、电力照明工程、通风工程、管线迁改工程及附属工程。二、编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGTF40-2004）；6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；7、《建筑基坑支护技术规程》（JTJ120-99）；8、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；9、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；10、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）；11、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；12、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；13、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2008）14、《建筑变形测量规程》（JCJ8-2007）；15、《工程测量规范》（GB50026-2007）；16、《型钢水泥搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）；17、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-1995；18、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；19、广州地铁设计研究院有限公司《地铁九号线沿线城市道路交通优化设计工程施工图设计》；20、未列及的相关施工图集和技术规范。三、实施原则及目的1、员工生命高于一切；2、抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；3、防止和减轻灾害损失，最大限度的减少损失；4、局部服从全局，下级服从上级；5、各标段管理，分级负责，密切配合。为了规范作业人员在雨季施工作业过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障雨季现场施工作业人员的职业安全健康，以及相关极具设备的完好，特制定本安全施工方案。四、安全目标(1)杜绝因工死亡事故；(2)遏制爆炸、火灾、坍塌和交通事故；五、雨季施工安全组织机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目安全总监主抓安全工作。经理部设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，工程队配备专职安全员，现场施工作业队及班组配备兼职安全员。组长：范云标副组长：刘传达，张亁组员：鲁元璋、陈顺汉，郑伯芽，朱青华，陈进豪，翁锦坤，高振禹，马汉民，陈银成，周小红。六、雨期施工总要求1、确保信息畅通搞好项目部的信息化管理，信息化是未来企业科学管理的重要部分，由于春、夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施、加强防范。2、防护的全面性施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部作业人员的安全，因此在制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失。3、科学组织施工编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排。根据天气情况合理搞好室内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到较大暴风雨天气应停止施工。4、快速反映做好防汛抢险救灾应急准备在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对隧道洞门的护坡，路基边坡、搭设的脚手架以及炸药储存库、各种防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。七、雨季施工准备措施1、合理安排作息时间夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37摄氏度时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。2、做好现场排水（1）根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。（2）雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。（3）保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺砂砾、炉渣或其他材料，并按要求加高起拱。（4）原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查、及时维护。材料库四周应排水状态良好，墙基坚固，不漏雨渗水。钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全，防止锈蚀。（5）严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。八、各重点分项雨季施工安全措施1、土方工程和基础工程土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及质量产生严重影响。因此在雨期施工时应注意以下几点：（1）雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时可停工。（2）防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，并抹上50mm细石混凝土，也可用塑料布遮盖边坡。（3）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。雨量大时，应停止大面积的土方施工；基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层；如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖土方回填等恢复施工承载力的工作，重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。（4）为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量；位于底下的池子和地下室，施工时应考虑周到。如预先考虑不周，浇捣后遇有大雨时，往往会造成地下室和池子上浮的事故。（5）对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。（6）对于堆积在施工现场的土方，应在四周做好防止雨水冲刷的措施。如在周围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽（坑）或管沟内，或者埋没已完工的一些基础构筑。2、隧道工程（1）隧道洞口浅埋段施工时洞顶的截水沟、洞口的排水系统应做好并时常检查、维护。对洞顶松散土、坍滑土等不良地质进行整治，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求。（2）雨季隧道开挖时，洞内排水沟、集水井，应备足排水设备；反坡开挖要防止雨水倒灌。（3）加强边仰坡支护工作，