搜索
信息传输过程1、现场的信息通过车站的G.703和铁通主干光缆传输到TDCS机房中的G.703阵列中相应的G.703设备，G.703将车站信息通过数据线送到路由器和交换机进行分组交换，然后送给通信服务器，通信服务器将收到的所有的车站信息进行处理后转发给应用服务器。应用服务器把相应的信息进行处理后送给数据库服务器进行存储。由于数据量非常之大，所以，这里数据库服务器用到的硬盘不是传统意义上的硬盘，而是用磁盘阵列存储数据。应用服务器从现场收到的信息有：站场信息、车次跟踪信息、无线车次号信息、列车运行点及调度命令、日班计划、阶段计划的回执信息。2、应用服务器把站场信息、车次跟踪信息、无线车次号信息送到TDCS的相应调度台上。该调度台就显示该调度台管内所有车站的站场信息、车次跟踪信息、无线车次号信息。3、应用服务器把列车运行点、调度命令的回执信息、日班计划的回执信息、阶段计划的回执信息送到TD结合服务器，由TD结合服务器来处理。4、应用服务器接收来自TD结合服务器的调度命令、日班计划、阶段计划信息，经过处理后，发送到相应的通信服务器上，再由通信服务器送到相应的车站上G.703G.703南昆台数据库服务器广攀台TD结合应用服务器磁盘阵列磁盘阵列昆广台TMIS枢纽台TXTXRX调度科长RX光纤TD结合数据库CTC通信服务器组集连值班主任应用服务器D/T结合通信服务器串口TDCS广域网2.1、系统构成：TDCS车站系统由TDCS分机、G.703、HUB、；路由器、RS422/232数据转换器、UPS、车务终端构成。TDCS车站系统结构简图去中心机房协议转换器/MODEM去前一站去后一站路由器以太网采集设备-A打印机采集设备-B无线车次号解码器车站PC-A车站PC-B信号设备或计算机联锁设备无线调度命令转接器车站设备连接图2.2、TDCS分机功能1、实现信息（控制台信息、无线车次信息）的采集、处理；2、实现信息、数据转发功能：a）、把处理后的本站控制台信息、无线车次信息送到本站车务终端、相邻车站车务终端及调度台显示；b）、接收邻站TDCS分机送来的控制台信息、无线车次信息，然后将这些信息送本站车务终端显示；c）、接收调度命令、日班计划、阶段计划数据，然后转发给车务终端处理；2.3、车务终端功能1、把TDCS分机送来的本站、邻站控制台信息、无线车次号信息显示出来；2、把收到的调度命令、日班计划、阶段计划显示并存储起来，并且能打印；（日班计划、阶段计划存在终端的内存中，一旦终端机重启就会丢失，必须由行车调度再次下达才能看到）3、实现列车车次的自动跟踪功能：只要始发站输入正确的车次号后，该车次号就随着列车的运行直到终点站；4、实现自动采集列车到达、出发、通过点，同时自动填入行车日志，并向调度台报点；5、把本站的出发点、通过点送邻站显示；6、显示无线车次号信息；2.4、网络通信部分功能由G.703、路由器（Route）和集线器（HUB）构成。1、车站内部各设备之间的通信。2、车站间及车站和局调度之间的通信。2.5、TDCS分机的组成构成：电源模块、采集A机、采集B机。2.5.1、电源模块电源模块结构具体请参看下图1、功能：a）、提供A机、B机的电源：电源模块分别为A、B机提供＋5V、＋12V、－12V电源；b）、倒机：电源模块提供两种倒机方式：手动倒机、自动倒机。倒机方式的切换由倒机切换开关来控制。2、各按钮的作用：a）、电源开关：有2个电源开关，分别控制A、B机的电源；b）、倒机切换开关：切换开关在左时，为手动倒机；切换开关在右时，为自动倒机。正常工作时，开关须放在“自动”位置；注意：同时重新启动两套分机时，开关必须放在“手动”位置。