桥上部构造施工方案

-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制1槓牛河大桥上部构造施工方案一、编制依据1、《亭子口水利枢纽四川省广元市剑阁县槓牛河大桥复建工程两阶段施工设计图》。2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTGE30-20054、《公路工程施工质量检查评定标准》(第一册土建工程)JTGF80/1-20045、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-956、《公路工程集料试验规程》JTGE42-20057、《公路工程施工监理规范》JTGG10-20068、我单位施工实力、技术装备和类似工程施工经验。二、编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新技术、新设备，确保施工工期。三、工程概况槓牛河大桥上部构造采用20.0m预应力混凝土简支空心板梁，每跨横向布置5块，边板梁高95cm，底板宽149cm，顶板宽195.5cm，顶板厚度为12cm，底板厚度为10cm，悬臂长度50.5cm，中板梁高95cm，底板宽149cm，顶板宽141cm，顶板厚度为12cm，底板厚度为10cm，为了增强支点附近的抗剪能力和满足预应力钢束锚固的要求，梁端部腹板加宽与马蹄同宽。预应力钢绞线在边板和中板均采用7φS15.2和8φS15.2高强度低松弛钢绞线，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa，钢绞线截面面积为140mm2，弹性模量为195000N/mm2，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa，空心板混凝土和绞缝混凝土强度为C50，空心板最大吊重为32.4T。空心板预制场设置在11#台左侧。3.1设计标准及原则3.1.1设计基准期：100年3.1.2桥上最大纵坡：0.5%3.1.3工程安全等级：二级3.1.4横坡：2.0%3.1.5桥面路幅：6+1.25×23.1.6设计水位：1/50（458.28）3.1.7设计行车速度：20km/h3.1.8地震动峰值加速度0.05g3.1.9设计荷载：公路Ⅰ级+3.0KN/m2（人群荷载）采用的技术规范及标准-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制2中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；《公路工程抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008；《公路交通安全设施设计规范》JTG/TD81-2006。3．2现场施工条件3.2.1施工用电在槓牛河大桥11#桥台左侧我部已安装一台350KVA变压器及30KW发电机，用电满足施工需求。3.2.2施工用水拌和场仅靠预制场，前期已修建蓄水池和建立泵房，水源在槓牛河中抽取，满足混凝土浇注及梁板养护需求。3.2.3施工便道根据施工现场将11#桥台浇注完成，对桥背进行回填后与路基连接，在运梁、存梁均较便利。3.2.4材料供应混凝土采用拌和站拌和集中拌和，使用755L强制性拌和机。钢材：桥梁场设置钢筋加工场就地加工。其它材料：再增设水泥库房一间用于存放PO.52.5R水泥，骨料及细集料采用浆砌片石分隔。31.3．施工组织、资源配置3.3.1施工组织机构预制场为一个施工队，其下设置钢筋及张拉班组、混凝土班组、模板班组、运输吊装班组，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作，作业队设施工员一名、作业班长四名，施工员对现场技术员负责，对作业班长实行生产管理。3.3.2施工任务划分及人员组织根据工程内容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示施工任务划分表3.3.3作业队人员组织安排-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制3所需人员配置表施工人员配备表工种人数工种人数技术负责人1机械操作手5现场施工员1电工2技术员、测工2模板工6试验员1钢筋工6质检员1混凝土工63.3.4主要机械配置序号机械名称主要性能参数单位数量备注1装载机成工-955台12强制性搅拌机755L自落式台13电焊机410A台24插入式振动器50mm套35离水泵25KW台16潜水泵4KW台27切割机台18钢筋弯曲机台19吊车50t辆210张拉设备320mm套211注浆机台112砂浆搅拌机台113发电机50KW台1发电机15KW台114钢摸板套23.4施工进度安排3.4.1工期目标根据本年度施工任务、工程特点、我单位的施工技术水平、施工能力及施工经验，以及批复的《总体施工进度计划安排》，本桥预制板暂定开工日期为2011年10月20日，具体-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制4开工日期以开工令下达为准。计划开工日期：2011年10月15日计划完工日期：2011年12月30日3.4.4工程保证措施加强施工组织的动态管理⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。3.4.5加强机械化作业程序以提高施工进度⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。⑶、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。3.4.6加强物资设备保证供应⑴、编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。⑵、作好冬雨期物资储备。31.4.7技术保证措施⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。⑵、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。