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后张法预应力砼空心板梁板梁在桥位现场预制、张拉、存放，用架桥机架设。本标段共有片，板梁数量不多，板梁在互通式立交桥内预制、存放。1、制梁、存梁台座制梁存梁台座地基采用“泥结石硬化”处理，然后浇筑砼，台座顶板铺以4mm钢板。2、模板根据梁体预制、存放及架设的进度安排，计划投入大型钢模板3套（钢模），内模用木材加工制作并配以拆装式支架，脱模时分块拆除，拆卸方便。外模以大块钢模拼装，这样可减少接缝，使梁体外观光洁。模板进场后先进行检验试拼清洁整修，调试安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差应符合《公路桥涵施工规范》的有关规定。3、钢筋绑扎及波纹管安装钢筋经检验合格后，在钢筋棚集中加工，台位上绑扎、焊接，其操作程序符合《桥规》要求，波纹管领先钢筋固定，在长度方向上每隔80cm设置一个U型架，固定波纹管，U型架点焊在钢筋上，施工时掌握好先后顺序，绑扎钢筋必须服从波纹管的穿放定位。波纹管每段以不超过8m为宜，接头处除外套套管外，需用胶带封口。4、砼浇筑钢筋模板工作结束后报请监理工程师检查，合格后浇筑砼。砼使用经监理工程师批准的原材料配合比，在拌和站集中拌和，采用斜向分段，水平分层的方法，一次性连续浇筑。以附着式平板振动器为主，配以插入振动器振捣，附着式平板振动器应根据灌筑顺序分组设置开关，以达到有效的振捣，振动延续时间以砼获得良好的密实度、表面泛浆冒泡为度，振动器不能达到的地方以插杆振捣，施工中应加强观察，防止漏浆、漏振等现象发生。砼浇筑避开冬季施工，砼浇筑完后及时进行养生。5、预应力钢绞线张拉施工预应力钢绞线和锚具在使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。预应力筋穿束时，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵和千斤顶必须进行校验标定，以确定线拉力与油表的对应关系。穿束时用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。待砼强度达到设计强度80%后进行张拉作业，张拉用200T千斤顶4台。采用油表读数与伸长量双控制的方法。先将预应力筋拉到设计预应力бK的10%，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到超出设计应力δk的105%，持荷2min，回油到δk并测量此时的伸长量，与计算值相比较是否在允许误差范围内。其张拉程序为0→初应力→105%δk→δk锚固。一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要做记号，防止滑丝。如果预应力钢绞线的伸长量与计算值之差超过6%，要找出原因，重新进行校验和测定预应力筋的弹性模量。张拉顺序为：先底板、后腹板、再顶板对称进行。张拉结束稳地后，即进行孔道压浆。压浆前先用水冲洗孔道，再用高压风吹干。采用水灰比为0.4～0.45的水泥浆，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7Mpa的恒压，连续注入浆液，浆液注满孔道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使孔道内浆液密实。从拌和水泥浆到开始向孔道压浆间隔不超过30分钟，孔道压浆由上而下的顺序进行。梁体存放时利用吊车将梁体移到存梁场存放。