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模式1电池系统工作模式1包含了整车在日常行驶里程较短运行工况中的各阶段，在整车运行过程中，实际上很少出现完整的AB、CD、EF等过程；由电池系统工作模式可以看出，电池系统在整车启动后进入电量消耗模式(CD模式)，此模式下，电池系统的SOC由100％纯电动消耗至例如60％；然后停车上班；下班后回家，SOC由例如60％纯电动消耗至例如20％；回家停车后可利用市电电网的220V交流电对电池系统进行充电，电池系统的SOC由例如20％充电至100％SOC后停止充电。图4工作模式1示意图2.3.2模式2电池系统工作模式2包含了整车在远行行驶里程较长运行工况中的各阶段，在整车运行过程中，实际上很少出现完整的AB、BC、DE等过程；由电池系统工作模式可以看出，电池系统在整车启动后进入电量消耗模式(CD模式)，此模式下，电池系统的SOC由100％纯电动消耗至20％；然后发动机带动ISG电机发电给电池充电至某个合适的SOC（例如30%，实际上该参数需要标定）,然后进入电量保持模式(CS模式)，保持在该SOC上下浮动，直至整车停车；停车后可利用市电电网的220V交流电对电池系统进行充电，电池系统的SOC充电至100％SOC后停止充电。图5工作模式2示意图2.3.3模式3电池系统工作模式3包含了整车在远行行驶里程较长运行工况中的各阶段，在整车运行过程中，实际上很少出现完整的AB、BC、CD、DE、EF等过程；由电池系统工作模式可以看出，电池系统在整车启动后进入电量消耗模式(CD模式)，此模式下，电池系统的SOC由100％纯电动消耗至20％；然后发动机带动ISG电机发电给电池充电至某个合适的SOC（例如30%，实际上该参数需要标定）,然后进入电量保持模式(CS模式)，保持在该SOC上下浮动，当预计前方有山路或车辆处于山区行驶时，提前按下Normal按钮，发电机提前给电池充电进入DE阶段，SOC提升至60%，然后进入山路爬坡过程EF阶段，此时SOC持续下降直至爬坡过程完成。图6工作模式3示意图