老路铣刨施工方案

S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程老路铣刨施工方案S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程第一合同项目经理部老路铣刨施工方案一、工程简介S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程K0+000-K3+000分项工程中老路铣刨路段为K0+120～K3+000，老路铣刨全长2880m,铣刨厚度为12cm。二、工程数量根据《泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程图纸》计算出铣刨面积约为43200m2，铣刨工程量约为5184m3。三、施工组织机构及人员配备1、建立健全施工组织结构，为安全、优质、快速完成路面铣刨工程，我项目部将组建一支专业的路面铣刨队伍。（施工组织机构图附后）2、根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为31人。劳动力投入计划表人员类别数量项目部管理人员15作业人员3技术员3司机6工人4合计313、主要施工设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务按时完成。主要施工设备序号机械或设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1铣刨机维特根W-20001德国2010路面250装载机ZL501路面3自卸汽车A61102A415t路面四、工期计划目标根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2012年8月15日-2012年9月27日完成铣刨工程的施工。本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保工程按期完成，特制定以下工期保证措施：1、建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。2、施工人员、机械设备已按《投标文件》中的承诺进场，确保工程按时开工。3、做好施工准备工作，认真复核图纸及组织技术交底，进一步完善施工方案。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排、及时调整，确保总体工期。4、不断优化施工组织，以施工进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、建立从项目经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6确保施工人员充足、高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律，对施工人员实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。7、实行责任制考核评定工作。8、安排好雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和连续的进行。9、加强机械设备管理。切实加强机械设备的检修和维修工作，配备充足、精干的维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。五、施工工艺及施工流程针对本工程特点，按照设计要求铣刨，保证铣刨质量要求。（一）设备要求为了保证铣刨后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本工程采用CATPM-565B型，标准铣刨鼓（standardmillingdrum）的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段的铣刨。（二）铣刨深度的确定根据合同设计说明要求，对全线老路横断面高程复测，结合复测数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。（三）工艺流程及技术要求1、严格按照《公路养护作业施工标志设置指南》及《交通组织方案》在施工路段布置交通封闭设施。相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。2、认真测量，根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。根据结构层数及施工缝处理要求，确定半幅铣刨宽度为8.5米为宜。3、根据计算的铣刨深度，先进行靠近中线部位的铣刨。要求铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。4、进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。5、检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面存在大于5mm错台时，要再次进行铣刨拉毛修理。6、对铣刨拉毛的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。7、彻底清扫铣刨拉毛面，用高压空气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、无松散。六、交通组织方案1、根据本项目的特点和业主及监理的要求，交通封闭控制工作是顺利完成本项工程的一项重点，我们按照《公路养护作业施工标志设置指南》及我部上报的《交通组织方案》的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，在封闭路段，每500米设置一名交通安全员。在施工现场，所有人员必须穿反光安全作业服。警告区：警告区长度不得小于1000m，警告区内每隔一定距离应设置有关标志，在作业点后方1000m处摆放施工标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100m至300m之间。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。过渡区：一般分上游过渡和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于20km/h。该区长度为65～100m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志，下游过渡区的长度大于30m。缓冲区：缓冲区的长度应为80m。