汽车检测技术复习资料

汽车检测技术复习资料一、选择题1．汽车上多数电气设备采用(A)A单线制B双线制C多线制2、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（B）A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮3、丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（B）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。A.TE1与EPB.TE1与E1C.VF1与E1D.TE2与E14.液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则(A)。A．输出转矩愈大；B．输出转矩愈小；C．效率愈高D.输出功率愈大5、ABS系统由（a）、ECU和制动压力调节器等组成。A、传感器B、气泵C、储气筒D、B和C6、第二代自诊断测试系统—OBD-Ⅱ采用（C）个端子A14B15C167、使用高阻抗（至少AkΩ/v）伏特/欧姆表来诊断电路系统的故障。A.10B.8C.58、广州本田轿车诊断座位于（A）。A.仪表盘下方B.右前避振器内侧C.发动机舱D.点烟器后方9、对常规故障，在动手拆卸和测试之前，尽可能（B）故障原因的设定范围A扩大B缩小C保持11、故障诊断无把握时（B）对发动机进行拆卸修理。A可以B不可以C凭经验12、电控发动机运转时，（A）不能断开，以防损坏传感器和计算机等电子元件。A蓄电池B发电机C空调13、“L”型空气流量计采用（A）测量方式A直接B间接C温度14、故障诊断一览表中，根据故障现象按照频率大小排列出（B）顺序。A故障现象B元器件C传感器15、诊断发动机不能起动时，应首先检查（A）。A自诊断B汽缸压力C燃油压力16、水温传感器异常时会导致发动机油耗（C）。A变小B不变C变大17、使火花塞与地保持6cm左右的距离，短暂起动发动机，火花塞上应有（C）强火花出现。A、红色B、黄色C、蓝色18、氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（C）A、0.1V左右B、0.5V左右C、1V左右19、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（B）A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮20、停车后，怠速控制阀（A）A、全开B、全闭C、半开21、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（D）。A.7～103ＫＰａ；B.7～690ＫＰａ；C.62～69ＫＰａ；D.207～275ＫＰａ二、判断题1.微机控制系统电路，可以分成发动机微机控制系统、自动变速器微机控制系统、制动防抱死微机控制系统等电路(√)2．在装用电子线路的现代汽车上，往往可以用“试火”的办法逐一判明故障部位及其原因。（×）3.拆卸电控发动机控制系统有关零件时，可以不切断电源进行拆卸诊断（×）4、发动机不可使用专用故障诊断仪清除故障码。×5.专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。（×）6、不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（√）7.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（√）8.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障。（×）9.有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。（×）10.利用解码器可准确判断具体的故障部位。（×）11.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。（√）13线路中的连接导线都标有铜芯截面积的直径（mm），有的电路图上还用汉字或英文字母标明导线颜色(√)14微机控制系统自诊断显示的故障，不是某一具体的故障部位或部件(√)15在常规电路故障检测中，如果相关的几条线路同时出现故障，原因多半在熔断器或接地线上。（√）16在装用电子线路的现代汽车上，往往可以用“试火”的办法逐一判明故障部位及其原因。（×）17将万用表选择在直流电压档（合适的量程），将表笔正级接至被测元件正级，负极随便搭铁，用测量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信号电压、电路上各点的电压以及元器件的电压降（×）18电控发动机故障诊断时应先外后内、由浅入深（√）19拆卸电控发动机控制系统有关零件时，可以不切断电源进行拆卸诊断（×）20电控发动机熄火后，可以不卸压对燃油系统进行检查和修理（×）21、电控发动机消除故障码时，一般是将蓄电池的负极拆掉10s后进行消码（√）22、克莱斯勒汽车用快拧点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON循环数次的方法可以读取和消除故障码（√）23测量节气门位置传感器各端子之间的电压，须将点火开关置于“ON”。（√）24关闭点火开关后，步进电机将退回125步，使怠速阀全开。（√）25故障自诊断系统触发后，故障灯有规律的闪烁说明汽车无故障（×）26喷油器电阻值一般应在13~18Ω或3~5Ω之间（√）27一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分（√）28发动机不可使用专用故障诊断仪清除故障码。×29打开点火开关，检查喷油器插头两端子的电压应为12V。√30电控管理系统具有故障自诊断和应急备用功能。√31水温传感器随温度的升高，电阻值也应升高。×三、问答题1、发动机动力性和经济性性能指标有哪些？有效功率有效转矩平均有效压力有效燃料消耗率有效热效率2、汽车的行驶阻力汽车行驶时，必须克服以下阻力：滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡阻力Fi和加速阻力Fj。其中滚动阻力Ff、空气阻力Fw在任何行驶条件（状况）下总是存在的。3、汽车动力性的有哪些评价指标？汽车的动力性主要由下列三方面的指标来评定：1）汽车的最高车速Vmax汽车的最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度。