c）、手动倒机按钮：是自复式按钮，按一下“手动A”按钮时，可将工作机切换成A机；按一下“手动B”按钮时，可将工作机切换成B机（此时：倒机切开关必须放在手动位置）；d）、告警清除按钮：是自复式按钮，当有故障报警时，按一下按钮，就清除了故障报警；3、指示灯作用：a）、电源指示灯：A、B机各有＋5V、＋12V、－12V三种电源指示灯，表示电源模块供出了该电源；b）、工作指示灯：手动A（手动B）：表示A机（B机）工作，倒机切换开关在手动位置；自动A（自动B）：表示A机（B机）工作，倒机切换开关在自动位置；c）、告警指示灯：告警A（告警B）：表示A机（B机）故障。当两套分机正常时，倒机同样会出现声光报警；2.5.2、A、B采集分机A机、B机是两个近乎相同的功能模块，是车站分机工作的核心部分，车站分机所有功能的实现都是由A机和B机来控制的。为了提高整个TDCS系统的安全性，车站采集分机采用双机热备。A机或B机单独工作均可使分机正常的工作并且完成全部的功能。A机上从左到右的板卡是：终端板、采集板、通信板、倒机板、CPU板。A机、B机的区别为：A机有倒机板，而B机没有。并且A、B板卡的顺序不能插错，没有板卡的插槽应用补空板补空。具体请参看下图终端板输入板CPU板倒机板通信板以下是各种板卡的作用：1、终端板：用于保持TDCS分机运行的稳定性，不影响A机（或B机）的运行。板子上有一个红色复位按钮，按下复位按钮，该TDCS分机的系统重新启动到系统运行正常需要大约40秒的时间。2、采集板：只有6502的车站才有。6502车站的TDCS信息通过采集板进入TDCS分机。微机联锁车站的TDCS信息从电务维修机采集。一块采集板有48个灯位，能采集48位的信息。当有信息进入采集板时，相应的指示灯点亮。灯位的命名规则：分为3组：A1-A8，B1-B8，C1-C8，他们与配线图一一对应，根据信息表可查到该灯位所对应的信息。采集板的数量由各个车站的信息所决定的。由于采集板的表示灯是光藕，组合架零层的控制台信息是JZ24V电源，就从组合架零层引了一个JF24V电源。由采集条件提供正信息。3、通信板：是一个串行数据通信板，该板卡提供8路由UART芯片16C550组成的串行数据通道，用于与TDCS分机上的所有串口（COM1----COM8）的通信。TDCS分机中可以使用的串口有6个，A机提供了4个串口(COM1、COM2、COM3、COM4)，B机提供了2个串口（COM5、COM6）。COM7和COM8为预留口，是被屏蔽的。COM5用于与维修机通信，接收维修机发来的信息；COM6用于接收无线车次号的信息。4、CPU板：CPU板是TDCS分机的核心板卡，由PC104卡、网卡和母板构成。其中PC104卡上集成了CPU、内存、DOC（微型硬盘）。所以CPU板相当于一个微型计算机，该计算机采用的操作系统为精简的Linux操作系统。该板卡上有个红色的电源指示灯，该灯亮时，说明该板卡已经带电，但不能说明该板卡就正常工作了。5、倒机板：板上有6个工作指示灯，分别是：a）、手动A（手动B）：表示A机（B机）工作，处于手动倒机方式；b）、自动A（自动B）：表示A机（B机）工作，处于自动倒机方式；c）、同步A（同步B）：同步灯有三种状态：交替闪光状态，表示A机（B机）的程序运行正常，能够自动倒机，即A机如果有故障，能自动倒到B机使用；稳光状态，表示A机（B机）的程序在运行过程中进入了死循环，即死机，需重启；不亮状态，表示A机（B机）的程序没有运行，需重启。倒机板的功能：a)、监控当前工作采集分机的状态。b)、实现A、B机的切换。控制只有当前的工作机对外有输入和输出。即：决定是A机的通信板还是B机的通信板与COM1、COM2、COM3、COM4、COM5、COM6及网卡接口进行通信。6、TDCS机柜背面视图如下：风扇电源线风扇开关网卡接口com5com612V通信连机线(蓝色）com1com2com4com3倒机数据线电源线3U标准机箱A机B机采集电源预留、预留AB倒机连机线(红色）采集连机线(黑色）保险管火线风扇零线地线说明：1）、微机联锁站分机无采集连接线和采集电源（JF24）；2）、COM5：用于与维修机通信（微机联锁站才用）；3）、COM6：用于接收无线车次号信息；4）、网卡接口：是一个RJ45的接口，通过一根网线接到HUB上，用于与车务终端进行通信；5）、预留：图中预留的端口都是不可用的端口；6）、采集互连线（黑色）：有2列插针，用于A、B机能采集到共同的信息，相当于A、B机的采集板被并联了起来；（6502车站才有）。