其上游过渡区之间应设置路障。作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据作业或施工的需要而定。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。终止区：终止区的长度不应小于30m。终止区的末端，应解除所设限制标志。2、按规定设置各种交通标志禁止标志：(1)．禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。(2)．解除禁止超车标志:设在禁止超车路段的终点处。(3)．限制速度标志:设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度。(4).限制速度标志:设在限制车速路段的终点处。警告标志：(1)．前方施工标志:设在警告区的起点处。(2)．前方车道变窄点标志：设在变窄点前至少200m处。(3)．双向通行标志：设在双向通行路段前至少400m处。警示标志：(1)、前方绕行标志：设在需要绕行的车道进出处前至少200m处。(2)、各种直行、转弯和单向行驶标志:设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。3、渠化装置渠化装置应醒目、稳定、轻便。(1).锥形路标：是组成渠化渐变区的主要渠化装置，也常用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为10～20m，作业完成后，必须逆着车流方向拆除。(2).交通安全带：交通安全带通常与锥形路标组合在一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道。(3).导向标；设在车流方向改变的地方。(4).路栏：设在需要分离车流的地方。4、保养作业，当需占用车道时，应按规定执行；当不需占用车道时，应设置交通标志。5、所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场必须戴好安全帽，穿安全标志服。6、对在公路上从事施工作业的人员，上岗前进行作业培训，认真学习有关公路法规、安全作业规章制度，通过学习考试合格者，发道路施工准入证，方可上岗工作。7、施工段落交通封闭施工区域采用半封闭施工，用反光锥隔离，进出口设安全锥，插彩旗，夜间施工时设红灯。安排专人负责进出口交通安全管理，封闭区域内严禁社会车辆和人员进入。施工区域内安排专人负责指挥施工车辆和施工机械。七、工程质量管理体系及保证措施（1）建立质量保证体系我公司建立了完善的质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”。加强施工过程中的自检、抽检和交接检工作。（2）职能部门在管理上对该项工程和质量负责坚持技术交底制度。由项目总工负责向各施工队进行专项施工技术的质量交底，项目部质检工程师负责向承担施工任务的技术人员、施工人员进行技术交底，做好逐级交底。八、安全生产管理体系及保证措施（一）、安全质量目标:1、无公路行车死亡事故及一般事故；2、无人身重伤及其以上事故；3、无等级火警事故。（二）、安全保证体系：为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为组长的安全生产领导小组负责本工程的施工安全。（安全保证体系框图附后）（三）、安全生产贯彻方针和制度：1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。2、坚持“安全为了生产，生产必须安全”，“管生产必须管安全”、“安全第一、预防为主”。狠抓安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，配备专职及兼职安全员，有组织有领导的开展安全生产活动。（四）、安全保证具体要求和措施：1、认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格履行安全生产合同。2、建立安全值班制度，指定值班人员并实行值班责任制。3、按照本工程项目的特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案，如果发生安全事故，及时上报有关部门。4、施工机械、车辆，严禁带“病”工作。5、加强重点部位的安全工作管理，确保万无一失。九、环境保护、水土保持（一）环境保护措施1、项目部设安全环保部，施工现场负责人任成员，安全环保部全面负责该项目施工期间的环境保护工作。2、建立学习制度。开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，提高广大职工环保意识，做到自觉保护环境。3、根据本工程特点，采取具体的环保措施：⑴、抓好日常生活中的环境保护，建好各种生活设施，生活垃圾要集中存放及时清理。⑵、洗刷施工机械、设备和工具的废水、废油等含有害物质的污水及生活污水，不得直接排放于河流或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。⑶、采取有效措施，对施工中所发生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露处置。⑷、人为噪声的控制：施工现场提倡文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。⑸、强噪声作业时间的控制：凡在居民稠密区进行强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施。⑹、加强施工现场噪声的长期监测，采取专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。十、文明施工管理措施1、施工现场周围设置围栏，实行封闭管理。2、现场施工设备分类停放，施工工具集中放置，实行专人管理。3、施工场地内保证场地平整，通道畅顺，排水畅顺，无大面积积水。十一、项目风险预测与防范、事故应急预案（一）、为积极应对工程施工过程中可能发生的安全事故，高效、有序的组织开展救援、救灾工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，结合我部实际情况，特制订本应急预案。（二）、事故应急救援程序1、事故发生后，事故应急救援指挥部应立即投入运作，指挥部及各成员单位负责人应迅速到位履行职责，组织实施相应的事故应急救援工作。2、应加强事故现场安全保卫治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。3、应立即组织急救队伍，及时提供救护所需药品，利用各