⑶、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握公路桥梁技术标准与施工程序。⑷、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。3.4.8外部环境保证协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。3.4.9制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制5师审查。根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。四、施工方案4.1施工测量：测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。在实施本桥时，我们拟在如下的方面控制：4.1.1据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样依据。4.1.2对于所有永久桩，包括中桩，转点桩，水准基点桩，三角网点，桥梁结构的控制桩以及放样和检验工程所必须的标桩，须树立易识的标志并加以保护。4.1.3绘制桩志总图，路线及桥梁施工的主要控制标志、编号，在桩志总图标志,并注明有关桩志的坐标，相互间的距离、角度和高程等，以免弄错和便于寻找。4.1.4补充施工需要的路线和桥梁的中桩和施工需要的水准点、导线点。在施工过程中，经常测定并检测施工路线的位置和标高，并测量记录和定量分析。如超过允许偏差，分格原因。予以补救或改正。4.1.5由于施工引起的标桩位置的变动，包括把标桩移到附近点，需将此变化通知工程师。4.1.6配备经过检验、符合精度要求的水平仪1台，全站仪1台。4.1.7配有经验丰富和专业知识的测量工程师1名，测工2名。4.1.8测量精度按照有关规定执行。4.1.9为防止偏差，自行测定的重要标志，必须至少通过两级相互检查核对记录。4.2、本桥采用后张法预应力砼空心板预制吊装施工方案4.2.1预制场布置在11#桥台左侧设置空心板预制场，面积为141×37米，布置6个预制空心板底座，底座用C25混凝土浇筑，底座顶面光洁平整，以利于粘贴2mm胶条或海绵防止漏浆，空心板移动存放由两台75T吊车完成。-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制64.2.2预应力砼空心板施工(1)模板的安装-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制7底模：采用混凝土底板，并在每片梁的梁头左右各2ｍ范围内加设钢筋网，防止放张过程中，因应力集中而导致底模断裂。内模、外模：均采用整体拼装式钢模，外模沿梁长方向分成2.0m一节段，在钢结构生产厂家定制。模板用6mm厚钢板模压成型，竖向加劲肋用10mm厚钢板制成，钢支架为10#槽钢，竖向加劲肋及槽钢支架间距为1.0m。模板安装之前，应先并拼装，并进行统一编号，然后吊装放入梁槽。立模应从一端开始进行。模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶每1m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接，缝间压垫海绵条。模板安装完毕后，应对其平面位置、截面尺寸，及稳定性进行检查，自检合格并经监理工程师抽检合格后方可浇筑混凝土，浇筑时如发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正处理后，方可继续施工。(2)钢筋加工及安装进场的钢筋必须有出厂合格证，并进行外观检查。所有进场的钢筋均应进行取样试验，合格后方可使用。钢筋堆放时，距离地面应大于30cm，料堆应覆盖严密，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。（1）钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。（2）钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。模架的相关部位要标出主筋、箍筋、变截面位置及骨架长度。绑扎完成经核对无误后进行点焊和绑扎，点焊节点数应大于骨架总节点数的2/3，下翼缘部分的节点必须全部点焊。（3）钢筋的接头，均不得采用绑扎接头。制作钢筋骨架时钢筋的交叉点可用22＃铁丝绑扎结实。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。钢筋接头采用搭接电弧焊时应做成双面焊缝，且两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。电弧焊接钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。-剑阁县店白公路和店柏公路复建工程TZKKQ-SG-05槓牛河大桥上部构造施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司项目经理部编制8（4）钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位变形，必要时可在钢筋骨架的某些接点加以焊接或增设加强钢筋。（5）绑扎边梁钢筋骨架时，应按设计要求预埋防撞护栏的联接钢筋及其它预埋件。（6）绑扎好的钢筋骨架经检验合格后，用φ22钢管焊制的双三角架作扁担，用龙门吊吊装入模。（7）为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。(3)预应力钢绞线加工A、钢绞线编束,钢绞线进场时必须要有合格证，并进行常规物理力学试验，确保合格后方能使用。B、钢绞线现场存放时，用枕木垫高20厘米以上，临时露天存放必须加盖。钢绞线在牵引调直后应进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须反映并复检材质，决定报废的钢绞线单独存放标识，严禁混入下道工序。钢绞线下料长度应满足设计要求及张