配线时将有A机标志的一头插入A机后面的采集板数据线插座，将另一头插入B机后面的采集板数据线插座。7）、通信互连线（蓝色）：有2列插针，用于A、B机之间的通信；配线时将有A机标志的一头插入A机后面的通信板数据线插座，将另一头插入B机后面的通信板数据线插座。8）、倒机互连线（红色）：有3列插针，用于A、B机互倒后，控制串口、网卡接口与当前工作机进行通信。配线时将有A机标志的一头插入A机后面的倒机板数据线插座，将另一头插入B机后面的倒机板数据线插座。2.6、车务终端车务终端是车站值班员使用，用于显示本站及相邻车站的站场情况、值班日志的自动填写并打印、接收调度命令并打印、接收日班计划、接收阶段计划、显示车次自动跟踪情况、自动向行调报列车运行点、显示无线车次号信息。车务终端是两台IPC-800工控机，操作系统为Windows2000，车务终端上的TDCS程序为MmiDims.exe。为了让系统可靠工作，车务终端是采用双机热备机制。车务终端启动后，直接进入车站站场显示画面，在这时不能进行任何WINDOWS操作，如果同时按Ctrl+Alt+Del三键，会弹出一个对话框。对话框中的选项及其意义如下：1、锁定计算机：锁定该计算机，不能进行任何的操作，只有使用管理员密码才能解锁。2、注销：2000操作系统允许多个用户使用一台计算机。注销是指注销一个帐户，换一个帐户登录。使用注销后，MmiDims.exe程序就重新开始运行。3、关闭系统：该选项里还有两个选项：a）、关闭系统；b）、关机并重新启动；4、更改密码：更改当前用户的登录密码。因权限被限制，无法更改密码。5、任务管理器：该项因权限被限制不能使用。6、取消：指取消按压Ctrl+Alt+Del三键的操作，回到按压三键前的状态。由于车务终端要稳定运行，所以，使用工业控制计算机。工控机的前面板装有3个开关。a）、电源开关（黑色，标有0，1）——开关计算机电源；b）、“RESET”按钮（红色）——用于计算机重新启动；c）、“KB-LK”按钮（蓝色）——用于锁闭键盘；注意：a）、锁键盘按钮平时是不能按下的。否则，值班员使用的键盘将不能使用；b）、快速按两下“Ctrl”键可以切换车务终端；站场显示画面中各个指示灯的意义：A（B）机：绿灯表示A（B）采集分机工作正常；红灯表示A（B）采集分机因故障而报警，需清除报警；本站的接收灯：绿灯表示能收到从TDCS分机来的本站控制台信息；红灯表示收不到从TDCS分机来的本站控制台信息；邻站的接收灯：绿灯表示能收到从TDCS分机来的邻站控制台信息；红灯表示收不到从TDCS分机来的邻站控制台信息；车站值班员的常见操作：1、交接班：交班顺序：要下班的值班员先在值班日志中点击下班，然后在系统操作中选择交接班，填入交班值班员的密码即可。接班顺序：先在接班对话框里填入接班值班员的姓名及相应的密码后进入系统，然后在值班日志中点击上班即可。（成昆线目前只用点击交接班就可以了）2、增加、删除、替换车次：只能对本站的车次进行操作，交接口站以替换车次的方式为主。增加车次：在指定的窗口里增加车次，这里的窗口指“显示内容”里选中“车次窗口”后在股道、接近点显示的号码。删除车次：点击删除车次后在弹出的对话框中填入需删除的车次号即可。替换车次：如果到达本站车次是错误的，使用替换车次操作。点击替换车次后在弹出的对话框中：上一栏填入错误的车次，下一栏填入正确的车次后按“确认输入”即可。3、更改列车运行点：在需更改项目中双击左键或单击右件即可进行更改。4、打印：在值班日志、调度命令等对话框中有一个打印按钮，按一下打印按钮后即可打印所对应的文档。由于是激光打印机，它接收打印命令后到打印完毕需要20秒的时间，在该时间内不可再点击