2）汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。用加速过程中的加速度j、加速时间t和加速行程s来评定。实际试验中常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。原地起步加速时间指汽车由第Ⅰ档起步并以最大的加速强度（包括选择恰当的换档时机）逐步换至高档后到达某一预定的距离或车速所需的时间。超车加速时间指用最高档或次高档由某一中等车速全力加速至某一高速所需的时间。3）汽车的上坡能力汽车的上坡能力用最大爬坡度imax来评定。最大爬坡度指汽车满载时用变速器最低档位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。4、检测工作的任务汽车技术性能的检测工作是为了获取有关研究汽车的状态、运动和特征等方面的信息，是其客观存在或运动状态的特征，信号则是信息的载体。某些信息是可以直接检测的，而另外一些信息却不容易直接检测。检测工作的具体任务包括有以下几点内容。（1）正确了解和使用汽车常用传感器、中间变换电路和记录仪器的工作原理和性能，并能根据实际条件和需要，较正确地选择相关检测仪器设备。（2）对汽车动态、静态测试工作的基本需求和技术条件应有一个完整的概念，并能运用于汽车技术性能中重要参数的测试。（3）能正确测试出与汽车的研究任务有关的信息。（4）能排除干扰，获取有用的信号。5、燃油压力的检测检测发动机运转时电控燃油喷射系统燃油管路内的燃油压力，可以判断电动燃油泵或燃油限力调节器有无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右的燃油压力表及专用的油管接头，按下列步骤检测燃油压力：1.燃油压力表的安装2．燃油系统静态燃油压力的检测3．燃油系统保持压力的检测4．发动机运转时燃油压力的检测5．电动燃油泵最大压力和保持压力的检测6.燃油压力调节器保持压力的检测6、什么时候进行四轮定位①直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。②轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。前部经碰撞事故维修后。7、反力式制动试验台检测汽车制动性能方法流程？答：使用反力式制动试验台检测汽车制动性能的方法如下：（1）检测前的准备工作1）将制动试验台指示与控制装置上的电源开关打开，按使用说明书的要求预热至规定时间。2）如果指示装置为指针式仪表，检查指针是否在零位，否则应调零。3）检查试验台滚筒上是否粘有油泥、石块及各种杂物等，若存在杂物应清除干净。检查显示及控制装置是否工作正常。4）检查并清除汽车轮胎粘有泥、水、砂、石等杂物。核实汽车各轴轴荷，汽车轴荷不得超过试验台允许载荷。同时，轮胎气压应符合规定气压。（2）汽车驶上试验台1）升起举升器。2）汽车驶入制动试验台，汽车被测车轴在轴重计或轮重仪上检测完轴荷后，应尽可能沿垂直于滚筒的方向驶入制动试验台。先前轴，再后轴，使车轮处于两滚筒之间。3）汽车停稳后变速杆置于空挡位置，行车制动器和驻车制动器处于完全放松状态，能测制动时间的试验台还应把脚踏开关套在制动踏板上。4）降下举升器，使车轮与两滚筒完全接触，与举升平板完全脱离。如制动试验台带有内置式轴重测量装置，则应在此时测量轴荷。（3）检测方法1）放松制动踏板，电动机转动，测量制动器拖滞力，判断制动器是否拖滞。2）踩下制动踏板，测出轴制动力，一般在1.5～3.0s后，制动试验台滚筒自动停转。有些制动试验台在两滚筒之间设有一个直径较小的第三滚筒，上面设有转速传感器。当车轮抱死时，该滚筒发出电信号，使滚筒停转。3）读取并打印测量结果。4）升起举升器，汽车驶出制动试验台。驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同样方法检测轴荷和制动力。5）当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上时，检测完行车制动性能后应重新起动电动机，在行车制动器完全放松的情况下，用力拉紧驻车制动器操纵杆，检测驻车制动性能。6）所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检测完毕后，升起举升器，汽车驶出制动试验台。7）切断制动试验台电源。8、故障自诊断系统检测诊断发动机故障的工作过程？（1）静态下检测诊断发动机故障的程序和方法1）检查“CHECK”发动机报警灯是否正常①将点火开关转到ON，发动机不起动，此时“CHECK”发动机报警灯应点亮。如果不亮，说明报警灯有故障，应检查组合仪表。②起动发动机，此时“CHECK”发动机报警灯应熄灭。如果报警灯继续点亮，说明自诊断系统已检测出故障或报警灯本身有故障。2）调出诊断代码①将点火开关转到ON。②用SST（跨接线）将故障诊断通信连接器TDCL或检查连接器的端子TEl与El连接，如图7.20所示。③从“CHECK”发动机报警灯的闪烁中就车读出诊断代码。正常代码、诊断代码12和诊断代码31的闪烁形式，如图7.21所示。当显示两个或更多的诊断代码时，从较小代码开始显示，然后依次逐渐增大代码数。④读取诊断代码，按汽车维修手册的指示，仔细检查电路故障。⑤完成诊断检查后，脱开TEl和E1端子，关闭点火开关，并清除故障代码。（2）动态下检测诊断故障的程序和方法1）检测前的准备检测前应检查：蓄电池电压不能低于11V；节气门是否全关（节气门位置传感器IDL触点闭合）；变速器置于空档位置；并关闭空调开关。2）转动点火开关到OFF,3）用SST连接TDCL或检查连接器TE2和E1端子，如图7.22所示，以启动试验状态。4）再将点火开关转到ON，察看“CHECK”发动机报警灯是否闪烁。若闪烁，可确认已进入试验状态；不闪，则应检查TE2端子电路。5）起动发动机。6）在发动机运转中或汽车路试中，再现用户叙述的故障现象。7）再现故障的试验结束后，用SST连接IDCL或检查连接器的端子TE1和E1，如图7.19所示,8）从组合仪表上“CHECK”发动机报警灯的闪烁中就车读取诊断代码。9）完成检查后，脱开TE1、TE2和E1端子，关闭点火开关。测试完毕后，查阅该车维修手册，找出故障部位予以排除。注意：发动机微控系统的故障排除后，必须清除故障代码。9、汽车安全环保检测站的五个检测工位和每个工位的检测项目？1安全装置检查工位（L工位）进行汽车上部的灯光和安全装置的外观检查（LampsandSafetyDeviceInspection)侧滑制动车速表工位（ABS工位）进行侧滑检测(AlignmentInspection)、轴重检测(weightInspection)、制动检测(BrakeTest）和车速表检测(Speedometer